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miércoles, 3 diciembre 2025
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BYD consolida su revolución eléctrica en Japón con novedades muy ingeniosas

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas, ha vuelto a situarse en el centro de atención del Japan Mobility Show 2025 con una propuesta que reafirma su papel como actor clave en la transformación de la movilidad. La compañía ha presentado el BYD RACCO, su primer kei car 100% eléctrico, diseñado específicamente para el mercado japonés, y el SEALION 6 DM-i, un híbrido enchufable que marca el inicio de una nueva etapa para la marca en el país. Ambos modelos representan el equilibrio entre eficiencia, tecnología y adaptación local que define la estrategia de BYD.

Una ofensiva pensada para Japón

El RACCO, pequeño, ágil y totalmente eléctrico, encarna la filosofía de movilidad urbana eficiente que caracteriza al mercado japonés. Con su llegada, la marca se adentra en el competitivo segmento de los kei cars, una categoría icónica en Japón que combina tamaño reducido, funcionalidad y bajo consumo.

Por su parte, el SEALION 6 DM-i —comercializado en otros mercados como BYD SEAL U DM-i— supone el desembarco de la tecnología híbrida enchufable de la marca en Japón, ampliando las opciones para los conductores que buscan eficiencia sin renunciar a la autonomía y la versatilidad.

BYD en el Japan Mobility Show 2025 4 Motor16
Foto: BYD.

Ambos modelos se integran en una gama cada vez más completa, que en el stand del salón japonés comparte espacio con los ya conocidos ATTO 3, DOLPHIN, SEAL y el espectacular superdeportivo YANGWANG U9, perteneciente a la división de lujo de BYD.

La exhibición no solo muestra la amplitud tecnológica de la marca, sino también su estrategia de adaptación a las preferencias locales, ofreciendo soluciones de movilidad eléctrica y enchufable tanto para uso urbano como para largas distancias.

Dos décadas de innovación y crecimiento

La presencia de BYD en Japón no es reciente. Desde su entrada en el mercado de turismos en 2022, la marca ha lanzado con éxito modelos como los ATTO 3, DOLPHIN, SEAL y SEALION 7, y ha establecido 66 puntos de venta repartidos por todo el país. Con la incorporación de los nuevos RACCO y SEALION 6 DM-i, BYD da un paso decisivo hacia su objetivo de contar con entre siete y ocho modelos eléctricos e híbridos para 2027.

La marca celebra, además, un vigésimo aniversario de presencia en Japón, un mercado en el que inició su actividad en 2005 con vehículos comerciales eléctricos. Desde entonces, BYD ha evolucionado desde el transporte público hacia una oferta integral que abarca turismos, autobuses y camiones eléctricos, consolidando una posición de liderazgo en movilidad cero emisiones.

Vehículos comerciales: una década de liderazgo

En el ámbito de los vehículos comerciales, BYD también ha sido protagonista del Japan Mobility Show. La marca ha presentado el camión eléctrico BYD T35, desarrollado conforme a las normativas y dimensiones japonesas, equipado con la reconocida Blade Battery. Su lanzamiento está previsto para 2026 y promete convertirse en una opción clave para el reparto urbano de emisiones cero.

BYD en el Japan Mobility Show 2025 1 Motor16
Foto: BYD.

Junto al T35, BYD mostró el J6 Living Car Concept y los autobuses eléctricos J7 (mediano) y K8 (grande), reafirmando su compromiso con un transporte público más limpio. Desde su entrada en este segmento en 2015, la compañía ha vendido unos 500 autobuses eléctricos en Japón, que actualmente operan desde Hokkaido hasta Okinawa, contribuyendo a la descarbonización de las ciudades japonesas.

Una oferta global

Más allá de su actividad en el archipiélago, BYD opera en más de 20 países y regiones de Asia-Pacífico, integrando sectores como la automoción, el transporte ferroviario o la maquinaria eléctrica. Este enfoque diversificado le ha permitido construir un ecosistema energético completo, desde la producción de baterías hasta el desarrollo de sistemas inteligentes de control y propulsión.

BYD en el Japan Mobility Show 2025 2 Motor16
Foto: BYD.

Con más de 14 millones de vehículos enchufables vendidos en todo el mundo y presencia en 112 países, BYD reafirma su misión de reducir la dependencia global de los combustibles fósiles. Su apuesta tecnológica —con innovaciones como la Blade Battery, la plataforma e-Platform 3.0 y la tecnología Cell to Body— se traduce en una oferta sólida que combina seguridad, eficiencia y sostenibilidad.

El debut del BYD RACCO y el SEALION 6 DM-i en Japón no solo marca un nuevo capítulo en la historia de la marca, sino que simboliza un paso más hacia la democratización de la movilidad eléctrica. Con su mezcla de innovación global y enfoque local, la marca china demuestra que la revolución de los vehículos enchufables no tiene fronteras, y que Japón sigue siendo uno de los escenarios más inspiradores para impulsar el futuro de la movilidad sostenible.

Fotos espía del Peugeot 408 2026

A mediados de 2022, Peugeot presentó el 408, un nuevo modelo (no venía a sustituir a ningún otro) con un concepto diferencial, a medio camino entre un SUV y un turismo. En la presentación internacional a la prensa, los responsables de la marca francesa afirmaron que este concepto, bautizado como fastback, se impondría en los próximos años. Y parece que razón no les faltaba, pues tras el han llegado modelos como el DS Nº8 (también del Grupo Stellantis) o el Alpine A390, ambos 100 % eléctricos.

Si nos basamos en su tamaño, con 4,69 metros de longitud, en su día el Peugeot 408 (denominación que también se utiliza en una berlina para mercados fuera de Europa occidental) se sitúa entre el ya extinto 508 (4,75 metros) y el 3008 (4,54 m). En principio este modelo contaba con versiones de gasolina e híbridas enchufables, a las que a finales de 2024 se sumó una variante 100 % eléctrica, el E-408.

Estas fotos espía nos revelan que la Peugeot va a actualizar el 408, tal y como hizo recientemente con el 308, modelo con el que comparte plataforma y diseño del salpicadero. Esta puesta al día llegará una vez entrado el próximo año 2026, justo cuando se cumplirán cuatro años del inicio de su comercialización.

Peugeot 408 2026 (5)
Foto: SHProshots

El Peugeot 408 2026 recibirá cambios estéticos

Si este restyling sigue la línea del mencionado 308, que es lo más probable, los cambios de concentrarán en el frontal y la trasera. En la parte delantera contará con el emblema iluminado, que ocupa un lugar central. Asimismo aparecerán unas tomas de aire en los extremos del parachoques para dirigir el flujo de aire hacia el interior de los pasos de rueda y mejorar la aerodinámica. Las luces de cruce y de carretera, dispuestas en dos secciones horizontales superpuestas (luces de cruce arriba; luces de carretera abajo), van a estar colocadas en una posición más baja.

También aprecerán nuevos modelos de llantas de aleación de hasta 20 pulgadas para este fastback de 4.687 milímetros de longitud, un dato que seguramente se vea modificado con esta renovación. En cuanto al interior, los cambios serán de menor calado. Por tanto, mantendrá el i-Cockpit, diseñado para liberar el máximo espacio para los pasajeros delanteros.

Tampoco habrá cambios importantes en la gama de motores, que segurá ofreciendo una versión híbrida ligera de 145 CV y otra híbrida enchufable, que pasará a desarrollar 195 CV (225 CV en el actual 408). La versión 100 % eléctrica, el E-408, tampoco debería sufrir modificaciones. Curiosamente, pese a compartir plataforma con el 308, dicha mecánica es la misma que se emplea en el E-3008, fabricado sobre una plataforma diferente (STLA Medium).

El Peugeot 408 y E-408 será presentado el año que viene y llegará al mercado, seguramente, a lo largo del segundo semestre de 2026.

Galería de imágenes espía del Peugeoy 408 2026

Fotos: SHProshots

Pues no, el Tesla Model S no estaba muerto en Europa…

Menuda sorpresa nos ha dado Tesla. Todo parecía indicar que la firma norteamericana iba a reducir drásticamente su oferta en Europa occidental eliminando tanto el Model S como el Model X. De hecho, durante bastante tiempo, en su web española estos dos modelos no aparecían como configurables y apenas había unidades en stock.

Porque la realidad es la que es: entre ambos apenas representan entre un 2 y un 3 % de las ventas de Tesla en territorio europeo, copado por los Model 3 y Model Y. No obstante, finalmente han presentado una actualización de su modelo más veterano (llegó al mercado en 2013) que afecta a diversos apartados.

Recordemos que el Tesla Model S es una berlina con portón trasero 100 % eléctrica de 5.021 milímetros de longitud, 1.987 mm de ancho y 1.432 mm de alto. Esta disponible en dos versiones, Model S (doble motor y 670 CV) y Model S Plaid (tres motores y 1.020 CV). Este último es uno de los coches que más rápido acelera del mercado, pues según cifras oficiales pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,1 segundos. Los precios se establecen 109.990 euros y 119.990 euros, respectivamente, con cargas gratuitas ilimitadas en cargadores Tesla (Supercharger) y servicios de conectividad para el primer propietario (no van asociados al coche si se vende a otra persona).

Tesla Model S 2026 (12)
Foto: Tesla

Estas son las novedades del Tesla Model S 2026

Tesla ha enfocado los cambios en mejorar la experiencia a bordo y la autonomía de la versión menos potente. De este modo, hay más material aislante, un sistema de cancelación de ruido y la suspensión recibe modificaciones para aumentar el confort. También hay novedades en el equipamiento, como unos faros adaptativos y un remozado sistema de control del ángulo muerto.

En el interior, se mantienen la pantalla táctil de 17,4″ en la primera fila y de 9,4″ en la segunda fila, además de otra que hace las veces de cuadro de mandos. Opcionalmente se puede optar por un volante de tipo yoke, que prescinde del aro superior (la opción cuesta 1.000 euros), aunque no viene acompañado de un sistema de dirección diferentes como sí sucede, por ejemplo, en el caso del Lexus RZ.

Tesla Model S 2026 13 Motor16
Foto: Tesla

La autonomía ha aumentado en la versión ‘básica’ gracias a mejoras en la parte mecánica, al unos de unas llantas más aerodinámicas y neumáticos con menor resistencia a la rodadura. De este modo, tiene un consumo de 16,8 kWh cada 100 kilómetros y ahora homologa 744 kilómetros manteniendo la batería de 100 kWh de capacidad; es decir, más de 100 kilómetros de ganancia. En el caso del Plaid, el gasto aumenta hasta 18 kWh/100 km y la autonomía baja a 611 kilómetros. No hay cambios en la potencia de carga, que puede alcanzar un máximo de 250 kW en corriente continua.

Hablando del Model S Plaid, también recibe algunas mejoras, como diversas modificaciones en la carrocería enfocadas a mejorar la aerodinámica; por ejemplo, un alerón de fibra de carbono sobre el portón trasero. Opcionalmente se puede equipar el paquete Track (18.435 euros), que incluye como elemento más destacado los discos de freno carbocerámicos y neumáticos específicos para circuito.

También el Model X

A la par que el Model S, Tesla también ha renovado su SUV de mayo tamaño, el Model X (5,06 metros de longitud), cuya gama queda estructurada de la misma manera que la del Model S. En este caso, los precios parten desde los 114.990 euros, en el caso del Model X, y 124.990 euros para el Model X Plaid.

Galería de imágenes del Tesla Model S 2026

Fotos: Tesla

Un siglo de lujo rodante: Rolls-Royce celebra el centenario del Phantom con una edición extraordinaria

Hay objetos que van mucho más allá del motivo para el que fueron concebidos o la función que han cumplido. El Rolls-Royce Phantom es uno de ellos. Durante cien años, este automóvil ha sido el símbolo definitivo del éxito, la distinción y el poder. Ahora, cuando cumple su primer siglo de vida, la marca británica ha decidido homenajearlo de la única manera posible: creando una obra maestra.

La Phantom Centenary Private Collection no es simplemente un coche de lujo. Es un museo rodante, un libro de historia del automóvil con motor V12, una pieza de arte que condensa un siglo de innovación en cada uno de sus detalles. Solo 25 afortunados -y adinerados- en el mundo podrán poseer uno.

Rolls Royce Phantom Centenary 2 Motor16
Foto: Rolls-Royce

Tres años es el tiempo que el equipo Bespoke de Rolls-Royce ha dedicado a realizar este proyecto. Un proyecto que no es cualquier cosa, y menos en una marca con tanta tradición como la británica. Así lo reconoce Martina Starke, directora de Diseño Bespoke de la firma: «Tuvimos el privilegio de rendir tributo al nombre Phantom, una oportunidad que se presenta una vez en la vida».

La dimensión del trabajo se tradujo en una labor de búsqueda que llevó al equipo a sumergirse en archivos históricos, entre fotografías antiguas, diarios personales y documentos olvidados. El resultado: 77 motivos dibujados a mano utilizados en el coche que capturan momentos clave en la historia del Phantom. Cada uno de estos diseños ha sido plasmado con técnicas nunca antes utilizadas por la marca.

Rolls Royce Phantom Centenary 10 Motor16
Foto: Rolls-Royce

El exterior evoca la era dorada de Hollywood, cuando el Phantom desfilaba por alfombras rojas llevando a las estrellas más brillantes del celuloide. La carrocería cuenta con un acabado bitono especialmente desarrollado: Super Champagne Crystal sobre blanco ártico en la parte inferior y sobre negro en la superior. Pero lo verdaderamente excepcional está en el barniz, que contiene partículas de vidrio triturado color champán que crean un brillo muy especial.

Coronando el capó, una estatua del Espíritu del Éxtasis absoluta única ya que esta fabricada en oro macizo de 18 quilates, bañada en oro de 24 quilates y marcada con un sello especial de centenario por la Oficina de Contraste de Londres. Es la primera vez que esta icónica figura se presenta realizada completamente en oro.

Rolls Royce Phantom Centenary 14 Motor16
Foto: Rolls-Royce

Un interior que cuenta historias

Pero es al abrir las puertas cuando comienza el verdadero viaje en el tiempo. Los asientos traseros son una creación técnica de alto nivel. Han sido desarrollados durante 12 meses con un atelier de alta costura francés y en su fabricación combinan una impresión de altísima resolución con más de 160.000 puntadas de bordado.

El tejido muestra tres tipos de ‘escenas’ narrativas: lugares históricos de la marca, modelos legendarios de Phantom y representaciones abstractas de siete propietarios significativos a lo largo de la historia del coche. Todo ello ha sido cosido con una técnica que el equipo describe como «dibujar con hilo», imitando trazos de lápiz sobre tela.

Rolls Royce Phantom Centenary 7 Motor16
Foto: Rolls-Royce

Los paneles de madera de las puertas -las más complejas jamás creadas por Rolls-Royce- recrean los viajes más importantes del Phantom. Mapas de la costa francesa donde Henry Royce pasaba sus inviernos, paisajes de West Wittering donde tenía su residencia de verano, la épica travesía de 4.500 millas del primer Phantom fabricado en la era moderna cruzando Australia.

Las carreteras que aparecen en estas escenas brillan al estar realizadas en pan de oro de 24 quilates, con láminas de apenas 0,1 micrómetros de espesor. Las casas de Royce están marcadas con puntos dorados de 2,76 milímetros de diámetro.

La Galería Anthology, situada en el salpicadero, es quizás el elemento más especial. Cincuenta aletas de aluminio impresas en 3D, dispuestas como páginas de un libro, forman palabras esculpidas que pueden leerse desde ambos lados: son citas extraídas de un siglo de críticas entusiastas sobre el Phantom. Iluminadas por luces que simulan el brillo de fuegos artificiales, estas páginas metálicas cambian con la perspectiva del espectador, creando un efecto casi hipnótico.

Rolls Royce Phantom Centenary 4 Motor16
Foto: Rolls-Royce

Más de 40.000 horas de trabajo

Incluso el techo estrellado cuenta historias: 440.000 puntadas recrean la morera bajo la cual Henry Royce fue fotografiado en su jardín, rodeado de colaboradores. Entre las constelaciones bordadas se esconden abejas -referencia a las 250.000 que habitan en el apiario de Rolls-Royce- y la rosa Phantom, cultivada exclusivamente en la sede de la compañía en Goodwood.

Las 25 unidades de la Phantom Centenary Private Collection representan más de 40.000 horas de trabajo. Cada detalle, desde las 24 intervenciones necesarias para perfeccionar un solo motivo bordado hasta el polvo de oro infundido en la madera Piano Black, habla de la obsesión por la excelencia que siempre ha caracterizado a la exclusiva marca británica.

Rolls Royce Phantom Centenary 13 Motor16
Foto: Rolls-Royce

Como ha ocurrido a lo largo de su historia, este Phantom creado en pleno siglo XXI demuestra que todavía hay quienes están dispuestos a dedicar años de sus vidas a crear algo verdaderamente extraordinario. Eso, evidentemente tiene un precio que solo 25 afortunados podrán pagar.

Imágenes Phantom Centenary Private Collection de Rolls-Royce

Fotos: Rolls-Royce

Bentley celebra tres hitos históricos con una exclusiva trilogía del Flying Spur

Bentley conmemora este año tres aniversarios fundamentales en su legado con la creación de tres ediciones únicas del Flying Spur 2025. Cada una de ellas rinde homenaje a un modelo que marcó un antes y un después en la historia de las berlinas de lujo de la marca: el T Series de 1965, el Turbo R de 1985 y el Continental Flying Spur de 2005.

Bajo la dirección de Mulliner, la división de personalización de Bentley, estos tres Flying Spur reinterpretan el espíritu, el color y los materiales de sus antecesores aunque, eso sí, con una mirada moderna. Es la forma en la que la marca británica refleja seis décadas de evolución en diseño, ingeniería y lujo.

1965 Bentley T Series: el comienzo de una nueva era

El T Series inauguró una etapa decisiva en la historia de Bentley al ser el primer modelo con carrocería monocasco, una construcción que sustituía la tradicional estructura con chasis independiente. Diseñado por John Blatchley, combinaba proporciones más compactas con un interior más espacioso y refinado. Su motor V8 de 6.2 litros entregaba 202 CV y alcanzaba los 180 km/h, cifras notables para su época.

Para rendirle tributo, el Flying Spur Azure 2025 ha sido dotado de un tono Shell Grey reinterpretado a partir del original de 1965 y cuenta con unas llantas de 22 pulgadas con acabado a juego. En su interior destaca el cuero azul grisáceo y las molduras de Burr Walnut recrean la elegancia del T Series. Eso sí, ahora van acompañadas por lo último en confort y tecnología: asientos con función masaje, sistema de sonido Naim for Bentley y la característica pantalla que se esconde.

1985 Turbo R: el renacer de la deportividad

El Turbo R fue el modelo que devolvió a Bentley su espíritu más dinámico. Con un turbo Garrett y un motor V8 de 6 litros que alcanzaba los 298 CV, ofrecía prestaciones propias de un superdeportivo junto a una conducción más firme y precisa. Su éxito fue rotundo: más de 4.000 unidades vendidas y una lista de espera de nueve meses para poder acceder a él.

El homenaje llega en forma del Flying Spur Speed 2025, que combina un sistema de propulsión híbrido enchufable de 782 CV con hasta 76 km de autonomía eléctrica. Su estética recuerda al Turbo R original gracias al color Brooklands Green con línea de contraste en Monaco Yellow, mientras que el interior fusiona lujo artesanal y algunos guiños clásicos, como el tapizado en tonos Linen y Cumbrian Green y los sutiles detalles en amarillo que evocan la carrocería del modelo de 1985.

2005 Continental Flying Spur: el primer Bentley de más de 320 km/h

El regreso del Flying Spur en 2005 marcó otro capítulo clave. Con su motor W12 de 6.0 litros y tracción total, fue la primera berlina de la marca capaz de superar las 200 mph (321 km/h) y el primer cuatro puertas de la era Volkswagen. El ejemplar número uno de producción -acabado en Cypress Green- forma parte de la colección histórica de Bentley.

Su reinterpretación moderna llega de la mano del Flying Spur Speed by Mulliner, pintado en el mismo tono verde ciprés y con una línea en cuero Saddle que recorre el kit aerodinámico de fibra de carbono. En el interior, Mulliner combina el cuero verde especial con inserciones en madera Burr Walnut y detalles en Cypress Green, uniendo tradición y modernidad en un habitáculo que refleja la maestría artesanal de la firma de Crewe.

Los tres modelos originales pertenecen a la Bentley Heritage Collection, compuesta por 50 vehículos en perfecto estado de funcionamiento que la marca conserva en su sede de Crewe. Con esta triple celebración, Bentley no solo rinde homenaje a su pasado, sino que reafirma su visión de futuro: un lujo sostenible, hecho a medida y profundamente británico.

Imágenes Aniversarios Bentley

Fotos: Bentley

La plantilla del Real Madrid femenino ya conduce sus nuevos BMW: todas las fotos de las jugadoras con sus coches

BMW ha completado el reparto de coches a las plantillas del Real Madrid, tanto de fútbol como de baloncesto, con la entrega de los nuevos vehículos que conducirán esta temporada las jugadores del primer equipo de fútbol femenino.

Las jugadoras del equipo merengue han elegido BMW 100% eléctricos para sus desplazamientos personales, que les fueron entregados por la marca en un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, donde la plantilla al completo posó junto al nuevo iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna la nueva era de la compañía, la Neue Klasse, combinando deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad.

Entre los modelos más elegidos por las jugadoras del club blanco destacan el BMW iX y el BMW iX2.

BMW iX para Weir y Teresa Abelleira

2025 BMW REAL MADRID FEMENINO76 Motor16
Weir posa con su nuevo coche. Foto: BMW.

La centrocampista y máxima goleadora del equipo, Caroline Weir, y la veterana defensa Teresa Abelleira han elegido para sus desplazamientos el BMW iX 100% eléctrico (desde 87.900 euros) en su variante xDrive60, al igual que Yasmin, Rocío, Feller, Bruun y Angeldahi.

Se trata de uno de los modelos más tecnológicos de la marca, que destaca además por ser un ejemplo de sostenibilidad. Esto se puede apreciar en el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados y en la alta proporción de aluminio y plástico reciclados. Además, en este coche se ha eliminado del cromo y se utiliza madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes.

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Teresa y su iX1. Foto: BMW.

Este modelo está disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

BMW iX2, el coche elegido por el entrenador

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Pau Quesada y su iX2. Foto: BMW.

Pau Quesada, entrenador del equipo femenino, ha sido uno de los que ha elegido el BMW iX2 eléctrico junto a jugadoras como Toletti, Linda C, Frohms, Redondo, Antonia S y Holmgaard.

Todas han optado por la versión xDrive30, la más prestacional, que cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 230kW de potencia (313 CV) y le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Este modelo cuenta también con una motorización de entrada iX2 eDrive20, que ofrece 150 KW (204 CV) y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

BMW i5 para Athenea del Castillo

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Athenea del Castillo con su coche. Foto: BMW.

La delantera Athenea del Castillo, una de las máximas goleadoras del equipo, ha elegido el i5 M60 berlina al igual que Andersson, M. Méndez, Lakrar y Däbritz. Este modelo ofrece las prestaciones típicas de la gama más deportiva de la marca de forma totalmente eléctrica.

El tope de gama de la serie 5 brilla con sus 601 caballos y su combinación de motores eléctricos y tracción total. Puede alcanzar los 230 km/h de velocidad máxima o acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos. Anuncia un gasto medio de 18,2 kWh/100 km y una autonomía de 515 kilómetros (desde 114.000 euros).

BMW i4 para Misa y Eva Navarro

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Misa, con su nuevo coche. Foto: BMW.

El eléctrico i4, en su poderosa versión M60 xDrive Gran Coupé, ha sido el coche elegido por la portera del equipo, Misa, y por Shei. La variante elegida equipa dos motores con 442 kW (601 CV) y alcanza el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Su velocidad máxima es de 225 km/h. Su batería de iones de litio con 83,9 kWh de capacidad (81,1 kWh útiles) le permite homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 543 kilómetros.

Por último, dos jugadoras que se han decantado por un modelo distinto de la marca alemana, el iX1. Se trata de Pau C. y Bennison.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

ModeloJugadoraEntrenador
iX2 xDrive30 Pau Quesada
i5 M60 xDrive BerlinaKeukelaar 
BMW i4 M60 xDrive Gran CoupéMisa 
BMW i4 M60 xDrive Gran CoupéShei 
BMW i4 M60 xDrive Gran CoupéEva Navarro 
i5 M60 xDrive BerlinaAthenea 
i5 M60 xDrive BerlinaAndersson 
i5 M60 xDrive BerlinaM. Méndez 
i5 M60 xDrive BerlinaLakrar 
i5 M60 xDrive BerlinaDäbritz 
iX xDrive60Yasmim 
iX xDrive60Teresa 
iX xDrive60Rocío 
iX xDrive60Weir 
iX xDrive60Feller 
iX xDrive60Bruun 
iX xDrive60Angeldahl 
iX2 xDrive30Toletti 
iX2 xDrive30Linda C. 
iX2 xDrive30Frohms 
iX2 xDrive30Redondo 
iX2 xDrive30Antonia S. 
iX2 xDrive30Holmgaard 
iX1 xDrive30Pau C. 
iX1 xDrive30Bennison 

Todas las imágenes de las jugadoras con sus coches

Fotos: BMW

Gesto solidario de la Fórmula E: dona 25.000 euros para las víctimas de la DANA

El Campeonato Mundial FIA ABB Fórmula E y el circuito valenciano Ricardo Tormo rindieron un emotivo homenaje a las víctimas de la DANA que devastó Valencia hace un año, guardando un minuto de silencio para conmemorar el aniversario y anunciando una donación de 25.000 euros destinada a las familias afectadas por las inundaciones.

El Circuit Ricardo Tormo fue el escenario elegido para este homenaje en recuerdo a las víctimas de las inundaciones, al que asistieron representantes del ecosistema del campeonato de monoplazas eléctricos y del circuito valenciano, en el que se ubica el Centro Técnico y Logístico de Formula E y donde se están realizando los test de pretemporada.

formulae cupra kiro Motor16
Foto: Fórmula E.

Fórmula E en Valencia y esta temporada, también en Madrid

La Fórmula E está indisolublemente unida a Valencia, ya que la ciudad está presente en el calendario desde el principio de la competición, en 2017. Con esta acción, la organización del campeonato demuestra su compromiso con la comunidad valenciana.

2025 Citroën Fórmula E. Imagen exterior.
Citroën acaba de anunciar que competirá en la Fórmula E. Foto: Citroën.

En nuestro país, el Campeonato Mundial FIA totalmente eléctrico llegará el próximo año también a Madrid el próximo 21 de marzo en el circuito de Madrid Jarama-RACE y se compaginará en la capital con el Gran Premio de Fórmula 1, que se celebrará en septiembre.

Donaciones en cada ciudad anfitriona del campeonato

La donación a los afectados por la DANA de Valencia se realizará a través del fondo Better Futures de la Fórmula E, que se creó para aprovechar el legado positivo del campeonato de monoplazas eléctricos en las ciudades anfitrionas.

En la temporada 12, la 2025-2026, se realizará una donación benéfica de 25.000 euros en cada ciudad anfitriona para empoderar y apoyar a las comunidades a través de iniciativas de gran impacto que dejarán un legado mucho más allá de los fines de semana de carrera. En este caso, se destinarán 25.000 euros a la organización Solidaridad Sobre Ruedas para financiar la entrega de 30 vehículos reacondicionados a familias que perdieron sus coches en las inundaciones.

solidaridad sobre ruedas dana Motor16
Foto: Solidaridad sobre ruedas.

Esta donación se suma a los 53.485 euros recaudados entre la Fórmula E, equipos y socios que también se destinaron a los afectados por la DANA y que se utilizó para suministrar 20 scooters eléctricos y 20 bicicletas eléctricas a Solidaridad Sobre Ruedas tras las inundaciones que asolaron Valencia, lo que ayudó a los afectados a recuperar algo de movilidad después de la catástrofe.

Alberto Longo, Cofundador y Director de Campeonatos de Fórmula E, se ha mostrado «increíblemente orgulloso de que la Fórmula E siga apoyando la labor vital de Solidaridad Sobre Ruedas para devolver la movilidad a quienes la necesitan con una nueva donación de 25.000 euros. Seguiremos y siempre estaremos al lado de Valencia, y mantenemos nuestro compromiso con su recuperación, resiliencia y futuro sostenible», añadió.

Solidaridad sobre ruedas

La labor de Solidaridad Sobre Ruedas (SSR) ha sido fundamental para que los afectados por las inundaciones hayan podido recuperar la movilidad y la independencia. Esta organización sin ánimo de lucro fue fundada por la Real Federación Española de Automovilismo tras la DANA, que afectó a más de 230.000 personas y destruyó más de 130.000 vehículos.

La misión de esta organización es gestionar el ciclo completo de recuperación y donación de vehículos, recepcionando los coches usados, reparándolos en talleres locales y entregándolos a las familias necesitadas. Este año tienen como objetivo recaudar 100.000 euros para continuar las donaciones.

Su directora general Laura Jiménez, se ha mostrado «muy orgullosa de formar parte de esta necesaria iniciativa. Desde que comenzó el proyecto, hemos donado más de 500 vehículos a quienes más los necesitaban, y todavía hay personas que necesitan nuestra ayuda; por eso seguimos trabajando en este proyecto con toda la energía y dedicación posibles. Sin donaciones como esta, no sería posible seguir trabajando y haciendo esto posible», añadió.

LETBE Velocity 125 ABS: El compañero perfecto para la ciudad

LEBTE es una de las marca integradas en Wellta Motors, que también es distribuidor exclusivo de FELO Moto y Dimentro. Desde su sede en Vilanova del Vallès (Barcelona) gestiona la logística, el soporte técnico y el servicio posventa para toda su red comercial. Ahora presenta la nueva LETBE Velocity 125 ABS, un scooter con identidad propia y un equipamiento que redefine el estándar de su categoría.

La firma china es la enseña premium del Grupo Haojin, uno de los principales fabricantes de motocicletas del mundo, con presencia en más de 60 países, más de 190 patentes activas y un centro tecnológico de 10.000 m² en el que más de 300 ingenieros desarrollan productos con visión global.

Tras el buen desempeño de la Neon 125 ABS y la Island 125 ABS, con más de 200 unidades vendidas en sus primeros meses en España, la Velocity 125 ABS consolida la estrategia de LETBE en Europa: tecnología de vanguardia y una relación calidad‑precio sobresaliente. La Velocity llega a Europa como una opción premium y accesible, pensada para combinar agilidad urbana y confort en trayectos interurbanos. Con este lanzamiento, Wellta Motors refuerza su alianza con el gigante asiático y consolida la expansión de la familia LETBE en el mercado europeo.

LETBE Velocity 125 ABS_ (12)
Foto: LEBTE

Según Edu Blanco, presidente de Wellta Motors, “La Velocity 125 resume nuestra idea de scooter urbano: motor de 4 válvulas, equipamiento propio de segmentos superiores y un precio que abre la movilidad a más gente. Con Haojin como socio industrial elevamos calidad y fiabilidad, y con Wellta aseguramos red, servicio y recambio. Además, como fundador de la automovilística Ebro y al frente del relanzamiento de Santana y de la Santana Factory en Linares, me ilusiona ver como Wellta se ha convertido en uno de los importadores con mayor proyección en Europa.”

La Velocity 125 monta un monocilíndrico de 125 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida con 13 CV de potencia, capaz de alcanzar hasta 115 km/h. Esta configuración de 4 válvulas, poco común en el segmento, solo se encuentra en referencias como la Honda SH o la QJ Motor SQ16, lo que refuerza su posición como la mejor calidad‑precio de su categoría.

Incorpora una ECU firmada por Bosch y sistemas orientados a la eficiencia y al confort diario, con elementos como el control de tracción (TCS) desconectable, sensor de caída con apagado automático del motor y sistema de parada y arranque automáticos del motor Start&Stop para reducir consumos.

LETBE Velocity 125 ABS 3 Motor16
Foto: LEBTE

La LETBE Velocity 125 ABS tiene un peso en orden de marcha de 137 kg y un depósito de gasolina con 7 litros de capacidad, con un consumo medio de 2,3 litros cada 100 kilómetros. Equipa un neumático delantero en medida 100 / 80-16, mientras que el trasero es un 120 / 70-14.

La Velocity 125 no solo destaca por su comportamiento dinámico, sino también por la atención al detalle en confort y equipamiento: iluminación full LED, sistema keyless con alarma antirrobo integrada, amplio hueco bajo el asiento para casco integral con espacio extra, ganchos portaobjetos y puerto USB, baúl de 39 litros con interior forrado (incluido en el precio), 5 años de garantía y un año de seguro gratuito.

La LETBE Velocity 125 ABS está disponible por un competitivo precio de lanzamiento de 2.790 €, está disponible en tres colores: negro zafiro, blanco zenith y gris antracita.

Galería de imágenes del LETBE Velocity 125 ABS

Fotos: LEBTE

Adam Scott, protagonista de la exitosa serie «Separación», se alía con Volvo en un nuevo proyecto

Volvo es sinónimo de coche familiar debido a su larga tradición de modelos station wagon, vehículos prácticos y espaciosos y también fiables y seguros. Estas cualidades son las que la marca quiere ahora resaltar en una serie de carácter documental que protagoniza el aclamado actor Adam Scott, protagonista de la exitosa serie «Separación», en la que su personaje, Mark Scout, conduce, curiosamente, un Volvo de los años 90.

La serie de Volvo Cars se titula «The Family Car: An American Love Story» («El coche familiar: Una historia de amor americana»), tiene cuatro episodios y se estrenará el 7 de noviembre en Fire TV, Amazon.com y YouTube en Estados Unidos, culminando después con un largometraje especial en Prime Video el 12 de diciembre.

YouTube video

El primer Volvo de Adam Scott

Dirigida por Chris Wilcha, conocido por «Flipside», la serie explora el poderoso vínculo entre las personas, sus familias y los coches de la marca, redefiniendo el significado del valor de un vehículo familiar.

La serie presenta cuatro historias reales de propietarios de vehículos de la marca, entre ellos el actor Adam Scott, que protagoniza la ruta californiana y cuyo capítulo se estrenará el 5 de diciembre.

El protagonista de «Separación», nominado al Emmy, comparte su propia historia familiar en la serie, aportando credibilidad y alcance al proyecto. «El coche familiar es mucho más que un medio de transporte: es el escenario de conversaciones y experiencias significativas en nuestras vidas. Volvo Cars ha creado algo realmente especial al plasmar estas historias emotivas y celebrar una de las formas más importantes en que nos conectamos, y me siento honrado de añadir mi propia historia familiar a ella», ha explicado Adam Scott.

The Family Car An American Volvo Adam Scott3 Motor16
Adam Scott. Foto: Volvo.

Según ha explicado el actor, su primer coche fue, cómo no, un Volvo S60 comprado con su primer sueldo tras ser contratado en la serie «The Court». El actor recuerda que le costó un gran esfuerzo pagarlo y que, justo después de comprarlo, le despidieron de ese proyecto.

Según Adam Scott, Volvo ha marcado diferentes momentos en su vida; en viajes largos con sus amigos, cuando conoció a su mujer o cuando condujo de vuelta a casa después de nacer sus hijos, el actor viajaba en un Volvo.

El resto de los viajes están protagonizados por la fotógrafa y chef Erin French, un episodio que se emitirá el 21 de noviembre y en el que comparte su experiencia después de una temporada de éxito de su popular restaurante, The Lost Kitchen, ubicado en Freedom, Maine.

The Family Car An American Volvo Adam Scott5 Motor16
Foto: Volvo.

En el episodio que se emite el 7 de noviembre, el fotógrafo estadounidense Gus Powell realiza un viaje en Nueva York marcado por el fallecimiento de su padre y en el capítulo dedicado a Florida, el músico Jahphet Landis (14 de noviembre), comienza junto a su pequeña familia una nueva etapa después de que una tragedia personal les obliga a mudarse al otro extremo del país.

El director de la serie ha explicado que los propietarios de Volvo suelen describir sus coches como una extensión de sí mismos, símbolos de su identidad, sus valores y su comunidad y añadió que «este proyecto nos brindó una oportunidad única para explorar esas conexiones con la profundidad de un documental, en lugar de la brevedad de un anuncio. Agradezco a Volvo por impulsar este proyecto y a los numerosos propietarios que nos permitieron contar sus historias”.

Por su parte, Janique Helson, Directora de Marketing de Marca de Volvo Car USA, ha expplicado que lo que hace especial a esta docuserie «es que revela el impacto discreto pero profundo de Volvo en la cultura estadounidense. Usando la capacidad única de Amazon para entrelazar historias en diferentes canales, mostramos cómo una marca ha formado parte de los momentos más significativos de Estados Unidos durante siete décadas y continúa influyendo en la conexión familiar», añadió.

Más imágenes de la serie

Fotos: Volvo

Toyota amplía su alianza con la Real Sociedad hasta 2028 y hay descuentos para los socios

Toyota, a través del concesionario guipuzcoano Euskoauto, ha anunciado que extiende la colaboración con la Real Sociedad por tres temporadas más, reforzando la apuesta por la movilidad sostenible del club con una flota de 16 vehículos híbridos y eléctricos. El acuerdo consolida una alianza que comenzó en 2022 cuando el club donostiarra confió en Toyota y Lexus como proveedores oficiales de movilidad.

La alianza entre el concesionario oficial de Toyota y la Real Sociedad supone que el club txuri urdin dispondrá de una completa flota compuesta por 10 vehículos de la marca Toyota y 6 de la marca Lexus, además de una motocicleta eléctrica, para sus desplazamientos cotidianos

TOYOTA REAL SOCIEDAD2 Motor16
El logo del concesionario también aparece en las camisetas de la Real Sociedad. Foto: Toyota.

La selección de modelos incluye seis RAV4 Hybrid, 1 Proace Max, 1 Proace Van Electric, 1 Proace Verso y 1 Proace City Verso. A estos se suman, 3 Lexus NX, 1 RX, 1 UX y 1 LBX.

Estos modelos permitirán a la organización del club y a los jugadores probar la amplia gama de coches electrificados de la que disponen ambas marcas, a la vez que apuestan por la sostenibilidad, la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

Formalización del acuerdo en las instalaciones de Toyota Euskoauto

TOYOTA REAL SOCIEDAD3 Motor16
Foto: Toyota.

La renovación del patrocinio se formalizó en un acto celebrado en las instalaciones del concesionario Euskoauto, con la participación de Ainhoa Otamendi, gerente del mismo, y Nerea Aramburu, consejera de la Real Sociedad, junto a Xabi Prieto, representante institucional del club. Ambas instituciones expresaron su satisfacción por continuar esta alianza estratégica orientada hacia un futuro más sostenible.

Nerea Aramburu explicó que “este acuerdo refleja la sólida confianza que se ha forjado entre las partes y muestra nuestra satisfacción con el excepcional servicio, en calidad, fiabilidad y eficiencia, que nos brindan Toyota Euskoauto y Lexus San Sebastián”.

Por su parte, Ainhoa Otamendi, señaló que: “renovar por tres temporadas más nuestro convenio con la Real Sociedad confirma una alianza sólida. Seguiremos como proveedores oficiales de vehículos, impulsando una movilidad eficiente y cercana a la comunidad realzale”.

Continuidad del Realzale Programa: ventajas exclusivas para socios

El acuerdo incluye también la continuidad del Realzale Programa, una iniciativa que ofrece beneficios exclusivos a socios, accionistas y seguidores de la Real Sociedad en los concesionarios de Euskoauto. Gracias a este programa, los participantes pueden acumular puntos Realzale canjeables por euros para reducir el importe de su cuota de socio, además de disfrutar de descuentos especiales en la adquisición de vehículos.

ACUERDO REALSOCIEDAD TOYOTAESKAUTO 2022 Motor16
Formalización del acuerdo en 2022. Foto: Toyota.

En concreto, los socios, accionistas, RS Fan y RS Laguna suman puntos Realzale por cualquiera de las siguientes gestiones:

  • 100 puntos al comprar un coche nuevo Toyota Euskoauto o Lexus San Sebastián o de hasta 25.000€ (Base imponible).
  • 200 puntos al comprar un coche nuevo en Toyota Euskoauto o Lexus San Sebastián de entre 25.001 y 34.999€ (Base imponible).
  • 300 puntos al comprar un coche nuevo en Toyota Euskoauto o Lexus San Sebastián de entre 35.000€ y 44.999€ (Base imponible).
  • 400 puntos al comprar un coche nuevo en Toyota Euskoauto o Lexus San Sebastián de entre 45.000€ (Base imponible) o superior.

También se convertirán en puntos un 10% del consumo realizado en postventa (mantenimiento, reparación, recambios y boutique) en todos los concesionarios de Grupo Gorla.

Los interesados pueden consultar los detalles en cualquiera de los cuatro centros de Toyota Euskoauto ubicados en Pasaia Antxo, Elgoibar, Olaberria y Bergara.

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Toyota es coche oficial de la acb de baloncesto. Foto: Toyota.

El acuerdo de Toyota Eskauto y la Real Sociedad es similar al que mantiene Toyota Armentia con el Deportivo Alavés, del que no solo se beneficia el club sino también los socios, que obtienen un descuento exclusivo del 4% en la compra de vehículos nuevos de la marca.

En el terreno deportivo, la marca japonesa es coche oficial de la acb de baloncesto y de todas sus competiciones —Liga Endesa, Copa del Rey, Supercopa Endesa y Minicopa Endesa—, reforzando así su apuesta por el deporte y por los valores que representan este tipo de competiciones. La colaboración ha cumplido este 2025 cinco años.

Por otro lado, la marca mantiene también su apoyo a los deportistas olímpicos Carolina Marín, Niko Shera y Ray Zapata, así como a los paralímpicos Eva Moral, Desirée Vila y Martín de la Puente. Y también continúa con su acuerdo con Special Olympics, con el objetivo de desarrollar conjuntamente acciones por la inclusión de niños y adultos con discapacidad.

Ennismore amplía su presencia en Europa con The Hoxton, Madrid

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The Hoxton, Madrid aterrizará en 2026 y será el primer hotel de Ennismore en la capital y la segunda apertura de la marca en España.

Ennismore, el grupo hotelero lifestyle detrás de marcas como The Hoxton, aterrizará en Madrid en 2026, con The Hoxton, Madrid. Ubicado en pleno corazón de la ciudad: Plaza de Santa Ana, será la segunda apertura de la marca en el país, tras el open-house de Poblenou en Barcelona. The Hoxton, Madrid será además la primera propiedad de Ennismore en la capital, sumándose a su creciente red de hoteles en toda Europa.

Ubicado en un edificio modernista del arquitecto Jesús Carrasco-Muñoz y Encina, The Hoxton, Madrid apostará por ese look cálido, lleno de texturas y capas tan reconocible de la marca. Como siempre, espacios abiertos para todos: locales, viajeros curiosos, nómadas del portátil y amigos que se pierden entre cafés y conversaciones largas. El lobby contará con cafetería y lounge durante todo el día, invitando a quedarse sin prisa.

La plataforma de alimentos y bebidas de Ennismore se encargará de seleccionar y gestionar los restaurantes y bares del hotel. Il Bambini Club, con locales ya establecidos en París y Londres, será una animada trattoria con un bar vibrante y una cocina abierta.

En la azotea, Cayo Coco ofrecerá vistas sobre la ciudad, cócteles tropicales, vinos, cervezas frías y un ambiente cubano perfecto para terminar el día.

El hotel contará con 192 habitaciones en cinco categorías Hox. Colores tranquilos, tejidos suaves, alfombras con diseño y mobiliario retro-chic inspirado en el barrio definirán su personalidad. No faltarán los esenciales de la marca: la guía del barrio, una radio Roberts y amenities Blank.

Para reuniones y eventos, The Apartment ofrecerá varias salas conectadas y versátiles para workshops, celebraciones o encuentros creativos. La reforma estará dirigida por Petra AM junto a Urban Input Group, que previamente participó en la creación de The Hoxton, Paris y The Hoxton, Poblenou.

Plaza de Santa Ana pone a los huéspedes a pocos pasos de museos como el Prado, Reina Sofía y Thyssen-Bornemisza, además de tabernas, cafés y mercados. En mayo, la ciudad vibra con San Isidro; en verano, el Orgullo llena las calles. Teatros, galerías, conciertos y noches largas hacen de Madrid un punto de partida ideal para vivir su mezcla de historia y vida contemporánea.

Sharan Pasricha, fundador y co-CEO de Ennismore, comenta:, comentó: “Estamos encantados de ampliar el portafolio de The Hoxton con otra propiedad emocionante en España. Madrid ha estado en nuestro radar desde hace tiempo, y esta joya modernista será el hogar perfecto para la marca The Hoxton en un barrio rebosante de cultura, gastronomía e historia increíbles. El plan de aperturas de The Hoxton para los próximos años es sólido, con Madrid como una de las varias inauguraciones que tenemos previstas en Europa, junto con Oslo, Cracovia y Hamburgo, además de Melbourne en Australia y Nashville en Estados Unidos. Nuestro concepto de bar, Cayo Coco, ha sido un éxito destacado en Viena, así que estamos especialmente ilusionados por presentarlo en Madrid.”

En los últimos años, Ennismore ha ido sumando nuevas experiencias que muestran la variedad de su mundo lifestyle. A comienzos de 2025 celebró la inauguración de SLS Barcelona, su primera propiedad en Europa, que aporta lujo desenfadado, diseño atrevido y experiencias de alta energía al paseo marítimo de la ciudad. En 2024, Mondrian y Hyde aterrizaron en Ibiza, dos hoteles distintos, pero complementarios que reflejan la dualidad creativa de la isla: la elegancia sofisticada de Mondrian junto a la energía musical y festiva de Hyde. El grupo también presentó SO/ Sotogrande, su primer resort todo incluido inspirado en la moda, que reinterpreta el lujo andaluz con una visión contemporánea y de diseño vanguardista.

SOBRE ENNISMORE

Ennismore es un colectivo global de marcas fundadas por emprendedores, con la creatividad y el propósito en su esencia. Fundada en 2011 por el empresario Sharan Pasricha, Ennismore y Accor establecieron una empresa conjunta en 2021, creando una nueva entidad autónoma y la compañía de hospitalidad lifestyle de más rápido crecimiento, con Accor como accionista mayoritario. Ennismore se estructura en tres pilares: un colectivo lifestyle arraigado en la cultura y la comunidad; resorts inmersivos que ofrecen refugios dedicados al entretenimiento y la desconexión; y espacios de lujo icónicos que lideran el arte de las experiencias gastronómicas exclusivas.

Ennismore cuenta con un ecosistema sin igual que incluye 16 marcas y dos grupos de restauración independientes, con más de 190 hoteles en operación y 145 en desarrollo, además de 500 restaurantes y bares y una red de más de 50 residencias con marca. La compañía opera en más de 40 países y cuenta con más de 25.000 colaboradores.Ennismore dispone de cuatro estudios internos especializados: una plataforma gastronómica (F&B Platform), AIME Studio (diseño interior y gráfico), un laboratorio de innovación digital y tecnológica, y un estudio de alianzas y colaboraciones. Dis-loyalty es el programa de membresía de viajes y gastronomía de Ennismore, diseñado para los amantes del estilo de vida. La compañía mantiene un firme compromiso con generar un impacto positivo en el mundo, centrando sus esfuerzos en fomentar comunidades inclusivas tanto entre sus equipos como en los lugares donde opera. Más información: ennismore.com Cifras actualizadas a finales de octubre de 2025.

SOBRE THE HOXTON

The Hoxton es una colección de hoteles con un concepto de “casa abierta”, arraigados en la cultura y la comunidad, y ubicados en ciudades clave del Reino Unido, Europa y Norteamérica. Cada hotel refleja e interpreta el espíritu de su vecindario, inspirado en la diversidad y originalidad de las calles que lo rodean. Sus espacios públicos vibrantes y acogedores, junto con propuestas gastronómicas innovadoras, hacen que cada Hoxton sea tanto un punto de encuentro para la comunidad local como un destino para los viajeros.

The Hoxton, Shoreditch abrió sus puertas en 2006, seguido por Holborn (2014), Ámsterdam (2015) y París (2017). Su expansión internacional continuó con la llegada de The Hoxton, Williamsburg (2018), Portland (2018), Chicago (2019), Downtown LA (2019), Southwark (2019), Roma (2021), Poblenou y Shepherd’s Bush (2022), Charlottenburg, Bruselas y Lloyd, Ámsterdam (2023), Viena (2024), Florencia y Edimburgo (2025).

AleaSoft; El sistema eléctrico en evolución; del control estatal a la competencia organizada

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La electricidad es un bien esencial para cualquier economía, pero su funcionamiento como mercado es complejo. Desde finales del siglo XX, Europa ha transitado de un modelo de control estatal, con precios regulados, a un modelo de mercado liberalizado, donde los precios se forman mediante la oferta y la demanda. Esta transformación ha sido uno de los cambios más significativos del sector eléctrico europeo.

¿Qué es un mercado eléctrico?

Un mercado eléctrico es un sistema organizado en el que diferentes agentes (productores, comercializadoras, grandes consumidores) compran y venden energía eléctrica. A diferencia de otros productos, la electricidad no se puede almacenar fácilmente en grandes cantidades, por lo que debe producirse y consumirse al mismo tiempo, lo que complica su gestión y confiere ciertas particularidades a los mercados de electricidad.

Los distintos mercados eléctricos se clasifican según el horizonte temporal de las ofertas que gestionan. Entre ellos destacan: El mercado mayorista diario (también llamado spot) dónde se casan las ofertas y demandas de energía para cada 15 minutos del día siguiente; los mercados intradiarios permiten ajustar las posiciones de compra y venta más cerca del momento de entrega; los mercados a plazo, en los cuales se negocian contratos para entregar electricidad en el futuro, de días hasta años, a precios pactados en el momento del acuerdo; y, finalmente, los mercados de servicios de ajuste y balance que actúan en tiempo real para mantener la estabilidad del sistema.

Liberalización del sector eléctrico

Hasta los años 90, la mayoría de los países europeos tenían sistemas eléctricos controlados por el Estado o por grandes monopolios verticales. Los precios eran regulados, y los consumidores no podían elegir su proveedor. A partir de esa década, la Unión Europea impulsó la liberalización del sector con el objetivo de crear un mercado europeo de la energía único.

La liberalización abrió la generación y comercialización de electricidad a la competencia, permitiendo así que los consumidores pudieran elegir su comercializadora. A la vez se establecieron mercados mayoristas transparentes y se creó la separación entre actividades reguladas (el transporte y la distribución de la electricidad) y las actividades competitivas (la generación y comercialización). En España, este proceso se formalizó con la Ley del Sector Eléctrico de 1997, que introdujo el mercado mayorista gestionado por OMIE (Operador del Mercado Ibérico de Energía).

¿Cómo se forma el precio de la electricidad?

En el mercado mayorista diario, los generadores ofertan energía a un precio para cada bloque de 15 minutos del día siguiente. Por su parte, las comercializadoras y grandes consumidores presentan sus ofertas de demanda para la adquisición de la energía. El operador del mercado (OMIE en España y Portugal) ordena las ofertas de venta de menor a mayor precio y las de compra de mayor a menor, y casa la oferta y la demanda hasta cubrir la cantidad necesaria.

El precio de casación (precio marginal) lo marca la última tecnología necesaria para satisfacer la demanda. Este modelo se llama ‘pago por casación marginal‘ y es parte de la legislación europea. Por ejemplo, si la demanda se cubre con ofertas de energía eólica, hidráulica y gas, el precio asignado a todos los generadores corresponderá al precio ofertado por la última tecnología casada entre esas tres, incluso para aquellos que ofertaron precios inferiores. De este modo, el sistema incentiva a los generadores más eficientes y de menor coste a participar en el mercado.

El sistema de precios marginalista es el más eficiente porque refleja en todo momento el coste real de producir la última unidad de energía necesaria para cubrir la demanda. De esta forma, todos los generadores reciben el mismo precio por la electricidad que entregan al sistema, lo que incentiva a las tecnologías con menores costes a ofrecer su energía al precio más bajo posible para ser despachadas.

Este mecanismo fomenta la competencia, la transparencia y la eficiencia económica, asegurando que la electricidad se genere al menor coste global para el sistema. Alternativas como los sistemas pay-as-bid, donde cada generador cobraría el precio que ofertara, reducen los incentivos a ofertar a precios ajustados a los costes reales, incentivando a su vez ofertar al coste más alto posible por debajo de la última tecnología que se previsiblemente casara.

Además, el modelo marginalista proporciona coherencia entre todos los mercados europeos de electricidad, ya que se aplica de forma armonizada en los distintos países. Esa coherencia permite comparar precios, gestionar riesgos y planificar inversiones de forma integrada a escala europea. Si se rompiera este marco común, se perdería la referencia que hoy estructura todos los precios y horizontes temporales del mercado, generando fragmentación e incertidumbre, e incluso un verdadero caos en la formación de precios y señales de inversión.

Los precios de los mercados de futuros de electricidad reflejan las expectativas sobre los precios que se formarán en el mercado diario durante el período futuro al que hacen referencia. Como las liquidaciones de esos contratos se hacen precisamente contra los precios del mercado diario, la estructura y el funcionamiento del sistema marginalista determinan directamente el nivel y la volatilidad de los precios futuros. Si el mecanismo de formación de precios del mercado diario fuera distinto, los futuros incorporarían otras referencias y, por tanto, mostrarían precios diferentes.

Por eso, el sistema marginalista no solo define cómo se fija el precio de la electricidad cada 15 minutos, sino que también sostiene la coherencia de toda la curva temporal de precios, desde el intradiario hasta los futuros a varios años vista. Cambiar las reglas del mercado diario significaría alterar toda la estructura de precios sobre la que se basan la gestión del riesgo, los contratos financieros y las inversiones en el sector eléctrico.

La figura de la comercializadora

Las comercializadoras son empresas que compran la electricidad en el mercado mayorista y la venden a los consumidores. Pueden ser comercializadoras tradicionales (vinculadas a las grandes eléctricas) o nuevas compañías independientes.

Desde la liberalización, los consumidores pueden elegir qué comercializadora contratar, de las cuales existen dos tipos. Las comercializadoras del mercado libre son aquellas que ofrecen precios, servicios y contratos personalizados a sus clientes, mientras que, en algunos países, las comercializadoras de referencia, asignadas por el gobierno, pueden ofrecer precios regulados.

Mercados interconectados e integración europea

Uno de los objetivos clave de la liberalización ha sido la creación de un mercado eléctrico europeo único. Para ello, los países han ido integrando sus mercados mayoristas a través de interconexiones físicas y reglas comunes.

Gracias a estas interconexiones, los países pueden importar o exportar electricidad, aprovechando los excedentes o cubriendo déficits. Además, la existencia de un mercado único y común permite la convergencia de precios y fomenta la eficiencia y la seguridad de suministro en todo el continente.

España y Portugal forman el MIBEL (Mercado Ibérico de Electricidad), que a su vez se conecta con Francia y, de forma indirecta, con el resto de Europa.

Ventajas y desafíos del sistema liberalizado

La transformación del sector eléctrico al sistema liberal ha traído beneficios tales como una mayor transparencia de precios, la posibilidad de elegir proveedor para el consumidor, una mayor competencia entre generadores y comercializadoras e incentivos a la eficiencia y la innovación.

A su vez la liberalización también plantea desafíos entre los cuales destacan la necesidad de protección para los consumidores vulnerables, la volatilidad de los precios, la complejidad para los consumidores menos informados y la necesidad de una coordinación regulatoria y técnica entre países.

La liberalización ha supuesto uno de los mayores cambios en el sector energético. Hoy en día con la llegada masiva de renovables, la electrificación de la demanda y la digitalización del sistema se está impulsando una nueva etapa de evolución del mercado eléctrico europeo.

Este artículo es la segunda parte de una serie publicaciones sobre los principales hitos del sistema eléctrico y sus perspectivas para los próximos años titulada “El sistema eléctrico en evolución”. Esta tiene como objetivo ofrecer una panorámica actualizada y estructurada sobre el presente y el futuro del sistema eléctrico europeo.

Previsiones y análisis de AleaSoft Energy Forecasting para proyectos renovables y de almacenamiento

La división AleaBlue de AleaSoft Energy Forecasting proporciona previsiones de corto y medio plazo para los mercados de energía, esenciales para la planificación, la gestión de la energía, la elaboración de ofertas, la cobertura de riesgos y la toma de decisiones. Entre sus servicios se incluyen previsiones de precios de los mercados mayoristas, intradiarios y de servicios de ajuste, que son herramientas clave para optimizar las estrategias de participación en los mercados de generadores, consumidores, comercializadoras y sistemas de almacenamiento de energía.

Además, la plataforma online Alea Energy Database dentro de la división AleaWhite compila de forma estructurada la información de los mercados de energía e incorpora herramientas de análisis y visualización de datos. En cuestión de segundos, permite acceder a la información histórica y actual de las variables de los mercados, en un único entorno, con un formato homogéneo y permanentemente actualizado.

ADESGAM lanza ‘La Sierra se cuida’ para promover el turismo sostenible en la Sierra de Guadarrama

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El proyecto se inaugura con el lanzamiento del folleto digital y la campaña de concienciación “La Sierra se cuida”, promoviendo un turismo sostenible y responsable.

Navacerrada, 30 de octubre de 2025

Un proyecto que conecta identidad, cultura y naturaleza

La Sierra de Guadarrama da hoy un paso decisivo en la promoción de un modelo de turismo sostenible con la ejecución del proyecto “Acciones de Promoción y Marketing del Destino Sierra de Guadarrama” impulsado desde el Centro de Innovación Turística de la Sierra de Guadarrama-Asociación de Desarrollo Sierra de Guadarrama (Adesgam). Financiado a través de los fondos Next Generation EU (Acción de Cohesión en Destino «Turismo Rural» de la Comunidad de Madrid), este proyecto tiene como objetivo consolidar el destino Sierra de Guadarrama como un territorio turístico responsable y de calidad, capaz de transmitir su legado natural y cultural a futuras generaciones.

«La Sierra cercana que siempre sorprende», lema central del proyecto, resume la esencia del destino: un espacio natural de gran valor ecológico, rico en patrimonio cultural y con productos locales auténticos que invitan a vivir experiencias únicas durante todo el año. Esta narrativa conecta los valores de sostenibilidad, accesibilidad y cultura local con la experiencia de los visitantes, reforzando la identidad del destino y promoviendo un vínculo emocional con el territorio.

La campaña de turismo responsable: “La Sierra se cuida”

Como primera acción concreta, se lanza la campaña de turismo responsable: “La Sierra se cuida”. El proyecto se inaugura con la presentación del folleto “Turismo Responsable en la Sierra de Guadarrama”, que ofrece 14 pautas esenciales para disfrutar del destino de manera sostenible.

Entre las recomendaciones destacan:

Elegir medios de transporte sostenibles: tren, autobús (lanzadera) o vehículo compartido.

Respetar los senderos y rutas señalizadas para proteger la biodiversidad.

Gestionar correctamente los residuos y no dejar huella negativa.

Valorar y apoyar el comercio y la gastronomía local de proximidad.

Respetar fiestas, tradiciones y patrimonio cultural de cada municipio.

Se distribuirá de manera digital complementada con recursos audiovisuales: fotografías de alta calidad, vídeos del entorno natural y cultural, y micro testimonios de productores locales y guías turísticos, que permitan conectar al visitante con la historia viva de la Sierra de Guadarrama.

«Este proyecto no es solo promoción; es educación y concienciación. Queremos que cada visitante se convierta en un aliado de la Sierra y que cada acción contribuya a preservar nuestro patrimonio natural y cultural,» señalan desde el Centro de Innovación Turística de la Sierra de Guadarrama.

Un legado territorial para las generaciones futuras

El proyecto se alinea con la línea de comunicación de la Comunidad de Madrid sobre turismo responsable “El legado de tu viaje “, destacando que la Sierra de Guadarrama no es solo un destino turístico, sino un patrimonio común que debe ser protegido y trasmitido a las generaciones venideras.

El storytelling del proyecto integra los elementos históricos, culturales y naturales del territorio: castillos medievales, yacimientos arqueológicos, museos locales, tradiciones centenarias, gastronomía y productos artesanos con denominación de origen. Todo ello se convierte en un relato que enfatiza la conexión entre los visitantes y la comunidad local, reforzando la identidad del destino y su valor como legado compartido.

«Con cada visita, los turistas tienen la oportunidad de vivir la historia, sentir la naturaleza y aprender a cuidar el lugar que disfrutan. Nuestro reto es que esa experiencia sea memorable y responsable,» añaden desde ADESGAM

Impacto esperado del proyecto

El conjunto del proyecto busca:

Desestacionalizar el turismo, distribuyendo la afluencia de visitantes durante todo el año y evitando la saturación de zonas naturales.

Fomentar el turismo responsable y consciente, generando un impacto positivo en la conservación del medio ambiente y la biodiversidad.

Impulsar la economía local, promoviendo productos y servicios de proximidad y fomentando la colaboración con el sector empresarial de la comarca.

Garantizar la accesibilidad, asegurando que las rutas, servicios y recursos sean inclusivos para todo tipo de visitantes.

Fortalecer la gobernanza turística, combinando esfuerzos público-privados para un modelo más eficiente y sostenible.

Además, la plataforma web del destino, www.sierraguadarrama.info, actúa como hub central donde se integrarán todos los recursos digitales, incluyendo guías, mapas, agenda cultural, alojamiento y actividades, facilitando la experiencia de los visitantes y promoviendo la interacción responsable con el territorio.

Una experiencia turística integral y responsable

Un enfoque multicanal que permite que la campaña de turismo responsable no sea un mensaje aislado, sino parte de una estrategia completa de promoción del destino y de la Región de Madrid, que combina comunicación, educación y experiencia directa del visitante.

Marketing digital: posicionamiento SEO, social Ads, email marketing y estrategias con influencers y medios digitales.

Plataforma web y digitalización: actualización de contenidos, integración de información turística accesible y sección exclusiva de productos MadRural.

Materiales audiovisuales: fotografías, vídeos, locuciones y folletos digitales que muestran la riqueza del destino y guían al visitante hacia prácticas responsables.

«El objetivo es que cada visitante y residente sienta que forma parte de la conservación y del legado de la Sierra. Con información, herramientas y storytelling, logramos que la experiencia sea memorable y positiva para todos,» concluye Eva Mª Nicolas, directora de Marketing de Open-Ideas (empresa contratada para la ejecución).

Para conocer más sobre el proyecto, acceder al folleto digital y consultar las 14 pautas de turismo responsable, visitar: www.sierraguadarrama.info

Se puede ser parte de la Sierra que se cuida y ayudar a preservar un territorio único para las generaciones futuras.

Foto corporativa con sello profesional; Felix Damian abre nuevo estudio en Paseo del Prado

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En un contexto donde la presencia visual se ha vuelto una extensión directa del perfil profesional, la fotografía especializada cobra un nuevo protagonismo. La reciente apertura de un estudio en la zona Paseo del Prado representa un paso estratégico para quienes valoran proyectar una imagen auténtica y cuidada. Felix Damian, fotógrafo especializado en retrato profesional, inaugura este nuevo espacio con el objetivo de ofrecer una experiencia más cercana, eficiente y personalizada en el ámbito de la fotografía corporativa. Con una trayectoria consolidada y un enfoque centrado en la naturalidad, su propuesta busca no solo mejorar la estética, sino también potenciar la percepción profesional de cada cliente.

¿Qué te motivó a abrir un segundo estudio en una zona tan céntrica como el Paseo del Prado?

Siempre había soñado con abrir un estudio en una zona tan especial de Madrid, como es el Paisaje de la Luz. 

La elección de la zona del Paseo del Prado viene precisamente porque me apasiona visitar los grandes museos de Madrid: Prado, Thyssen, Reina Sofía o CaixaForum.

También estuve buscando mucho tiempo un sitio que tenga cierta elegancia y una estética adecuada a nuestra tarea de fotografiar a una persona que tiene un sueño. Y tengo que señalar el hecho de que los retratos profesionales no son simples fotos de carnet. Se trata de la toma de una imagen que nace con el deseo de cada persona de dar un paso más en su carrera o en su negocio, por lo tanto, en su vida. Y la sesión es muy divertida y adaptada a cada cliente.

¿Cómo complementa este nuevo estudio la propuesta que ya venías desarrollando en Alcalá de Henares?

Este estudio de fotografía de Madrid será dedicado especialmente al retrato corporativo, el conocido headshot, que está pensado para transmitir una imagen de alto impacto en Linkedin.

Tenemos un espacio muy luminoso de más de 25 metros cuadrados y tiene las facilidades de convertir a cualquier persona en un modelo casi profesional, después de una sesión de 30 minutos.

Nuestro nuevo estudio Felix Damian Photo, situado en Plaza Platería de Martínez, está muy cerca del metro Estación del Arte y de la estación de tren Atocha.

Creo que la posición es inmejorable para el tipo de cliente que necesita una sesión de fotos profesional sin perder tiempo con el desplazamiento. 

Para esto seguimos ofreciendo el sistema de reservas online a través de la web fotosprofesionales.es.

¿Qué elementos nuevos o diferenciales ofrece este espacio para quienes buscan una foto corporativa de calidad?

La mayor ventaja de este estudio que abrimos en la zona del Prado es el exterior. En el estudio trabajamos desde luego con todos los tipos de luces y esquemas de iluminación, con fondos de diferentes colores y tonalidades, pero la diversión es salir también a la calle.

Solamente hay que abrir la ventana para ver debajo la Plaza Platería de Martínez con su ambiente de paso y al otro lado está la Plaza Murillo frente al Jardín Botánico. 

Estos espacios espectaculares, con las fuentes de agua y las flores que inundan las calles de la zona, pueden ser utilizados en cualquier sesión de marca personal. Y claramente podemos trabajar en el estudio la sesión de fotografía corporativa clásica y antes o después saldremos para sacar algunas fotos al Paseo del Prado que es un espacio natural y urbano elegante, al mismo tiempo.

¿Qué perfil de cliente esperas atraer con esta nueva ubicación?

Mi cliente ideal es esa persona que tiene un cambio en su vida y dice «Tengo que hacerme unas fotos profesionales».

Es la persona que tiene una foto de LinkedIn desde hace 10 años, es el joven que busca su primer trabajo, la mujer o el hombre de 40 – 50 años que está en un gran momento de su vida o el directivo o emprendedor que está subiendo un nuevo escalón en su carrera profesional.

Pero aparte me atraen mucho esas personas que quieren hacerse fotos porque piensan que no son fotogénicas.

Para mí es un reto porque sé que se trata de alguien que no ha tenido aún la experiencia de ser fotografiado profesionalmente. Aparte de esto estamos abiertos a cualquier tipo de cliente que necesita transmitir confianza desde el primer instante. Normalmente, nuestros clientes suelen ser emprendedores, directivos, consultantes, coaches, psicólogos.

¿Cómo ha evolucionado la demanda de fotografía profesional en los últimos años, especialmente en entornos corporativos?

La necesidad de tener buenas imágenes, reales y auténticas se ha disparado, a pesar de los móviles y de la IA. 

Transmitir tu imagen real de la mejor manera es hoy en día la mejor inversión en tu negocio o en tu carrera profesional. 

Una de mis clientas más recientes ha sido Loreto Serrano Nieto, fundadora de la Escuela Serena tu Vida. Loreto querría tener unas fotos profesionales con su primer libro en las manos, recién sacado de la imprenta. 

Teresa Tarancón Laosa es otra clienta mía que está rediseñando la página web. Ella es experta en el mundo de la aviación e imparte varios cursos para profesionales de este sector. Es la segunda vez que nos visita en 2 años y mantiene una imagen de marca renovada, con fotos profesionales.

Pero hay más tipos de clientes que deciden invertir en su imagen, también por la necesidad de transmitir confianza al instante. Cristina Gómez es otra de nuestras clientas de retrato profesional. Ella es asesora inmobiliaria en Alcalá de Henares y la última visita al estudio la hizo porque necesitaba unas buenas fotos para presentar unas ponencias sobre el sector inmobiliario.

Ellas son unos ejemplos claros de que nos importa cada vez más nuestra imagen y creo que la pandemia ha acelerado la digitalización de nuestras vidas. La foto de perfil puede servir mucho en este aspecto. 

¿Qué importancia tiene hoy una buena imagen profesional y qué papel juega la foto corporativa en ello?

Yo creo que la foto de perfil es lo primero que tienes que tener y que más te puede ayudar en tu vida profesional.

Por eso la foto de perfil profesional que hacemos en nuestro estudio está pensada para el perfil de LinkedIn, para la firma del correo o para tarjetas de visita. 

No me gusta rescatar clichés como la imagen que significa mil palabras, pero voy a resaltar un hecho probado, que una mala foto puede perjudicar al instante.

La capacidad humana de calificar a una persona en amigo o enemigo se ha perfeccionado hace cientos de miles de años. Hay estudios que dicen que juzgamos a cualquier persona por su cara y expresión en milisegundos.

Y este tipo de foto corporativa es el nuevo DNI en el mundo profesional, por así decirlo.

Te aporta autenticidad, confianza y prestigio. Sabemos que la IA parece que lo va a hacer todo y también hace fotos de perfil bastante buenas, pero no son reales. Y creo que la imagen personal es lo último que te gustaría falsificar.

¿Cuál es tu proceso de trabajo habitual para lograr retratos que reflejen autenticidad y profesionalismo?

Nuestra misión es ayudar a cualquier persona a transmitir la imagen natural en una sesión de fotos profesional. Para eso tenemos que facilitar las cosas y que el cliente de fotografía corporativa se relaje.

El secreto es hablar mucho y revisar las fotos al mismo tiempo. Este proceso les da mucha seguridad a los clientes para poder conseguir la expresión natural en una foto de este tipo.

Cuando termina la sesión enviamos la galería web con todas las fotos y nuestro cliente marca sus favoritas que serán retocadas profesionalmente.

La edición y entrega de unos retratos profesionales se puede hacer en hasta 72 horas.

¿Qué expectativas tienes para esta nueva etapa y cómo planeas consolidar tu presencia en el centro de Madrid?

Queremos hacer de nuestro estudio de fotografía un lugar accesible para todos los que necesitan hacerse buenas fotos y les cuesta encontrar un estudio dedicado a la fotografía de retrato corporativo.

Por eso no somos una tienda de fotografía y funcionamos con citas previas que se pueden modificar desde el correo. Nuestra fórmula se basa en facilitar al máximo y transformar el hecho de hacerse foto en un hecho placentero.

También quiero popularizar la idea de que cualquier persona puede tener una foto de LinkedIn espectacular, parecida a cualquier personaje famoso.

Pero no quiero olvidar que ahora hay una moda en las empresas para crear un día de fotos y marcar un evento de tipo team building. Quieren retener el talento e invierten en sesiones de grupo e individuales para renovar las fotos de todo el mundo.

Para este tipo de sesión de grupo, claramente, nos desplazamos a las oficinas del cliente o alquilamos un espacio suficientemente grande y elegante para un evento de empresa con fotos corporativas incluidas. 

Sin duda, la foto corporativa se está haciendo un hueco en la cultura empresarial y se agradece porque retiene el talento y humaniza la marca. Una cara de un empleado siempre gana más clientes que un chatbot con IA.  

La apertura del nuevo estudio de Felix Damian en la Plaza Platería de Martínez, 1, esquina con Paseo del Prado, 22, consolida una visión que combina técnica, sensibilidad y enfoque estratégico. En un entorno donde la primera impresión visual es clave, esta propuesta se perfila como una respuesta directa a las exigencias del mercado profesional actual. Con esta expansión, la foto corporativa se redefine como una herramienta esencial para construir identidad y generar confianza desde el primer vistazo.

Pau Ferrer en primera persona; así convierte LLOOLY la heladería creativa en negocio rentable

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Se habla de helados, pero también de números que funcionan. La demanda de experiencias rápidas y memorables sigue creciendo; por eso, el formato autoservicio gana terreno. En ese contexto, Llooly Soft emerge como la propuesta más ágil del universo LLOOLY. La marca combina recetas propias, toppings a elección y una estética reconocible que impulsa la repetición. Además, reduce fricciones de apertura y operación, algo crucial para quien se inicia. LLOOLY ha unido producto icónico y experiencia de marca con una condición poco habitual en franquicia: sin canon de entrada, sin royalties y sin cuotas mensuales. El resultado, según sus cifras internas, es una ecuación que prioriza la rentabilidad del emprendedor. En esta entrevista, Pau Ferrer explica el porqué y el cómo de ese enfoque.

¿Qué elementos concretos convierten a Llooly Soft en una oportunidad de negocio real y no solo atractiva en apariencia?

LLOOLY Soft es la heladería que todos quieren tener cerca. Su formato autoservicio, sin barreras de entrada ni costes ocultos, permite abrir rápido y empezar a vender desde el primer día. Es una propuesta pensada para enamorar al cliente y funcionar para el emprendedor. Cada detalle está diseñado para que la experiencia sea tan buena como el producto.

¿Cómo se traduce en ticket medio y recurrencia la combinación de recetas propias, personalización y diseño de punto de venta?

Cuando el cliente puede crear su helado ideal, vuelve. Y cuando lo hace en un espacio bonito, divertido y reconocible, lo comparte. Esa combinación hace que el ticket medio suba y que la gente repita. En LLOOLY no solo vendemos helados: ofrecemos momentos que se recuerdan y se recomiendan.

¿En qué se diferencia LLOOLY del resto a nivel de producto y de experiencia de marca, y cómo impacta eso en las ventas?

Nuestro producto tiene personalidad: recetas propias, texturas únicas y una estética que invita a probarlo. La experiencia de marca es fresca, cercana y visualmente potente. Todo eso se traduce en ventas constantes, porque el cliente no solo consume, sino que conecta con lo que somos.

¿Qué aprendizajes de las aperturas en distintas ciudades han permitido refinar procesos y acelerar el retorno de la inversión?

Hemos aprendido a adaptarnos a cada ciudad, a cada ritmo y a cada tipo de cliente. Eso nos ha permitido simplificar procesos, reducir tiempos de apertura y mejorar la rentabilidad. Hoy sabemos cómo abrir rápido, vender bien y hacer que el negocio funcione desde el primer mes.

Llooly Soft promete adaptarse a espacios muy variados; ¿qué requisitos mínimos de local y qué tiempos de puesta en marcha ofrecen?

Con solo 15 m² ya puedes tener tu propio LLOOLY. Nuestro sistema modular permite abrir en menos de 45 días, sin obras complicadas ni inversiones desorbitadas. Es una oportunidad real para emprender con algo que gusta, funciona y se adapta a ti.

Se insiste en que no hay canon de entrada, ni royalties, ni cuotas mensuales; ¿cómo se sostiene el modelo y qué soporte se ofrece al franquiciado?

No cobramos por entrar, ni por vender, ni por crecer. Ganamos si tú ganas. Por eso te acompañamos en todo: elección del local, formación, marketing, apertura y seguimiento. Queremos que cada franquiciado sea un caso de éxito, y lo demostramos con hechos.

¿Qué métricas deben vigilar los primeros tres meses para validar tracción y ajustar la operativa sin elevar el coste fijo?

Lo importante es ver cómo responde el cliente: ticket medio, repetición y flujo diario. Con esos datos, ajustamos horarios, promociones y operativa sin subir costes. Nuestro equipo te ayuda a entender cada número y a tomar decisiones que mejoren tu caja desde el inicio.

Si un emprendedor llega con un local complejo, ¿qué soluciones modulares propone LLOOLY para evitar obras y mantener inversión contenida?

Tenemos soluciones para casi todo: kioscos, corners, módulos móviles… Si el local es complicado, lo adaptamos. Lo importante es que puedas abrir sin obras, sin líos y sin gastar de más. Queremos que emprender con LLOOLY sea fácil, rápido y rentable.

Facilitar que la venta ocurra cada día con una operación ligera y un producto que se elige solo. LLOOLY apunta a crecimiento sostenido gracias a un formato flexible y a condiciones que favorecen la caja del franquiciado. Por eso, Llooly Soft se posiciona como puerta de entrada accesible para emprender con heladería creativa y resultados medibles.

Geobaliza, la baliza V16 conectada y certificada por la DGT, disponible por 29,90 euros

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A medida que se acerca la entrada en vigor de la normativa que establece la obligatoriedad del uso de balizas V16 conectadas, diferentes compañías del sector están presentando sus propuestas adaptadas a los nuevos requisitos. Entre ellas se encuentra Geobaliza, empresa especializada en la fabricación y comercialización de dispositivos V16 conectados y certificados por la Dirección General de Tráfico (DGT).

Su modelo GEOBALIZA GPS V16 conectada a la red de Telefónica Tech y compatible con la aplicación SOS Alert, se ofrece actualmente a un precio de 29,90 euros (IVA incluido).

Visibilidad digital 3.0 con conexión anónima

Las balizas V16 conectadas se definen por la seguridad que aporta su visibilidad digital, garantizada mediante la conexión del dispositivo con la plataforma del vehículo conectado DGT 3.0. Esta tecnología permite que, únicamente cuando está en uso, el dispositivo emita una señal anónima, que es recibida por dicha plataforma y compartida en tiempo real con el resto de conductores.

De esta forma, la ubicación exacta de una incidencia puede visualizarse directamente en navegadores como Google Maps, Waze o cualquier sistema de navegación compatible. Todos los dispositivos comercializados por Geobaliza, incluido el modelo GEOBALIZA GPS V16 Conectada (disponible por 29,90 euros IVA incluido), incorporan una tarjeta SIM integrada y se encuentran conectados a través de Telefónica Tech, con servicio de datos ilimitado durante un periodo mínimo de 12 años.

Asegurar la disponibilidad

Falta menos de dos meses para que las balizas V16 Conectadas pasen a ser obligatorias en España, y la previsión apunta a que no habrá suficientes unidades para cubrir la demanda de más de 30 millones de vehículos que deberán incorporar un dispositivo de señalización certificado por la DGT y conectado con la plataforma DGT 3.0.

Todos los modelos comercializados por Geobaliza, incluido el GEOBALIZA GPS V16 Conectada, cumplen con los requisitos exigidos y están disponibles a partir de 29,90 euros IVA incluido a través de su canal online, con distintas opciones de conectividad certificada.

Asesoramiento especializado, atención personalizada y envío ágil

Geobaliza dispone de un equipo de profesionales especializados en el ámbito de las balizas V16 conectadas, preparado para atender las necesidades derivadas de la inminente obligatoriedad del nuevo sistema de señalización. El servicio incluye atención directa y personalizada, envío urgente en un plazo de 48 horas y soporte postventa para garantizar el cumplimiento normativo y la operatividad del dispositivo.

La oferta del modelo GEOBALIZA GPS V16 Conectada, disponible por 29,90 euros (IVA incluido), está limitada a los 1.000 primeros pedidos. Además, la empresa, que actúa como distribuidor oficial de las principales marcas y modelos de balizas geolocalizables certificadas, envía gratuitamente todos sus pedidos en 48 horas y ofrece un descuento adicional del 5% en compras superiores a 100 euros en la amplia variedad de balizas V16 Conectadas disponibles.

Con la nueva normativa a punto de aplicarse, contar con una baliza conectada y certificada se convierte en una medida esencial para garantizar seguridad y cumplimiento legal en carretera.

La Incubadora de Lanzamientos convierte la trayectoria profesional en soluciones digitales viables

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La idea de que el conocimiento personal pueda convertirse en un modelo de negocio digital ya no pertenece al terreno de la especulación. Hoy, la experiencia acumulada a lo largo de una vida profesional encuentra nuevas formas de expresión a través del entorno digital, generando soluciones útiles, escalables y con impacto económico real.

Con esta premisa, Daniel Schepers ha desarrollado la Incubadora de Lanzamientos, una propuesta que estructura el saber individual y lo convierte en proyectos digitales viables. Su metodología combina análisis estratégico, formación práctica y ejecución coordinada, permitiendo a cada participante transformar su recorrido en una propuesta concreta para un público específico.

Un método estructurado para activar el conocimiento útil

La Incubadora de Lanzamientos parte de un enfoque en el que el punto de partida no es la tecnología, sino la experiencia. El proceso se inicia con la identificación de lo que una persona sabe hacer, ha vivido o domina con solvencia. A partir de ese punto, se diseña una solución digital con valor real, orientada a un nicho claramente definido. Este conocimiento se convierte en producto, servicio o contenido útil, que puede ser puesto en marcha sin necesidad de formación previa en marketing, diseño o automatización.

Cada fase del proyecto está gestionada por un equipo de profesionales especializados, lo que permite al emprendedor concentrarse en su área de dominio. Desde la conceptualización hasta el lanzamiento, todas las etapas están organizadas para facilitar una salida rentable y sostenible.

La propuesta no recurre a tácticas agresivas ni a fórmulas genéricas, sino que se basa en la creación de vínculos de confianza y utilidad entre quien ofrece la solución y quien la necesita. Además, se incorporan herramientas como plataformas de gestión de contenido, análisis de datos o automatización de marketing para reforzar el posicionamiento digital de cada propuesta.

La formación impartida contempla teoría y práctica aplicada, y la estrategia se adapta a cada perfil según el sector, la audiencia y los objetivos definidos.

Un modelo diseñado para la autonomía profesional

La estructura planteada por Daniel Schepers combina estrategia, acompañamiento y formación aplicada. Esta integración permite a los participantes avanzar con claridad, sabiendo qué ofrecer, a quién dirigirse y cómo estructurar su propuesta para que funcione en el mercado digital. A diferencia de otros sistemas que se apoyan en campañas masivas o automatizaciones impersonales, este enfoque prioriza la precisión y la autenticidad.

La Incubadora de Lanzamientos permite construir un negocio adaptado a la vida de cada persona, y no al revés. El objetivo es facilitar la creación de una actividad profesional que genere ingresos estables, que sea compatible con distintas realidades personales y que se fundamente en el valor real de lo que cada individuo puede aportar.

De esta manera, el conocimiento se convierte en una herramienta de transformación económica, personal y profesional.

Subastada por 130.000 euros la BMW R18 Transcontinental firmada por el Papa León XIV

La BMW R 18 Transcontinental que los Jesus Biker regalaron al Papa León XIV, y que fue bendecida y subastada por el Pontífice, acaba de ser vendida en una subasta benéfica celebrada por Sotheby’s en Motorworld Múnich por 130.000 euros. El dinero será destinado a apoyar proyectos infantiles en Madagascar.

El pasado 3 de septiembre, la organización cristiana de motoristas viajó hasta el Vaticano para hacer entrega al Papa León XIV de una BMW R 18 Transcontinental especialmente personalizada, que el Pontífice firmó convirtiéndola en una pieza única de colección.

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Un momento de la subasta llevada a cabo por Sotheby’s. Foto: BMW.

En aquel momento ya se anunció que la motocicleta con la firma del Papa estampada en el depósito sería subastada por la organización Missio Austria para ayudar a la infancia en Madagascar después de pasar unos días en el museo BMW Welt de Múnich, donde permaneció expuesta desde el 15 de septiembre hasta el 7 de octubre pasado.

Missio Austria es una organización católica que trabaja especialmente en países de escasos recursos. En Madagascar están ayudando especialmente a los niños que trabajan en condiciones de esclavitud en las minas de mica para mejorar sus condiciones de vida. Entre sus iniciativas se incluye la construcción de escuelas, un mejor acceso a la atención médica o la construcción de un pozo para proveer de agua potable a la comunidad.

«El fantástico resultado de la subasta de nuestra R 18 Transcontinental firmada por el Papa León XIV es un magnífico broche de oro para esta campaña benéfica. Al igual que todos los participantes, me complace enormemente que podamos contribuir con los 130.000 euros recaudados en la subasta a proyectos de ayuda a niños en Madagascar, junto con Missio Austria. Y, por supuesto, le deseo al nuevo propietario mucha diversión con esta singular BMW R 18 Transcontinental», explicó Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad.

La BMW R 18 Transcontinental de León XIV

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La BMW R 18 Trascontinental personalizada para el Papa será subastada en breve. Foto: Vatican Media.

Por el momento, no ha trascendido el nombre del propietario de esta BMW única, que fue donada por BMW Motorrad Alemania y personalizada por el concesionario BMW Motorrad, Witzel. El dueño de este concesionario se unió a Thomas Draxler, fundador de Jesus Biker para crear esta pieza absolutamente única para el Papa.

Para que la motocicleta fuera acorde a los códigos del Vaticano se eligió el color blanco nácar para la carrocería y el asiento también se tapizó en cuero blanco. La moto luce el escudo de armas del Vaticano, una placa con el nombre del Papa León XIV en el lateral y la palabra paz en diferentes idiomas en el portaequipajes trasero. Además, el Pontífice recibió un casco a juego con la motocicleta personalizado también con el escudo del Vaticano.

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Foto: Vatican Media.

Una vez transformada, fueron los propios miembros de Jesus Biker junto a los representantes de Motorrad Witzel los que pusieron rumbo a Roma para entregar personalmente la motocicleta al Papa en persona. El viaje fue bautizado como «Paseo por la paz» y al mismo se unieron miembros de la comunidad de fieles de diferentes países. La mayoría de ellos viajaron en motocicletas BMW R 18 proporcionadas por Motorrad Alemania.

La IA redefine los negocios; ESEUNE lanza la tercera edición de su Programa Ejecutivo

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La Inteligencia Artificial (IA) ya no es una promesa: es la palanca de transformación más poderosa de la economía global. En 2025, la IA ha pasado de ser un experimento a convertirse en un componente estructural del negocio. Según McKinsey, el 78% las organizaciones utiliza IA en al menos una función, frente al 55% hace apenas un año, y más del 40 % planea aumentar sus inversiones en más del 25 % durante 2025. PwC confirma que casi la mitad de los líderes empresariales ya integra la IA en su estrategia central, aunque solo una minoría logra escalar sus resultados de forma efectiva.

En este contexto, ESEUNE Business School lanza la tercera edición del Programa Ejecutivo en Inteligencia Artificial, una formación diseñada específicamente para directivos y líderes empresariales que necesitan comprender el impacto real de la IA en sus modelos de negocio y aprender a diseñar y desplegar una estrategia sólida que transforme sus organizaciones.

Una necesidad urgente para la alta dirección

Los informes internacionales coinciden: la IA no solo ofrece ventajas competitivas, sino que también plantea desafíos que requieren liderazgo y visión. Las ventajas que señalan las empresas que han desplegado estrategias IA son notables:

Eficiencia y productividad: hasta un 30% reducción de costes operativos, según PwC.

Aceleración del desarrollo de productos: empresas con IA en I+D lanzan innovaciones un 35 % más rápido (BCG, 2025).

Mayor personalización: el uso de IA generativa permite elevar hasta un 20 % el índice de satisfacción del cliente.

Pero en su despliegue las empresas han de hacer frente a múltiples retos: desde el déficit de talento con competencias digitales, hasta la complejidad de integración con los sistemas heredados, pasando por la desconfianza social y los marcos regulatorios. 

La conclusión es clara: no basta con experimentar con IA. Las empresas necesitan dirección estratégica, competencias ejecutivas y liderazgo transformador.

Por qué un directivo debe formarse en IA

Para la alta dirección, comprender la IA de forma superficial ya no es suficiente. La competitividad dependerá de saber convertir el potencial tecnológico en ventaja de negocio. Formarse en IA es, por tanto, una prioridad estratégica para:

Diseñar una estrategia de IA alineada con el negocio: establecer objetivos, métricas, casos de uso prioritarios y ROI esperado.

Gestionar riesgos y cumplimiento: integrar principios de ética, transparencia y gobernanza, en línea con la normativa europea.

Desplegar tecnología con eficacia: seleccionar herramientas adecuadas, construir equipos híbridos y asegurar la integración con la infraestructura existente.

Liderar el cambio cultural: preparar a la organización, formar al personal y fomentar la adopción responsable.

Innovar con fundamento: evitar la adopción reactiva y situar la IA como un motor estructural de creación de valor.

El Programa Ejecutivo en IA de ESEUNE: liderazgo, estrategia y acción

El Programa Ejecutivo en Inteligencia Artificial de ESEUNE ha sido diseñado para dotar a los directivos de una visión integral y práctica. No se trata solo de aprender herramientas, sino de entender cómo la IA redefine la cadena de valor completa y cómo liderar esa transición.

El programa supone para el alumno una dedicación de 40 horas distribuidas a lo largo de 10 semanas, con sesiones lectivas vía Zoom. Entre los contenidos clave destacan:

Impacto estratégico de la IA en los modelos de negocio: identificación de nuevas fuentes de ventaja competitiva.

Aplicaciones por áreas: marketing, finanzas, operaciones, industria 4.0, recursos humanos y experiencia del cliente.

Diseño del plan de acción: cada participante elabora su Hoja de Ruta de IA corporativa, personalizada y aplicable a su empresa.

Gestión de la cultura y el cambio organizativo: cómo impulsar la adopción y convertir la IA en una competencia transversal.

El PIA de ESEUNE parte de una premisa contundente:

“Integrar la IA no es una opción, es la diferencia entre liderar el mercado o quedarse atrás.”

La Inteligencia Artificial representa el nuevo campo de batalla de la competitividad empresarial. Las compañías que logren integrarla estratégicamente aumentarán su productividad hasta un 40 % (Accenture, 2025), mientras que aquellas que permanezcan inactivas corren el riesgo de perder cuota de mercado en menos de tres años.

Seytha estrena ‘Miente’; una confesión entre la verdad y el deseo

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La artista Seytha estrena hoy su nuevo sencillo “Miente”, ya disponible en todas las plataformas digitales.

Con este lanzamiento, la cantante muestra una faceta más madura, emocional y directa, combinando su estilo inconfundible con una producción moderna que fusiona sensibilidad y fuerza.

Un estreno que promete conquistar tanto a los amantes del pop como a quienes buscan canciones con verdad y alma.

“Miente” es una historia sobre el autoengaño y el deseo de aferrarse a un amor que se acaba, cuando el corazón elige creer antes que aceptar la realidad.

Con letras honestas y un tono introspectivo, Seytha transporta al oyente a ese punto donde amar duele, pero mentirse parece más fácil que soltar.

Su voz, hipnótica y cargada de verdad, se mueve entre la vulnerabilidad y la firmeza, sobre una base que combina el pop contemporáneo con matices mediterráneos.

“A veces mentimos para no rompernos, para seguir creyendo que el amor puede más que la verdad”, confiesa Seytha sobre el origen de la canción.

Con “Miente”, Seytha continúa consolidando su identidad musical tras el éxito de sus anteriores lanzamientos, reafirmándose como una de las voces emergentes más prometedoras de la nueva escena.

El videoclip oficial, estrenado junto al single, propone una estética intensa que refuerza el concepto de dualidad entre lo real y lo que elegimos creer.

Con este nuevo lanzamiento, Seytha confirma que su proyecto va mucho más allá de la música: es una búsqueda de verdad emocional.

Una canción que conecta, emociona y deja huella, para todos los que alguna vez prefirieron una mentira dulce antes que una despedida amarga.

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