El Abarth Pulse es un pequeño crossover de marcado aire deportivo con el que la marca italiana triunfa en Brasil. Y más que lo quiere hacer con la renovación de su diseño, que recibe un agresivo cambio en el frontal tres años después de su debut original, mostrando una clara influencia de Maserati en su estética.
La nueva parrilla es posiblemente lo más llamativo en los cambios del Pulse. Su estilo recuerda al diseño de Maserati, entradas de aire más deportivas en el parachoques y llantas de aleación de 18 pulgadas en negro brillante. Claro, que la gran diferencia respecto a Maserati es que en lugar del tridente, presenta el nombre de Abarth y un pequeño escorpión, el emblema de la marca.
Los detalles en rojo acentúan la deportividad de este crossover, y se espera que estos mismo elementos de diseño se extiendan al Fastback, otro modelo de la gama Abarth que se ofrece en el país sudamericano. En la parte trasera, las salidas de escape dobles se integran en el difusor, manteniendo la estética deportiva. A ello suma nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado en negro brillante que completan las mejoras exteriores. La paleta de colores se limita a Blanco Banchisa, Gris Strato, Negro Volcano y Rojo Montecarlo, todos combinados con un techo negro.
ADN Abarth en el interior
En el interior también hay cambios aunque menos evidentes que los del frontal. El Pulse ahora viene con asientos deportivos de cuero con bordados Abarth, un nuevo tratamiento de vinilo en los paneles de las puertas y un techo solar estándar. No hay cambios respecto al modelo anterior en características tecnológicas como la carga inalámbrica y un cockpit digital con un panel de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas.
Tampoco hay cambios en la parte mecánica, donde el ADN deportivo de Abarth está más que presente. El Pulse 2025 conserva el mismo motor, transmisión y ajustes de chasis. Bajo el capó se encuentra un motor turbo de 1.3 litros y cuatro cilindros (T270), que entrega 185 CV y 270 Nm. Un motor que, como es habitual en el país puede funcionar con gasolina y etanol. La potencia se envía a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de seis velocidades.
Además, para aprovechar sus características y adaptarse al estilo de conducción de cada cliente el Pulse ofrece varios modos de conducción. Están disponibles los modos Sport, Manual y Poison, siendo este último el más deportivo, el que resume sobre el asfalto la filosofía de la marca. En cuanto al rendimiento, en cifras, que ofrecer, destaca su aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos o la velocidad máxima de 215 km/h que es capaz de alcanzar, una cifra bastante respetable para un SUV compacto en este segmento de precios.
Porque el precio del coche es uno de los elementos llamativos. El renovado Abarth Pulse ya se puede comprar en Brasil a partir de 157.990 reales brasileños (aproximadamente 24.750 euros). Un precio que está por encima de lo que cuesta su homólogo el Fiat Pulse -menos potente y sin el marcado aire deportivo del Abarth- que vale 98.900 reales (15.700 euros). Pero claro, cuando se compara con los precios que en Europa tiene el que podría ser modelo equivalente en la gama de Abarth, el 600e, no hay comparación posible. El eléctrico está a la venta en España a partir de 42.000 euros.
Son las consecuencias de que en Europa marcas como Abarth se hayan visto obligadas a apostar por la electrificación, mientras en Sudamérica todavía se puede disfrutar de modelos con motores de combustión interna con los que marca italiana mantiene viva la llama de la pasión por la gasolina. Y si además es con el estilo de Maserati…
Imágenes Abarth Pulse 2025
Fotos: Abarth
