Bridgestone se suma al campeonato mundial de Fórmula E, la competición de monoplazas eléctricos que va tomando auge con cada nueva temporada y que afronta una nueva temporada en la que la firma de neumáticos equipará al GEN4, el monoplaza más rápido y potente de la historia de la competición, con los neumáticos POTENZA GEN4 y POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE.
La compañía celebró el 30 de septiembre en Roma su presentación mundial en la Fórmula E, con representantes de la FIA, de la competición y de los equipos, además de pilotos. Yasuhiro Morita, Global CEO de Bridgestone Corporation, expresó su entusiasmo por la entrada en el campeonato. Hiroshi Imai, CPO de Global Motorsports, y Emilio Tiberio, WEST CTO, presentaron la tecnología de los neumáticos. Los GEN4 se mostraron por primera vez al público con el nuevo logotipo y los elementos gráficos de la marca para el automovilismo.
Los neumáticos creados por la firma han sido desarrollados específicamente para este nuevo monoplaza que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos, alcanza los 335 km/h y desarrolla una potencia máxima de 600 kW (815 CV), con un elevado par motor y tracción total activa permanente. Estas cifras incrementan las exigencias para los neumáticos.
Por este motivo, el POTENZA GEN4 ofrece un alto nivel de agarre, se adapta a las distintas condiciones meteorológicas y de la pista, y mantiene su rendimiento durante toda la carrera gracias a su durabilidad. Para lluvia intensa, Bridgestone ha desarrollado el POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE, denominación que emplea la FIA para este tipo de neumáticos, que busca mantener la estabilidad y el agarre en superficies mojadas incluso con mucha agua en la pista.
Materiales reciclados y renovables
En los neumáticos GEN4, Bridgestone ha alcanzado una proporción asignada del 65 % de materiales reciclados y renovables por neumático, que incluye recursos certificados bajo el esquema ISCC PLUS con trazabilidad mediante balance de masas. Entre las materias primas figuran negro de humo obtenido del aceite de pirólisis de neumáticos al final de su vida útil y sílice procedente de la cáscara de arroz.
El caucho natural procede de cadenas de suministro sometidas a diligencia debida por la compañía, que cumplen el sistema de garantía de la GPSNR y están verificadas por un tercero. Para avanzar hacia la neutralidad en carbono, se asigna energía 100 % renovable al calor y a la electricidad empleados en la producción. En el transporte de los neumáticos, Bridgestone colabora con DHL y utiliza su solución GoGreen Plus.
La llegada a la Fórmula E es un paso más en la trayectoria en competición de Bridgestone, que lleva más de 60 años trabajando en el automovilismo deportivo, que entiende como un «laboratorio móvil» cuya experiencia aplica al desarrollo de neumáticos para turismos y vehículos comerciales. Con su llegada a la Fórmula E, la compañía prevé seguir perfeccionando su tecnología y sus capacidades de desarrollo y fabricación, e impulsar iniciativas de sostenibilidad en toda la cadena de valor, como el reciclaje químico de neumáticos al final de su vida útil.
Bridgestone suministrará neumáticos para todas las carreras de la temporada 2026/27, prevista de diciembre de 2026 a julio de 2027 con 21 carreras. Además, será patrocinador principal de cuatro citas, en las que organizará acciones para los aficionados:
- 16 de enero de 2027, Ciudad de México (México).
- 8 y 9 de mayo de 2027, Berlín (Alemania).
- 10 y 11 de julio de 2027, Shanghái (China).
- 24 y 25 de julio de 2027, Tokio (Japón).
Un empujón más para un campeonato, creado en 2014, que cuenta con más de 400 millones de aficionados, ha alcanzado las 150 carreras y en 12 temporadas ha coronado a 10 campeones diferentes. El papel de la firma de neumáticos desde su parcela será seguir trabajando para mantener esa igualdad con la que garantizar la máxima emoción en el campeonato.
Imágenes Bridgestone en la Fórmula E
Fotos: Bridgestone
