La historia se repite. Los conflictos políticos que ocurren en el mundo nos afectan más al bolsillo de lo que pensamos, y el precio de la gasolina va a ser el próximo en subir. Ya pagamos las consecuencias de la inflación con la guerra entre Rusia y Ucrania, y ahora va a volver a ocurrir por todo lo que ha sucedido en las últimas semanas en Oriente Medio.

El precio del barril de Brent se ha disparado, mientras que las previsiones de los analistas no invitan al optimismo. De hecho, todo apunta a que podemos rozar los 2 euros por litro de gasolina más pronto que tarde, precisamente a las puertas de las vacaciones de verano. ¿El motivo? Las tensiones entre países, pero también el Estrecho de Ormuz.

Por qué la escalada en Oriente Medio influye en el precio de la gasolina

Las últimas semanas han estado marcadas por un nuevo pico de tensión entre Israel e Irán, que provocó que Estados Unidos atacara las tres grandes instalaciones nucleares de este último y su respuesta contra las bases militares estadounidenses en Qatar. De momento, y después de 12 días de intensos bombardeos, Israel e Irán han alcanzado un alto el fuego. En cualquier caso, la situación sigue siendo de inestabilidad en Oriente Medio.

Y cuando esto ocurre, los combustibles suelen ser los primeros en aumentar su precio. Aunque Irán no es un proveedor directo de petróleo para Europa, sí que juega un papel como actos desestabilizador en la región y eso ya es suficiente para tensionar el mercado. Cualquier movimiento militar, aviso o intento de bloqueo hace que el futuro del crudo sea más negro por simple miedo.

Por eso, el Brent ya ha subido más de un 25% en unos pocos días, y ha pasado de 80 a casi 100 dólares por barril. Y hay escenarios que ya lo sitúan en 120 e incluso 150 dólares si se produce el cierre del estrecho. Si ocurre, podríamos ver más pronto que tarde cómo el precio de la gasolina roza los 2 euros por litro, algo que no ocurre desde el año 2022.

¿Y qué tiene de ‘especial’ este estrecho? El de Ormuz es un pasillo de unos 55 kilómetros que conecta el golfo Pérsico con el resto del planeta. Por ahí pasa hasta el 30% del petróleo que se consume a nivel mundial, más de 20 millones de barriles diarios, extraídos en su mayoría en Arabia Saudí, Irak, Kuwait, Emiratos o Catar.

Si esta vía se bloquea, no hay un Plan B realista, pues las rutas terrestres no tienen capacidad suficiente y los buques que bordean África tardarían semanas en llegar. Por tanto, el mercado entra en pánico, sufren los precios del crudo y el conductor europeo vuelve a pagar las consecuencias.

¿Qué consecuencias va a tener en la gasolina a medio y largo plazo?

Las gasolineras ajustan sus precios cada día y en tiempo real, así que la consecuencia más inmediata es la subida de precios y que pronto veamos que alcanza los 2 euros por litro. A medio plazo, y suponiendo que la situación se estabilice, es probable que el petróleo vuelva a niveles de 90-100 dólares y la gasolina ronde los 1,80 o 1,90 euros el litro durante algunos meses.

Pero si el conflicto escala y se bloquea el tráfico en Ormuz durante unos pocos días, el precio puede superar los 2 euros el litro con facilidad. No por falta de producto (porque eso no va a ocurrir), sino por puro efecto dominó: puertos colapsados, logística alterada y pánico en los mercados.

Y ya sabemos lo que viene después: el transporte de mercancías es más caro y eso provoca una subida en el precio de todo, empezando por el de los alimentos.

A partir del 1 de enero de 2026, en España será obligatorio que todos llevemos en la guantera las luces V16 conectadas, pues reemplazarán definitivamente a los triángulos de emergencia. La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva meses con sus campañas informativas, pero la Guardia Civil no confía en que sea la mejor idea. De hecho, en época de Mundial de Clubes, reconocen que le han metido un gol a Tráfico.

A priori, la intención de las luces de emergencia V16 es buena, porque evitan que el conductor se baje del vehículo y recorra varios metros por el arcén para colocar los triángulos, lo que va a reducir el riesgo de atropellos. No obstante, la Guardia Civil es bastante crítica con la nueva medida y cree que, en vez de disminuir, van a aumentar los accidentes.

Buenas intenciones ¿y mala visibilidad?

Si repasamos las intenciones que tiene la DGT con las nuevas V16 y sus características, parecen una buena medida. Emiten una luz 360º de color naranja que se coloca en el techo del vehículo con un imán, lo que se supone que va a mejorar la visibilidad. Además, al estar conectadas con la DGT 3.0, envían automáticamente la posición y es más fácil avisar en tiempo real de los accidentes o averías que se producen en la vía.

Ahora bien, la Guardia Civil cree que la visibilidad de esa luz no va a ser buena a plena luz del día. Al final, es una luz LED que no puede alcanzar la intensidad suficiente como para que otros conductores la vean a 1 kilómetro de distancia en un día soleado. Y probablemente con condiciones adversas o reflejos también van a pasar desapercibidas. La situación más propicia es por la noche. De hecho, los agentes de tráfico han señalado en muchas ocasiones que los conductores no ven un vehículo de mantenimiento en la vía o uno prioritario hasta que lo tienen encima.

Y los triángulos, a pesar de ser más engorrosos y tener su riesgo, permiten al resto de conductores anticiparse al coche averiado en el arcén, incluso en curvas o cambios de rasante. En cambio, la V16 puede ser bastante peligrosa si un vehículo se queda detenido justo después de una zona con baja visibilidad.

A esto se suma que la V16 se carga por baterías, y la autonomía mínima que exige la DGT es de 30 minutos. Un tiempo muy insuficiente si tienes una avería y te toca esperar a que llegue la grúa. En cualquier caso, hay fabricantes que ofrecen algo más de autonomía.

La Guardia Civil, cada vez más crítica con la medida

La Guardia Civil cree que hay muchas diferencias entre la teoría y la práctica. Ocurre con muchos otros aspectos del Reglamento General de Circulación (RGC), pero en este caso creen que le han metido un gol a la DGT por la falta de pruebas reales en carretera. De hecho, consideran que es una medida precipitada y es una realidad que solo 1 de cada 10 conductores saben que la baliza V16 será obligatoria en solo medio año.

Otro de los aspectos que consideran más sensibles es la doble homologación, porque hay luces homologadas, pero no conectadas, a la venta desde hace años y que no serán válidas en 2026. Dentro de 6 meses, solo van a servir las que tienen conectividad integrada, así que los conductores que han comprado las primeras habrán tirado 50 euros a la basura.

Y, por último, la Guardia Civil afea a la DGT que se aferren al discurso oficial de la seguridad e ignoren las observaciones de quienes trabajan a diario en las carreteras españolas. A falta de unos meses para que sea obligatoria en nuestras carreteras, esta no va a ser la última vez que la Guardia Civil critique la medida, porque afecta a millones de conductores.

La llegada del verano activa el modo vacaciones en muchas familias. Es el momento perfecto para desconectar del trabajo, reconectar con los tuyos y crear recuerdos inolvidables. Pero a muchos padres les quita el sueño cómo viajar con niños pequeños. De la improvisación se pasa a la planificación milimétrica, y lo que era un viaje sencillo se convierte en una logística en toda regla.

Viajar con niños no tiene por qué ser misión imposible. Con una buena organización, el trayecto puede transformarse en una parte más del disfrute, no solo un trámite para llegar al destino. En este artículo, te damos las claves para moverte con ellos por tierra o aire con seguridad, comodidad y sin estrés. Si estás planeando tus vacaciones familiares, esta es la guía definitiva que necesitas.

¿Cómo preparar el viaje con niños sin volverse loco?

El primer paso para un viaje exitoso con niños es la planificación. No basta con elegir el destino ideal; hay que anticiparse a cualquier situación que pueda surgir durante el trayecto. Los niños tienen necesidades diferentes a las de los adultos, y no siempre entienden de horarios, retrasos o límite de equipaje. Prepara una lista con lo imprescindible, desde pañales hasta juegos o snacks saludables.

Además, ten en cuenta que cada medio de transporte presenta sus propios desafíos. El avión, el tren o el coche requieren enfoques distintos; adaptar lo que llevas contigo a ese contexto es clave. Opta por soluciones prácticas, ligeras y versátiles. No solo harán tu vida más fácil, sino que te permitirán centrarte en lo más importante: disfrutar del viaje con tus hijos.

Avión y peques: menos es más

Viajar en avión con niños puede ser una experiencia estresante. Los aeropuertos no son lugares especialmente amigables para los más pequeños: colas interminables, controles de seguridad, retrasos… Todo ello puede alterar en minutos tu estado de ánimo. La estrategia aquí es clara: lleva lo justo y apuesta por elementos ultraligeros y multifuncionales.

Un gran aliado en estos viajes es una silla de paseo como la Cybex Libelle. Su tamaño permite llevarla como equipaje de mano, algo que muchos padres agradecen cuando la espera se alarga. Además, si la combinas con la silla de coche Cybex Cloud G, homologada para vuelos, tendrás la solución completa. Y lo mejor: el bebé podrá descansar en una posición ergonómica, sin comprometer su comodidad o seguridad.

Viajar en tren: movilidad sin renunciar al confort

El tren es uno de los mejores medios de transporte para viajar con niños. Permite moverse durante el trayecto, hay más espacio y el viaje suele ser menos agitado. Pero no todo es perfecto: las estaciones pueden ser un caos, y subir o bajar con niños, equipaje y cochecito puede convertirse en una pesadilla.

Por fortuna, hay tecnología que puede ayudarte a superar esos obstáculos. Por ejemplo, la silla de paseo Cybex Orfeo se pliega con una sola mano y, junto con su correa de transporte, es perfecta para moverse con agilidad entre andenes y trenes. Su diseño incluye reclinado horizontal y reposapiernas ajustable, lo que asegura cómodas siestas mientras el tren avanza hacia su destino.

Trayectos por carretera: comodidad sobre cuatro ruedas

Al viajar con niños, el coche sigue siendo el transporte más usado por las familias. ¿Su principal ventaja? La flexibilidad. Puedes parar cuando quieras, llevar todo lo necesario y adaptar el ritmo del viaje a los más pequeños. Pero eso también exige prestar atención al espacio disponible y, sobre todo, a la seguridad.

En este caso, modelos como la Cybex Beezy se adaptan a la perfección. Con su diseño compacto, ruedas todoterreno y amplia cesta portaobjetos, podrás moverte con soltura tanto por ciudad como en escapadas rurales. Y si la combinas con una silla de coche como la Cybex Solution G2, tendrás el combo ideal: protección, ventilación y facilidad para cambiarla de vehículo, algo que agradecerás mucho si, por ejemplo, viajas en coche de alquiler.

Trucos extra para no desesperarte

Además de llevar el equipo adecuado, hay otros detalles que pueden hacer tu viaje más llevadero. Por ejemplo, lleva siempre una mochila a mano con lo esencial: agua, toallitas, muda de ropa, algo de picar y algún entretenimiento, como libros o juguetes pequeños. Pueden ayudarte a calmar una rabieta o a mantener a tu hijo entretenido mientras esperas.

No olvides involucrar a los niños en el viaje. Aunque sean pequeños, pueden elegir qué juguete o snack prefieren. Y, por supuesto, intenta mantener sus rutinas en la medida de lo posible: comidas, siestas o juegos en horarios similares a los de casa ayudan a evitar sorpresas desagradables.

Una experiencia inolvidable

Viajar con niños no tiene por qué ser estresante. Apostando por productos diseñados para facilitar la movilidad familiar, como las soluciones de Cybex, invertirás en tranquilidad, seguridad y bienestar para todos. ¿La clave? Anticípate a los imprevistos, adapta el equipaje a cada medio de transporte y recuerda que el viaje empieza mucho antes de llegar al destino.

Este verano, en lugar de temer al trayecto, conviértelo en parte de la aventura. Con buena actitud y las herramientas adecuadas, viajar con niños puede ser una experiencia enriquecedora, divertida y, por qué no, hasta relajante. Porque cuando ellos están bien, todos viajamos mejor.

Las altas temperaturas del verano no solo afectan a las personas. Las motos eléctricas, cada vez más protagonistas en las calles españolas, también sufren las consecuencias del calor extremo. Son vehículos llenos de componentes sensibles a las condiciones ambientales. La batería, el sistema eléctrico, los frenos e incluso la carrocería pueden resentirse si no tomas precauciones.

Cuidar el estado de tu moto eléctrica en los meses de más calor es clave para garantizar su rendimiento y alargar su vida útil. Por eso, desde Motor16, te traemos cinco recomendaciones esenciales para que tu compañera de dos ruedas no sufra innecesariamente bajo el sol veraniego.

Cuida la batería, el corazón de las motos eléctricas

La batería es el componente más delicado de las motos eléctricas. El calor no le sienta nada bien. Las baterías de litio, las más utilizadas, rinden de forma óptima entre los 10 y los 20 °C. Pero cuando la temperatura supera los 30 °C, algo habitual en España durante el verano, sus celdas pueden perder eficiencia, reducir su vida útil y provocar un comportamiento errático del vehículo.

Por eso, en verano, evita cargar la batería al 100% de manera habitual. Lo ideal es mantener su alimentación a 80-90%. Ese simple gesto puede alargar el doble su vida útil. Y si no vas a usar tu moto eléctrica durante un tiempo, lo mejor es dejar la batería cargada al 60%: evita su degradación. Presta atención también al cargador, que puede sufrir sobrecalentamiento con las altas temperaturas.

Chequea siempre los componentes clave

Con el calor, no solo la batería sufre. El resto de componentes mecánicos de las motos eléctricas también se ven afectados, sobre todo los frenos y los neumáticos. En días de altas temperaturas, los discos de freno pueden dilatarse y el líquido del sistema puede evaporarse más fácilmente, reduciendo su eficacia y aumentando el riesgo de fatiga térmica.

Para evitar sustos, haz una revisión completa antes de ponerte en marcha. Comprueba el estado de las pastillas, revisa los discos y asegúrate de que el líquido de frenos está en su nivel adecuado. En cuanto a los neumáticos, vigila la presión; el calor puede aumentarla y provocar desgaste irregular o pérdida de agarre. En juego está no solo el rendimiento, también tu seguridad.

Cableado al límite: que no se fundan las conexiones

El verano no solo pone a prueba los componentes mecánicos, también puede afectar a los sistemas eléctricos de tu moto. Las altas temperaturas aceleran el desgaste del cableado, provocando fallos en la iluminación o en los controles electrónicos del vehículo.

Aunque haya más horas de luz natural, la iluminación sigue siendo esencial, sobre todo en trayectos al amanecer y anochecer, o en zonas poco iluminadas. Asegúrate de que los faros, intermitentes y luces de freno funcionen correctamente. Una simple limpieza de los focos puede mejorar notablemente la visibilidad, ya que evita que polvo o insectos interfieran en su rendimiento.

La carrocería también suda: protege la piel de tu moto

Recuerda también que dejar las motos eléctricas al sol durante horas puede tener consecuencias, más allá de lo estético. El sol, el polvo y el calor extremo deterioran plásticos, metales y pintura. Con el paso del tiempo, ello puede traducirse en grietas, decoloraciones o incluso corrosión.

La solución es sencilla: limpia periódicamente tu moto eléctrica con productos específicos y aplica una cera con filtro UV; la mantendrán como nueva. Evita productos abrasivos que puedan dañar el acabado o dejar residuos conductores. Y si vas a aparcarla al aire libre, busca sombra o usa una funda transpirable que la proteja del sol sin acumular humedad. No solo por estética, también para mantener la integridad de los materiales a largo plazo.

Software actualizado: clave para un rendimiento óptimo

En la era digital, muchas motos eléctricas incorporan actualizaciones de software que mejoran el rendimiento, corrigen errores y optimizan la eficiencia energética. Estas actualizaciones, conocidas como OTA (Over-the-air), ya no son exclusivas de coches de alta gama: marcas como NIU las han popularizado entre los scooters y motos eléctricas urbanas.

Antes de lanzarte a la aventura veraniega, asegúrate de que tu moto eléctrica está actualizada. Solo necesitarás conexión a internet para, en pocos minutos, poder instalar mejoras que optimicen el comportamiento del vehículo. Desde una interfaz más intuitiva hasta ajustes en la gestión energética que permiten recorrer más kilómetros con cada carga. Todo suma cuando se trata de mejorar tu experiencia de conducción y proteger tu inversión.

A partir del 1 de enero de 2026, todos los conductores tienen que llevar en la guantera del coche la luz de emergencia V-16 conectada, que sustituye de forma definitiva a los clásicos triángulos obligatorios hasta hace unos pocos años. Pero ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) lanza un aviso a todos los que están comprando balizas en AliExpress y otras tiendas parecidas.

Como ocurre antes de un cambio normativo, el mercado se ha llenado de marcas que intentan aprovechar el tirón con ofertas y precios bastante llamativos. Pero ojo con la baliza V16 que compras, porque la DGT te avisa de que puede ser que en seis meses ya no te sirva y hayas tirado el dinero. La clave está en confirmar siempre si la luz de emergencia está homologada o no. Pero verificarlo de verdad y no fiarte de lo que pongan estas plataformas. Y si tiene un precio demasiado barato, desconfía, porque las homologadas rondan los 40-50 euros.

Las puedes utilizar de forma legal durante todo este año, pero no te van a servir cuando entre en vigor la nueva norma de la DGT y tengan que tener conexión con la DGT 3.0. Te contamos todo lo que necesitas saber.

Así tiene que ser la baliza V-16 que exige la DGT

La baliza V16 llega con el objetivo, según la de DGT, de mejorar la seguridad del conductor, que ya no tendrá que bajarse del vehículo para señalizar un accidente, y también del resto de usuarios de la vía. Son luces 360º de color naranja que se colocan en el techo del coche en caso de avería o accidente, sustituyen a los triángulos y permiten señalizar una emergencia de manera más visible.

Pero no todo vale. La clave está en el sistema de conectividad GPS. A partir de 2026, la DGT solo permitirá el uso de luces que cuenten con un módulo de geolocalización integrado que envíe la posición del vehículo a la plataforma DGT 3.0. El sistema se activa automáticamente al encender la baliza, sin necesidad de cobertura móvil ni conexión con el conductor. Y así pueden informar de forma más sencilla al resto de conductores a través de los paneles de mensaje variable y de los navegadores.

Además, la normativa de la DGT exige que la baliza V16:

• Emita luz amarilla visible en un ángulo de 360 grados y a más de un kilómetro de distancia.
• Tenga autonomía de al menos 30 minutos de funcionamiento continuo.
• Esté homologada oficialmente por un laboratorio autorizado y figuren en el listado público de la DGT.

Este último punto es uno de los más importantes, porque una baliza V16 puede parecer idéntica u homologada, pero si no está en la lista de dispositivos certificados por Tráfico, no será legal en 2026. Sí que te servirá de forma provisional este año, pero si haces una inversión, mejor hazla en un dispositivo que puedas utilizar ahora y dentro de 10 años.

El peligro de las balizas baratas: falsas homologaciones, sin GPS y cero garantías

El principal gancho de las luces V16 en tiendas online es su precio, porque en muchos casos no llega ni a los 10 euros. ¿Cómo lo consiguen? Eliminan lo que realmente cuesta dinero, que es el sistema de geolocalización y la homologación oficial.

En muchos casos, estas balizas se venden como ‘aprobadas por la DGT’ o con el símbolo de homologación CE, pero si rascamos un poco en la letra pequeña —si es que la hay—, descubrimos que no están certificadas para su uso a partir de 2026. Algunas ni siquiera indican el país de procedencia, los materiales o la autonomía real del dispositivo.

Y aunque hoy por hoy pueden utilizarse sin problema (la normativa actual todavía permite el uso de luces sin GPS hasta el 31 de diciembre de 2025), va a cambiar por completo en solo seis meses. Si entonces sufres una avería y utilizas una luz V16 no conectada, vas a recibir una multa de 80 euros, la misma que si no llevaras la baliza o los triángulos de emergencia en su momento.

La temperatura de un coche aparcado al sol durante unas horas en pleno verano puede ser una trampa casi mortal. Abres la puerta y una bofetada de aire hirviendo, casi irrespirable, te golpea en la cara. El volante quema, el pomo de la palanca de cambios es una brasa incandescente y en los asientos se podría freír un huevo. Durante unos segundos, te planteas si es más sensato volver andando a casa. Es una de las experiencias más desagradables de la conducción estival, un auténtico suplicio que todos hemos vivido.

La reacción instintiva es encender el motor y poner el aire acondicionado a máxima potencia, esperando un milagro que tarda en llegar. Pero, ¿sabes que existe un truco sencillo que puede reducir la temperatura del habitáculo hasta 10 grados en menos de un minuto y, lo mejor de todo, sin gastar una sola gota de combustible? No, no es magia, es pura física, y cuando lo descubras, te preguntarás cómo has podido vivir sin él. Sigue leyendo, porque este secreto va a cambiar para siempre tu forma de enfrentarte a un coche convertido en un horno.

¿Por qué se convierte en una sauna el coche?

El motivo de la subida de temperatura en el interior del coche es pura física. Cuando lo dejas bajo el sol, los rayos atraviesan los cristales y calientan las superficies interiores, como el salpicadero, los asientos y el volante. A su vez, estos objetos irradian calor, elevando la temperatura del aire atrapado dentro del coche. Es un fenómeno conocido como «efecto invernadero». El aire del exterior puede estar a unos agradables 30 grados, pero dentro del vehículo, el termómetro se puede disparar por encima de los 50 o 60 grados.

Este calor extremo no solo es incómodo, sino que también puede ser peligroso. El volante o los sistemas de retención infantil pueden alcanzar temperaturas que provoquen quemaduras en la piel. Además, los plásticos del salpicadero y otros componentes liberan compuestos orgánicos volátiles (COV) al sobrecalentarse, generando ese «olor a coche nuevo» que, en estas condiciones, se convierte en un cóctel químico que es mejor no respirar de forma prolongada. Por tanto, evacuar ese aire viciado y sobrecalentado antes de iniciar la marcha es una cuestión de confort, pero también de salud.

El truco para bajar la temperatura sin encender el aire acondicionado

Este método es tan sencillo que te parecerá mentira. No necesitas herramientas, ni conocimientos de mecánica, solo tus manos y un par de puertas. Es un método que se ha convertido en viral, con cientos de vídeos mostrando el proceso:

1. Baja por completo la ventanilla del copiloto. Es importante que solo sea una, la del lado contrario al del conductor. Deja el resto de las ventanillas cerradas.
2. Sitúate en el lado del conductor y abre la puerta. Asegúrate, por supuesto, de que no viene ningún otro vehículo ni hay obstáculos.
3. Abre y cierra la puerta del conductor con un movimiento enérgico y continuo, como si estuvieras abanicando. Repite esta acción unas cinco o seis veces. No es necesario que des un portazo violento; busca un movimiento fluido y rápido, como si estuvieras bombeando aire.

Al mover la puerta del conductor, estás empujando el aire del interior hacia fuera. Como la ventanilla del copiloto está abierta, se crea una corriente. La presión generada por el movimiento de la puerta fuerza al aire caliente y viciado a escapar por la ventanilla abierta en el lado opuesto, mientras que por el hueco de la puerta que estás moviendo entra aire del exterior, que estará a temperatura ambiente. En esencia, estás reemplazando de forma manual y rápida la masa de aire hirviendo del interior por aire más fresco. El resultado es una bajada de temperatura casi instantánea y muy significativa.

¿Es eficaz de verdad?

Numerosas pruebas y vídeos demuestran que este sencillo gesto puede bajar la temperatura interior entre 8 y 10 grados en cuestión de segundos. Es evidente que no va a dejar el coche a 22 grados si en la calle hay 35, pero sí marcará una diferencia abismal. Pasar de 50 a 40 grados en el interior convierte un entorno insoportable en uno mucho más tolerable para empezar a conducir.

La gran ventaja de este truco es que prepara el terreno para el aire acondicionado. Al expulsar la mayor parte del aire caliente, el sistema de climatización no tendrá que trabajar a marchas forzadas para enfriar una masa de aire tan caliente. Esto se traduce en dos beneficios directos: por un lado, el habitáculo alcanzará la temperatura de confort mucho más rápido; por otro, reduces el esfuerzo del compresor del aire acondicionado, lo que a la larga puede suponer un pequeño ahorro de combustible y un menor desgaste del sistema.

Enfrentarse a un coche ardiendo en verano no tiene por qué ser una pesadilla. Con este ingenioso truco, mantendrás el interior de tu vehículo en unas condiciones mucho más agradables, protegiendo tu salud y la mecánica de tu coche.

Amazon tiene uno de los secretos mejor guardados para que el interior de tu coche parezca mucho más nuevo y cuidado de lo que es. Y no, no es un producto de limpieza milagroso ni una funda para los asientos que cuesta un dineral. Es algo mucho más simple, algo que pisas cada vez que te pones al volante y que seguro que ni te fijas en ello. Pero cambiarlo puede transformar por completo la sensación al entrar en tu vehículo, proteger su valor y, lo mejor de todo, estar al alcance de casi cualquier bolsillo. Y es que te va a parecer que unas alfombrillas de Amazon tan baratas parecen un gancho.

Un problema silencioso que envejece tu coche por dentro

A menudo, las alfombrillas son las grandes olvidadas. Acumulan polvo, barro durante los días de lluvia, restos de comida, pelos de mascotas y un sinfín de suciedad que, poco a poco, se incrusta en las fibras. Con el paso del tiempo no solo se ven sucias, sino que se deforman, pierden color y pueden llegar a romperse.

Una alfombrilla rota o muy desgastada no es solo un problema estético. El talón de tu zapato puede crear un agujero justo en la zona bajo el pedal del acelerador, lo que no solo da un aspecto terrible, sino que deja desprotegida la moqueta original del coche. Esta moqueta es muy difícil de limpiar en profundidad y, si se daña, su reparación o sustitución es muy costosa. Unas alfombrillas en mal estado son un síntoma claro de descuido que cualquier posible comprador de tu coche notará al instante, afectando de forma negativa a su valor de reventa.

Pero el mayor riesgo es para tu seguridad. Una alfombrilla deformada o de mala calidad puede deslizarse y acabar interfiriendo con los pedales. Muchos conductores no son conscientes de este peligro hasta que es demasiado tarde, y en algunos casos es motivo de accidentes. Por eso, prestar atención a este elemento es fundamental no solo para mantener el coche impecable, sino para conducir con total tranquilidad, y Amazon quiere que te fijes en lo que ofrece para solucionarlo.

Amazon rompe el mercado: calidad y universalidad a un precio imbatible

El gigante del comercio electrónico tiene unas alfombrillas en oferta que parecen casi un error. Se trata de un juego completo de cuatro alfombrillas de coche, dos delanteras y dos traseras, por un precio que rara vez supera los 7 euros, menos de lo que te cuestan dos cafés en algunas ciudades.

Por ese precio, es normal pensar que se trata de un producto de poca calidad, pero en este caso no es así. Estas alfombrillas están fabricadas en goma de alta resistencia, un material ideal para el uso continuo. A diferencia de las de tela o moqueta, las alfombrillas de goma son impermeables. No absorben líquidos, por lo que si se te derrama un refresco o entras con los pies mojados, la suciedad se queda en la superficie.

Esto hace que la limpieza de las alfombrillas sea muy sencilla: basta con sacarlas, pasarles con agua a presión en la gasolinera o limpiarlas con un paño húmedo y quedarán como nuevas. Se acabaron las manchas permanentes y los malos olores por la humedad.

Además, su diseño es universal y está pensado para adaptarse a la gran mayoría de coches del mercado, ya sean turismos, SUV o furgonetas, ya que están disponibles en diferentes medidas, Los precios dependen del tamaño que escojas, pero la mayoría están por debajo de los 7 euros.

Además, la base de estas alfombrillas de Amazon es antideslizante, lo que garantiza que se mantendrán en su sitio, evitando el desplazamiento hacia los pedales y garantizando la seguridad durante la conducción.

Inversión inteligente para tu coche y tu bolsillo

Realizar este pequeño cambio es una de las decisiones más inteligentes que puedes tomar como propietario de un coche. Por un precio mínimo, obtienes un beneficio triple: estética, protección y funcionalidad. Es una de las compras con mejor relación calidad-precio que puedes hacer para tu automóvil. No esperes a que las tuyas estén rotas o supongan un riesgo. Por este precio, la renovación preventiva es la opción más sensata. Y Amazon quiere ponértelo muy fácil.

A nadie le gusta que le roben el coche, pero hay marcas que tienen más probabilidades de ser robadas, y la Guardia Civil quiere poner en alerta a quienes tienen uno de esos modelos. Lo cierto es que hay un mundo oscuro y complejo detrás del robo de vehículos, que va desde la necesidad de piezas de recambio hasta su uso en actos delictivos de mayor envergadura.

¿Quieres saber si tu vehículo puede ser el objetivo número uno de una banda organizada? ¿.

Las marcas y modelos más robados

Si los ladrones tuvieran que centrarse solo en una marca, la Guardia Civil tiene claro cuál sería: Mercedes. A nivel de marca, es la que más robos sufren sus propietarios. Le siguen de cerca BMW, Toyota y Audi. Juntas, estas cuatro marcas suponen más de la mitad de los robos totales de coches en España. Aunque si nos centramos en modelos en concreto, hay una marca menos lujosa que sufre una gran cantidad de robos. Seat es, según las listas de denuncias que manejan las autoridades responsables, la más damnificada.

Los modelos que lideran este ranking de la Guardia Civil son el Seat Ibiza y el Seat León. Les sigue de cerca otro coche que forma parte de su “familia”, el Golf de Volkswagen. Y esto es bastante curioso, ya que además son tres de los coches más vendidos y comunes en nuestro país. La enorme cantidad de estos modelos circulando por nuestras carreteras genera una demanda constante de piezas de recambio, y para los ladrones robar uno de estos coches es un negocio redondo. El vehículo se despieza en cuestión de horas y sus componentes se venden con rapidez, dejando un rastro muy difícil de seguir para los investigadores.

El A6, el preferido para los alunizajes

Hace unos días nos sorprendió la noticia de que unos ladrones se habían metido en el centro comercial Westfield Parquesur para robar en una joyería subidos en un coche. Y el modelo que habían utilizado era ni más ni menos que un Audi A6, un vehículo muy resistente, y por esta misma razón uno de los preferidos para hacer alunizajes.

Según las Guardia Civil, las versiones más antiguas de esta berlina alemana, en especial las equipadas con potentes motores diésel, son auténticos arietes sobre ruedas. Su sólida construcción, su peso y su capacidad para ganar velocidad con rapidez los convierten en la herramienta perfecta para reventar lunas y cierres de seguridad. Los ladrones los suelen robar para cometer este tipo de acciones delictivas en joyerías, tiendas de electrónica o estancos. Tras el golpe, el coche suele ser abandonado y quemado para borrar cualquier huella, como ocurrió en el suceso de Madrid.

La Guardia Civil y la Policía Nacional dedican grandes esfuerzos a desarticular estas bandas, pero la demanda de este tipo de vehículos para cometer delitos no cesa. Si tienes un Audi A6, es fundamental que extremes las precauciones.

Consejos para proteger tu coche frente a robos

Aunque es muy difícil evitar que un ladrón robe un coche si se lo propone y tiene el tiempo suficiente, se pueden tomar medidas para ponérselo mucho más difícil y disuadirlos de elegir el  tuyo como su próximo objetivo. Lo primero que recomienda la Guardia Civil es escoger bien el lugar donde aparcas. Siempre que sea posible, opta por un garaje privado, ya sea individual o comunitario. Si no tienes más remedio que dejarlo en la calle, elige zonas transitadas y bien iluminadas. Los ladrones prefieren la oscuridad y la soledad para trabajar con tranquilidad.

También puedes instalar sistemas de seguridad adicionales. Aunque pueda parecer rudimentario, una simple barra antirrobo es un elemento disuasorio muy eficaz. Supone una pérdida de tiempo y un esfuerzo extra que muchos delincuentes no están dispuestos a asumir. También existen sistemas de localización GPS que, si bien no evitan el robo, aumentan las posibilidades de recuperar el vehículo una vez sustraído. Estos dispositivos pueden esconderse en cualquier parte del coche y te permitirán saber su ubicación en tiempo real a través de tu teléfono móvil.

Para los coches con sistema de arranque sin llave, es fundamental proteger el mando a distancia. No lo dejes nunca cerca de la puerta de entrada de tu casa. Los ladrones pueden usar amplificadores de señal para captar la emisión del mando desde el exterior, engañar al coche haciéndole creer que la llave está junto a él y abrirlo sin problemas. Una solución sencilla y barata es guardar el mando en una funda inhibidora de frecuencia o, en su defecto, en una simple caja metálica.

La realidad es que nadie está completamente a salvo de sufrir un robo, pero conocer los riesgos y tomar las medidas adecuadas puede marcar la diferencia. Revisa si tu coche está en la lista de los preferidos según la Guardia Civil, no bajes la guardia (nunca mejor dicho) y recuerda que la prevención es siempre la mejor herramienta para proteger aquello que tanto te ha costado conseguir. No se lo pongas fácil a los ladrones.

La velocidad máxima permitida para circular en España por autovías y autopistas es de 120 km/h (salvo tramos concretos en los que el límite se reduce). Y en este tipo de vías es donde más combustible podemos ahorrar, porque el consumo se dispara en entornos urbanos. Ahora bien, ¿sabes cuál es la cifra con la que podemos equilibrar la velocidad y el consumo?

Sabemos que si pisamos más el acelerador (dentro de los límites legales), tardamos menos tiempo en llegar a nuestro destino. Pero esto también significa que la aguja del combustible baja todavía más rápido. Por eso, los expertos ahora nos dicen cuál es la velocidad más adecuada para mantener un ritmo razonable en la carretera sin tener que pasar por la gasolinera cada dos días. Y ya te adelantamos que está por debajo de los 120 km/h.

A esta velocidad debes circular para equilibrar consumo y tiempo

La mayoría de motores actuales están pensados para alcanzar su mayor eficiencia entre los 90 y los 110 km/h. Por encima de esa horquilla, el rendimiento cae en picado por culpa de la resistencia aerodinámica, que no aumenta linealmente, sino de forma exponencial. Basta con subir de 110 a 130 km/h para que el consumo se dispare entre un 20% y un 25%.

Por tanto, la cifra idónea que recomiendan los expertos para conseguir una buena eficiencia en autovía y autopista son los 110 km/h (hablando siempre de tramos en los que la velocidad máxima esté limitada a 120 km/h). De acuerdo con varios estudios y pruebas reales, reduce entre 1,5 y 2 litros por cada 100 kilómetros con respecto a conducir a 130 km/h. Por ejemplo, en un trayecto de vacaciones de 500 kilómetros, puede suponer un ahorro de entre 10 y 15 euros. ¿A qué costa? Solo perderás unos 25 minutos en comparación con circular al límite legal.

Ahora bien, estos estudios también señalan que el combustible no es la única razón de peso. A 110 km/h, también mejora la experiencia de conducción, pues hay menos estrés, menos necesidad de adelantar, menos frenazos y, en general, un mayor confort. Apuntan que es una velocidad cómoda, razonable y segura, sobre todo en autopistas con tráfico denso o condiciones variables. Y a ti, ¿te compensa perder algunos minutos con tal de ahorrar combustible y disfrutar de una mejor experiencia?

¿Y si reduces más la velocidad? Ya no merece tanto la pena

Ahora supongamos que te da igual el tiempo y lo que te interesa es ahorrar combustible a toda costa, ¿es sensato bajar de 110 km/h en una autovía o autopista? No, no lo es. Lógicamente, el consumo sí que se reduce, pero a estas velocidades no lo hace en la misma proporción que entre 110 y 130 km/h, por ejemplo.

Si bien en ese caso ahorras entre un 20 y un 25%, la diferencia entre circular a 90 o a 110 km/h es apenas del 5%. Y entonces sí que dispararás el tiempo de viaje a 40 o 50 minutos extra.

Además, aunque sea legal circular por una autovía a 90 km/h, no es lo más seguro ni recomendable. Al final, puede ser peligroso para los vehículos que circulan a la velocidad máxima permitida, incluso te expones a adelantamientos continuos, sobre todo por parte de vehículos pesados.

Por tanto, si quieres ahorrar, lo ideal es reducir de 120 a 110 km/h, y de paso aplicar técnicas de conducción eficiente. Puedes utilizar el control de crucero para mantener una velocidad constante, acelerar siempre con suavidad y anticiparte a las frenadas. Comprueba que los neumáticos están siempre a la presión correcta, evita cargar el maletero más de la cuenta y utiliza el aire acondicionado en lugar de abrir las ventanillas a alta velocidad.