Ya se han abierto los pedidos para comprar el nuevo Renault Kadjar. El SUV del rombo, que se fabrica en exclusiva en la factoría palentina de Villamuriel de Cerrato, ha visto renovada su imagen, aumentado su nivel de elementos tecnológicos y renovada su gama de motores con nuevos propulsores tanto en gasolina como en diésel. Unos propulsores más eficientes y con mayor potencia para garantizar las mejores prestaciones.
En el diseño exterior llama la atención la nueva firma luminosa en forma de C y con luces de LED. También el paragolpes trasero ha cambiado y hay nuevo diseño de llantas de 17 y 19 pulgadas y tres nuevos colores. En el interior se han rediseñado elementos como los asientos, ahora más ergonómicos. También se ofrece una pantalla táctil de siete pulgadas mejor integrada. Y hay nuevos mandos y botones más intuitivos. Además, todos los materiales han sido revisados para ofrecer un acabado más premium.
Con renovados motores
En cuanto a la gama mecánica, el Kajdar estrena un nuevo motor en gasolina, el 1.3 TCe, desarrollado por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y Daimler. Con 140 y 160 caballos, es un motor ya visto en modelos de Renault como el Captur o el Scénic, en coches de Mercedes como el Clase A o en el Nissan Qashqai, por ejemplo. En cuanto a la gama diésel, el 1.5 Blue dCi se ofrece con dos niveles de potencia: 115 y 150 caballos (de este, por el momento, no hay precios). El cambio puede ser manual de seis marchas o automático EDC, de doble embrague y con siete relaciones.
Y se ofrece con variantes de tracción delantera o 4×4. Si optamos por la tracción delantera, el Kadjar ofrece el sistema Extended Grip, que se asocia a unos neumáticos 'mud & snow' para optimizar la motricidad del coche en superficies complicadas; y cuenta con tres modos de conducción. En el caso de la tracción total, desarrollada en base a la experiencia de Nissan en este tipo de vehículos, también cuenta con tres programas de funcionamiento: 2WD (solo traccionan las ruedas delanteras), Auto (reparte el par entre los dos ejes de forma automática con hasta un 50 por ciento a las ruedas traseras) y Lock (bloquea el diferencial central y transmite el 50 por ciento del par, permanentemente, al eje trasero).
La gama del nuevo Kadjar se ofrece con cinco niveles de acabado: Life, Business, Limited, Zen y S-Edition. Todas las variantes son de tracción delantera, pues la tracción total se reserva para el Blue dCi de 150 caballo, que aún no se ha puesto a la venta.
Los precios
Estos son los precios de venta al público y los precios con el descuento máximo aconsejado. Suponen un incremento de entre 300 y 500 euros respecto al modelo anterior.
Life Tce GPF 140CV 23.260 euros 21.430 euros con descuento
Life Blue dCi 115CV 25.060 euros 23.084 euros con descuento
Business Blue dCi 115CV 26.310 euros 24.234 euros con descuento
Limited GPF TCe 140CV 25.060 euros 23.086 euros con descuento
Limited GPF TCe 160CV 25.960 euros 23.914 euros con descuento
Limited Blue dCi 115CV 26.660 euros 24.556 euros con descuento
Zen GPF TCe 140CV 26.810 euros 24.696 euros con descuento
Zen GPF TCe 160CV 28.010 euros 25.800 euros con descuento
Zen Blue dCi 115CV 28.410 euros 26.166 euros con descuento
S -Edition GPF TCe 140CV 27.310 euros 25.156 euros con descuento
S-Edition GPF TCe 160CV 28.510 euros 26.260 euros con descuento
S-Edition Blue dCi 115CV 28.910 euros 26.626 euros con descuento
