Los chicos de MĆŗnich finalmente han desvelado la versiĆ³n mĆ”s āhardcoreā de su impresionante BMW XM. Bautizada con el nombre de Label Red, semejante criatura apuesta por una mecĆ”nica hĆbrida enchufable que genera 748 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor. Y todo porque su 4.4 V8 TwinPower Turbo es mĆ”s poderoso que el ya conocido BMW XM que se ofrece en EspaƱa desde 179.700 euros.
Pero este impresionante SUV desarrollado por la divisiĆ³n BMW Motorsport tambiĆ©n va a contar con una variante de acceso. Anunciado sin hacer mucho ruido, esta versiĆ³n ālightā parece ser que llevarĆ” el apellido XM 50e. Y poco se sabe por el momento de esta criatura, porque la compaƱĆa alemana apenas ha desvelado detalles, salvo su autonomĆa en modo elĆ©ctrico. Y es que este BMW XM 50e apostarĆ” tambiĆ©n por una mecĆ”nica hĆbrida enchufable.
Pocos detalles se saben sobre el nuevo BMW XM 50e
Los chicos de la casa alemana aseguran que este futuro XM 50e ofrecerĆ” entre 76 y 84 kilĆ³metros de autonomĆa en modo elĆ©ctrico, que es algo menos que los 88 kilĆ³metros en ciclo WLTP que anuncia el ya conocido BMW XM gracias a una baterĆa de iones de litio con 29,5 kWh de capacidad (son 25,7 kWh Ćŗtiles).
Esto hace pensar que este futuro BMW XM 50e podrĆa utilizar una baterĆa mĆ”s comedida en tamaƱo. AdemĆ”s que con dicha denominaciĆ³n, todo apunta a que va a heredar la mecĆ”nica hĆbrida enchufable que utiliza un BMW 750e xDrive. Eso harĆa desaparecer el 4.4 V8 TwinPower Turbo bajo su capĆ³ delantero, porque ese propulsor serĆ” reemplazado por un 3.0 TwinPower Turbo con seis cilindros en lĆnea. AĆŗn asĆ, dicho bloque es capaz de ofrecer 313 CV de potencia y 450 Nm de par motor. Junto a este se encontrarĆ” el conocido motor elĆ©ctrico con 145 kW (197 CV) y 280 Nm que es comĆŗn en los hĆbridos enchufables mĆ”s poderosos de la casa alemana.
La versiĆ³n de acceso podrĆa generar 489 CV de potencia
Por lo tanto, este futuro BMW XM 50e calcarĆ” las cifras del mencionado BMW 750e xDrive, con un total de 489 CV de potencia y 700 Nm de par motor. Todo ello serĆ” enviado a su sistema de tracciĆ³n a las cuatro ruedas por medio de un cambio automĆ”tico con ocho velocidades. De esta berlina tambiĆ©n podrĆa heredar su baterĆa, con 22,1 kWh de capacidad (18,7 kWh Ćŗtiles). De ahĆ esa menor autonomĆa que en el XM que actualmente estĆ” a la venta. Decir que en esa sensacional berlina se firma una autonomĆa elĆ©ctrica en ciclo WLTP de 87 kilĆ³metros.
El sensacional BMW 750e xDrive presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de alcanzar una velocidad mĆ”xima limitada a 250 km/h. Esas cifras estarĆ”n muy prĆ³ximas a las de este futuro BMW XM 50e, porque esa berlina pesa 2.455 kilos, que no estĆ”n muy lejos de los 2.785 kilos que anuncia un XM actualmente. Y esta versiĆ³n de acceso serĆ” algo mĆ”s ligera debido a la pĆ©rdida de dos cilindros y a la llegada de una baterĆa mĆ”s comedida.
Lo que serĆ” mĆ”s comedido sin duda alguna serĆ” su precio, aunque todo esto serĆ” detallado por la casa alemana cuando esta versiĆ³n de acceso de su BMW XM estĆ© mĆ”s prĆ³xima a su lanzamiento. Porque por ahora nada se sabe.