Las ventas de coches eléctricos de segunda mano se dispararon un 45% en el primer semestre de 2026, con un precio medio de 31.661 euros, según datos de ABC Motor. Este auge no solo cambia el parque móvil: también coloca el foco en las pólizas de seguro específicas para estos vehículos, a menudo más caras de asegurar si no se elige la cobertura adecuada.
Por qué el seguro de un coche eléctrico de ocasión necesita una mirada distinta
Asegurar un eléctrico usado no es lo mismo que contratar una póliza para un coche de combustión. La clave está en la batería, el componente más valioso y delicado: algunas pólizas a todo riesgo la cubren, pero muchas de las básicas la dejan fuera o limitan la indemnización si la batería sufre un fallo no derivado de un siniestro. Antes de firmar, conviene comprobar si la cobertura incluye asistencia en carretera específica para eléctricos —con grúa adaptada y traslado a un punto de carga— y la responsabilidad civil por daños que pueda provocar el cargador instalado en casa.
Además, los talleres especializados aún son escasos, lo que puede encarecer la reparación y, en consecuencia, la prima. Por eso, los seguros para coches eléctricos de ocasión suelen ser ligeramente más altos que los de un modelo de gasolina equivalente. Según estimaciones del sector, aún pendientes de confirmación, la diferencia puede rondar el 10-15% en pólizas a todo riesgo, aunque se compensa con el ahorro en combustible y mantenimiento.
La cobertura de la batería es el punto crítico: asegúrate de que tu póliza la incluye sin límites que te dejen tirado a medio viaje.
Dónde ahorrar al contratar la póliza sin descuidar la protección
El crecimiento del mercado de ocasión ha despertado el interés de las aseguradoras, lo que se traduce en más oferta y margen para comparar. La primera recomendación es solicitar presupuestos en, al menos, tres compañías que cuenten con productos adaptados a eléctricos. No todas las pólizas genéricas contemplan las necesidades reales de un VE de segunda mano.
Un ahorro directo llega al optar por una franquicia (la parte que pagas tú en caso de siniestro). Si se elige una franquicia de 300 euros, por ejemplo, la prima anual puede bajar sensiblemente, pero hay que valorar si compensa frente al valor del coche. Otra vía es la tarificación por uso: si el kilometraje anual es bajo —inferior a 10.000 km—, los seguros de pago por kilómetros o los que premian la conducción eficiente pueden ofrecer descuentos notables.
También merece la pena revisar los descuentos vinculados al bonus malus del conductor y la posibilidad de agrupar varios seguros en la misma compañía. Por último, comprobar que la póliza no duplica coberturas que ya tengas, como la defensa jurídica o la asistencia en viaje, evita pagar dos veces por lo mismo.
Qué esperar del mercado en los próximos meses
El tirón de los eléctricos de ocasión no parece una moda pasajera. La llegada masiva de seminuevos procedentes del renting, las restricciones crecientes en zonas de bajas emisiones (ZBE) y la subida de los combustibles fósiles seguirán empujando la demanda. Para el seguro, esto significa que las compañías tendrán que afinar sus productos para un comprador cada vez más informado y que busca un equilibrio entre precio y coberturas realmente útiles.
De cara a la renovación de la póliza, conviene vigilar cualquier cambio en las condiciones, sobre todo en lo relativo a la batería y a la depreciación del coche. La tendencia del sector apunta a una mayor especialización y a la aparición de pólizas modulares, donde se paga solo por lo que se necesita. El usuario, mientras tanto, tiene la sartén por el mango si compara antes de contratar.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura adaptada a coches eléctricos de ocasión, con protección de la batería, asistencia en carretera específica y responsabilidad civil ampliada. La póliza debe cubrir los daños propios y a terceros sin dejar desprotegido el componente más crítico.
- A quién va dirigido: compradores de coches eléctricos de segunda mano, especialmente aquellos que recorren menos de 10.000 km al año o que buscan ajustar la prima a su perfil real de uso. También interesa a conductores que quieran trasladar su bonus malus acumulado a un vehículo más eficiente.
- Cuánto cuesta: aunque las primas varían según el modelo y el historial del conductor, las pólizas específicas para eléctricos de ocasión parten de unos 350-400 euros anuales en modalidad a terceros ampliado y escalan hasta los 600-700 euros en todo riesgo con franquicia, según estimaciones del sector. El ahorro real llega al comparar y al elegir coberturas a medida.
