Toyota e híbrido son dos nombres que parecen no entenderse el uno con el otro. Y si a esa ecuación que tantas alegrías le ha dado a la compañía japonesa sumamos el de Land Cruiser, la combinación resultante parece rozar la perfección absoluta. Así es precisamente como ha nacido el Toyota Land Cruiser más poderoso de todos los tiempos, una criatura que tras ser lanzado en algunos mercados europos y en Oriente Medio, ahora aterriza en Australia.
Vaya por delante que este Toyota Land Cruiser del que estamos hablando no es la versión 250 que se comercializa en España (en Australia y en otros mercados conocido como Prado), sino la 300, todavía más corpulenta con sus 4,98 metros de largo (cinco centímetros más que el ‘nuestro’ a pesar de compartir distancia entre ejes de 2.850 milímetros). Además, a Australia han llegado con los acabados GR Sport y Sahara ZX, ambos con una combinación extraordinaria entre capacidad off-road, mayor potencia, refinamiento y un sistema de propulsión avanzado.
El Toyota Land Cruiser 300 Hybrid se ofrece con los dos acabados más completos
A diferencia de lo que pudiera parecer, el Toyota Land Cruiser 300 Hybrid GR Sport apuesta por un aventurero kit de carrocería específico en el que no faltan diferentes protecciones, pasos de rueda ensanchados, llantas de 18 pulgadas con neumáticos 265/65 R18. De ahí que esta máquina conserva todos los atributos off-road del modelo estándar gracias además a su suspensión adaptativa mejorada y los bloqueos electrónicos de diferencial que equipa de serie.
Por su parte el Toyota Land Cruiser 300 Hybrid Sahara ZX adopta un aspecto mucho más refinado gracias a elementos como un parachoques delantero exclusivo con tomas de aire rediseñadas, que le otorgan una presencia más elegante y distintiva. Esa presencia también se deja entrever en el interior de este todoterreno que se sustenta sobre unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/55 R20 para potenciar su comportamiento dinámico sobre el asfalto.
Su mecánica híbrida ‘a secas’ entrega 464 CV de potencia y 790 Nm de par motor
El corazón del Toyota Land Cruiser 300 Hybrid no es otro que el ya conocido sistema i-Force Max de la compañía japonesa. Como ya se sabía, combina un motor 3.5 V6 Biturbo con una máquina eléctrica para proporcionar una potencia combinada de 464 CV, además de un par motor de 790 Nm. De todas esas cifras 412 CV y 650 Nm provienen de su propulsor de combustión, conectado también a una transmisión automática con 10 velocidades y a un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Frente al motor 3.3 V6 Turbodiésel que este Toyota Land Cruiser también ofrece en Australia, la nueva mecánica híbrida genera 155 CV de potencia extra, así como 80 Nm adicionales de par motor. Sin embargo, también debemos tener en cuenta que la versión híbrida pesa 115 kilos más que el diésel (hablamos de un lastre de 2.715 kilos en orden de marcha), además de que también consume más, porque homologa un gasto medio de 10,1 l/100 km, mientras que el diésel se conforma con 8,9 l/100 km.
Al margen de la mecánica, este nuevo Toyota Land Cruiser 300 Hybrid también incorpora otras novedades como una nueva dirección asistida eléctrica y una práctica toma de corriente de 1.500 vatios en la zona trasera. Todo no podían ser buenas noticias y esta versión híbrida solo estará disponible en configuración de cinco plazas. Imaginamos que debido a la posición de la batería.
No es mucho más caro que un Land Cruiser con el motor de gasolina ‘a secas’
Este nuevo Toyota Land Cruiser 300 Hybrid llegará a los concesionarios australianos a mediados de 2026 con los siguientes precios:
- GR Sport Hybrid: 156.060 dólares australianos (96.110 euros)
- Sahara ZX Hybrid: 156.810 dólares australianos (96.575 euros)
Para que lo tengas en cuenta, estos precios representan un sobrecoste de 8.900 dólares australianos (5.480 euros) respecto a las versiones equivalentes con el motor 3.5 V6 Biturbo ‘a secas’. Aun así, ese desembolso extra compensa por la inyección de energía que ofrece esta versión híbrida, además de por ese toque eficiente.
Los 5 puntos clave del Toyota Land Cruiser 300 Hybrid:
- Potencia récord: Sistema i-Force Max con 464 CV y 790 Nm, el Land Cruiser más potente de la historia.
- Dos versiones diferenciadas: GR Sport orientado a máxima capacidad todoterreno y Sahara ZX con enfoque más lujoso y refinado.
- Capacidad off-road intacta: Mantiene bloqueos de diferencial electrónicos, suspensión mejorada y tracción integral total.
- Precios en Australia: Desde AU$ 156.060 (GR Sport) hasta AU$ 156.810 (Sahara ZX), unos 8.900 AU$ más caros que las versiones de gasolina.
- Practicidad: Dirección asistida eléctrica, toma de 1.500 W y solo disponible con 5 plazas.
Fotos: Toyota
