Cuando Lexus presentó de forma oficial su nuevo TZ, la compañía japonesa optó por mantener en secreto buena parte de las especificaciones técnicas de su esperado SUV eléctrico con tres filas de asientos. Ahora, tras una discreta actualización de la información oficial, ya conocemos los detalles clave de una gama que aspira a convertirse en una de las referencias entre los grandes SUV eléctricos premium… Por lo menos al otro lado del océano.
El Lexus TZ llega a los concesionarios de Estados Unidos con una propuesta clara y que no es otra que combinar la comodidad y el refinamiento habituales de la firma japonesa con una arquitectura eléctrica capaz de competir frente a algunos de los modelos más populares de la categoría. Además, lo hará con tres versiones diferenciadas que cubren necesidades muy distintas. Desde quienes buscan un SUV familiar electrificado hasta aquellos clientes que desean el máximo nivel de lujo y equipamiento.
El Lexus TZ es un corpulento SUV eléctrico que mide 5,10 metros de longitud
La oferta arranca con el Lexus TZ 450e Premium, una versión de acceso que sorprende por ofrecer una dotación de serie especialmente completa. Muestra de ello es que esta criatura con 5,10 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,70 metros de alto cuenta con tiradores para las puertas enrasados y eléctricos, llantas de 20 pulgadas y una distintiva firma luminosa con logotipo iluminado de la casa japonesa en el frontal.
Sin embargo, es en el interior donde Lexus ha puesto gran parte de sus esfuerzos. El habitáculo del TZ presenta una atmósfera minimalista y tecnológica presidida por una instrumentación digital que se compone de un cuadro de 12,3 pulgadas y de una pantalla central multimedia de 14 pulgadas. A ello se suma una doble superficie de carga inalámbrica para smartphones, iluminación ambiental configurable, techo panorámico de cristal y un sistema de sonido con doce altavoces entre otros muchos elementos.
En Estados Unidos se ofrece con una opción mecánica y dos opciones de batería
La modularidad es otro de los puntos fuertes del Lexus TZ. Los pasajeros de la segunda fila de asientos disponen de cómodas butacas individuales tipo capitán con regulación eléctrica, mientras que la tercera fila puede abatirse automáticamente. Cuando ambas filas posteriores se pliegan, el espacio de carga alcanza unos impresionantes 2.017 litros, una cifra que lo sitúa entre los SUV eléctricos más prácticos del mercado. Ahora bien, con todo el aforo completo, se debe conformar con 290 litros.
Bajo la carrocería del Lexus TZ 450e Premium encontramos un sistema de tracción total compuesto por dos motores eléctricos que desarrollan una potencia combinada de 230 kW (313 CV) y un par máximo de 438 Nm. Gracias a todo ello, esta corpulenta criatura eléctrica puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 6,2 segundos, mientras que en su plataforma es donde se colocan unas baterías con 77 kWh de capacidad que le permiten homologar una autonomía media en el exigente ciclo EPA de Estados Unidos de 253 millas (407 kilómetros).
Hasta 507 kilómetros de autonomía media firma este Lexus TZ en Estados Unidos
Por encima del TZ 450e Premium se sitúa la versión Premium Touring. En este caso, Lexus incorpora una batería cuya capacidad escala hasta los 96 kWh, gracias a los cuales la autonomía media se eleva hasta unas destacadas 315 millas (507 kilómetros). Ahora bien, esa batería es más pesada que la de 77 kWh, lo que hace que el tiempo para efectuar esa misma aceleración se eleve hasta los 6,5 segundos.
Además de la batería con mayor capacidad, la marca japonesa añade en este nivel de equipamiento un sistema de dirección en el eje trasero y un modo de conducción específico orientado a incrementar el confort de marcha, especialmente durante largos desplazamientos.
Tres niveles de equipamiento a cual más exclusivo y completo que el anterior
Para quienes buscan la máxima exclusividad, Lexus ofrece el TZ 450e Luxury, la variante tope de gama que se distingue del resto por unas espectaculares llantas de 22 pulgadas que aportan una presencia mucho más contundente pero restando autonomía frente a un Premium Touring con sus 279 millas (449 kilómetros). Junto a ellas aparece un sistema de frenos reforzado con pinzas delanteras de seis pistones y discos de mayor tamaño, una mejora importante frente al equipamiento de las versiones inferiores.
El refinamiento acústico constituye otro de sus argumentos principales. Lexus incorpora unos cristales acústicos adicionales en varias zonas del vehículo para mejorar el aislamiento frente al ruido exterior y elevar aún más la sensación de confort. De igual manera que el equipamiento también experimenta un notable salto adelante con la llegada un sistema de sonido Mark Levinson con 21 altavoces, calefacción radiante para las plazas delanteras, iluminación ambiental exclusiva y un tratamiento aún más lujoso para los ocupantes traseros.
Desde 56.500 euros al cambio se pueden hacer con uno de estos Lexus TZ
Y es que los pasajeros de la segunda fila disfrutan de asientos calefactados y ventilados, mientras que la tercera fila de asientos también dispone de función de calefacción. Como guiño al confort propio de una berlina ejecutiva, Lexus añade en estos TZ 450e Luxury reposapiernas tipo ottoman tanto para el acompañante delantero como para los asientos individuales de la segunda fila, convirtiendo a su último SUV eléctrico de la casa nipona en una propuesta claramente enfocada a quienes priorizan la comodidad absoluta sobre cualquier otro aspecto.
Para rematar la jugada, que sepas que estos son los precios que este Lexus TZ 450e tiene en Estados Unidos:
- TZ 450e Premium: 64.050 dólares (56.500 euros).
- TZ 450e Premium Touring: 72.050 dólares (63.550 euros).
- TZ 450e Luxury: 80.550 dólares (71.050 euros).
A finales de año también lo veremos por Europa
Que sepas que la compañía japonesa también ha confirmado la llegada de este impresionante Lexus TZ a Europa. Cosa que debería ocurrir a finales de este mismo año. Sin embargo, aún quedan flecos por descubrir de las versiones que veremos por aquí, pero se habló en su momento de un TZ 550e que llegaría equipado de dos máquinas capaces de generar 300 kW de potencia (408 CV) y 536 Nm de par motor, sin desmerecer una autonomía media en ciclo WLTP de hasta 540 kilómetros gracias a esa batería con 96 kWh de capacidad, que cierto es, ofrece una potencia de recarga algo mejorable con sus 150 kW. Y es que demanda 35 minutos para pasar del 10 al 80%.
Por el momento habrá que esperar para conocer si veremos por aquí la variante 450e que se vende en Estados Unidos, así como los precios. Pero no esperes que estén al nivel de los que este Lexus TZ tiene al otro lado del océano.
