¿Cuántas veces has parado a desayunar, comer o cenar en un área de servicio y te has dejado el bolso o algún dispositivo electrónico en el coche? Y lo mismo en infinidad de situaciones cotidianas, sobre todo en periodo de vacaciones, porque llevamos el coche cargado de objetos de valor.

Quizá tienes la tentación de dejar el móvil cargando con una batería externa, guardar la tablet en la guantera o el portátil escondido debajo del asiento. Da igual cuánto te esmeres en guardarlo, aunque tengas las lunas tintadas y el dispositivo no se vea, porque los delincuentes tienen sus propios trucos para robarte el móvil, la tablet o el ordenador.

Este es el último aviso de la Guardia Civil en sus redes sociales, pues nos cuentan qué herramientas tienen a su disposición los cacos y porque ya no es suficiente con no dejar nada a la vista. Y si un ladrón descubre que hay un dispositivo de mucho valor dentro, va a forzar la cerradura o romper la ventanilla, con lo que eso implica.

El motivo por el que no deberías dejar tus dispositivos en el coche

Cualquier dispositivo electrónico que esté encendido sigue funcionando, aunque esté en reposo o en ‘no molestar’. De hecho, si tienes activado el Bluetooth o el Wi-Fi, emite señales constantes que se pueden detectar perfectamente desde fuera el coche sin necesidad de ser un hacker. Es más, hay aplicaciones que cualquiera puede instalar en su móvil para escanear los dispositivos cercanos.

«Llevar conectado el Bluetooth o WiFi en estos dispositivos permite que el delincuente, con su móvil y una simple búsqueda de dispositivos, pueda localizar dentro del vehículo este tipo de aparatos. Además, pueden utilizar una herramienta que permite localizar las baterías de litio, algo que es habitual en este tipo de dispositivos», explica la Guardia Civil.

Estos robos no son casuales ni impulsivos, sino que los delincuentes eligen áreas de servicio, aparcamientos públicos y zonas muy turísticas, porque es probable que alguien deje sus dispositivos electrónicos en el habitáculo o el maletero. Y en menos de un minuto pueden reventar una luna y desaparecer, porque no vale con tintar los cristales o esconder los dispositivos.

«Para evitar este tipo de robos, lo mejor es que te lleves todos los objetos de valor que tengas y no dejes nada dentro del coche», añade la Guardia Civil en sus redes sociales.

¿Qué cubre el seguro en caso de robo?

La respuesta, como casi siempre, depende. No es lo mismo si tienes un seguro a todo riesgo que uno a terceros, incluso a terceros ampliado. Y peor aún si te ha caducado el seguro durante las vacaciones y se te ha olvidado renovarlo.

Si tu póliza es a terceros, olvídate, porque no suelen cubrir ni el robo de objetos personales ni los daños materiales. Hay pólizas a terceros ampliado que sí pueden incluir robo, pero con muchas limitaciones, como una franquicia alta o la obligación de demostrar que ese objeto no estaba a la vida.

Las pólizas a todo riesgo ofrecen mayor protección, pero hasta en ese caso hay letra pequeña. Si no has declarado el dispositivo que te han robado como un accesorio extra del coche (no suele ser habitual) o como contenido asegurado, lo más probable es que no te paguen su valor. Además, la mayoría de las compañías excluyen de la cobertura los dispositivos electrónicos, como móviles, tablets o portátiles, por considerarlos ‘personales’ y no vinculados al uso del coche.

¿Y los daños? En ese caso, es más probable que sí te cubran la luna o la cerradura forzada. Pero si no hay signos visibles de que hayan forzado alguna puerta, la aseguradora puede considerar que no ha sido robo, sino pérdida o una simple negligencia por parte del conductor. Y en cualquier caso, vas a tener que presentar una denuncia ante la Policía.

Así que no te la juegues, la recomendación de la Guardia Civil (y lo más lógico) es que lleves siempre tus dispositivos y objetos de valor contigo. Si no puedes hacerlo, entonces asegúrate de que no emitan ninguna señal, estén apagados y escondidos de verdad.

¿Se te ocurre algo más español que los jubilados que se ponen a mirar cómo avanzan las obras? O los que tienen controlados a casi todos los coches que pasan por los pueblos y los que circulan más rápido de la cuenta. Pues ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) se va a convertir en uno de esos jubilados por un día para una función muy parecida.

De hecho, es su último ‘invento’ para reducir la siniestralidad en carretera, y lo estuvieron aplicando durante toda una semana. A falta de conocer los datos de la campaña, todo apunta a que la medida va a convencer tanto a Tráfico que empezaremos a verla mucho más a partir de ahora. Tiene que ver con los radares de velocidad en una zona bastante sensible de nuestras carreteras, y en la que muy pocos conductores suelen levantar el pie, ¿sabes de cuál se trata?

La DGT va a vigilar los tramos de obras de las carreteras

Vas circulando por una autovía o una autopista, te encuentras las marcas viales pintadas de amarillo en lugar de blanco y señales provisionales que obligan a reducir la velocidad de 120 km/h a 100, 80 e incluso a 60 km/h. Es bastante habitual en las carreteras españolas, y es el nuevo foco de la DGT. Es más, la semana del 23 al 29 de junio pusieron en marcha una campaña para controlar los límites de velocidad con radares móviles en tramos de obras, que no son pocos en las carreteras españolas.

La campaña de vigilancia terminó hace varios días, pero si convence a la DGT, es probable que empecemos a ver estos cinemómetros con más regularidad en nuestras carreteras. En tramos donde los carriles se modifican o se estrechan, donde se realizan tareas de mantenimiento o de reasfaltado. Se nos ocurren muchas opciones, pero todas son zonas en las que muchos conductores no levantan el pie del acelerador, o al menos no lo suficiente.

De hecho, solo en 2024 se produjeron 142 accidentes relacionados con obras, de los cuales 23 implicaron directamente a los operarios que trabajaban en la carretera. La DGT quiere concienciar a los conductores de la peligrosidad de seguir circulando a alta velocidad por estos tramos y no adaptarla a las condiciones reales de la vía.

Y la solución de la DGT pasa por instalar radares móviles en zonas de obras o donde se realicen tareas de mantenimiento. A pesar de que hay una instrucción de Tráfico de hace ya varios meses que recomendaba no poner cinemómetros en zonas con cambios bruscos de velocidad en pocos metros, como en las travesías.

Tráfico tira de las últimas tecnologías en la carretera

Para controlar mejor los excesos de velocidad, la DGT utilizó en esta campaña las últimas tecnologías disponibles. Para empezar, los conos conectados, que son dispositivos que geocalizan la zona de obras y emiten señales luminosas visibles. A partir de ahí, comunican de forma automática su ubicación exacta al sistema DGT 3.0 (como las balizas V16). Y es lo que permitirá que a ti te salte esa alerta de una zona de obras en tu navegador. Pero ojo, puede esconder un radar.

Cada año se realizan en España cerca de 23.000 obras en las carreteras, según datos de la DGT, lo que implica incidencias, desvíos y estrechamientos. Así que ahora, además de estar más pendiente por el tramo pintado de amarillo, tendrás que cumplir a rajatabla los límites de velocidad que marquen las señales, que si bien son profesionales, están puestos ahí para que los respetes.

No ocurre lo mismo si te encuentras un radar fijo en una zona de obras, porque lo más probable es que siga teniendo la velocidad con la que fue configurado. Los móviles están hechos para adaptarse a las condiciones en tiempo real.

Lo que debería ser un lugar seguro y cómodo para dejar el coche mientras haces tus gestiones o disfrutas de un paseo por la ciudad, puede convertirse en una pesadilla. Más allá del precio del estacionamiento, hay factores como la inseguridad, el mal diseño, la falta de mantenimiento y los elevados índices de accidentes que hacen que algunos parkings urbanos sean auténticas trampas. Y no hablamos de casos aislados: solo en Estados Unidos, uno de cada cinco accidentes de tráfico se produce en un aparcamiento.

Según un reciente estudio de Levine and Wiss, los parkings están lejos de ser lugares seguros. Entre el 35% y el 49% del suelo urbano de algunas ciudades está cubierto por estos espacios que, paradójicamente, agravan los problemas de movilidad, inseguridad y accidentalidad. A continuación, te mostramos las diez ciudades donde quizás deberías pensártelo dos veces antes de entrar con tu coche en un parking… a no ser que quieras acabar lamentándolo.

San Bernardino, California: el reinado del asfalto

San Bernardino lidera el ranking con un asombroso 49% de su superficie interior dedicada a aparcamientos. Esta sobreabundancia no ha mejorado la movilidad: todo lo contrario. Los parkings son amplios pero mal diseñados, con zonas sin iluminación, pavimentos rotos y ausencia de señalización adecuada.

Esto, sumado a una elevada tasa de criminalidad en áreas colindantes, convierte al aparcamiento en una experiencia arriesgada. Algunos vecinos bromean con que es “más fácil chocar en un parking que en la autopista”. Y lo peor: muchos conductores lo saben, pero no tienen otra alternativa.

San Juan, Puerto Rico: pagar caro por menos seguridad

En San Juan, el 41% del espacio interior de la ciudad está ocupado por aparcamientos. A primera vista, esto podría parecer positivo, pero en realidad agrava los problemas de congestión, reduce las zonas verdes y expone al conductor a parkings con escasa supervisión y mantenimiento.

Las tarifas son elevadas y el servicio no siempre acompaña. Las condiciones de algunos parkings son tan precarias que han sido objeto de denuncias por caídas en rampas mal pavimentadas, falta de vigilancia o iluminación deficiente. Más de uno ha salido de allí con una factura inesperada… ya sea por un rasguño o una reclamación legal.

Arlington, Texas: tamaño no es sinónimo de seguridad

Con un 42% del suelo del centro urbano destinado al aparcamiento, Arlington es otra de las ciudades que ha sacrificado espacio habitable por vehículos. Pero esta “ciudad del coche” arrastra un problema crónico: la falta de señalización y pasos peatonales bien marcados en sus parkings.

Los accidentes por atropello, sobre todo en horarios de entrada y salida de centros comerciales y escuelas, son tristemente frecuentes. De hecho, el estudio señala que uno de cada cinco atropellos escolares ocurre dentro de aparcamientos, y Arlington no es una excepción.

Lexington, Kentucky: un laberinto de coches

En Lexington, el 38% del casco urbano se destina a parkings. Aquí el mayor problema no son las tarifas, sino el mal diseño. Calles sin dirección clara, ausencia de flechas de sentido, pintura borrada y señales tapadas hacen que aparcar sea una prueba de paciencia… y reflejos.

Más del 60% de los accidentes en estos espacios involucran a vehículos marcha atrás, especialmente en plazas sin sensores ni cámaras de visión trasera. El riesgo aumenta aún más con la escasa iluminación nocturna.

Columbia, Carolina del Sur: una cuestión de visibilidad

Columbia presenta un 37% de ocupación de aparcamientos en su centro urbano. Pero su talón de Aquiles es la visibilidad: coches mal estacionados, árboles mal podados y contenedores colocados al azar provocan puntos ciegos peligrosos.

Además, muchos parkings son de acceso libre y no cuentan con vigilancia, lo que ha convertido algunos en lugares recurrentes para robos y actos vandálicos. Si no quieres encontrarte con un cristal roto al volver al coche, mejor aparcar en otro sitio.

Wichita, Kansas: más cráteres que plazas

Con un 35% de ocupación por aparcamientos, Wichita padece un problema común en muchas ciudades del interior: el deterioro por falta de mantenimiento. Baches profundos, charcos permanentes, pintura desvanecida y bordillos desiguales convierten el simple acto de aparcar en una aventura de suspensión y neumáticos.

La AAA estima que los baches generan más de 26.000 millones de dólares en reparaciones anuales en EE. UU., y Wichita aporta su cuota con creces.

Virginia Beach, Virginia: el espejismo del orden

En apariencia, los parkings en Virginia Beach son ordenados y amplios. Pero la realidad es otra: según el informe, la mayoría carece de rutas peatonales seguras, lo que obliga a los peatones a caminar entre los coches. El 91% de los accidentes allí ocurren cuando un coche va marcha atrás, normalmente sin visibilidad.

Aunque parezca un detalle menor, no contar con líneas de paso claramente delimitadas o zonas protegidas puede ser una sentencia para un peatón despistado.

Melbourne, Florida: entre el sol y la inseguridad

Los aparcamientos de Melbourne sufren el impacto directo del clima. El calor extremo daña el pavimento y las estructuras, mientras que la falta de sombra deteriora rápidamente los vehículos. Además, la infraestructura de seguridad es casi nula en muchos recintos privados.

El vandalismo, los robos y los daños accidentales a vehículos son frecuentes. Los seguros lo saben… y las tarifas también.

Worcester, Massachusetts: nevadas que se vuelven trampas

En invierno, los parkings de Worcester se transforman en campos minados de hielo y nieve acumulada. Sin una gestión adecuada del clima, muchos lotes se vuelven peligrosos tanto para conductores como peatones.

Los accidentes por deslizamiento, caídas y colisiones menores son una constante. La falta de mantenimiento invernal puede terminar costando al conductor más que el ticket de estacionamiento.

Anchorage, Alaska: donde el hielo lo congela todo

Con un 34% del suelo urbano ocupado por parkings, Anchorage encabeza también la lista de ciudades con mayor número de lesiones por caídas en aparcamientos. El hielo, la niebla y la falta de señalización clara durante los meses fríos elevan drásticamente los riesgos. Incluso con coches modernos, sensores y tracción total, aparcar en Anchorage puede ser toda una odisea.

En resumen, los parkings urbanos pueden parecer la opción más lógica y cercana para dejar el coche, pero en algunas ciudades el coste —ya sea económico, físico o emocional— puede ser demasiado alto. Mejor piénsalo dos veces antes de entrar… o saldrás deseando no haberlo hecho nunca.

Andalucía es, cada verano, uno de los destinos favoritos del turismo nacional. Pero esta vez el aumento de viajeros no ha tenido nada que ver con playas, festivales o escapadas planificadas. BlaBlaCar ha registrado un incremento del 30% en las búsquedas de viajes hacia esta comunidad, coincidiendo con una avería eléctrica en la catenaria que conecta Madrid con Sevilla. El fallo ha afectado a miles de pasajeros y ha convertido al coche compartido en el salvavidas improvisado de una operación salida marcada por el caos ferroviario.

La situación, aunque temporal, ha servido para poner de relieve una vez más la utilidad y adaptabilidad del modelo de movilidad compartida. Frente a un fallo en la infraestructura tradicional, miles de conductores y pasajeros han acudido a BlaBlaCar como solución práctica, económica y solidaria para cubrir trayectos cancelados o con serios retrasos.

Una avería en plena operación salida de verano

El origen del caos se remonta a la tarde del lunes, cuando una avería en la catenaria entre Los Yeles y La Sagra (Toledo) dejó fuera de servicio ambas vías del corredor sur ferroviario. El incidente, registrado en una de las principales arterias de alta velocidad de España, afectó a más de 9.000 pasajeros en plena operación salida de julio.

Las consecuencias fueron inmediatas: trenes parados durante horas, viajeros reubicados en servicios alternativos y una sensación generalizada de descontrol. En este contexto, la gente empezó a buscar soluciones alternativas para llegar a su destino. Y ahí fue donde entró en juego BlaBlaCar, con un repunte de búsquedas y reservas que ha sorprendido incluso a sus responsables.

Blablacar como solución de emergencia

Según datos facilitados por la propia plataforma, las búsquedas de viajes a Andalucía aumentaron un 30% justo después de conocerse la avería. En especial, los trayectos más demandados fueron los que conectan Madrid con Sevilla y Madrid con Málaga, tanto de ida como de vuelta. La distancia media de estos trayectos ronda los 212 kilómetros, y el precio medio pagado por los usuarios se sitúa en torno a los 16 euros.

Desde BlaBlaCar han querido destacar que este tipo de situaciones ponen a prueba el sistema de movilidad. «Hemos hecho un llamamiento a los conductores para que publiquen sus asientos vacíos y ayuden a los viajeros afectados. Sabemos que estas fechas son muy sensibles y que compartir coche puede ser clave para llegar al destino final», señala Sara Benavent Herranz, responsable de comunicación de BlaBlaCar en España y Portugal.

Solidaridad y eficiencia en movimiento

Uno de los aspectos más llamativos del aumento de uso de BlaBlaCar es su componente solidario. Muchos conductores que en principio no pensaban publicar sus trayectos lo hicieron al conocer el colapso ferroviario, ampliando la oferta de asientos disponibles y permitiendo así que más pasajeros pudieran reorganizar su viaje sin grandes sobrecostes.

Además, BlaBlaCar activó su «BlaBlaBono Energético», una promoción que ofrece un 50% de descuento a los pasajeros en viajes elegibles, para hacer frente al impacto económico del imprevisto. Esta medida ayudó a absorber parte de la demanda extra sin comprometer la accesibilidad de los desplazamientos.

Cuando la tecnología se convierte en aliada

El éxito de esta respuesta también tiene mucho que ver con la tecnología. BlaBlaCar ha sabido construir una plataforma intuitiva, rápida y eficaz, capaz de conectar en tiempo real a conductores y pasajeros. En apenas unas horas, cientos de nuevas rutas estaban disponibles y se consolidaron como una alternativa real frente a un sistema ferroviario temporalmente colapsado.

La app permite segmentar los trayectos por precio, puntuación del conductor, hora de salida y otros criterios relevantes, lo que facilita aún más encontrar una opción que se ajuste a las necesidades de cada usuario. En un entorno de incertidumbre como el vivido esta semana, esa flexibilidad ha sido clave.

Una tendencia que va más allá de la emergencia

Aunque la avería fue el detonante, lo cierto es que BlaBlaCar lleva años consolidándose como una alternativa cada vez más habitual a los medios de transporte convencionales. Con 1,5 millones de usuarios únicos activos solo en España, y presencia en 21 mercados, su modelo ha demostrado ser útil tanto en situaciones excepcionales como en el día a día.

En 2024, la plataforma permitió 104 millones de conexiones a nivel mundial y contribuyó a ahorrar más de 2 millones de toneladas de CO₂, gracias a su sistema de ocupación eficiente de vehículos. En España, su uso crece especialmente en fechas críticas como Semana Santa, puentes y, por supuesto, verano.

Cuando llega una ola de calor, no solo tú sufres las altas temperaturas. Tu coche también lo hace, y algunas de sus partes pueden llegar a un punto crítico si no les prestas atención. Imagina ir conduciendo normal y, de repente, algo empieza a fallar, o peor aún, ves que sale humo de alguna parte. Seguro que no quieres pasar por una situación así, ¿verdad?, y menos en medio de unas vacaciones o un viaje importante.

Sigue leyendo porque te vamos a contar cómo puede afectar una ola de calor a tu coche y cuáles son las piezas que se llevan la peor parte, para que puedas adelantarte a los problemas y mantener tu coche sano y salvo.

El impacto del calor extremo

Puede que pienses que tu coche está hecho para aguantar de todo, y es verdad en cierta medida. Los fabricantes diseñan los vehículos para funcionar en una amplia gama de temperaturas. Sin embargo, cuando hablamos de una ola de calor, con temperaturas que superan los 40 grados de forma sostenida, la cosa cambia. El calor no solo eleva la temperatura ambiente, sino que también calienta el asfalto, el motor y todos los componentes expuestos al sol o que ya generan su propio calor por su funcionamiento.

Si hay una parte de tu coche que sufre más el calor de la carretera, esos son los neumáticos. Están en contacto directo con el asfalto, que en verano puede alcanzar temperaturas mucho más elevadas que el aire ambiente. Además, el propio rozamiento con el suelo genera calor interno.

Cuando un neumático se calienta en exceso, la presión del aire en su interior aumenta de forma considerable. Si la presión no es la adecuada antes de empezar el viaje, o si el neumático ya tiene cierto desgaste, el riesgo de reventón se dispara. Las altas temperaturas también aceleran el desgaste de la goma y pueden hacer que pierda sus propiedades de agarre, lo que puede suponer un problema para la seguridad. Por eso, es fundamental que revises la presión de tus neumáticos con frecuencia y que te asegures de que estén en buenas condiciones, sobre todo antes de un viaje largo en verano. Una conducción suave, evitando aceleraciones y frenazos bruscos, también ayuda a mantenerlos a raya.

El sistema de refrigeración trabaja el doble en una ola de calor

El motor de tu coche es una máquina que genera una enorme cantidad de calor al funcionar. Por eso, cuenta con un sistema de refrigeración encargado de mantenerlo a una temperatura óptima de trabajo. En una ola de calor, este sistema tiene que trabajar a marchas forzadas para evitar que el motor se sobrecaliente.

Este sistema incluye varias piezas como el radiador, el termostato, la bomba de agua y el ventilador. Si alguno de estos componentes falla o el nivel de líquido refrigerante es bajo, el motor puede alcanzar temperaturas muy peligrosas. Un motor sobrecalentado no solo pierde potencia, sino que también puede sufrir daños internos graves y muy costosos, como la rotura de la junta de la culata. Si la aguja de la temperatura en tu salpicadero se acerca a la zona roja, o ves salir vapor del capó, detén el coche de inmediato y busca ayuda profesional. Revisar el nivel de líquido refrigerante y asegurarte de que no haya fugas es una de las precauciones más importantes en verano.

La batería, otro componente bajo presión

Solemos pensar que las baterías sufren más en invierno por el frío, pero el calor extremo es igual o incluso más dañino para ellas. Las altas temperaturas aceleran un proceso llamado evaporación del electrolito, el líquido interno de la batería. Esto reduce su capacidad para almacenar energía y acorta drásticamente su vida útil.

Si tu batería tiene más de tres años, es más vulnerable a sufrir durante una ola de calor. Puedes notar que al arrancar el coche le cuesta más de lo habitual, o que sistemas eléctricos como las luces o la radio funcionan de forma errática. Una batería dañada en medio de la carretera puede dejarte tirado en el momento menos oportuno. Por eso, es recomendable que un taller revise su estado antes de que llegue el calor, en especial si tienes un viaje planeado.

Los frenos; fricción y calor

El sistema de frenos de tu coche funciona por fricción: las pastillas presionan los discos para detener el vehículo. Este proceso ya genera mucho calor por sí mismo. Si a esto le sumamos el calor ambiental y del asfalto, los frenos pueden llegar a temperaturas extremas.

Cuando los frenos se calientan demasiado, pueden perder eficacia. Las pastillas pueden vitrificarse y los discos pueden deformarse, lo que se traduce en una menor capacidad de frenado y una mayor distancia para detener el coche. Además, el líquido de frenos también es sensible al calor; si está viejo o tiene agua, puede hervir y crear burbujas, afectando la presión y dejando tus frenos inoperativos. Una conducción suave y anticipada, evitando frenazos bruscos e innecesarios, ayuda a que los frenos no trabajen en exceso. Es vital revisar el líquido de frenos y, si lleva mucho tiempo sin cambiarse, puede ser buena idea hacerlo.

El aire acondicionado también puede sufrir

El aire acondicionado es tu mejor aliado para combatir el calor dentro del coche, pero también es un sistema que trabaja muy duro en verano. Un uso intensivo, sobre todo con el coche muy caliente, exige un gran esfuerzo al compresor y otros componentes. Si el sistema no está en buen estado, puede que no enfríe bien o incluso que falle.

Este sobreesfuerzo puede afectar a otras partes como el alternador. Si no funciona bien, no solo el aire acondicionado fallará, sino que la batería no se cargará de forma correcta. Asegúrate de que el aire acondicionado enfríe bien antes de que llegue el calor más fuerte y, si notas que no lo hace, haz que lo revisen.

Relacionado con esto, también el salpicadero, el volante, los asientos y otras superficies interiores pueden alcanzar temperaturas demasiado altas. El efecto invernadero dentro del habitáculo convierte tu coche en un auténtico horno.

Estas temperaturas extremas no solo son incómodas, sino que también pueden acelerar el deterioro de los materiales, causando grietas en plásticos, decoloración en la tapicería o daños en los sistemas electrónicos. Usar parasoles, buscar aparcamientos a la sombra y abrir las ventanillas unos minutos antes de arrancar son pequeños gestos que marcan una gran diferencia.

Un pequeño esfuerzo que supone un gran ahorro

Como ves, una ola de calor no es solo una molestia para ti, sino un desafío para tu coche. Cada componente siente el impacto, y no prestar atención puede hacer que tenga consecuencias. La buena noticia es que con un poco de previsión y unos cuidados básicos, puedes evitar muchos problemas.

No esperes a que tu coche te dé un susto en medio de una ola de calor; anticípate y disfruta del verano con la tranquilidad de saber que tu vehículo está preparado para afrontarlo. Tu coche te lo agradecerá, y tu bolsillo, también.

Mediamarkt está revolucionando el mercado con un producto sorprendente cuando necesites revisar la presión de las ruedas. A menudo, para hacerlo llegas a la gasolinera, buscas la zona de aire y agua y te encuentras con un compresor que ha vivido tiempos mejores. Está sucio, la manguera está agrietada y, para colmo, ahora tienes que buscar monedas porque ya casi ninguno es gratuito. Te agachas, peleas con el tapón de la válvula, intentas encajar la boquilla mientras el aire se escapa por todas partes y la pantalla digital, si es que funciona, parpadea con números ilegibles.

Al final, te vas con las manos sucias y la duda de si has dejado las cuatro ruedas con la misma presión o si cada una va a su aire. Es una tarea fundamental para tu seguridad, pero se ha convertido en un engorro. La cadena de electrodomésticos quiere acabar con estas escenas y la solución viene firmada por una marca española de confianza y tiene un precio que parece un error.

El inflador de Cecotec que triunfa en MediaMarkt

Este producto sorprende por muchas cosas, y una de ellas es que se trata de un dispositivo compacto, más pequeño que una botella de agua, que puedes guardar en la guantera y que resuelve varios de los problemas más comunes a los que se enfrenta un conductor. El inflador eléctrico Air Max de la firma Cecotec es mucho más que un simple compresor, es una herramienta multifunción diseñada para hacerte la vida mucho más fácil y segura.

Su función principal es la de inflar, pero su gran ventaja es que es completamente autónomo. Gracias a su batería interna, no necesitas tenerlo enchufado al mechero del coche ni a ninguna toma de corriente para que funcione. Puedes usarlo en cualquier momento y lugar: en tu garaje antes de salir de viaje, en un aparcamiento si notas una rueda baja o incluso para poner a punto las ruedas de la bicicleta antes de una ruta. Se acabaron los cables, las limitaciones y la dependencia de terceros.

Este dispositivo soluciona un problema bastante más habitual del que nos gustaría encontrarnos. La visita al compresor de la gasolinera es un ritual que muchos conductores posponen por lo incómodo que resulta. Lo primero es que tienes que desviarte de tu ruta para encontrar una que tenga el servicio. Además, la mayoría son de pago, y las que todavía son gratis, a menudo dejan mucho que desear.

Los manómetros de estos compresores públicos sufren un uso intensivo y un mantenimiento escaso. No es raro que estén descalibrados, lo que puede llevarte a circular con una presión incorrecta, creyendo que has hecho lo correcto. Esto no solo afecta al consumo de combustible y al desgaste de los neumáticos, sino que impacta en tu seguridad. Con el inflador de Cecotec, todos estos inconvenientes desaparecen de un plumazo. Es tu herramienta personal, limpia y fiable, siempre a tu disposición.

Un centro de emergencias en tu guantera

El inflador de Cecotec que vende MediaMarkt se desmarca de la competencia y justifica cada céntimo de su precio. Pensar que es solo para hinchar las ruedas es quedarse muy corto. Es un completo kit de supervivencia para el conductor moderno.

Por ejemplo, el dispositivo incorpora un puerto USB que lo convierte en una Power Bank. Así que si un día te quedas sin batería en el móvil en mitad de la nada, puedes conectarlo al inflador y obtener la carga suficiente para hacer una llamada de emergencia, consultar el GPS o avisar a tu familia.

El inflador integra una potente linterna LED, un foco capaz de iluminar con solvencia tu espacio de trabajo. Olvídate de intentar apañártelas con la linterna del móvil mientras intentas cambiar una rueda. Este dispositivo te da luz potente y manos libres, un detalle que en una situación de estrés se agradece.

Pero esto no es todo. El inflador no solo introduce aire, sino que primero mide la presión existente con una precisión digital. Su pantalla LCD te muestra en tiempo real la presión actual del neumático en la unidad que prefieras (PSI, BAR, etc.). Y lo mejor es que seleccionas en la pantalla la presión exacta que recomienda el fabricante de tu coche y solo tienes que pulsar un botón. El inflador se pondrá en marcha y, al alcanzar la presión exacta que has programado, se detendrá automáticamente. Se acabó el juego de «pongo un poco de aire, mido, me he pasado, quito un poco». Es la precisión de un taller en la palma de tu mano.

La seguridad, un factor que lo cambia todo

Más allá de la comodidad y la tecnología, el verdadero valor de este inflador de Cecotec reside en la seguridad. Circular con la presión correcta en los neumáticos es vital. Unas ruedas demasiado bajas aumentan la superficie de contacto con el asfalto, lo que dispara el consumo de combustible y provoca un desgaste irregular y prematuro de la goma. Pero lo más peligroso es que afecta a la estabilidad del vehículo, aumenta la distancia de frenado y eleva el riesgo de sufrir un reventón, especialmente en verano con el asfalto caliente.

Por otro lado, una presión excesiva reduce la superficie de contacto, disminuyendo el agarre y haciendo que el coche sea más inestable, sobre todo en mojado. Este dispositivo te permite comprobar y ajustar la presión en frío, que es como recomiendan hacerlo todos los fabricantes para obtener una lectura precisa. Puedes convertir la revisión de la presión en un hábito mensual, algo que haces en 5 minutos en tu garaje, garantizando que tu coche pisa el asfalto de la forma más segura posible.

Es una de esas pequeñas inversiones que marcan una diferencia gigantesca en tu tranquilidad y en la de los tuyos cada vez que te pones al volante. Por el precio que tiene en MediaMarkt, es, sin lugar a dudas, uno de los mejores accesorios de seguridad que puedes comprar para tu coche.

Si quieres vender tu coche, la Guardia Civil está avisando sobre una práctica muy habitual que te puede salir muy cara.. Y es que hay muchas formas de anunciarlo: plataformas online, redes sociales, el boca a boca… Pero hay una que se lleva utilizando desde antes de que llegara la tecnología, muy sencilla y llamativa, y que suele hacerse a menudo en verano porque hay más gente con tiempo libre.

El problema es que podrías enfrentarte a multas de hasta 1000 euros, e incluso se pueden llevar tu coche. Sigue leyendo, porque lo que te vamos a contar te interesa, y mucho, para evitar sorpresas desagradables.

El cartelito de «Se Vende» en el coche, ¿una ilegalidad?

A primera vista, parece una tontería. Un simple papelito con un número de teléfono y un precio. ¿Qué daño puede hacer? Pues bien, aquí es donde entra en juego la normativa, y no solo la de la DGT, sino también las ordenanzas de cada municipio. Y es que lo que en un lugar puede ser una pequeña infracción, en otro puede convertirse en un verdadero quebradero de cabeza para tu bolsillo.

La clave de todo esto se divide en dos razones por las que te pueden multar: la visibilidad y el uso de la vía pública. Ambas son importantes y, si no las tienes en cuenta, te pueden costar una buena cantidad de dinero.

La visibilidad, un factor clave

La Guardia Civil es muy clara respecto a la costumbre de llevar un cartel en el coche. Si estás circulando, ya sea por la ciudad o por una autovía, y llevas uno en el parabrisas o las ventanillas delanteras, estás limitando la visibilidad del conductor.

El Reglamento General de Circulación, en su artículo 19.1, es muy claro al respecto: prohíbe fijar cualquier objeto o pegatina en las lunas que puedan reducir la visibilidad del conductor. Esto es una medida de seguridad fundamental para evitar accidentes. Si un agente de tráfico considera que ese cartel te impide ver bien la carretera, o incluso otras señales o vehículos, te puede sancionar.

Si te pillan circulando con un cartel que obstaculiza tu visión, la multa puede ascender a unos 200 euros, una cantidad bastante elevada por algo que parece inofensivo. Así que, si tu intención es ir mostrando tu coche con el cartel puesto, piénsalo dos veces.

Sobre el uso de la vía pública

La cosa se pone más seria y pueden aparecer las multas de 1000 euros de las que hemos hablado al principio, o incluso más. No es la Guardia Civil la que te sanciona por esto de forma directa, sino los ayuntamientos a través de sus ordenanzas municipales. Cada ciudad tiene sus propias reglas sobre el uso de los espacios públicos, y la venta de vehículos en la calle es un tema que muchos municipios regulan con lupa.

¿Por qué pueden ponerte esta multa? Porque consideran que si dejas tu coche aparcado en la vía pública con un cartel de «Se Vende», estás haciendo un uso comercial de un espacio que no está destinado para ello. Lo ven como una especie de venta ambulante o actividad económica en la calle. Y alegan que la vía pública es para aparcar vehículos y para circular, pero no para montar un escaparate de coches de segunda mano.

Las multas por esta infracción varían mucho de una localidad a otra. Mientras que en algunos municipios la sanción puede rondar los 200 euros, en otros, como hemos visto en ciertas noticias, pueden llegar a los 1000 euros o más por considerar esta acción una falta grave. Y no solo eso, en los casos más extremos, si se considera que el coche está abandonado con fines comerciales, o si reincides, se podría ordenar la retirada del vehículo por la grúa, con el coste adicional que esto supone, tanto del arrastre como de la estancia en el depósito municipal.

La Guardia Civil aconseja vender tu coche con cabeza (y sin sanciones)

Como has visto, ese simple cartel de «Se Vende» que parece tan inofensivo puede esconder una trampa importante. No solo puedes enfrentarte a multas por obstaculizar la visibilidad si circulas con él, sino que, si lo dejas en un coche aparcado en la calle, te arriesgas a sanciones mucho mayores, de 1000 euros o más, dependiendo de las normativas de tu ayuntamiento. Y, en el peor de los casos, hasta te pueden retirar el coche.

La seguridad vial y el buen uso del espacio público son prioridades para autoridades como la Guardia Civil. Por eso, antes de recurrir a la forma más tradicional de anunciar la venta de tu vehículo, valora  alternativas más  modernas y seguras a tu alcance. Utiliza las plataformas online, las redes sociales o los concesionarios especializados. Estas opciones no solo son más efectivas para encontrar un comprador, sino que también te aseguran que estás actuando dentro de la legalidad y te ahorras quebraderos de cabeza y, lo que es más importante, ¡un buen pellizco a tu bolsillo!

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que en España se superen los 100 millones de desplazamientos durante todo el verano, ¿vas a ser uno de ellos? Las operaciones especiales ya han comenzado, y tú probablemente lo único que quieras es evitar atascos, llegar sin contratiempos a tu destino y encontrar gasolineras baratas por el camino. ¿No es así?

En esta época del año, aumentan irremediablemente las escapadas a lugares de playa, pero también a zonas de montaña para quien prefiere un verano fresquito e incluso a pueblos en lugares de interior. Y vayas donde vayas, lo que es evidente es que vas a tener que pasar por la gasolinera al salir de casa, probablemente por el camino e incluso en tu destino, según el plan que tengas por delante.

Pero si este verano quieres ahorrar en tus repostajes, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) tiene un infalible truco que te va a venir de perlas si quieres identificar las gasolineras más baratas en cada autovía del país. Tanto es así que puedes ahorrarte hasta un 30%.

Los datos de la OCU para ahorrar en combustible

No es ningún secreto que la planificación siempre es una buena aliada, en todos los aspectos de la vida, y al volante te puede ayudar a ahorrar en la gasolina, a no quedarte sin batería en tu coche eléctrico y hasta a evitar atascos. La OCU ha analizado 13 grandes rutas españolas —las seis radiales, la A7 del Mediterráneo, la A8 del Cantábrico, la AP-9 gallega, la Ruta de la Plata (A-66), la AP-68 y la A-23— y ha elaborado una lista con las más baratas de cada provincia.

En cada tramo, asignan un índice 100 a la estación más económica, y a partir de ahí comparan los precios relativos del resto en función de ese valor. Por ejemplo, en la A5 (Madrid-Lisboa) puedes ahorrar un 18% de gasolina si sabes elegir las gasolineras y hasta un 23% de diésel. Incluso en vías en las que el precio está por encima de la media, como la A1 o la A8, puedes encontrar estaciones algo más baratas.

Te va a venir bien en rutas a lugares de playa, como en la A4 (Madrid-Cádiz), donde este estudio destaca estaciones de servicio como la Petropix de Madridejos (Toledo) para diésel, o la Ronda Norte en Sevilla para gasolina.

Cómo localizar la gasolinera más barata antes de salir de casa

El informe de la OCU, además de analizar y comparar precios, también nos enseña a planificar con antelación los repostajes. A veces, paramos en una estación de servicio y no sabemos que unos kilómetros después hay otra con precios más bajos. En este caso, el comparador de la OCU o el Geoportal de Hidrocarburos del Ministerio para la Transición Ecológica son útiles.

Son herramientas de acceso público en las que cualquier persona puede localizar las estaciones de servicio más económicas, y huir así de las gasolineras que inflan los precios por ser áreas grandes y muy transitadas. También puedes consultar si la estación es más interesante para gasolina o diésel, e incluso si un pequeño desvío (menos de 5 minutos) merece la pena por el ahorro.

La OCU también revela las prácticas de muchas gasolineras. Por ejemplo, suelen establecer precios bajos en zonas con poco tráfico, como algunas estaciones de servicio que se encuentran dentro de los pueblos. Suelen pasar desapercibidos, pero en ellas está la clave para ahorrar. En cambio, si te paras en una gran área de servicio donde hay algún que otro restaurante o tienda, seguramente el precio tienda a subir.