Euro NCAP, el organismo europeo independiente que evalúa la seguridad de los vehículos nuevos que salen al mercado, acaba de hacer públicos los primeros resultados evaluados bajo su protocolo de 2026, el más estricto de la última década, y las conclusiones dejan un mensaje claro: cada día más automóviles ofrecen altos niveles de seguridad. Cuatro modelos se han sometido a estas nuevas pruebas —el CUPRA Raval y tres recién coches chinos, el GAC AION UT, el GEELY E2 y el Leapmotor B05— y los cuatro han logrado la calificación máxima de cinco estrellas, aunque el Raval solo la consigue con su equipamiento de seguridad opcional instalado.
El CUPRA Raval, cinco estrellas con matices
El nuevo eléctrico urbano de CUPRA, fabricado en Martorell y pensado para plantar cara a rivales como el Kia EV2 o el Renault 5, ha sido evaluado por Euro NCAP tanto con su equipamiento de serie como con el Safety Pack opcional. El resultado: cuatro estrellas con el equipamiento de seguridad de serie y cinco con el paquete adicional, que incorpora el control de crucero adaptativo predictivo (ACC) y la alerta de tráfico cruzado delantero, y que ya viene incluido de serie en las versiones Plus, Endurance y VZ, que obtendrían las 5 estrellas de serie.
Con el Safety Pack instalado, el Raval obtiene un 72% en las pruebas de Euro NCAP de conducción segura, un 77% en prevención de accidentes, un 91% en protección contra colisiones y un 95% en seguridad posterior al impacto.
Los técnicos de Euro NCAP destacan su sistema de frenado automático de emergencia entre vehículos, su fiable asistente de mantenimiento de carril y su excelente comportamiento en los choques laterales y frontales gracias al buen rendimiento de su airbag central. Como asignatura pendiente, el modelo carece de un sistema que avise si se ha olvidado a un niño en el interior del vehículo.
«La seguridad del vehículo es de suma importancia para nosotros y constituye una parte esencial de nuestro proceso de ingeniería desde las primeras fases de desarrollo hasta la experiencia final de conducción», ha explicado Joost Kessels, Chief R&D Officer de CUPRA, quien subraya que esta calificación demuestra que diseño atrevido, dinamismo eléctrico y seguridad avanzada pueden convivir en un mismo coche. Con este resultado, el Raval se suma a la ya nutrida familia de cinco estrellas de la marca española, que incluye al León, Formentor, Born, Tavascan y Terramar.
Tres coches chinos, tres sorpresas de cinco estrellas
Puede que sus nombres no sean todavía muy conocidos, pero el GAC AION UT, el GEELY E2 y el Leapmotor B05 han demostrado estar más que a la altura en materia de seguridad.
El AION UT, un hatchback eléctrico familiar que compite con el Mini Aceman, el Renault 4 o el Volkswagen ID. Polo, logra sus cinco estrellas con un 91% en protección contra colisiones y un 88% en seguridad posterior al accidente.
Euro NCAP destaca que incorpora los sistemas de prevención de colisiones más avanzados y, salvo la monitorización frontal en relación con un coche y una moto cruzando una intersección, esos sistemas ofrecen un buen rendimiento en todos los escenarios de prueba. Entre sus puntos débiles, una excesiva dependencia de la pantalla táctil para controles esenciales y un sistema de reconocimiento de límites de velocidad que solo acierta el 68% de las veces.
El GEELY E2 (también conocido como EX2 en otros mercados) llega avalado por ser el coche eléctrico más vendido en China el año pasado. En Europa repite el éxito con una calificación de cinco estrellas, apoyada en un notable 79% en conducción segura y un 95% en seguridad posterior al accidente, además de contar de serie con detección de presencia infantil.
Su punto flaco: un sistema de frenado automático de emergencia que no siempre responde de forma consistente y una protección insuficiente de las piernas del conductor en el choque frontal descentrado.
El Leapmotor B05, que aspira a hacerse un hueco entre los compactos familiares europeos como el Volkswagen Golf o el Renault Mégane, brilla especialmente en protección contra colisiones (92%) gracias a la máxima puntuación en los impactos laterales contra barrera y contra poste, y a una protección del 100% en pelvis y fémur para los usuarios más vulnerables de la vía.
Euro NCAP destaca que el rendimiento del sistema de frenado automático de emergencia (AEB) del vehículo de Leapmotor (marca bajo el paraguas del Grupo Stellantis) fue excepcional en situaciones de alta velocidad y en intersecciones, complementado por un sistema de prevención de salida de carril casi perfecto. Como margen de mejora, le falta un sistema de retención adaptado a distintas estaturas y una alerta para pasajeros en posiciones inseguras.
China gana terreno en el mercado europeo
El buen desempeño de estos tres modelos no es un hecho aislado. Los coches de marcas chinas representaron el año pasado el 7% de las ventas de vehículos nuevos en la Unión Europea, y casi el 10% en el Reino Unido. Desde 2021, el número de modelos chinos evaluados por Euro NCAP se ha multiplicado por casi diez, en un intento declarado de estas marcas por ganarse la confianza de un consumidor europeo cada vez más exigente en materia de seguridad.
«La seguridad en los vehículos chinos ha evolucionado drásticamente desde que Euro NCAP probó su primer automóvil de fabricación china en 2010. Aún queda camino por recorrer, pero los resultados de hoy demuestran claramente que los fabricantes de automóviles chinos siguen trabajando arduamente para cumplir con los altos estándares que esperan los consumidores europeos», señala el Dr. Aled Williams, director del programa Euro NCAP, quien da «un tirón de orejas» a Cupra señalando que «sería preferible que ofreciera tecnologías activas de serie, ya que un paquete de seguridad es una solución intermedia».
Más resultados: Kia K4 y Mercedes-Benz CLE Cabrio
Junto a las pruebas bajo el nuevo protocolo de 2026, Euro NCAP ha revalidado otros dos resultados obtenidos con los criterios de 2025. El Kia K4, rival directo del Volkswagen Golf y probado inicialmente por Australasian NCAP, logra cinco estrellas con el paquete de seguridad opcional de Kia y cuatro sin él.
El Mercedes-Benz CLE Cabrio, por su parte, hereda la calificación de cinco estrellas obtenida por la variante coupé, confirmando un comportamiento sólido también en su versión descapotable de cuatro plazas.
¿Por qué importa el protocolo Euro NCAP 2026?
La nueva batería de pruebas, considerada el marco de evaluación más ambicioso de Euro NCAP en más de diez años, pone el foco en cuatro pilares: conducción segura, prevención de colisiones, protección en caso de impacto y respuesta posterior al accidente. El objetivo es medir no solo la resistencia estructural del vehículo, sino también su capacidad para evitar el accidente antes de que ocurra y para minimizar sus consecuencias una vez producido, incluyendo la rapidez de la asistencia de emergencia.
