Se llama Denza B5 (al menos, en nuestro mercado), y es mucho más que un SUV cuadradote. BYD presentará en Goodwood el todoterreno híbrido enchufable que llegará a España a finales de año como punta de lanza de su nueva marca premium, junto al Z9 GT y el MPV D9. Ya hemos hablado del Z9 GT con motivo de nuestra primera toma de contacto dinámica y ya tendremos tiempo de hablar del D9, así que hoy es el turno de conocer el B5, y hay mucho que contar.
Este todoterreno es uno de esos modelos que pretende cambiar las reglas del juego, y Denza ha elegido nada menos que el Goodwood Festival of Speed para darlo a conocer en Europa y para recordarnos qué es Denza. La marca premium de BYD no solo llega con la intención de competir en el segmento de lujo, sino de redefinirlo con una propuesta que mezcla genes alemanes, músculo chino y una tecnología que promete capacidades únicas en el mercado.
Bienvenido, Denza B5
El Denza B5 es un todoterreno que en otros mercados se conoce como Fangchengbao Bao 5 y que representa la cara más radical de la nueva marca. No es casualidad que BYD haya elegido Goodwood para su presentación europea: estamos ante un vehículo que promete emociones fuertes tanto en carretera como fuera de ella.
Para entender la importancia del Denza B5, hay que poner en contexto lo que representa Denza para el gigante chino BYD. Nacida en 2010 como empresa conjunta entre BYD y Mercedes-Benz, la marca siempre ha tenido ADN europeo. Aunque ahora es propiedad íntegra de BYD, su dirección de diseño sigue en manos del prestigioso Wolfgang Egger, el mismo que ha dado forma a modelos icónicos de marcas como Audi, Alfa Romeo, Seat y Lamborghini.
“Estamos emocionados de presentar Denza a los clientes del Reino Unido, especialmente en el icónico Goodwood Festival of Speed”, declara Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD. “Esta es una marca que siempre ha tenido sus raíces en el diseño europeo en particular, y estamos seguros de que los entusiastas británicos del automóvil encontrarán inspiración en cómo Denza combina esa influencia con nuestras tecnologías sofisticadas, la mejor artesanía y, por primera vez en este segmento, un verdadero enfoque en sistemas de propulsión eficientes y sostenibles”.
Denza llegará a España a finales de año con tres modelos que cubren diferentes segmentos del mercado premium. El Z9 GT, que liderará la ofensiva, es un gran turismo que combina elegancia y tecnología con la opción de motorización puramente eléctrica o híbrida. El D9 es un gran monovolumen que promete confort de clase business con propulsión sostenible. Y el B5, el más radical de los tres, es un todoterreno premium que aporta capacidades off-road extremas.
Prestaciones de Clase G 63 AMG para el Denza B5
El Denza B5 es, técnicamente hablando, un modelo que rompe moldes. Su sistema de propulsión híbrido enchufable combina un motor turbo de 1,5 litros y 197 CV con dos motores eléctricos (uno delantero y otro trasero), generando una potencia total de 687 CV y un par motor de 760 Nm. Esta configuración no solo permite elevadas prestaciones de deportivo (0-100 km/h en 4,8 segundos), sino que también promete otorgar al vehículo capacidades todoterreno excepcionales.
La suspensión neumática con control electrónico permite regular la altura libre al suelo entre 150 y 310 mm, mientras que la capacidad de vadeo alcanza los 970 mm, cifras que sitúan al B5 en la elite de los todoterrenos más capaces del mercado. El sistema de tracción total inteligente, combinado con tres diferenciales bloqueables, permite distribuir el par de forma óptima entre las cuatro ruedas.
El Denza B5 se construye sobre un chasis de largueros, mide 4,89 metros de longitud, 1,97 de anchura y 1,92 de altura, todo ello con una batalla de 2,82 metros que debería proporcionarle una buena habitabilidad.
Estamos ante un todoterreno de gran formato que puede remolcar hasta 3.500 kg. Eso sí: su peso en orden de marcha ronda las tres toneladas, lo que sin duda será todo un reto de cara a desenvolverse en superficies como la arena o la nieve.
El creador del Alfa Romeo 8C Competizione ha dibujado este Denza B5
Wolfgang Egger, Director de Diseño de Denza, explica la filosofía estética de la marca: “Hay algunas reglas en el diseño, igual que en la arquitectura. Cada línea, cada gráfico, cada superficie debe tener una relación entre sí y tener sentido. Las líneas verdaderas realzan la belleza de la escultura, y esto es hacia lo que hemos trabajado con el diseño de Denza”.
La inspiración, sorprendentemente, viene de la seda. “Toma una escultura o un vehículo como el Denza Z9GT, y cúbrelo con seda. Luego toma el mismo objeto y cúbrelo con algodón y notarás una gran diferencia. Sabes lo que pasa: la seda cae naturalmente y cubre el cuerpo pero aún muestra, bajo la superficie, la belleza de lo que ya está ahí”, añade Egger.
El resultado es un diseño que combina elegancia refinada con una presencia imponente, líneas fluidas que expresan potencia contenida y proporciones que maximizan tanto el atractivo visual como el aprovechamiento del espacio interior. Al menos, esa es la teoría; cada cual juzgará el resultado.
Más allá de los juicios estéticos, Denza presume de músculo con el respaldo que le otorgan los más de 120.000 ingenieros que trabajan en el departamento de desarrollo de BYD para presentarse como una alternativa real a las marcas premium establecidas. El Denza B5, con su combinación de lujo, tecnología y capacidades todoterreno, representa la cara más ambiciosa de esta ofensiva.
Porque cuando tienes 680 CV, capacidad para vadear casi un metro de agua y algunas de las tecnologías más avanzadas del planeta, lo único que necesitas es una oportunidad para demostrarlo. Y esa oportunidad llegará a España muy pronto con la intención de darle un gran bocado a la tarta del Mercedes Clase G.
