Škoda electrifica el Mundial de Ciclismo de Montaña en su segundo año como socio oficial del evento

Más de 800 ciclistas de 50 países se citan desde hoy y hasta el 30 de agosto en Italia para disputar 17 títulos en un evento en el que Škoda despliega toda su gama eléctrica: Peaq, Epiq, Enyaq y Elroq.

Val di Sole, en Italia, vuelve a convertirse, por cuarta vez desde 2008, en la capital mundial del ciclismo de montaña. La estación italiana, enclavada en la región del Trentino, acoge desde hoy y hasta el 30 de agosto el Campeonato Mundial de Ciclismo de Montaña de la UCI, una cita en la que Škoda Auto repite como socio oficial por segundo año consecutivo, reforzando un vínculo con el ciclismo que la marca lleva en su ADN, desde que nació como fabricante de bicicletas en 1895.

Cinco disciplinas y 17 maillots arcoíris en juego

Škoda, Campeonato Mundial de Ciclismo de Montaña UCI
El Campeonato Mundial de Ciclismo de Montaña UCI congrega a 800 ciclistas de 50 países. Foto: Škoda

El calendario de esta edición reúne cinco disciplinas: cross-country olímpico, cross-country short track, relevos por equipos, descenso y cross-country con bicicleta eléctrica. Por ellas competirán más de 800 ciclistas procedentes de más de 50 países, entre categorías élite masculina y femenina, relevos mixtos, júnior y sub-23, todos con la mirada puesta en los codiciados maillots arcoíris que distinguen a los campeones del mundo en cada especialidad.

El evento no se queda solo en la competición: el programa incluye conciertos, exhibiciones acrobáticas sobre dos ruedas y una gran celebración de clausura junto a ciclistas y voluntarios.

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Toda la gama eléctrica de Škoda, sobre el terreno

Škoda, Enyaq, cafetería
La cafetería móvil del Škoda Enyaq también estará en el evento. Foto: Škoda

Škoda aprovechará la cita para mostrar su gama 100% eléctrica al completo: los nuevos Peaq y Epiq y los ya conocidos Enyaq y Elroq. Los aficionados podrán verlos de cerca en puntos estratégicos de los circuitos y en las zonas reservadas al público, donde también reaparecerá la popular cafetería móvil instalada dentro de un Enyaq, todo un clásico de la marca en este tipo de eventos.

Como ya hizo el año pasado, la firma checa ha diseñado además un «asiento caliente» con los colores de Škoda, reservado para ser ocupado por el líder provisional de la prueba de descenso mientras el resto de rivales completa sus bajadas.

Concursos, rutas en bici y pruebas de conducción para los aficionados

La marca checa no se limita a estar presente sobre el terreno: en su plataforma WeLoveCycling.com organiza concursos con premios que incluyen el acceso al programa Škoda Experience, con rutas panorámicas en bicicleta de montaña por Val di Sole, sesiones de rafting y pruebas de conducción de sus modelos eléctricos. La cobertura del campeonato también se podrá seguir a través de esa web y de las redes sociales de Škoda, con contenidos firmados por la exciclista de montaña Tereza Vlk Huříková y la entusiasta Melanie Bianchi.

Una tradición ciclista que se remonta a 1895

Škoda Auto Tour de Francia
Škoda Auto proporcionó a los organizadores del Tour de Francia y a los equipos ciclistas 225 vehículos Enyaq y Superb iV electrificados. Foto: Škoda

La alianza con el Mundial de MTB no es un gesto aislado para la marca, sino parte de una estrategia de largo recorrido. Škoda comenzó fabricando bicicletas en Mladá Boleslav, y hoy extiende ese legado a otras grandes citas del calendario ciclista internacional, como La Vuelta a España, el Tour de Francia, el Mundial de Gravel de la UCI y pruebas populares como L’Étape by Tour de France.

«El ciclismo es un pilar fundamental de la estrategia de patrocinio a largo plazo de Škoda Auto«, ha explicado Martin Jahn, miembro del Consejo de Administración de la marca responsable de Ventas y Marketing, quien subraya que el Mundial de Val di Sole permite a la compañía «conectar con los aficionados» y exhibir su gama eléctrica, además de encajar con «el espíritu de exploración, aventura y estilo de vida activo» que la firma checa asocia a su imagen de marca.

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