La DGT ha confirmado la puesta en marcha de los primeros radares de ocupación. No se trata de radares convencionales, sino de sistemas equipados con cámaras diseñadas para detectar cuántas personas viajan en un vehículo al entrar en un carril BUS-VAO. Analizan el habitáculo para confirmar que no viajas solo, y si lo haces, el sistema registrará la infracción y la multa te llegará a casa sin que ningún agente te haya dado el alto.
Según Pere Navarro, el objetivo es reducir el número de vehículos que acceden a las grandes ciudades. Para la DGT, el modelo de una sola persona por coche en hora punta es insostenible y estos radares son la herramienta para forzar un cambio de hábito.
3El futuro de la movilidad según la DGT será compartido o no será
Pere Navarro ha sido muy directo al afirmar que, en el futuro, “el tráfico será compartido o no será”. La política de la DGT se encamina hacia un modelo donde se penaliza el uso individual del coche privado. Estos radares de ocupación son solo el primer paso de una transformación más profunda. La idea es que nos acostumbremos a tener que compartir el coche con compañeros de trabajo, amigos o familiares para maximizar el uso de cada vehículo que circula.
Por tanto, hay que empezar a ver estos nuevos radares como parte de nuestra rutina al volante. La era de los radares que solo miraban la velocidad ha terminado; ahora la DGT también mira cuántos sois dentro del coche.
