Dentro de BMW M, las siglas CS anuncian la llegada de algo muy bueno. Ya lo comprobamos en el M3 CS Touring, el último en sumarse al club… hasta ahora. El nuevo miembro es el BMW M2 CS, una denominación que ya estuvo presente en la anterior generación de este deportivo, y que ahora llega incluso con más fuerza.
Como el lógico, el BMW M2 CS se basa en la segunda generación de este modelo, que llegó al mercado con 460 CV y vio incrementada su potencia hasta los 480 CV en la revisión efectuada el pasado año 2024. El BMW M2 CS incorpora una evolución del 3.0 biturbo de seis cilindros en línea de la firma bávara que lo lleva hasta 530 CV, 50 más que el M2 y sólo 20 CV por debajo del M3 CS Touring, con el que prácticamente iguala prestaciones. De la transmisión se encarga una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie.
Otra de las claves en los modelos CS radica en la reducción del peso, que en esta ocasión se cifra en aproximadamente 30 kilogramos. Esto se ha logrado mediante modificaciones que incluyen el uso adecuado de técnicas de diseño ligero. Por ejemplo, el BMW M2 CS incorpora multitud de componentes exteriores e interiores fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Y estará equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas. La ligera tapa del maletero de CFRP con cola de pato integrada es un verdadero punto de atracción. El logotipo “M2 CS” en la parte trasera tiene un contorno rojo.
Desde el punto de vista mecánico, en comparación con el BMW M2 con caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 50 Nm hasta 650 Nm y está disponible en una amplia gama de revoluciones, entre 2.650 y 5.730 rpm. El motor alcanza su potencia máxima a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm. Para permitir reacciones extremadamente rápidas a las peticiones de aceleración del conductor, se han optimizado el mapeado y la respuesta del acelerador en todos los modos de conducción, que se pueden seleccionar a través del menú M Setup.
El BMW M2 CS rompe la barrera de los cuatro segundos
Una fijación del motor específica para el modelo, con un índice de elasticidad más elevado, permite una conexión especialmente rígida de la unidad motriz con la estructura del BMW M2 CS. La transmisión extremadamente directa de la potencia al sistema de propulsión optimiza la respuesta. Gracias a la rapidísima entrega de potencia, en combinación con la mayor potencia del motor y el menor peso del coche, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos en el sprint de 0 a 100 km/h. Su tiempo de 3,8 segundos es 0,2 segundos más rápido que el del M2 estándar.
El aumento de potencia también mejora la aceleración desde parado hasta 200 km/h; en este caso, el tiempo necesario se reduce en 1,2 segundos hasta los 11,7 segundos. En la prueba de recuperación de 80 a 120 km/h requiere 3,4 segundos. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que incluye de serie el M Driver’s Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h.
La dinámica entrega de potencia está respaldada por el sistema de escape específico M con trampillas controladas eléctricamente y los cuatro tubos de escape típicos de M, que vienen en negro mate en el BMW M2 CS. Para aquellos que deseen reequipar su coche, el sistema de silenciador M Performance con embellecedores de cola de escape de carbono y titanio desarrollado específicamente para los modelos CS está disponible por primera vez en la gama de piezas M Performance para el BMW M2 CS. El sistema de escape de válvula ligera con silenciadores de titanio genera un sonido de coche de carreras garantizado para despertar las emociones.
El chasis también ha recibido modificaciones; por ejemplo, se ha rebajado 8 milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una puesta a punto a medida de sus muelles, amortiguadores y sistemas de control del chasis. Un sistema de frenos M Compound con pinzas de freno rojas, que viene de serie, proporciona una potente frenada. Opcionalmente, está disponible un sistema de frenos carbocerámicos M con pinzas de freno rojas.
El equipamiento de serie también incluye llantas de aleación ligera M forjadas exclusivas CS con diseño de radios dobles y acabado Gold Bronze mate. Miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero y están equipadas de serie con neumáticos de circuito, cuyas dimensiones son 275/35 ZR19 delante y 285/30 ZR20 detrás. Hay disponibles bajo pedido un neumático orientado a circuito y un neumático deportivo de serie (opción sin coste) con las mismas dimensiones.
Para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS se ofrecen cuatro colores: Black Shappire metalizado, Velvet Blue metalizado, Brooklyn Grey M metalizadoPortimao blue metalizado. También son de serie los faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera antideslumbramiento BMW y las luces M Shadowline con incrustaciones oscuras.
El BMW M2 CS se fabricará en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. Como ya es habitual en otros modelos de edición especial de BMW M GmbH, el BMW M2 CS se producirá en cantidades limitadas. Los principales mercados de venta son Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025. Para España, su precio se ha establecido en 141.100 euros.
Galería de imágenes del BMW M2 CS
Fotos: BMW
