Circular con un patinete eléctrico sin registro y sin seguro puede costarte 1.220 euros en multas. La póliza obligatoria, en cambio, se mueve entre 60 y 160 euros anuales. Esa comparación resume el último aviso de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU): ponerse en regla sale mucho más barato que dejarlo pasar.
La OCU cifra en más de cuatro millones los patinetes que circulan por las ciudades españolas, de los que apenas unos 140.000 estaban registrados meses después de la entrada en vigor de las nuevas exigencias. El texto que ordena el sector es el Real Decreto 52/2026, publicado en el BOE, que encuadra la mayoría de estos vehículos en la categoría de Vehículos Personales Ligeros (VPL).
Qué exige la ley y cuánto cuesta incumplirla
El marco legal impone tres deberes encadenados. El primero es inscribir el vehículo en el Registro de Vehículos de la DGT, que asigna un número identificativo similar al de una matrícula. El segundo, colocar en el patinete una etiqueta homologada con ese número. El tercero, contratar un seguro obligatorio de responsabilidad civil frente a los daños causados a terceros.
Circular sin haber inscrito el vehículo se castiga con una sanción de entre 202 y 610 euros. Carecer del seguro añade otra multa de la misma cuantía y, si la póliza no está en vigor, el importe se sitúa entre los 250 y los 800 euros. La suma de ambos incumplimientos es la que puede alcanzar los 1.220 euros, a lo que se añade la inmovilización del patinete y su traslado a un depósito municipal.
Lo que de verdad está en juego no es la multa. Si un usuario provoca daños personales graves a un peatón, a un ciclista o a otro conductor, responde con su propio patrimonio: las indemnizaciones por responsabilidad civil pueden superar los 200.000 euros y rebasar los 500.000 euros en casos de lesiones de especial gravedad, según la OCU. En 2024 se registraron 396 accidentes con patinete implicado, con 240 heridos y 14 fallecidos.
Circular sin registro y sin seguro puede costar más de 1.200 euros de multa; la póliza obligatoria rara vez supera los 160 euros al año.
Cuánto cuesta el seguro de un patinete eléctrico
Una póliza con coberturas razonables se sitúa entre los 60 y los 160 euros anuales, según los cálculos de la OCU. Traducido al mes, hablamos de una cuota de entre 5 y 13 euros. Hay opciones más baratas, limitadas a la responsabilidad civil obligatoria, aunque lo aconsejable es valorar qué añade cada garantía.
Además de la responsabilidad civil, conviene comprobar que la póliza incluya estas garantías:
- Defensa jurídica y reclamación de daños, para que la compañía gestione el conflicto con un tercero.
- Asistencia en carretera, útil ante una avería que deje el patinete inmovilizado.
- Accidentes del conductor, la cobertura que protege al usuario y no solo a quien recibe el golpe.
- Robo, incendio y daños del propio vehículo, garantías que ganan peso si el patinete es de gama alta.
El seguro de responsabilidad civil cubre los daños que causas a terceros: lesiones a un peatón o a un ciclista, daños a otro vehículo y los desperfectos materiales derivados del golpe. Quedan fuera, como regla general, los daños del propio patinete y las lesiones del conductor, salvo que se hayan contratado esas garantías específicas.
Ponerse al día sin pagar de más
La puesta en regla tiene un coste administrativo contenido. La tasa de inscripción en la DGT asciende a 8,67 euros para los patinetes que ya cuentan con certificación, y la etiqueta identificativa homologada ronda los 20 euros. Es decir, alrededor de 29 euros en trámites más la prima anual del seguro.
El segundo filtro es la certificación. Los modelos comercializados después del 22 de enero de 2024 deben contar con la certificación exigida por la DGT; los más antiguos pueden seguir utilizándose de forma temporal, pero dejarán de poder circular en enero de 2027 si no cumplen los requisitos. Con el registro aún lejos del parque real, el ritmo de inscripciones se acelerará conforme se acerque esa fecha.
Antes de firmar una póliza, la recomendación es leer con calma las exclusiones y los límites indemnizatorios. Merece la pena preguntar de forma expresa si están cubiertas las lesiones del conductor, si la asistencia incluye el traslado del patinete y si la defensa jurídica actúa también en reclamaciones frente a terceros. El mercado evoluciona rápido, así que conviene revisar la prima en cada renovación anual y ajustar las coberturas al uso real.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: responsabilidad civil obligatoria frente a daños a terceros, con opción de sumar defensa jurídica, asistencia en carretera, accidentes del conductor, robo o incendio.
- A quién va dirigido: a cualquier usuario de patinete eléctrico o VPL que necesite cumplir con el registro de la DGT y el seguro obligatorio.
- Cuánto cuesta: entre 60 y 160 euros anuales en una póliza con coberturas razonables, es decir, una cuota mensual de entre 5 y 13 euros, a la que se suman 8,67 euros de tasa de inscripción y unos 20 euros de etiqueta homologada.
