El 5 E-Tech, el gran éxito de la familia eléctrica de Renault está en permanente proceso de evolución. Ahora, la firma francesa lo actualiza -y ya está a la venta- mejorando entre otras cosas, la autonomía gracias a una nueva gestión energética de la batería y mejora aerodinámicas para aquilatar el consumo. Con ellas alcanza hasta 315 km de autonomía WLTP con la batería de 40 kWh y hasta 430 km con la de 52 kWh.
La autonomía aumenta gracias a una parte inferior de la carrocería optimizada, unos nuevos retrovisores y la optimización de la electrónica de la batería. La batería de entrada, con 40 kWh de capacidad, está asociada al motor de 90 kW (120 CV) y se encuentra disponible en los acabados de acceso: evolution y techno. La mejora de la autonomía se cifra en 3 kilómetros, pues pasa de 312 a 315 km WLTP. En el caso de la batería de 52 kWh, está asociada al motor de 110 kW (150 CV) y se ofrece en los acabados más completos de la gama: evolution, techno, iconic cinq y Roland-Garros. La mejora en la autonomía es notable pues pasa de 410 a 430 km WLTP.
También hay retoques en el estilo del utilitario eléctrico. La gama del Renault 5 E-Tech incorporará en las próximas semanas el color rojo deseo, disponible entre los acabados evolution e iconic cinq, y el gris pizarra metalizado, disponible desde evolution hasta Roland-Garros. Para toda la gama habrá nuevas opciones, como el techo negro brillante y los embellecedores decorativos de techo en rojo y dorado. Las llantas techno estrenan un acabado dorado opcional en los niveles techno e iconic cinq. Las nuevas decoraciones adhesivas para techo y laterales Vibrant5 y Hyper5 ya figuran en el configurador. Además, la tapicería del acabado iconic cambia del amarillo jaspeado al azul jaspeado.
En el interior del coche llega un sistema e-call compatible con redes móviles 4G y un cargador inalámbrico magnético refrigerado para smartphones, basado en el estándar Qi2. Según afirma la marca francesa, este cargador permite recuperar hasta el 50 por ciento de la batería del teléfono en una hora y evita el sobrecalentamiento.
La gama incorpora además el modo de conducción Smart, ya presente en otros modelos de la marca como el Clio, que sustituye al modo Perso. Este modo selecciona de forma automática entre Eco, Comfort y Sport según el estilo de conducción. El botón Multi-Sense desaparece del volante, aunque los modos siguen pudiendo cambiarse manualmente desde la pantalla OpenR Link.
Conectividad y llegada de Gemini
El Renault 5 E-Tech eléctrico suma una oferta de conectividad con 2 GB de datos al mes durante tres años, o durante toda la duración de un contrato de leasing con Mobilize Financial Services (excepto en la financiación tradicional del vehículo). Según Renault, ese volumen equivale a hasta 40 horas de música en streaming en calidad estándar o hasta tres horas de vídeo al mes.
Por otra parte, Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, se suma al Renault 5, al que llegará mediante una actualización remota OTA y sustituirá a Google Assistant. Permite mantener conversaciones fluidas, realizar tareas más complejas, interrumpir al asistente durante una respuesta y cambiar de idioma en mitad de la interacción.
Aunque el renovado Renault 5 se va a presentar en el Salón de París, los pedidos ya están abiertos en España. La gama arranca en 20.170 euros para el evolution de 40 kWh y en 22.880 euros para el evolution de 52 kWh. Estas cifras cuentan con todas las promociones y descuentos posibles, tanto de la marca francesa del rombo como las subvenciones del CAE y el Programa Auto+ (4.500 euros). A esta familia se sumára la versión five de 80 kW (110 CV) con autonomía urbana que llegará un poco más adelante.
Imágenes nuevo Renault 5 E-Tech
Fotos: Renault
