Los atascos 'fantasma', esos que surgen aparentemente de la nada, pero que sufrimos todos los conductores sobre todo ahora, cuando nos dirigimos a los destinos de vacaciones, pueden tener los dĂas contados gracias a Ford.
La marca ha realizado un estudio que demuestra que el uso generalizado de la tecnologĂa de Control de Crucero Adaptativo, que ofrecen los modelos de Ford (desde el Fiesta hasta la Transit), puede mitigar e incluso prevenir este tipo de atascos. Ford ofrece actualmente el Control de Crucero Adaptativo en el 80% de su gama. Además, el nuevo Ford Focus equipa una versiĂłn mejorada, que incluye Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y funcionalidad de centrado de carril.
Los atascos 'fantasma' son causados principalmente por factores humanos (incorporarse al tráfico sin señalizar, distracciones, malos tiempos de reacciĂłn, etc), cuando el conductor pisa el freno y se produce una reacciĂłn en cadena. Ahora, Ford e investigadores de la Universidad de Vanderbilt (Tennessee, EE.UU.) han demostrado que estas retenciones podrĂan reducirse con el uso generalizado de la tecnologĂa equipada en los modelos de Ford.
Con y sin Control de Cucero
El Control de Crucero Adaptativo (ACC) permite reducir la velocidad y acelerar automáticamente para mantener el ritmo del vehĂculo que circula delante. Para realizar la investigaciĂłn, 36 conductores simularon el tráfico normal en una pista de pruebas de Ford, primero usando la tecnologĂa de Control de Crucero Adaptativo y posteriormente frenando y acelerando de forma manual. El resultado -tal como se puede ver en el vĂdeo adjunto- fue que los vehĂculos que utilizaron el ACC redujeron la marcha en menos ocasiones. Incluso con solo uno de cada tres vehĂculos utilizando la tecnologĂa, la prueba mostrĂł beneficios similares.
«Esta prueba fue una oportunidad Ăşnica para entender cĂłmo las tecnologĂas activas de asistencia al conductor disponibles en el mercado pueden ser utilizadas para influir positivamente en el flujo de tráfico«, dijo Daniel Work, profesor de ingenierĂa civil en la Universidad de Vanderbilt.
Estudios anteriores
Una investigaciĂłn anterior, financiada por la UE y dirigida por el Centro de InvestigaciĂłn e InnovaciĂłn de Ford en Aachen (Alemania), ya puso de manifiesto los beneficios de equipar este tipo de tecnologĂas en los automĂłviles. ConcluyĂł que los vehĂculos equipados con Control de Crucero Adaptativo y Alerta de ColisiĂłn directa podrĂan ayudar a prevenir o mitigar los efectos de más del 5% de los accidentes en autopistas, ahorrar a los conductores más de 3 millones de horas al año de atascos y reducir en un 3% el gasto de combustible.