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miércoles, 6 agosto 2025
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Este DeLorean DMC-12 es perfecto para celebrar el 40.º aniversario de Regreso al Futuro

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Un DeLorean DMC-12 de 1981 ha salido a subasta de la mano de la casa Collecting Cars, coincidiendo con el 40.º aniversario de Regreso al Futuro, la película que lo convirtió en un icono cultural. Este ejemplar, que muestra apenas 19.147 kilómetros en el odómetro, representa una oportunidad única para hacerse con uno de los automóviles más reconocibles de la historia del cine.

La subasta, que permanecerá activa hasta el domingo 3 de agosto, presenta un vehículo excepcional que conserva su carrocería original en acero inoxidable cepillado y las icónicas puertas de ala de gaviota que definieron su diseño futurista. Este DeLorean DMC-12 fue inicialmente matriculado en Pensilvania (EE. UU.) en 1981, antes de ser importado al Reino Unido y registrado en la DVLA (en el departamento de Tráfico británico) en 2015.

Este DeLorean DMC-12 es un superviviente de una producción efímera

La historia del DeLorean DMC-12 es tan fascinante como breve. Entre enero de 1981 y diciembre de 1982 se ensamblaron aproximadamente 9.200 automóviles, convirtiéndolo en uno de los deportivos más exclusivos jamás fabricados. La primera unidad del DeLorean salió de la línea de montaje el 21 de enero de 1981, marcando el inicio de una aventura empresarial que duraría menos de dos años.

El ejemplar que ahora busca nuevo propietario destaca por conservar su interior original en cuero negro, manteniendo la pátina auténtica de los años ochenta. Su propietario actual lo ha cuidado meticulosamente durante los últimos tres años, incluyendo un servicio anual en Bespoke Cars realizado en julio de 2025.

Este DeLorean DMC-12 es perfecto para celebrar el 40.º aniversario de Regreso al Futuro

Bajo la tapa trasera del motor se encuentra el V6 atmosférico PRV (PSA, Renault y Volvo) de 2,8 litros que desarrolla únicamente 132 CV y 208 Nm, llevando la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de tres velocidades. Esta configuración es especialmente valiosa, ya que la caja automática fue especificada únicamente en alrededor de un tercio de los DeLorean DMC-12 producidos.

Más que un coche, el DeLorean DMC-12 fue un fenómeno cultural

El DeLorean DMC-12 trasciende su condición de automóvil deportivo para convertirse en un auténtico fenómeno de la cultura popular. Diseñado por el mítico Giorgetto Giugiaro (Italdesign) bajo la supervisión de John DeLorean, sus líneas futuristas y su innovadora construcción lo convirtieron en la elección perfecta para encarnar la máquina del tiempo del Dr. Emmett Brown en la trilogía cinematográfica.

Un inciso, Giugiaro ha diseñado, entre otros muchos automóviles, el Volkswagen Golf I, el BMW M1, el Lotus Esprit, el Fiat Panda original, el Lancia Delta o la primera generación del Seat Ibiza, además del Delorean DMC-12. Ahí es nada.

El caso es que el DeLorean DMC-12 fue la loca idea de John DeLorean, un ingeniero y ejecutivo de la industria automotriz que previamente había trabajado en General Motors. Su visión de producir un automóvil deportivo único y revolucionario dio lugar a un vehículo que, pese a sus limitaciones técnicas, se granjeó un lugar privilegiado en el imaginario colectivo.

El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos y un radio-casete AM/FM, características que en 1981 representaban el summum de la tecnología automovilística. La carrocería en acero inoxidable, que no requiere pintura, fue una de las innovaciones más llamativas del proyecto, otorgándole ese aspecto metálico distintivo que Robert Zemeckis supo aprovechar magistralmente en el cine pero que se convertía en un quebradero de cabeza a la hora de reparar los daños.

Este DeLorean DMC-12 es perfecto para celebrar el 40.º aniversario de Regreso al Futuro

Este DeLorean DMC-12 es una oportunidad irrepetible para coleccionistas (o casi)

Edward Lovett, fundador de Collecting Cars, ha señalado que “el DeLorean es uno de esos raros coches que ha saltado de la pantalla a la imaginación colectiva. Para muchas personas, la forma por sí sola trae de vuelta una avalancha de recuerdos, desde las películas originales hasta verlo cobrar nueva vida en el escenario”.

La coincidencia temporal con el 40.º aniversario de Regreso al Futuro añade un valor sentimental incalculable a esta subasta. Más allá de la nostalgia cinematográfica, el DeLorean DMC-12 representa un capítulo único en la historia del automóvil: el sueño truncado de un visionario que quiso revolucionar la industria con un deportivo de aspecto espacial.

Para los coleccionistas, este ejemplar ofrece la combinación perfecta entre rareza, estado de conservación y valor cultural. Con solo 19.147 kilómetros recorridos, conserva la esencia original de aquellos primeros años ochenta cuando John DeLorean soñaba con conquistar el mercado estadounidense desde su fábrica en Belfast, Irlanda del Norte.

Dicho esto, no es difícil encontrar un DeLorean a la venta, ya sea como venta directa o en subastas públicas. Se trata de automóviles que, en función de su estado, pueden venderse entre 25.000 y 100.000 euros, con una cotización típica que ronda los 50.000 euros. Ahora bien, justo es aclarar que, pese a su abundante oferta, desde finales de 2021 su cotización se ha incrementado notablemente, por lo que una unidad en estado de concurso podría llegar a superar las cifras mencionadas. 

En cualquier caso, la subasta de este DeLorean DMC-12 representa una oportunidad única para poseer no solo un deportivo excepcional, sino un auténtico pedazo de la historia del cine y del automóvil. Ya sea como pieza central de una colección o como protagonista en eventos de coches clásicos, este DMC-12 promete capturar miradas y despertar sonrisas dondequiera que aparezca.

Li i8: Un Tesla Model X a precio de Tesla Model Y… con ayudas

Sin hacer mucho ruido, el fabricante de automóviles chino Li Auto no para de expandir su gama de vehículos 100% eléctricos. Y ahora nos vuelve a sorprender con este impresionante Li i8 que han puesto a la venta en China con unas cifras que son dignas de enmarcar. Y entre ellas se encuentra como no podía ser de otra manera el precio. Porque por lo que cuesta un Tesla Model Y te puedes llevar un Model X, que es precisamente al que ‘disparan’ con semejante criatura’

Concebido como mitad SUV, mitad monovolumen, este llamativo Li i8 luce un característico diseño donde llama la atención detalles como la barra de luces LED que recorre toda la parte inferior de la luna delantera. Tampoco se pueden pasar por alto los grupos ópticos que luce en su zaga, así como detalles como los tiradores enrasados en las puertas o unas ventanas laterales sin marco y que son prácticamente continuas al casi no sobresalir sus pilares B.

5,09 metros de largo mide este nuevo Li i8

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Según apunta la propia compañía china, para dar forma a este llamativo Li i8 se han inspirado en los yates más exclusivos. Aunque esas similitudes hay que buscarlas a conciencia en esta criatura que mide 5,09 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,74 metros de alto. Y cuya carrocería se puede solicitar en cinco colores diferentes. Para que lo pongas en perspectiva, un Tesla Model Y mide 4,79 metros de largo, mientras que su hermano mayor, el Model X se va hasta los 5,06 metros de largo.

Gracias a semejantes dimensiones exteriores y teniendo en cuenta que este Li i8 se sustenta sobre una plataforma con 3.050 milímetros, no es de extrañar que la compañía china saque pecho a la hora de hablar de espacio interior. El cual por cierto siempre viene configurado con seis asientos, individuales en la segunda fila gracias a una configuración 2+2+2. Asientos que por cierto tienen función masaje, calefacción, ventilación, regulación eléctrica… sin olvidarnos de que se visten en cuero Nappa y que cuentan con una función ‘relajación’ para convertirlos en una confortable cama.

Mucho espacio y tecnología a raudales en su habitáculo

2025 Li i8. Imagen interior.
Foto: Li Auto

Como viene siendo norma habitual en los vehículos con el sello ‘Made in China’, el diseño de ese interior emana minimalismo por los cuatro costados. No en vano el salpicadero de este Li i8 está presidido por una doble pantalla de 15,7 pulgadas, mientras que en su volante se ha colocado una mucho más pequeña que informa al conductor del estado de su mecánica eléctrica. Tampoco nos podemos olvidar de un Head-Up display, así como de elementos como un sistema de iluminación ambiental con 256 colores, un enorme techo panorámico, un equipo de sonido con 22 altavoces y 2.160 vatios de potencia, una pantalla de 21,4 pulgadas para la segunda fila de asientos… Por cierto, estos dos últimos exclusivos del acabado más completo y llamado Ultra.

Para animar a este Li i8, el fabricante chino se ha decantado por una configuración de dos motores, el delantero con 150 kW (204 CV) y 235 Nm, mientras que el trasero entrega 250 kW (340 CV) y 425 Nm. De ahí que en total esta mecánica presuma de generar 400 kW de potencia (544 CV) y 660 Nm de par motor. Cifras más que suficientes para que pueda alcanzar una velocidad punta de 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Detalle curioso que anuncian los chicos de Li Auto es que esa aceleración ronda los cinco segundos aún cuando sus baterías se encuentran por debajo del 20% de su capacidad.

Hasta 720 kilómetros de autonomía para este Li i8

2025 Li i8. Imagen delantera.
Foto: Li Auto

Con esa reserva en sus baterías estos Li i8 aún pueden presumir de autonomía, porque en esa plataforma es donde el fabricante de automóviles chino ha colocado unas baterías que tienen 90,1 kWh de capacidad con las que firma una autonomía media en el optimista ciclo de homologación CLTC para China de 670 kilómetros. Ahora bien, las versiones Max y Ultra utilizan unas baterías con 97,8 kWh de capacidad, que le permiten estirar su autonomía hasta los 720 kilómetros. Por cierto, baterías que admiten cargas rápidas y que en 10 minutos acumulan energía para recorrer 500 kilómetros.

Esas impresionantes cifras de autonomía son posibles gracias a que este Li i8 firma un gasto medio de solo 14,6 kWh/100 km, cifra que se eleva hasta los 14,8 kWh/100 km en el caso de las versiones Max y Ultra. Y es que para conseguir dichos consumos, este sofisticado vehículo eléctrico se beneficia de un impresionante coeficiente aerodinámico de tan solo 0,218. Además de que llega sustentado sobre unas aerodinámicas llantas de 20 pulgadas y calzadas con neumáticos 255/50 R20. Cualquiera de las tres versiones puede reemplazarlas de forma opcional por unas de 21 pulgadas, que suman neumáticos en medida 265/45 R21. Es lógico pensar que con estas últimas el gasto se elevará y la autonomía se reducirá.

En China ya se lo pueden comprar por menos de 40.000 euros

2025 Li i8. Imagen trasera.
Foto: Li Auto

Para optimizar el confort de marcha, todos los Li i8 vienen equipados con una sofisticada suspensión neumática Li Auto Magic Carpet, la cual además de variar la dureza de la misma, puede elevarse 40 milímetros para salir fuera del asfalto, así como bajar 25 milímetros para facilitar el acceso y también optimizar la aerodinámica a la hora de viajar. De la misma manera que este sensacional vehículo viene equipado con el sistema Li AD Pro con un sistema de conducción asistida, mientras que la versión superior apuesta por el Li AD Max. Aunque todos tienen un sinfín de sensores, entre los que destaca el avanzado LiDAR colocado sobre la luna delantera.

Por si todo esto no fuera suficiente, queda que conozcas el precio que en China tienen las tres versiones que ya hay a la venta de este impresionante Li i8:

  • i8 Pro 670: 321.800 yuanes (39.155 euros).
  • i8 Max 720: 349.800 yuanes (42.560 euros).
  • i8 Ultra 720: 369.800 yuanes (44.995 euros).

Fotos: Li Auto

El Toyota Sequoia 2026 es el todoterreno familiar definitivo… si tienes un garaje amplio

El Toyota Sequoia 2026 llega dispuesto a seducir a quienes busquen un SUV familiar de gran capacidad, combinando un interior renovado de corte más lujoso con la potencia de su sistema híbrido i-FORCE MAX. La marca japonesa ha apostado por elevar significativamente el nivel de acabados y equipamiento de su gran SUV, dirigiéndose a familias que no quieren renunciar ni al confort ni a las prestaciones.

Desde Plano, Texas, Toyota ha confirmado que esta nueva gama de la tercera generación del Sequoia incorpora mejoras sustanciales que van desde asientos con función de masaje hasta un sistema de propulsión híbrido que desarrolla 437 hp (443 CV) y un par motor de 583 libras-pie (790 Nm), una combinación que promete satisfacer tanto a quienes buscan lujo como a los amantes de las prestaciones.

Interior premium para el Toyota Sequoia

Las novedades más llamativas del Toyota Sequoia 2026 se concentran en su habitáculo, donde la marca japonesa ha decidido apostar fuerte por materiales y acabados de primera calidad. La versión Capstone estrena asientos tapizados en cuero Premium Textured de color Shale, mientras que el acabado Limited incorpora nueva tapicería de cuero en negro y gris con costuras contrastadas: blancas para el cuero negro y negras para el gris.

Una de las incorporaciones más significativas son los asientos con función de masaje, disponibles en las plazas delanteras de los acabados 1794, Platinum y Capstone. Estos asientos, con ajuste eléctrico de 10 posiciones, ofrecen masaje tanto en la parte superior como inferior del cuerpo, con diferentes intensidades controlables desde la pantalla táctil de 14 pulgadas (35,6 cm). La función puede utilizarse tanto con el vehículo en marcha como estacionado.

El Toyota Sequoia 2026 es el todoterreno familiar definitivo… si tienes un garaje amplio
Fotos: Toyota.

Como detalle práctico muy valorable, Toyota ha decidido equipar de serie en todos los acabados los asientos de tercera fila con plegado eléctrico, facilitando notablemente la versatilidad de carga de este gigantesco todoterreno.

Mecánica híbrida para el Toyota Sequoia

El corazón del Toyota Sequoia 2026 es su sistema de propulsión i-FORCE MAX, un conjunto híbrido que combina un motor V6 biturbo con un motor eléctrico integrado en la carcasa del cambio, entre el propulsor térmico y la transmisión automática de 10 velocidades. Esta configuración no solo aporta los mencionados 437 HP (443 CV) y 790 Nm de par, sino que además optimiza tanto el rendimiento como la eficiencia energética.

La gama ofrece configuraciones de tracción trasera o tracción total a tiempo parcial en los acabados SR5 y Limited (sin diferencial central), mientras que los acabados superiores (1794, Platinum, TRD Pro y Capstone) incorpora de serie el sistema 4WD controlado mediante selector en la consola central, que ofrece reparto de par interaxial variable y puede usarse, por tanto, también sobre asfalto.

Tecnología off-road y conectividad avanzada en el Toyota Sequoia 2026

Para los acabados TRD Pro y aquellos equipados con el paquete TRD Off-Road, Toyota ha incluido elementos específicos para la conducción todoterreno, como viene siendo habitual. El Multi-Terrain Select permite ajustar la respuesta del vehículo según el tipo de superficie, mientras que el Crawl Control actúa como un control de crucero a baja velocidad para terrenos complicados, manteniendo una de las cinco velocidades seleccionables.

El diferencial trasero de bloqueo electrónico, el sistema Downhill Assist Control para descensos pronunciados y el Multi-Terrain Monitor con cámaras frontal, trasera y laterales completan el arsenal tecnológico para la aventura.

En cuanto a conectividad, el Toyota Sequoia 2026 monta el sistema Toyota Audio Multimedia con pantallas de 8 o 14 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. El sistema incluye navegación nativa basada en la nube con actualizaciones en tiempo real y asistente inteligente activado por comando de voz “Hey Toyota”.

El Toyota Sequoia 2026 es el todoterreno familiar definitivo… si tienes un garaje amplio

Comercializado en EE. UU., el Toyota Sequoia incluye el paquete Toyota Safety Sense 2.5 de serie en todos los acabados, con sistema precolisión con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo de rango completo, asistente de mantenimiento de carril y cambio automático de luces. Se suman el monitor de ángulo muerto, la alerta de tráfico cruzado trasero y el asistente de aparcamiento con frenado automático.

Como curiosidad cromática, Toyota ha creado para 2026 el color Wave Maker, exclusivo del acabado TRD Pro, reforzando el carácter diferenciador de esta versión más extrema. La garantía básica, allí, cubre 36 meses o 60.000 kilómetros, extendiéndose a 60 meses o 96.000 kilómetros para el tren motriz. El plan ToyotaCare incluye mantenimiento programado y asistencia en carretera durante dos años o 40.000 kilómetros.

Si te has enamorado de él, en Europa hay varios importadores paralelos que lo comercializan y tienen unidades en stock, pero ten en cuenta que aquí, llave en mano (con tasas de aduana, IVA, gastos de homologación y el lógico beneficio del importador) sus precios oscilan entre 120.000 y 155.000 euros.


✅ Toyota Sequoia 2026

  • SUV de gran formato para familias que buscan espacio, lujo y potencia.
  • Renovación profunda del modelo, con foco en calidad interior, tecnología y rendimiento híbrido.
  • Se fabrica en Plano, Texas y se comercializa principalmente en EE. UU.

🔧 Motorización del Toyota Sequoia 2026

  • Sistema híbrido i-FORCE MAX:
  • Motor V6 biturbo + motor eléctrico.
  • Potencia total: 437 hp (443 CV).
  • Par motor: 790 Nm.
  • Cambio automático de 10 velocidades.

🛞 Transmisión del Toyota Sequoia 2026

  • Tracción trasera o total:
  • SR5 y Limited: tracción trasera o total sin diferencial central.
  • 1794, Platinum, TRD Pro y Capstone: 4WD con reparto variable de par.

🛋️ Interior y confort del Toyota Sequoia 2026

  • Interior premium con nuevas tapicerías:
  • Capstone: cuero Shale Premium Textured.
  • Limited: cuero en negro o gris con costuras en contraste.
  • Asientos con masaje (delanteros) en versiones 1794, Platinum y Capstone:
  • Tercera fila con plegado eléctrico de serie en todas las versiones.

🧭 Tecnología y conectividad del Toyota Sequoia 2026

  • Pantallas de 8 o 14 pulgadas con sistema Toyota Audio Multimedia.
  • Conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
  • Navegación en la nube y control por voz con comando “Hey Toyota”.

🌄 Off-road (TRD Pro y paquete TRD Off-Road)

  • Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control.
  • Bloqueo de diferencial trasero electrónico.
  • Cámaras 360º con el sistema Multi-Terrain Monitor.

🎨 Otros detalles

  • Nuevo color exclusivo “Wave Maker” para el TRD Pro.
  • Garantía EE. UU.:
  • Básica: 36 meses o 60.000 km.
  • Tren motriz: 60 meses o 96.000 km.
  • ToyotaCare: 2 años o 40.000 km (mantenimiento y asistencia en carretera).

💶 En Europa

  • Se puede adquirir mediante importadores paralelos.
  • Precio estimado en España: 120.000 a 155.000 euros, llave en mano.

Fernando Alonso vuelve al Top 5 en el GP de Hungría de Fórmula 1 y Ferrari sucumbe ante la estrategia de McLaren con Norris

El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 ha dejado una carrera más parecida a una partida de ajedrez que consolidó a Lando Norris como dolor de cabeza permanente para Oscar Piastri en su encarnizada lucha por el mundial. Con una actuación impecable y una estrategia ejecutada al milímetro por parte de McLaren, el piloto británico pasó de estar por detrás de Alonso en la primera vuelta a llevarse el triunfo con su papel de outsider. Mientras tanto, Ferrari volvió a evidenciar sus carencias estratégicas, permitiendo que otro podio se les escapara entre los dedos.

La carrera celebrada en Hungaroring fue un escaparate perfecto del nuevo orden competitivo que se está consolidando en la temporada. Red Bull sufrió, McLaren se mostró letal con su ritmo en tandas largas y Ferrari volvió a frustrar a sus seguidores por decisiones que dejaron mucho que desear. En un campeonato cada vez más ajustado, los detalles marcan la diferencia y nuevamente fueron los de Woking quienes los ejecutaron a la perfección a través de Norris. Con dos peones en el tablero, siempre es más fácil, claro.

La carrera de Norris: a una parada y sin errores

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Foto: perfil de X de McLaren

Desde la salida, Lando Norris demostró que estaba dispuesto a ir a por todas aunque se viera taponado en los primeros metros y relegado al quinto puesto. Su ritmo fue sólido, constante y sin errores, lo cual fue clave para aprovechar cada oportunidad que surgió a lo largo de la prueba… porque la clave iba a estar en el planteamiento a una parada.

McLaren acertó con la estrategia de Norris desde boxes, dejando que Piastri y Leclerc se enzarzaran en una lucha particular que no iba a conllevar premio final para ninguno. Norris hacía su parada en el ecuador de la carrera, tenía aire limpio y podía marcar vueltas rápidas sin tráfico. Esto le permitió ganar la posición a rivales como Russell y Leclerc, y mantenerse al frente sin comprometer el desgaste de sus neumáticos. Una carrera ganada desde el muro, pero con el mérito de hacerla funcionar en pista. Piastri le recortó con mejores neumáticos e intentó pasarle a la desesperada en las vueltas finales, pero como ya ocurriera en Austria, no lo consiguió.

Ferrari es un mar de lágrimas

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Foto: perfil de X de Ferrari

Decía Hamilton, 12º en carrera, que en el parón de verano puede haber «lágrimas»… quizá no solo hablaba de su situación personal, porque tanto Leclerc como él tienen motivos para acabar contando penas en un diván. Aunque Charles Leclerc partía desde la pole con opciones reales de victoria, Ferrari optó por las dos paradas cubriendo posición de un Piastri que McLaren usó de cebo. Pero el descalabro no quedó ahí.

Ferrari reportó daños en el chasis y, al término de la prueba, Leclerc atemperó su enfado y cubrió las espaldas a un equipo con el que fue crítico en varios momentos de tensión a través de la radio. El presidente de la marca, John Elkann, no se irá muy contento de Budapest en el fin de semana que anunció la renovación multianual de Fred Vasseur como Jefe de Equipo de Ferrari. Su reválida personal, más bien, será estar atinado en el próximo cambio de normativa de 2026.

Alonso, fiel a su estilo: lección a los jóvenes y mejora como el buen vino

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Foto: perfil de X de Aston Martin

22 años después de su primera victoria en Hungaroring, Fernando Alonso sigue dando lecciones en el mismo escenario. Se puso cuarto con una buena salida, aunque no pudo aguantar mucho la posición frente al McLaren de Norris, pero sus aspiraciones reales pasaban por defender a muerte el quinto puesto como un tesoro… algo que finalmente iba a lograr. El asturiano logró arañar puntos importantes y ofreció destellos de su calidad, defendiendo posiciones ante coches claramente más rápidos, como el Red Bull de Verstappen, que sucumbió en la distancia. Quién lo iba a decir.

Alonso sacó el máximo de un Aston Martin que se mostró más competitivo de lo normal en Hungría y ofrece esperanzas para el tramo final de año. En Hungría volvió a demostrar que, con mejores herramientas, aún puede dar batalla a los más jóvenes porque es un veterano de guerra. Su experiencia sigue siendo un pilar fundamental dentro del garaje de los de Silverstone y enseñó la viabilidad de la estrategia a una parada al mismísimo Lando Norris, que tomó buena nota de la escasa degradación en suelo magyar. Alonso vuelve a un Top 5 que no frecuentaba desde el GP de Arabia Saudi 2024.

Ni era el día de Sainz ni el fin de semana de Williams

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Foto: perfil de X de Williams

Carlos Sainz no pudo pasar del decimocuarto puesto pese a que se esforzó mucho por recuperar posiciones después de arrancar con la goma blanda, pero no era el sitio ni era el día, visto además el pésimo rendimiento del Williams en el revirado circuito de Budapest.

Incluso Sainz se buscó un enemigo inesperado en la figura de Pierre Gasly, con el que tuvo un toque que le costó diez segundos de penalización al francés, que atravesó su calvario personal en Hungría quedando por detrás incluso de su compañero de filas, Franco Colapinto. Tres semanas de descanso serán suficientes para recargar pilas y sacar conclusiones antes del último tramo europeo de Zandvoort y Monza a comienzos de septiembre, donde Norris buscará desbancar del liderato del mundial a Piastri, que le aventaja en solo 9 puntos.

La mayor electrolinera de Madrid ya está operativa con 3.200 kW a tu disposición

La Comunidad de Madrid ha dado un paso gigante hacia el futuro de la movilidad sostenible con la inauguración de la estación de carga más grande y avanzada de la capital. Situada estratégicamente en Nuevos Ministerios, esta electrolinera de vanguardia cuenta con 40 plazas equipadas con cargadores de alta potencia, marcando un antes y un después en la infraestructura para vehículos eléctricos en España.

Un punto estratégico en el corazón de Madrid

2025 Electrolinera Madrid. Porsche. Imagen cargadores.
Foto: Porsche

Esta nueva electrolinera se encuentra en el aparcamiento de la estación de Metro de Nuevos Ministerios, un enclave neurálgico del Paseo de la Castellana. Tras una profunda remodelación, este espacio se ha transformado en la mayor estación de carga rápida y ultrarrápida de España, con una potencia instalada de 3.200 kW. Este hito consolida a Madrid como un referente en la adopción de la movilidad eléctrica.

Pioneros en la electrificación: Un proyecto con raíces

En 2020, ya se sembró la semilla de este ambicioso proyecto con la instalación de dos cargadores de 50 kW, disponibles para todos los usuarios de coches eléctricos. Esta iniciativa pionera demostró la visión de futuro y el compromiso con la electrificación del transporte que hoy se materializa en esta impresionante electrolinera.

La electrolinera se inaugura por todo lo alto

2025 Electrolinera Madrid. Porsche. Imagen inauguración.
Foto: Porsche

El acto inaugural contó con la presencia de destacadas figuras, incluyendo a Jorge Rodrigo, Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid; Pablo Pirles, Director General de Iberdrola | bp pulse; Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica; así como representantes de Saba y NDS EV Services. Este evento subraya la importancia de la colaboración público-privada para impulsar la movilidad sostenible.

Carga ultrarrápida con energía 100% renovable

Las 40 plazas de aparcamiento están equipadas con cargadores rápidos y ultrarrápidos, que ofrecen potencias de entre 175 y 350 kW. La potencia total instalada es de 3.200 kW, suministrada por dos transformadores de 1.600 kW cada uno. Lo más destacable es que toda la energía utilizada proviene de fuentes 100 % renovables certificadas, garantizando una carga limpia y sostenible.

Porsche Taycan: Un ejemplo de carga ultrarrápida

2025 Electrolinera Madrid. Porsche. Imagen Taycan.
Foto: Porsche

Gracias a esta infraestructura de última generación, un vehículo eléctrico de alto rendimiento como el Porsche Taycan, con su sistema de carga de 800 voltios y hasta 320 kW de potencia, puede cargar su batería del 10 al 80 % en tan solo 18 minutos. Esto demuestra la eficiencia y la rapidez de la carga ultrarrápida, eliminando las barreras para la adopción del coche eléctrico.

Accesibilidad, seguridad y tecnología de vanguardia

La remodelación integral del aparcamiento no solo ha permitido la instalación de los cargadores, sino que también ha mejorado significativamente la accesibilidad con un nuevo ascensor y recorridos adaptados. Además, se han implementado importantes avances en seguridadventilación e iluminación LED, así como tecnologías como el reconocimiento automático de matrículas y el pago mediante el sistema VIA-T.

El futuro de la movilidad eléctrica en Madrid

2025 Electrolinera Madrid. Porsche. Imagen detalle.
Foto: Porsche

Según Tomás Villén, Director General de Porsche Ibérica, este proyecto «ejemplifica el esfuerzo conjunto de empresas e instituciones para que la oferta de una red de carga ultrarrápida vaya siempre por delante de la demanda». Esta visión refleja el compromiso de Porsche Ibérica y sus socios para impulsar la movilidad eléctrica sostenible en España y Portugal. La creciente infraestructura de carga en las vías principales, carreteras y entornos urbanos está normalizando los desplazamientos en coche eléctrico, allanando el camino hacia un futuro más limpio y sostenible.

Beneficios clave de la nueva Electrolinera

Tecnología avanzada: Ofrece una experiencia de carga cómoda y eficiente.

Carga ultrarrápida: Reduce significativamente los tiempos de carga.

Energía 100% renovable: Contribuye a la reducción de emisiones y a la sostenibilidad ambiental.

Accesibilidad mejorada: Facilita el acceso a personas con movilidad reducida.

Seguridad reforzada: Garantiza la seguridad de los usuarios y las instalaciones.

Fotos: Porsche

El estudio que revela el coche eléctrico de segunda mano que te tienes que comprar: spoiler, no es un Tesla

El mercado de coches eléctricos de segunda mano está viviendo un auge sin precedentes. Cada vez más conductores buscan alternativas sostenibles sin pagar el elevado precio de un modelo nuevo. En este contexto, un estudio reciente realizado por eCarsTrade, una reconocida plataforma de subastas de vehículos, ha revelado cuáles son los mejores eléctricos usados que puedes comprar en 2025. Y, para sorpresa de muchos, el primer puesto no lo ocupa Tesla, sino una marca menos glamurosa, pero tremendamente práctica: Kia.

El análisis se ha centrado en parámetros como precio medio de reventa, autonomía, tiempos de carga, valoración de los usuarios y relación calidad-precio. El resultado es un ranking muy revelador que muestra cuáles son los modelos más recomendables en función de las necesidades reales del conductor.

El Kia Niro EV, líder inesperado pero convincente

2023 kia niro phev prueba 10 Motor16
fuente: propia

El Kia Niro EV se ha posicionado como el mejor coche eléctrico de segunda mano para comprar este año. Este modelo ha conseguido un equilibrio casi perfecto entre precio, prestaciones y fiabilidad. Con una autonomía de 341 kilómetros y un precio de reventa en torno a los 12.000 euros, es una opción ideal para quienes buscan un eléctrico completo sin vaciar la cartera.

Su puntuación en el estudio ha sido de 99 sobre 100, gracias a una calificación media de 8,2 en experiencia del usuario, donde se valoran elementos como la comodidad, la tecnología y el rendimiento. Esto convierte al Niro EV en una apuesta segura, especialmente para quien prioriza el uso urbano o interurbano sin comprometer la calidad.

Tesla Model 3: buena puntuación, pero no la mejor

Cambiar la luna delantera del Tesla Model 3 cuesta un dineral: La pesadilla de tu seguro
fuente: Tesla

Aunque Tesla suele ser el nombre que todos tienen en mente cuando piensan en coches eléctricos, el Model 3 ha quedado en segundo lugar. Su puntuación total fue de 98 sobre 100, lo que no deja de ser excelente, pero queda ligeramente por debajo del Kia. Uno de sus grandes puntos fuertes es su autonomía, que alcanza los 425 kilómetros.

Sin embargo, su tiempo de carga es considerablemente más largo: hasta 12 horas en carga doméstica. A pesar de su elevada valoración (8,4), su precio de segunda mano también es bastante más alto, lo que puede limitar su accesibilidad. Por tanto, aunque sigue siendo una gran opción, no es necesariamente la más rentable.

Hyundai Ioniq 5 y Volkswagen ID.4: empate técnico en tercera posición

2025 Hyundai Ioniq 5 viaje Ezcaray 28 Motor16
fuente: propia

Dos modelos muy diferentes comparten el tercer puesto del ranking: el Hyundai Ioniq 5 y el Volkswagen ID.4. Ambos obtuvieron una puntuación de 95 sobre 100, pero por razones distintas. El Ioniq 5 destaca por tener el menor tiempo de carga del estudio: solo 6,3 horas. Además, mantiene un buen nivel en cuanto a tecnología y comodidad, lo que lo hace muy atractivo para los que priorizan la eficiencia energética.

El ID.4, en cambio, ofrece una mayor autonomía (428 kilómetros), pero tiene un precio de reventa más elevado (unos 23.500 euros), lo que podría disuadir a algunos compradores. Aun así, su amplitud interior y sensación de robustez lo convierten en una alternativa muy completa, especialmente para familias.

Chevrolet Bolt EV y Renault Zoe: opciones económicas pero funcionales

Renault ZOE022 Motor16
fuente: Renault

Si lo que buscas es un coche eléctrico económico pero fiable, el Chevrolet Bolt EV y el Renault Zoe son dos opciones a considerar seriamente. El Bolt EV, con un precio de reventa de unos 15.000 euros y una calificación de 8,2, ocupa una cómoda cuarta posición con 90 puntos. Es compacto, ágil y sorprendentemente bien equipado para su rango de precio.

El Renault Zoe, por su parte, es uno de los coches eléctricos más populares en Europa. Cuesta menos de 8.000 euros en el mercado de segunda mano y ofrece una autonomía respetable de 394 kilómetros. Sin embargo, su tiempo de carga es algo elevado, lo que lo hace más adecuado para quienes no tienen urgencia en los trayectos diarios. Su puntuación global fue de 88.

Mercedes-Benz EQC y Nissan Leaf

Mercedes EQC. Motor16
fuente: Mercedes-Benz

En el caso del Mercedes-Benz EQC, su inclusión en la lista puede sorprender por su alto precio de reventa: cerca de 57.500 euros. Sin embargo, su excelente autonomía (casi 644 kilómetros) y su sofisticación interior le han otorgado una valoración de usuario de 8,5, la más alta del estudio. Queda en sexta posición con 77 puntos, lo que refleja que la calidad no siempre va de la mano con la mejor relación calidad-precio.

Por otro lado, el Nissan Leaf cierra la clasificación con una puntuación de 75, aunque se lleva el título de coche eléctrico más barato del listado: apenas 3.500 euros. Si bien su autonomía y tecnología no están al nivel de otros competidores, sigue siendo una opción excelente para conductores urbanos o como segundo coche.

El motivo para no tirar aún los triángulos de emergencia y cambiarlos por la baliza V16: espera al 31 de diciembre

A partir del 1 de enero de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) te obliga a llevar la baliza V16 en tu coche para señalizar una avería, situación de emergencia o parada en el arcén. Desde julio de 2021 está permitido su uso, y en 2023 dejó de ser obligatorio bajarte del coche para colocar los triángulos en situaciones de alto riesgo. Sin embargo, tienes un buen motivo para no deshacerte todavía de ellos.

Ahora mismo, puedes utilizar tanto los triángulos como la luz de emergencia V16 a la hora de señalizar un accidente, pero la DGT prefiere que utilices este segundo dispositivo para familiarizarte con él. Sin embargo, si prevés hacer algún viaje en coche fuera de nuestras fronteras, mejor que dejes los triángulos guardados en el maletero.

¿Por qué no deberías deshacerte todavía de los triángulos?

Triángulos
Fuente: DGT

Puede que los triángulos hayan perdido protagonismo en nuestras carreteras y que la DGT considere que son peligrosos, pero siguen siendo obligatorios en la mayoría de países europeos. Francia, Alemania, Italia o Portugal mantienen intacta la normativa que obliga a llevar y utilizar estos dispositivos en caso de accidente o avería. Y si no los llevas, te puede caer una multa, como pasaba en España hace unos pocos años.

Por ahora, lo más sensato es guardarlos en el maletero o en casa y cogerlos antes de un viaje al extranjero. No ocupan demasiado y tenerlos a mano te pueden ahorrar una multa, además del peligro que supone no señalizar un accidente correctamente.

Por otra parte, también hay otra razón práctica. Aunque la DGT defiende las ventajas evidentes de la luz V16 —como no tener que bajarte del coche para colocarla—, no deja de ser un dispositivo electrónico. Puede fallar, quedarse sin batería o perder la conectividad. En este caso, los triángulos puede cumplir su función en situaciones de emergencia.

Qué exige la ley, qué opciones tienes y qué baliza V16 comprar

Accesorio V16 DGT
Fuente: OCU

Hasta el 31 de diciembre de 2025, puedes seguir circulando legalmente solo con los triángulos. La DGT no sancionará a quien no tenga todavía la baliza V16 conectada, pero a partir del 1 de enero de 2026, será obligatoria la sustitución total, y solo estarán permitidas las balizas conectadas a la plataforma DGT 3.0.

Por tanto, no te sirve cualquier luz de emergencia V16. Las analógicas, es decir, las que simplemente emiten destellos sin transmitir ubicación, no van a ser válidas. Las conectadas lógicamente son más caras —pueden superar los 50 euros—, pero son las únicas que cumplen con la normativa. Transmiten tu ubicación en tiempo real al centro de control de Tráfico, y eso es lo que permite a la DGT alertar al resto de usuarios a través de los paneles de mensaje variable y de los navegadores. Y, en consecuencia, mejorar la seguridad.

Otro detalle importante: la homologación. La baliza V16 conectada debe estar certificada por un laboratorio autorizado por la DGT. Si compras una sin ese sello, te arriesgas a que no sea válida legalmente cuando llegue el 1 de enero de 2026. Mientras tanto, lo mejor que puedes hacer es anticiparte y comprar en este segundo semestre del año una baliza V16 homologada y conectada.

Eso sí, no tires todavía los triángulos. Pueden ser útiles si en algún momento falla la baliza, si necesitas combinar su uso por cuestiones de seguridad o si prevés hacer un viaje al extranjero, ahora o a partir de 2026. Es cierto que, de acuerdo con la Convención de Viena sobre Circulación Vial de 1968, debes cumplir siempre con la normativa de tu país, es decir, la baliza V16 a partir del año que viene.

Sin embargo, como en la mayoría de países europeos son obligatorios los triángulos, es mejor que los lleves y los utilices (como complemento), pues hay lugares que conocen o no están familiarizados con la luz de emergencia V16. Igual que los conductores extranjeros no estarán obligados a utilizar la baliza si no es obligatoria en sus países de origen.

S-991c: la señal de tráfico que acaba de estrenar la DGT que pocos conocen y por la que te pueden poner una multa de 200 euros y 4 puntos

El pasado 1 de julio, la Dirección General de Tráfico (DGT) estrenó nuevas señales que se adaptan a los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad que se han producido en España en los últimos años. El catálogo unifica la señalización, mejora la comprensión y la coherencia en todo el territorio nacional.

Si eres conductor, deberías repasarte el nuevo catálogo de señales de la DGT para no encontrarte con una en la carretera y no tener ni idea de lo que significa. Como está ocurriendo ya con la S-991c, que avisa de que hay una cámara radar que vigila si respetas el semáforo en rojo.

De esta manera, Tráfico refuerza la vigilancia de las infracciones urbanas con un pictograma que representa un semáforo en rojo, ondas de radar y vehículos. Verás la nueva señal justo antes de un semáforo, y si la cámara te pilla saltándotelo en rojo, la multa es de 200 euros y 4 puntos del carnet de conducir.

Qué significa la señal S-991c que ha introducido la DGT

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Fuente: propia / IA

Hasta ahora, los radares conocidos como ‘foto-rojo’ estaban operativos en muchas ciudades, pero la señalización no seguía ningún criterio estándar. Algunos ayuntamientos los marcaban con carteles genéricos o ni eso. La DGT, con esta nueva señal, busca que la señal sea homogénea y cumplir así con la obligación de que los conductores sepan que ahí hay un radar.

La S-991c indica la presencia de un dispositivo de control del semáforo en rojo. En la práctica, hablamos de un sistema formado por dos cámaras, situadas generalmente a unos 25 metros del semáforo. Una de ellas toma una imagen cuando el vehículo supera la línea de detención; la otra, cuando el coche ha terminado de cruzar. Para que haya sanción, las dos fotos deben confirmar que el semáforo seguía en rojo y mostrar con nitidez la matrícula.

Si el sistema muestra que te has saltado el semáforo en rojo, te llevarás 200 euros de sanción y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir. Cuando hay un radar por medio, no suele haber margen para la interpretación ni te van a dar la razón si recurres. Y para la DGT, esta infracción está incluida en el ‘saco’ de las graves.

¿Y si pasas en ámbar?

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Fuente: propia

Es una pregunta completamente normal, porque hay muchos conductores que pisan el acelerador cuando el semáforo está en ámbar, en lugar de frenar. Pero ojo si en esos milisegundos se pone la luz en rojo. Estos radares están diseñados para activarse solo si te saltas el semáforo en rojo, pero si cambia de color mientras pasas, te va a llegar a casa una multa de la DGT.

Supongamos otro escenario diferente: vas circulando y, de repente, viene por detrás una ambulancia, policía, bomberos o cualquier otro vehículo prioritario con las sirenas encendidas. Lógicamente, tienes que apartarte y cederle el paso, saltándote un semáforo (solo para dejar paso) si es necesario.

El artículo 68 del Reglamento General de Circulación permite a los vehículos de emergencia incumplir ciertas normas bajo su responsabilidad, y se interpreta que los demás usuarios también pueden realizar maniobras excepcionales si colaboran en una emergencia. Eso sí, es posible que el radar no distinga la situación y quizá te llega la multa a casa, pero es perfectamente recurrible.

La señal S-991c ya está en funcionamiento en ciudades como Madrid, Valencia, Sevilla o Zaragoza. Eso sí, en lugares donde ya había cámaras de semáforo, así que solo cambia la manera de avisarnos. Y en el resto de lugares de España, la DGT introducirá la señal de forma paulatina, igual que ocurre con el resto de la nueva señalización que ya está en vigor.

La única ciudad del mundo donde un Porsche puede circular sin matrículas y la policía no le dirá absolutamente nada

¿Es legal circular sin matrícula por una vía pública en Europa? En casi todos los casos, no, salvo que estés en un lugar muy concreto del planeta y conduzcas un Porsche muy cerca de su ‘casa’. Si te gusta el mundo del motor y conoces mínimamente la historia de la marca alemana, con total seguridad sabes de lo que hablamos.

Un vídeo viral en redes sociales muestra a un Porsche circulando por las calles de Zuffenhausen, en Stuttgart, sin placa alguna. Aparentemente, ni policía ni peatones se inmutan. ¿Por qué? La respuesta no es tan rocambolesca como parece: estás viendo un coche que todavía no se ha matriculado, saliendo de la fábrica en la que ha sido ensamblado.

La situación que en Stuttgart es el pan de cada día

En el vídeo que un usuario ha compartido en Instagram vemos a un Porsche circulando por una calle como otra cualquiera, sin rastro de matrículas, ni delante ni detrás. Esto en Zuffenhausen pasa todos los días, y es completamente normal.

El protagonista es un coche que acaba de salir de la línea de ensamblaje, posiblemente rumbo a una sesión de fotos frente a Werk 1 (fábrica 1) o esperando a que su futuro dueño lo recoja en la misma sede de la marca. Algunos incluso lo hacen como parte de una experiencia premium que incluye entrega personalizada y una visita guiada a la fábrica.

Como podrás suponer, las leyes alemanas permiten este tipo de circulación dentro del propio polígono industrial, zonas internas o anexas a la planta. Por eso, es muy común ver a coches sin matrícula en esta zona, ya sea en pruebas finales, traslados internos o eventos especiales. Eso sí, no intentes replicar la escena en tu barrio, porque fuera de Zuffenhausen no suele estar tan bien visto ese ‘romanticismo’ por los coches.

Zuffenhausen, el kilómetro cero del universo Porsche

Zuffenhausen Porsche
Fuente: Porsche

Para entender este fenómeno hay que saber qué es Zuffenhausen. No es un simple barrio industrial de Stuttgart ni mucho menos, sino que es el santuario y la ‘casa’ de Porsche. Aquí conviven, puerta con puerta, la fábrica, las oficinas centrales y el espectacular Museo Porsche.

El museo es una parada obligatoria si visitas la ciudad, porque encontrarás desde el primer modelo diseñado por Ferdinand Porsche hasta el Taycan eléctrico, pasando por el legendario Carrera GT o el concept del Boxster que salvó a la marca en los 90. Incluso encontrarás un 911 GT1 matriculado.

En el recorrido también podrás ver joyas como la Barchetta con la que participaron en algunas carreras del WEC en la categoría LMP2, mientras preparaban el salto a LMP1; el 918 Spyder híbrido o los 911 de competición. Por supuesto, también tienen experiencias interactivas, como pedalear para escuchar el sonido real de los motores. Al final, la maqueta a tamaño real del 919 Hybrid EVO —el coche que arrasó en Nürburgring— y una joya de la marca.

Y si después del museo todavía tienes ganas de más, puedes apuntarte a una visita guiada por la fábrica. Dura hora y media, se ofrece entre semana y cuesta solo 6 euros (3 si perteneces a un club Porsche). Se hacen en alemán o inglés, aunque grupos grandes pueden solicitar guía en español. Solo hay dos requisitos: tener más de 12 años y comprender perfectamente el idioma de la visita, por motivos de seguridad.

Y, por último, visita el aparcamiento del museo. Aunque no hayas ido en un Porsche, pero vas a ver modelos de coleccionista de cualquier parte del mundo y, con un poco de suerte, uno de

Ni Maps ni Waze: esta es la aplicación de navegación que está poniendo muy nerviosa a Google

Es muy probable que no recuerdes la última vez que tuviste que consultar un mapa de papel para llegar a un sitio, o puede que no lo hayas hecho en tu vida. Suena a una época en la que los viajes improvisados eran un ejercicio de fe. Hoy, abrir una app de navegación en el móvil es algo casi tan cotidiano como respirar. Y hay dos nombres destacan por encima del resto: Google Maps y Waze.

Seguro que has usado alguno de ellos, o incluso los dos. Como conductores, nos confiamos a ellos para que nos digan por dónde ir, avisen de un atasco inesperado o indiquen el camino más rápido para llegar a casa. Pero hay un nuevo jugador que está desafiando el reinado de estos gigantes. Una aplicación de navegación de la que cada vez se habla más y que está ganando adeptos a un ritmo sorprendente, sobre todo por una característica.

El monopolio de la navegación: Google domina el mercado

Google Maps y Waze
Fuente: propia

Durante años, Google ha monopolizado la navegación GPS. Google Maps, con su vasta base de datos y la integración total con el ecosistema de Google, se ha convertido en la navaja suiza de la navegación. Es la opción por defecto para la mayoría de los usuarios de Android. No solo te dice cómo llegar a un sitio, sino que enseña fotos del lugar, te da el horario de los negocios, te sugiere restaurantes cercanos y te muestra el estado del tráfico en tiempo real. Es un servicio completo que va mucho más allá de simplemente guiarte.

Por otro lado, Waze, que también es propiedad de Google, ha ganado su fama gracias a un enfoque en la comunidad. Sus usuarios son los protagonistas, avisando de atascos, accidentes, radares y controles policiales. Es una aplicación viva, social y muy útil para el día a día en la carretera. La información es fresca porque la aportan miles de conductores en el momento.

Ambas herramientas son fantásticas, pero tienen un elemento que a muchos usuarios les preocupa: la necesidad de conexión a internet y el uso de datos. Usar Google Maps o Waze consume una cantidad significativa de datos móviles, lo que puede ser un problema si tienes una tarifa limitada o si viajas a zonas sin cobertura. Y es justo ahí donde entra en juego una nueva app de navegación.

NDrive, la alternativa que quiere plantar cara

NDrive app navegación
Fuente: NDrive

El nombre que está sonando con fuerza y que está captando la atención de miles de usuarios es NDrive, una aplicación de navegación que nació en Portugal y que, aunque lleva tiempo en el mercado, ha resurgido y ganado popularidad con rapidez. No es tan famosa como sus rivales, pero sus ventajas son tan atractivas que muchos la están adoptando como su navegador principal.

La característica principal y más diferenciadora de NDrive es su capacidad para funcionar sin conexión. Esta aplicación te permite descargar los mapas de las zonas que vayas a visitar. Esto es una ventaja muy interesante, sobre todo para los que viajan mucho, ya sea por trabajo o por placer, a zonas con poca o nula cobertura. Es una tranquilidad saber que el GPS seguirá funcionando incluso en el rincón más perdido del mapa. Además, si viajas al extranjero, esta función te ahorra los costes de roaming, que pueden ser un verdadero dolor de cabeza para tu bolsillo.

Pero la navegación sin conexión no es la única carta que NDrive tiene bajo la manga. También ofrece otras funciones que la ponen a la altura de sus competidores:

  • Alertas de tráfico y radares: Aunque no depende de una comunidad de usuarios tan grande como la de Waze, NDrive también es capaz de avisarte sobre incidentes en la carretera y la presencia de radares, lo que mejora la seguridad al volante y te ayuda a evitar sorpresas desagradables.
  • Indicaciones por voz: Al igual que Google Maps, NDrive te da indicaciones giro a giro por voz, lo que te permite mantener la vista en la carretera y conducir con mayor tranquilidad. No tienes que estar pendiente de la pantalla del móvil, lo que reduce el riesgo de distracciones.
  • Interfaz sencilla y clara: Uno de los puntos fuertes de NDrive es su facilidad de uso. La interfaz es intuitiva y está pensada para que cualquier persona pueda configurarla y empezar a usarla sin complicaciones. Esto es algo que se valora mucho, ya que a veces las aplicaciones con demasiadas funciones pueden resultar abrumadoras.
  • Puntos de interés (PDI): La aplicación te permite buscar y navegar hacia lugares de interés como gasolineras, restaurantes, aparcamientos y otros servicios útiles para el viaje. Es una herramienta práctica para planificar paradas y encontrar todo lo que necesitas sobre la marcha.

¿La app de navegación definitiva?

gps
Fuente: Agencias

NDrive tiene puntos muy fuertes, pero Google Maps y Waze no van a desaparecer de la noche a la mañana. La gigantesca base de usuarios de Google, su enorme cantidad de datos en tiempo real y la integración con otras herramientas hacen que sigan siendo los reyes del mambo.

Sin embargo, para un tipo de usuario muy concreto, NDrive es una opción superior. Si valoras por encima de todo la navegación offline, te preocupa el consumo de datos o tan solo buscas una alternativa que te ofrezca una experiencia de navegación más sencilla y directa, NDrive puede ser el aliado que estás buscando.

En realidad NDrive no busca reemplazar por completo a Google Maps o Waze, sino ofrecer una alternativa sólida y muy enfocada a un tipo de usuario que tiene necesidades específicas.

Por menos de 10 euros, Amazon tiene el cargador rápido para coche que estabas buscando

Hoy en día, dependemos de nuestros dispositivos móviles más que nunca. La batería se ha convertido en un recurso tan valioso como la gasolina del coche, y quedarte sin ella puede suponer un verdadero problema. Pero Amazon tiene una solución que te puede salvar de más de un apuro.

El GPS, las aplicaciones de tráfico en tiempo real, la comunicación con la familia y amigos… todo se detiene cuando la pantalla se apaga. Por eso, contar con un cargador de coche eficiente no es un lujo, sino una necesidad. Pero, ¿qué hace que un cargador sea eficaz de verdad? ¿Y cómo es que, por menos de 10 euros, Amazon puede darte lo que necesitas?

¿Por qué necesitas un cargador rápido para el coche?

Amazon carga rápida
Fuente propia

La carga rápida es una tecnología que permite transferir energía a la batería de un dispositivo móvil de manera mucho más eficiente y veloz que los cargadores tradicionales. No todos los cargadores de coche son iguales. La mayoría de cargadores antiguos que aún se usan solo ofrecen una carga de baja potencia, lo que se traduce en tiempos de espera eternos. Esto sucede porque la tecnología de tu móvil ha avanzado, pero el cargador de tu coche no.

Esta tecnología se basa en protocolos como Power Delivery (PD) o Quick Charge (QC), que ajustan el voltaje y la intensidad de la corriente para optimizar la carga Eso sí, siempre y cuando tu teléfono también sea compatible, porque de nada sirve tener un cargador superpotente si tu móvil no puede recibir esa energía extra.

Tener un cargador de coche con carga rápida te ofrece una tranquilidad inmensa. Imagina que vas a recoger a tus hijos al colegio, sales de una reunión o vas a comprar, y necesitas llamar a alguien o usar el GPS. Si la batería de tu móvil está al 5%, un cargador rápido puede llevarla hasta el 50% en tan solo 30 minutos. Eso no solo es útil, es vital en muchas situaciones de emergencia o simplemente para no quedarte tirado en mitad de un viaje.

Qué tener en cuenta antes de comprar un cargador rápido para el coche

movil coche
Fuente: Freepik

Cuando buscas un cargador de coche, te encontrarás con una infinidad de opciones, lo que puede ser un poco abrumador. La clave está en no fijarse solo en el precio, sino en las especificaciones.

Cuantos más vatios, más rápido cargará tu dispositivo. Un cargador estándar suele tener entre 5W y 10W. Un cargador de carga rápida, puede ofrecer 18W, 20W, 30W, o incluso más. Por eso, es fundamental que busques un cargador que ofrezca al menos 20W si quieres notar una diferencia real.

La mayoría de los coches modernos, y todos los dispositivos nuevos, están optando por el puerto USB-C. Este puerto es más pequeño, reversible (puedes conectarlo sin mirar) y, lo más importante, es el estándar para la carga rápida a través de Power Delivery (PD). Aunque muchos cargadores aún ofrecen puertos USB estándar con el conector rectangular de toda la vida, si buscas la máxima velocidad, lo ideal es que el cargador tenga al menos un puerto USB-C con soporte PD. Lo mejor es que el cargador tenga ambos tipos de puerto para que puedas cargar diferentes dispositivos al mismo tiempo.

Además, no todos los cargadores rápidos son seguros. Un cargador de calidad debe tener protecciones integradas contra sobrecalentamiento, sobrevoltaje y cortocircuitos. Esto es esencial para proteger tanto tu móvil como la electrónica de tu coche. Un buen cargador se adaptará a la potencia que necesita tu dispositivo sin dañarlo. Por eso, es recomendable elegir marcas de confianza o, al menos, revisar las opiniones de otros compradores para asegurarte de que el producto cumple con los estándares de seguridad.

El cargador de Amazon que está revolucionando la forma de cargar en el coche

Cargador para el coche Amazon
Fuente: Amazon

El cargador de Amazon cumple con todas las características que hemos mencionado, y además tiene un precio de menos de 10 euros. Hablamos de un cargador con doble puerto diseñado para ofrecer una carga ultrarrápida.

Este cargador está arrasando en ventas y acumulando miles de reseñas positivas. Cuenta con una potencia de hasta 38W, lo que significa que puede cargar tu iPhone 14 Pro Max o tu Samsung Galaxy S23 a su máxima velocidad posible. Además cuenta con dos conexiones, por lo que podrás cargar dos dispositivos a la vez, ambos de forma rápida.

Su diseño es tan compacto que apenas sobresale del mechero de tu coche, evitando estorbos o golpes accidentales. Su carcasa no solo le da un aspecto premium, sino que también ayuda a disipar el calor de forma eficiente, garantizando que el cargador no se sobrecaliente incluso con un uso intensivo. Además, su sistema de luces LED azules te permite localizarlo en la oscuridad, sin ser una distracción mientras conduces.

La compatibilidad es otra de sus grandes ventajas. Funciona con prácticamente cualquier coche, furgoneta o camión que tenga un enchufe de 12V-24V. Y por supuesto, es compatible con todos los smartphones del mercado, ya sean Android o iPhone, así como con tabletas, consolas portátiles y otros dispositivos que se carguen por USB.

No hay por qué conformarse con un cargador lento que te deja tirado a mitad de camino. Con una inversión mínima, en Amazon puedes conseguir un dispositivo que cambiará por completo la forma en que cargas tu móvil en el coche. ¿A qué esperas para conseguirlo?

Un experto en vehículos eléctricos explica la razón por la que algunos se marean dentro de estos coches y cómo puedes evitarlo

¿Has subido alguna vez en un coche eléctrico, y cuando te has bajado notaste una sensación extraña como náuseas, dolor de cabeza o un ligero mareo? Esta es una sensación cada vez más común, y no se trata de algo imaginario. A diferencia de lo que muchos podrían pensar, tiene una explicación científica muy clara.

Durante años, hemos viajado en coches de combustión interna, y nuestro cerebro se ha acostumbrado a una serie de señales muy concretas, como el sonido del motor, las ligeras vibraciones en el volante y el asiento, e incluso el sutil olor a gasolina. Son detalles que, sin darnos cuenta, nos dan pistas sobre lo que está haciendo el coche: cuándo acelera, cuándo frena o cuándo gira. Pero, ¿qué ocurre cuando todas esas señales desaparecen de repente?

Desconexión sensorial, la raíz del problema

desconexión sensorial coche eléctrico
Fuente propia

La razón principal de que te marees en un coche eléctrico es un fenómeno que los expertos llaman cinetosis o mal del movimiento. No es algo exclusivo de los coches eléctricos, ya que también puede ocurrir en barcos, aviones o incluso en un autobús. Sin embargo, en un coche eléctrico esta sensación se intensifica.

El cuerpo recibe información del entorno para saber dónde estás y cómo te mueves. Los ojos ven el movimiento del exterior; el oído interno detecta el equilibrio y la aceleración, y también los músculos y articulaciones sienten las vibraciones y los cambios de fuerza. En un coche de combustión, todos estos sentidos trabajan en armonía. Cuando el motor acelera, ves cómo el paisaje pasa más rápido, escuchas el aumento de revoluciones y sientes la vibración. Todos estos datos coinciden y tu cerebro no se confunde.

En un coche eléctrico, la cosa cambia. Estos vehículos son muy silenciosos y tienen un motor que no produce las mismas vibraciones que uno de gasolina o diésel. El resultado es que tus ojos y tu oído interno siguen recibiendo la información de que te estás moviendo, pero el resto de tu cuerpo no tiene esas señales de apoyo a las que estaba acostumbrado. El cerebro entra en un estado de confusión porque sabe que te estás moviendo, pero no recibe las pistas sensoriales habituales. Es esa falta de coherencia lo que te provoca el mareo, las náuseas y el malestar.

El silencio es uno de los principales culpables. Si eres pasajero, el conductor sabe cuándo va a acelerar o a frenar, y su cerebro se anticipa a los movimientos. Sin embargo, sentado en el asiento de al lado no tienes esa información. De repente, el coche acelera de forma instantánea y casi sin ruido, y tu cuerpo se lleva una pequeña sorpresa. Lo mismo ocurre con la frenada regenerativa, una característica de los vehículos eléctricos que recupera energía al desacelerar. Este tipo de frenado es más suave y continuo que el de un coche de combustión, lo que puede ser más difícil de predecir para el cerebro, aumentando la desorientación.

Además, la aceleración instantánea de los coches eléctricos, que a menudo se vende como una ventaja, también puede contribuir al mareo. Pasar de 0 a 100 km/h en pocos segundos puede ser emocionante para el conductor, pero si no estás preparado para ello, tu oído interno se desorienta al no tener las señales sonoras y vibratorias habituales.

Cinco trucos para decir adiós a los mareos en tu próximo viaje eléctrico

viaje coche eléctrico
Fuente: Agencias

Ahora que entiendes por qué te mareas en un coche eléctrico, seguro que te preguntas qué hacer para evitarlo. Lo bueno es que hay una serie de trucos muy sencillos y efectivos que puedes poner en práctica para que tus viajes en coche eléctrico vuelvan a ser tan cómodos como en un coche tradicional.

  1. Fija la mirada en el horizonte. Este es el consejo más importante y el más fácil de seguir. Si eres un pasajero, evita fijar la vista en algo dentro del coche, como tu móvil, un libro o la pantalla central. Al hacerlo, tus ojos le dicen a tu cerebro que estás quieto, mientras que tu oído interno percibe el movimiento. Esa contradicción es la receta perfecta para el mareo. En su lugar, busca un punto fijo a lo lejos, como una montaña, un árbol o un edificio. Al hacer esto, tus ojos y tu oído interno sincronizan la información, y el cerebro recibe un mensaje coherente sobre el movimiento. Esto reduce mucho la sensación de desorientación.
  2. Pide al conductor que suavice la conducción. La forma de conducir es fundamental. Si el conductor acelera y frena de manera brusca, el mareo será mucho más probable. Pídele que use el pedal del acelerador de manera suave y progresiva, sobre todo en la salida y en las curvas. Muchos coches eléctricos tienen un modo de conducción «Eco» que suaviza la respuesta del motor, es ideal para evitar estos movimientos inesperados. Además, si el coche tiene la opción, se puede ajustar la intensidad de la frenada regenerativa. Reducir su nivel hará que las deceleraciones sean más parecidas a las de un coche de combustión, lo que puede ayudar a tu cerebro a acostumbrarse.
  3. Elige el asiento correcto. El lugar donde te sientes también influye. El asiento del copiloto suele ser el mejor para evitar el mareo, ya que tienes una vista frontal despejada del exterior. Si viajas en los asientos traseros,intenta sentarte en el asiento central trasero. Desde ahí, tu visión del parabrisas y el horizonte será mucho mejor que desde los asientos laterales, donde las ventanillas  ofrecen una vista lateral que no ayuda a sincronizar el movimiento
  4. Mantén el habitáculo fresco y ventilado. La sensación de mareo se intensifica con el calor y la falta de aire fresco. Antes de empezar el viaje, asegúrate de ventilar bien el coche. Durante el trayecto, mantén el aire acondicionado encendido a una temperatura agradable (entre 22 y 24 °C) o, si el clima lo permite, baja la ventanilla un poco. El aire fresco en la cara puede ser muy efectivo para aliviar las náuseas y el malestar.
  5. Evita las comidas copiosas y mantente hidratado. Lo que comes antes de subir al coche también tiene su impacto. Una comida pesada y con mucha grasa hace que tu cuerpo tenga que trabajar más en la digestión, lo que puede empeorar la sensación de mareo. Lo ideal es comer algo ligero y beber agua con frecuencia. Evita el alcohol y el exceso de dulces. Si tienes hambre durante el viaje, opta por snacks sencillos como una manzana o galletas saladas.

Además de estos consejos, recuerda que tu cerebro necesita tiempo para adaptarse. Si es una de tus primeras veces en un coche eléctrico, es normal que te sientas un poco raro. Con el tiempo y la experiencia, tu sistema nervioso se irá acostumbrando y la sensación de mareo irá desapareciendo. Lo importante es que, sabiendo la causa, tienes el control para aplicar estas soluciones y disfrutar del viaje.

El motivo por el que Audi F1 y Revolut han unido sus caminos

El mundo del motor y las finanzas se fusionan en un acuerdo sin precedentes. Audi F1, el equipo que promete revolucionar la Fórmula 1 a partir de 2026, y Revolut, la fintech líder a nivel global con más de 60 millones de usuarios, han anunciado una alianza estratégica que marcará un antes y un después en la forma en que se vive este deporte. Revolut se convertirá en el patrocinador principal del equipo, inyectando innovación y tecnología punta en la competición.

Unión de dos gigantes con la misma visión

Esta asociación no es una simple coincidencia. Se trata de la unión de dos marcas que comparten la misma ambición: desafiar los límites establecidos e impulsar la innovación constante. Tanto Audi como Revolut son líderes en sus respectivos campos y buscan superar las expectativas, ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad.

El objetivo principal de esta colaboración es crear nuevas formas de interacción entre los aficionados y el mundo de la Fórmula 1. Durante los fines de semana de competición, se ofrecerán experiencias únicas y personalizadas, diseñadas para atraer a una nueva generación de entusiastas del motor. Además, los clientes de Revolut disfrutarán de ventajas exclusivas, convirtiendo cada carrera en una experiencia inolvidable.

Integración de Revolut Business en las operaciones de Audi F1

Showcar Audi F1 Motor16
Foto: Audi

La colaboración entre Audi F1 y Revolut va más allá del patrocinio tradicional. Revolut Business se integrará en las operaciones financieras del equipo, optimizando la gestión de los recursos y agilizando los procesos. La eficiencia y la transparencia son fundamentales para el éxito en la Fórmula 1, y Revolut aportará su experiencia en el mundo de las finanzas para garantizar la mejor gestión posible.

Los aficionados también se beneficiarán directamente de las soluciones de pago fluidas y seguras de Revolut. Al adquirir productos del equipo, podrán disfrutar de una experiencia de compra intuitiva y sin complicaciones, garantizando la máxima satisfacción.

Declaraciones de los responsables: Compromiso con la innovación y el éxito

Gernot Döllner, CEO de Audi, ha expresado su entusiasmo por esta alianza: «Audi entra en la Fórmula 1 con una ambición clara: utilizar esta plataforma como una inversión tecnológicamente relevante y económicamente sostenible en el futuro de la marca. En Revolut hemos encontrado un socio que comparte nuestras ambiciones y nuestra actitud».

Jonathan Wheatley, Director del futuro equipo Audi F1 Team, ha añadido: «Con Revolut, hemos encontrado un socio que comparte nuestra filosofía fundamental de innovación incansable. Se trata de algo más que una coincidencia de marcas; es una alianza estratégica, diseñada para desafiar las convenciones del automovilismo».

Nik Storonsky, Director ejecutivo de Revolut, ha afirmado: «Esta es una asociación monumental para Revolut y el futuro equipo Audi F1. Estamos acelerando hacia los 100 millones de clientes y los llevaremos a la Fórmula 1 con experiencias inolvidables en un momento crucial para este deporte».

Fórmula 1: Un escenario global para la innovación y el crecimiento

2025 Tarjeta Revolut.
Foto: Revolut

La participación de Audi en la Fórmula 1 es un proyecto estratégico de gran envergadura. A partir de 2026, la competición se basará en una mayor proporción de energía eléctricacombustibles sostenibles y un límite de costes. Estas nuevas condiciones hacen que la Fórmula 1 sea aún más atractiva para las marcas que buscan un futuro más sostenible y eficiente.

Con alrededor de 820 millones de aficionados y 1.600 millones de telespectadores en 2024, la Fórmula 1 es la competición deportiva más popular del mundo. Esto la convierte en una plataforma global ideal para llegar a nuevos clientes y generar entusiasmo por los productos y servicios de Audi y Revolut.

El impacto en el mundo del motor y las finanzas

La asociación entre Audi F1 y Revolut tendrá un impacto significativo en el mundo del motor y las finanzas. No solo se trata de un acuerdo de patrocinio, sino de una colaboración estratégica que impulsará la innovación, la tecnología y la experiencia del cliente.

  • Innovación en la Fórmula 1: Revolut aportará su experiencia en el mundo de la tecnología financiera para optimizar las operaciones del equipo y crear nuevas formas de interacción con los aficionados.
  • Crecimiento para Revolut: La Fórmula 1 es una plataforma global que permitirá a Revolut llegar a millones de nuevos clientes y consolidar su posición como líder en el sector de las fintech.
  • Experiencia del Cliente Mejorada: Tanto los aficionados como los clientes de Revolut disfrutarán de ventajas exclusivas y experiencias personalizadas que harán que cada carrera sea inolvidable.

Davante MasterD optimiza la preparación para el acceso al empleo público en todo el país

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La preparación de oposiciones representa una oportunidad clave para acceder al empleo público y mejorar la estabilidad profesional. Para lograrlo, resulta esencial contar con un sistema de estudio estructurado, motivador y actualizado.

En ese sentido, Davante MasterD se ha consolidado como un referente en la preparación de oposiciones gracias a su metodología personalizada, implantada en más de 100 centros presenciales en toda España. Su propuesta formativa incorpora seguimiento individualizado, acceso a una completa plataforma online y un acompañamiento continuo que maximiza el rendimiento de los aspirantes.

Todo ello, sin perder de vista las particularidades de cada convocatoria ni los objetivos personales del alumno.

Formación adaptada, recursos accesibles y planificación individual

Davante MasterD ofrece una cobertura nacional con más de un centenar de centros físicos, donde el alumnado puede acceder a talleres, clases presenciales, actividades en grupo y asesoramiento individual. A esta red se suma una plataforma online que facilita el estudio a cualquier hora y desde cualquier lugar. A través del campus virtual, los opositores disponen del temario completo, material complementario, vídeoclases y ejercicios interactivos.

Uno de los pilares fundamentales del sistema es el seguimiento personalizado. Cada estudiante cuenta con un tutor que planifica su ritmo de estudio, corrige los ejercicios y detecta áreas de mejora. Esta figura también proporciona apoyo motivacional a lo largo de todo el proceso, lo que contribuye a mantener la constancia y la orientación hacia el objetivo final: conseguir plaza en la administración pública.

Además, Davante MasterD informa de todas las convocatorias vigentes, acompaña al alumno en cada fase del proceso selectivo y realiza simulacros de examen para garantizar una preparación lo más realista posible.

Preparación integral para oposiciones de auxiliar administrativo online

Uno de los itinerarios con mayor demanda es el de auxiliar administrativo. Para este perfil, la academia ofrece una preparación específica que incluye casos prácticos, ejercicios psicotécnicos, prueba informática y contenidos actualizados según cada organismo convocante.

Gracias a su modelo de formación semipresencial y al acceso constante a materiales, clases y tutores, el alumnado puede adaptar su preparación a sus tiempos y circunstancias. La planificación individual permite abordar el temario de forma gradual, con objetivos definidos, reforzando las competencias necesarias para superar todas las fases del proceso selectivo.

Con una metodología clara, apoyo técnico y humano, y recursos accesibles, la preparación de oposiciones en Davante MasterD se traduce en una mejora tangible de las opciones de éxito para miles de aspirantes en todo el país.

Aosom.es lanza nueva tienda online y premia las primeras compras sorteando un carrito gratis

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En un entorno cada vez más competitivo para el comercio electrónico, la agilidad y la experiencia de usuario se han convertido en factores clave para destacar. Apostando por la innovación constante, Aosom.es ha renovado por completo su plataforma digital, ofreciendo a sus clientes una nueva tienda online con una interfaz más fluida, visual e intuitiva. Esta transformación responde a una estrategia de mejora continua que busca optimizar la navegación, reducir los tiempos de carga y facilitar la compra de productos para el hogar, jardín, deporte, mascotas y más.

Con motivo del lanzamiento de esta nueva versión, la marca ha activado una promoción exclusiva: todos los pedidos realizados entre el 29 de julio y el 19 de agosto de 2025 participarán automáticamente en el sorteo de un carrito gratis, una acción orientada a premiar la fidelidad de sus clientes y atraer nuevos usuarios en el marco de esta actualización digital.

Un rediseño pensado para el usuario

La nueva web de Aosom.es ha sido concebida bajo criterios de usabilidad, velocidad y experiencia de compra optimizada. El rediseño incluye una estructura más clara, navegación simplificada, procesos de compra más ágiles y compatibilidad total con dispositivos móviles. De este modo, se garantiza una interacción más rápida y eficaz, reduciendo los puntos de fricción que suelen interferir en la decisión de compra.

Además, el catálogo de productos se ha reorganizado para mejorar la visibilidad de las categorías más demandadas y facilitar el acceso a ofertas especiales, novedades y productos destacados. Con más de 5 000 artículos disponibles en múltiples secciones, el objetivo es reforzar el posicionamiento de Aosom.es como uno de los referentes en venta online de productos para el hogar y estilo de vida.

El rediseño también busca alinear la estética de la marca con los estándares visuales actuales, ofreciendo un entorno atractivo que refuerce la confianza y satisfacción del cliente desde el primer clic.

Sorteo del carrito gratis: una bienvenida con premio

Como parte de la campaña de relanzamiento, Aosom.es ha puesto en marcha una iniciativa especial para impulsar el tráfico y las conversiones en la plataforma: un sorteo de carrito gratis entre todos los pedidos realizados dentro del periodo promocional. Los clientes que compren en la nueva tienda entre el 29 de julio y el 19 de agosto de 2025 serán incluidos automáticamente en la dinámica sin necesidad de registros adicionales.

El premio consiste en la devolución íntegra del importe del pedido en forma de reembolso respetando el método de pago usado en el pedido (con un importe máximo de 300€). Podéis ver las condiciones detalladas de la promoción en su página web.

Esta acción busca incentivar la prueba del nuevo sitio y recompensar la participación de los usuarios, fomentando así la fidelización a través de una experiencia de compra atractiva, segura y funcional.

Con esta actualización, Aosom.es refuerza su compromiso con la mejora tecnológica y la satisfacción del cliente, posicionándose una vez más como un referente en el e-commerce multisectorial en España.

Repara tu Deuda Abogados cancela 905.732 € en Madrid con la Ley de Segunda Oportunidad

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13 nuevos casos de cancelación de deuda han sido gestionados satisfactoriamente por el despacho en Madrid

Repara tu Deuda Abogadosdespacho de abogados líder en España en la Ley de Segunda Oportunidad, ha conseguido la cancelación de 905.732 euros de deuda en Madrid. Un total de 13 nuevos casos han sido gestionados en un mes por el despacho con resultados satisfactorios para los intereses de los concursados.

Según explican los abogados de Repara tu Deuda, las historias de algunos de estos exonerados son las siguientes:

1) Una vecina de San Fernando de Henares ha cancelado una deuda de 45.790 euros. Su estado de insolvencia se originó con el divorcio. Durante el matrimonio pidió diversos créditos junto a su marido, con quien iba pagando las cuotas hipotecarias. Sin embargo, tras el divorcio, se quedó a cargo de sus dos hijos menores de edad. Fruto de ello, cayó en insolvencia. 

2) De Móstoles es una mujer exonerada de un importe de 169.422 euros. Las primeras tarjetas de crédito las pidió tras el nacimiento de su segundo hijo. En ese momento, se encontraba en situación de desempleo. Con la finalidad de progresar laboralmente y obtener una mayor fuente de ingresos, pidió un préstamo para matricularse en un curso de auxiliar de veterinaria. A pesar de ello, no logró revertir la situación.

3) Una mujer de Arroyomolinos ha sido liberada de un importe de 47.206 euros. Su insolvencia empezó casi desde que la deudora llegó a nuestro país: sólo ella tenía la nacionalidad y hacía frente con sus ingresos a todos los gastos familiares. Como no le alcanzaba, comenzó a pedir préstamos y créditos adicionales. Se juntó con un divorcio y terminó en situación de sobreendeudamiento.

4) 82.834 euros es la cantidad exonerada por un hombre de Getafe. Se independizó con su pareja y pidió microcréditos para hacer frente a los trámites iniciales del alquiler de la vivienda y la compra de un vehículo, ya que lo necesitaba para acudir a su local y como herramienta de trabajo. A partir de este momento fue adquiriendo una cantidad de tarjetas de crédito elevada debido a los altos precios del alquiler y la alimentación y el préstamo pedido para poner en marcha la empresa.

La Ley de Segunda Oportunidad ofrece tanto a particulares como a autónomos la posibilidad de quedar exonerados de todas sus deudas en caso de cumplir una serie de requisitos. Para que sea posible la cancelación, es suficiente con que el concursado no haya sido condenado por delitos de orden socioeconómico en los diez últimos años, que se encuentre en un estado actual o próximo de insolvencia y que actúe en todo momento de buena fe. 

El despacho, además de este mecanismo legal, también está especializado en la defensa de los derechos de los consumidores. Ofrece a sus clientes el análisis de los contratos firmados con bancos y entidades financieras. El objetivo es comprobar si existen cláusulas abusivas para la cancelación de tarjetas de crédito, tarjetas revolving, minicréditos, préstamos e hipotecas y poder reclamar a Cofidis, Moneyman, WiZink, Carrefour, Vivus, Banco Santander, CaixaBank, BBVA, Banco Sabadell, myKredit, Kviku, etc.

Consecuencias reales de acogerse a la Ley de Segunda Oportunidad

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La Ley de Segunda Oportunidad fue diseñada en 2015 como un recurso legal para particulares y autónomos con deudas acumuladas que no podían afrontar. Aunque desde su creación han sido decenas de miles las personas que se han acogido al proceso en España, todavía existen interrogantes sobre qué ocurre una vez concedida la exoneración.

A lo largo de estos años, Repara tu Deuda Abogados ha intervenido en numerosos procedimientos, acompañando a quienes necesitan reorganizar su presente económico. Esta experiencia acumulada ha permitido identificar no solo los efectos jurídicos inmediatos, sino también el impacto real a medio y largo plazo.

Las múltiples opiniones sobre Repara tu Deuda muestran cómo este tipo de procesos, bien gestionados, pueden traducirse en mejoras duraderas.

Primeros efectos tras la cancelación judicial

El primer cambio tras acogerse a la Ley de Segunda Oportunidad es la desaparición de la deuda y de las consecuencias asociadas: embargos, reclamaciones y comunicaciones constantes por parte de bancos y entidades financieras.

Las personas exoneradas pueden reorganizar sus ingresos, volver a disponer de cuentas bancarias operativas y planificar gastos sin la amenaza permanente de nuevas retenciones. La normalización de la situación bancaria permite a los beneficiarios del procedimiento retomar el control de su economía con garantías.

Hacia una recuperación económica estable

Con el paso de los meses, y manteniendo una conducta financiera ordenada, el perfil crediticio mejora. Esta evolución puede permitir el acceso progresivo a productos bancarios.

Repara tu Deuda Abogados ha puesto el foco en la cancelación efectiva de deudas y en las enormes ventajas de ello. Las reseñas públicas destacan esa labor continuada y la cercanía durante todo el recorrido. Quienes han completado el proceso subrayan que el apoyo recibido fue clave para encarar su nueva etapa con confianza, sin volver a caer en dinámicas anteriores.

La Ley de Segunda Oportunidad no solo actúa como una solución legal, sino como un punto de inflexión personal y económico. Acogerse a esta herramienta puede marcar el comienzo de una etapa basada en el equilibrio y la gestión consciente de las finanzas.

Repara tu Deuda Abogados cancela 212.693 € en Alcantarilla (Murcia) con la Ley de Segunda Oportunidad

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Emprendió un negocio con su marido, pero a él le diagnosticaron una enfermedad degenerativa y acabó falleciendo

Repara tu Deuda Abogados, despacho de abogados líder en España en la aplicación de la Ley de Segunda Oportunidad, ha logrado una cancelación de deuda en Alcantarilla (Murcia). Mediante la gestión de Repara tu Deuda Abogados, una mujer de Alcantarilla (Murcia) ha logrado la Exoneración del Pasivo Insatisfecho (EPI) que ascendía a 212.693 euros. 

Como explican los abogados de Repara tu Deuda, “su estado de insolvencia se originó por la necesidad de financiación para emprender un negocio con su marido. Generaba ingresos suficientes hasta que a él le diagnosticaron una enfermedad degenerativa. Por esta razón, la señora dejó su trabajo para cuidarlo. Finalmente, su marido falleció, recayendo el total de la deuda sobre ella. Con los únicos ingresos de la pensión de viudedad, cayó en una clara situación de sobreendeudamiento”. 

Como en su caso, son muchas las personas que han tenido que hacer frente a sus deudas tras enfrentarse con difíciles contratiempos de salud, laborales o de otro tipo (ya sea propio o de cercanos). Al haber caído en un estado de sobreendeudamiento, recurren al mecanismo de segunda oportunidad como única salida airosa para todos sus problemas económicos.  

Las personas que acuden a la Ley de Segunda Oportunidad comprueban en poco tiempo cuáles son los beneficios de quedar exoneradas de todas sus deudas. Y es que salen de los listados de morosidad como ASNEF, dejan de recibir las inquietantes llamadas por parte de bancos y entidades financieras y no sufren más los embargos de sus nóminas.

Repara tu Deuda Abogados fue fundado en septiembre de 2015, lo que le convierte en el despacho pionero en la aplicación de la Ley de Segunda Oportunidad. Desde entonces hasta la actualidad, ha logrado superar la cifra de 340 millones de euros exonerados a personas que proceden de las diferentes comunidades autónomas de España.

Esta legislación permite tanto a particulares como a autónomos la liberación del pago de sus deudas en caso de cumplir una serie de requisitos. En líneas generales, es necesario que el concursado no haya sido condenado por delitos socioeconómicos en los diez últimos años, que se encuentre en un estado actual o próximo de insolvencia y que actúe de buena fe durante todo el tiempo que dura el procedimiento.

Repara tu Deuda abogados cuenta con una aplicación para sus clientes con objeto de facilitar la tramitación. Disponible para Android y para IOS y conocida con el nombre de MyRepara, permite la realización de consultas personalizadas acerca del estado del proceso, compartir experiencia con otros clientes sobre su grado de satisfacción y mantener reuniones con los profesionales del despacho.

El despacho también está especializado en la defensa de los derechos de los consumidores. Por este motivo, puede analizar los contratos firmados con bancos y entidades financieras. El objetivo es comprobar si existen cláusulas abusivas para la cancelación de tarjetas de crédito, tarjetas revolving, minicréditos, préstamos e hipotecas y poder reclamar a Cofidis, Moneyman, WiZink, Carrefour, Vivus, Banco Santander, CaixaBank, BBVA, Banco Sabadell, myKredit, Kviku, etc. 

Dime de qué color es tu coche y te diré el dinero que vas a perder si lo quieres vender ahora mismo

Cuando se compra un coche nuevo, muchas personas dedican tiempo a elegir el motor, el acabado, el equipamiento… pero pocos se detienen realmente a considerar el impacto del color en el valor de reventa. Sin embargo, un nuevo estudio revela que el tono de tu vehículo puede influir de forma directa en cuánto dinero perderás si decides venderlo de segunda mano.

En un mercado en el que los coches pierden valor a gran velocidad —con una depreciación media del 45,6% en cinco años en 2025— el color puede suponer la diferencia entre perder unos miles de euros o ver cómo se esfuma casi la mitad de lo invertido. Veamos qué colores son los peores (y los más rentables) si estás pensando en vender tu coche ahora mismo.

Los coches azules: los que más valor pierden

2025 Ford Capri AWD. Prueba. Imagen portada.
Foto: Motor16

Pese a que el azul es un color habitual y atractivo en muchos modelos, es el que más valor pierde con el tiempo. Según el estudio, los coches azules pueden llegar a depreciarse un 27,1% en cinco años. Esto equivale a una pérdida media de 12.400 euros en el precio de reventa.

Este fenómeno se acentúa en los modelos eléctricos. Por ejemplo, un Tesla Model Y azul puede llegar a perder más del 50% de su valor original. ¿Cuál es la razón? El azul parece ser menos demandado en el mercado de segunda mano, y sufre especialmente cuando se combina con tendencias tecnológicas emergentes como la electrificación.

El negro, el segundo color menos rentable

Hyundai Ioniq 2 1 Motor16
fuente: propia

A pesar de su elegancia y popularidad, el color negro también sale mal parado en cuanto a reventa. Se sitúa en segundo lugar con una pérdida media del 23,3% en el valor del coche, lo que supone unos 10.800 euros de diferencia respecto al precio original.

Este resultado puede sorprender, dado que el negro suele asociarse con vehículos premium y tiene una gran presencia en flotas de empresa y modelos de alta gama. Sin embargo, esta misma abundancia puede saturar el mercado, haciendo que los compradores busquen otras alternativas más originales o prácticas.

El rojo: atractivo visual, pero con caída moderada

2025 Refactory Valladolid Renault 29 Motor16
fuente: Renault

El rojo es un color que tradicionalmente se asocia con la deportividad y la pasión por la conducción. Aunque sigue siendo popular, los coches con este color también sufren una depreciación notable: un 21,6% en promedio.

Esto se traduce en una pérdida media considerable, especialmente en algunos modelos concretos. Por ejemplo, el Honda CR-V rojo pierde más del 24% de su valor, mientras que un Ford F-150 puede superar incluso el 43% de depreciación. Si bien el rojo capta miradas, no garantiza una mejor tasación cuando llega el momento de vender.

Los coches plateados: una elección neutral, pero poco rentable

2025 Hyundai Ioniq 5. Viaje Ezcaray. Imagen portada.
Foto: Motor16

El color plateado ha sido durante años una apuesta segura por su aspecto moderno y su capacidad para disimular la suciedad o los pequeños arañazos. Sin embargo, su valor de reventa no es tan estable como cabría esperar. En promedio, los coches plateados pierden un 21,3% de su valor en cinco años.

Un caso curioso es el del Tesla Model Y plateado, que puede llegar a perder hasta el 50,9% de su precio inicial, lo que lo convierte en uno de los peores resultados en la gama. En contraste, el mismo modelo en blanco apenas pierde un 0,8%. Esto demuestra que, en el mercado actual, la neutralidad del plateado ya no es un escudo frente a la depreciación.

El blanco: el color más estable del mercado

El color blanco, el más demandado
fuente: propia

Si lo que buscas es conservar el valor de tu coche durante más tiempo, el blanco es, sin duda, la mejor opción de todas. Es el color que menos valor pierde con los años, con una media de solo el 18% de depreciación a los cinco años, y una pérdida económica aproximada de 7.000 euros.

El blanco se ha consolidado como un color práctico, limpio y visualmente atractivo para un público amplio. Además, es muy valorado en flotas corporativas, vehículos de renting y coches familiares, lo que garantiza una mayor demanda en el mercado de ocasión. En modelos eléctricos, como el Tesla Model Y, el blanco ha demostrado ser el más resistente a la caída de valor, con pérdidas insignificantes respecto a otros colores.

Kia EV4, un nuevo eléctrico llamado al éxito

Kia prepara ya el lanzamiento de su nuevo representante en el segmento de los compactos eléctricos, el EV4, un modelo llegará a nuestro mercado en octubre, con dos carrocerías, un atractivo y diferencial diseño y la tecnología que ha llevado a la marca al éxito.

La marca coreana sigue haciendo crecer su familia eléctrica y tras el EV3, un modelo que está rompiendo estadísticas y cosechando premios a manos llenas, se anuncia el EV4. Se trata de un modelo que cuenta con dos posibles carrocerías, Hatchback y Fastback, que llegarán al mercado español durante el segundo semestre de este mismo año ofreciendo una audaz combinación de tecnología avanzada con un diseño innovador para ofrecer una experiencia premium de conducción y un espacio interior líder en el segmento.

Dos variantes para conquistar el segmento de los eléctricos compactos con dos alternativas diferentes: las cinco puertas y el estilo SUV del Hatchback –el primer eléctrico de Kia fabricado en Europa– o el aire sedán de cuatro puertas que ofrece el Fastback.

KIA EV4 2 Motor16
Foto: Kia

Una imagen fresca y disruptora

De atractivo y casi deportivo diseño, en el Kia EV4 destaca su impactante frontal en el que no faltan la innovadora “Tiger Face” de los modelos eléctricos de la marca ni las ópticas delanteras dispuestas en posición vertical, que le aportan una imagen fresca y disruptora que sin duda agradará a todos los que buscan modelos atractivos y con aire diferenciador.

Cuando inicie su comercialización en España, el próximo mes de octubre, el Kia EV4 llegará rompiendo una de las grandes barreras para la movilidad eléctrica; la autonomía. Ofrece hasta 630 km por cada carga completa de su batería y, gracias a su tecnología de carga rápida, puede en apenas 30 minutos de conexión recargar energía suficiente para elevar del 10 al 80% de su capacidad la carga de su batería. Es decir, en el tiempo que lleva tomar un café y estirar las piernas durante un viaje, el EV4 recarga energía suficiente como para realizar otros 504 kilómetros adicionales.

KIA EV4 3 Motor16
Foto: Kia

Más de 1.130 kilómetros con los que el nuevo compacto de Kia puede asumir cualquier desplazamiento con únicamente media hora de parada para cargarlo.

Un completísimo equipamiento

Desarrollado a partir de la probada plataforma modular eléctrica global EGMP del Grupo Hyundai, cuenta con una arquitectura de 400 voltios para ofrecer grandes rendimientos. La versión estándar monta una batería de 58,3 kWh, pero también hay una variante de largo alcance que incorpora una de 81,4 kWh. En ambos casos, alimentará a un motor eléctrico de 150 kW (204 caballos) que irá acoplado a un sistema de tracción delantera para generar un par máximo de 283 Nm para facilitar una suave capacidad de aceleración con una gran capacidad de respuesta.

La familia EV suma el cuarto integrante tras el EV6, EV9 y EV3. De este EV4, la versión hatchback se va a fabricar en Europa y será, sin duda, la más vendida en nuestro país.

Y por equipamiento y comunicaciones no será. Al amplio número de elementos de su equipamiento añade un completo listado de sistemas y asistentes ADAS (ver ficha) que se suman un completo equipo de infoentretenimiento y sistemas de conectividad. Está dotado con una gran pantalla panorámica formada por tres pantallas unidas que suman 30 pulgadas, y un asistente de IA basado en chat GPT para controlar su funcionamiento de manera intuitiva durante los desplazamientos.

KIA EV4 5 Motor16
Foto: Kia

Además, entre las tecnologías disponibles a bordo del eléctrico de la marca coreana se encuentra la del sistema de llave digital 2.0, que permite tanto abrir y cerrar el coche como bloquear su uso o favorecer el mismo a través del Smartphone o de un reloj inteligente, una función que se puede compartir con hasta 15 dispositivos, lo cual sin duda facilitará la actividad que este modelo puede llegar a desarrollar dentro de una flota en la que su uso se comparta por varios conductores.

Datos técnicos

 Kia EV4 Hatchback  Kia EV4 Sedan  
Tipo de motor  Eléctrico  Eléctrico  
Tipo de carrocería  Compacto 5 puertas 5 plazas  Sedán 5 puertas 5 plazas  
Versiones/  Base y Extended Range  Base y Extended Range  
Dimensiones (largo/ancho/alto)  4.430/1.860/1.480  4.730/1.860/1.480  
Potencia  150 kW  150 kW  
Batería  58,3 kWh y 81,4 kWh  58,3 kWh y 81,4 kWh  
Autonomía (WLTP)  410 km – 590 km  430 km – 630 km  
Precio  No disponible  No disponible  
Tecnologías ADAS: Asistente para evitar colisiones frontales 2 (FCA 2), Asistente para mantenerse en el carril (LKA), Asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA), Advertencia de salida de emergencia (SEW), Asistencia de salida de emergencia (SEA), Asistencia inteligente para el límite de velocidad (ISLA), Advertencia de atención del conductor (DAW), Asistente de luces altas (HBA), Control de crucero inteligente 2 (SCC2), Control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), Asistente para seguir el carril 2 (LFA 2), Asistencia para conducir en carretera 2 (HDA2), Asistente para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero (RCCA), Monitor de vista de punto ciego (BVM), Monitor de vista trasera (RVM), Monitor de vista envolvente (RVM), Advertencia de distancia de estacionamiento (PDW – F/R/S) – Delantera, Trasera y Lateral, Asistente para evitar colisiones de estacionamiento (PCA-R), Asistencia remota inteligente para estacionamiento (Entrada RSPA)  

Imágenes Kia EV4

Fotos: Kia

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