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miércoles, 20 agosto 2025
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Bauhaus tiene el producto que necesitas para conducir más cómodo por menos de 5 euros

¿Alguna vez has terminado un viaje en coche con una molesta punzada en la espalda? Esa sensación de rigidez que te acompaña después de pasar demasiado tiempo al volante es algo que miles de personas sufren de dolores lumbares. Pero Bauhaus tiene un producto que te puede ayudar. Un accesorio para el coche con el que puedes reducir la incomodidad de un asiento rígido por muy poco.

La importancia de un buen soporte lumbar al conducir

Dolor de espalda
Fuente: Pexels

Aunque a veces no lo parezca, conducir es una actividad muy exigente con nuestra columna vertebral. Las horas que pasamos sentados, a menudo con una postura inadecuada, pueden provocar tensiones musculares, fatiga e incluso problemas de espalda a largo plazo. Y por muy cómodo que parezca al principio, el asiento no siempre ofrece el apoyo necesario en la zona lumbar, la curvatura natural de la espalda baja que es fundamental mantener para una postura saludable.

Al conducir, si tu espalda baja no está bien alineada y apoyada, tu cuerpo tiende a encorvarse, tus hombros se adelantan y tu cuello se resiente. Esto no solo genera incomodidad, sino que también puede afectar a tu capacidad de concentración en la carretera. Un soporte lumbar adecuado reduce la presión sobre los discos intervertebrales y permite que tus músculos trabajen de forma eficiente, en lugar de estar en constante tensión.

A diferencia de una silla de oficina ergonómica, el asiento de un coche rara vez está diseñado pensando en una ergonomía perfecta para todo tipo de cuerpos. Hay coches con asientos más envolventes, otros con respaldos planos, etc. Y por muy bueno que sea el diseño, cada persona tiene una forma única. Un soporte lumbar te permite personalizar el asiento, adaptándolo a las necesidades específicas de tu espalda. No importa si tu coche es nuevo o viejo, si haces trayectos cortos por la ciudad o largos viajes por carretera.

Así es el soporte lumbar de Bauhaus

Soporte lumbar Bauhaus
Fuente: Bauhaus

Lo primero que llama la atención del soporte lumbar Rolmovil que ofrece Bauhaus es su sencillez. Tiene un diseño tan intuitivo que no requiere ningún tipo de montaje complicado. Solo lo colocas en el asiento de tu coche, ajustándolo a la altura de tu zona lumbar, y listo. Su peso es de apenas 180 gramos, lo que lo hace ligero y fácil de transportar.

La clave de este soporte reside en su capacidad para asegurar una postura correcta de la columna vertebral. Al rellenar ese hueco en tu espalda baja, evita que la pelvis rote hacia atrás y que la columna se arquee. Esto permite que el cuerpo se alinee de forma natural, reduciendo la presión sobre los discos y aliviando la tensión en los músculos de la espalda. Cuando tu columna está bien alineada, la sangre fluye mejor, los nervios no se pinzan y, en definitiva, sientes una mayor sensación de bienestar.

Menos de 5 euros por mejorar la comodidad

postura al volante
Fuente: Agencias

Este soporte lumbar de Bauhaus tiene un precio muy accesible, solo 4,69€ (a fecha de julio de 2025). Por menos de cinco euros, puedes hacerte con un accesorio que marcará una diferencia real en tu comodidad al conducir y en la salud de tu espalda. Piensa en lo que gastas en un café, una revista o incluso en una botella de agua en una gasolinera. Por el precio de algo tan trivial, puedes adquirir un producto que te ofrecerá beneficios tangibles y duraderos.

Invertir en un soporte lumbar no es solo comprar un accesorio, es invertir en tu salud a largo plazo. Piensa en los costes asociados a los dolores de espalda crónicos: visitas al fisioterapeuta, medicamentos, pérdida de productividad y, lo más importante, una disminución en tu calidad de vida. Un artículo tan económico como el soporte Rolmovil puede ser una medida preventiva clave que te ahorre mucho dinero y sufrimiento en el futuro.

Al mantener una postura correcta, reduces la tensión en tus músculos y articulaciones, lo que previene la aparición de dolores y lesiones. Además, una postura adecuada te hace sentir más enérgico y menos fatigado, algo fundamental cuando pasas tiempo al volante. Conducirás más seguro, más cómodo y con una sensación general de bienestar que te permitirá disfrutar de cada kilómetro.

El soporte lumbar de Bauhaus es una solución eficaz, versátil y al alcance de todos los bolsillos. No dejes que el dolor de espalda te quite las ganas de conducir o te convierta los trayectos en una tortura. ¿A qué esperas para darle a tu espalda el apoyo que se merece y empezar a disfrutar de cada viaje?

El nuevo accesorio que la DGT obliga a llevar a los motoristas en 2026 y con el que Amazon se va a frotar las manos

La DGT acaba de anunciar una nueva medida para tratar de reducir la siniestralidad de las motos en carretera. Una norma que llevaba tiempo circulando como un rumor, pero que las autoridades de tráfico han decidido implantar, lo que obligará a los motoristas a rascarse el bolsillo. Se trata de la obligación de llevar un elemento que promete revolucionar la forma en la que te desplazas en moto, un accesorio que ya está generando expectación.

Un producto que muy pronto va a tener una gran demanda: el airbag para motoristas de gran cilindrada.

La DGT y el futuro de la seguridad para los motoristas

nuevas normas de la DGT para motoristas
Fuente: Agencias

Si eres motorista, seguro que la seguridad es una de tus mayores preocupaciones. Conoces los riesgos, las imprudencias y la importancia de ir bien protegido. Más allá de polémicas sobre la ubicación de radares y los motivos por los que se ponen multas, la DGT también busca maneras de reducir la siniestralidad en nuestras carreteras. En esta ocasión, ha puesto el foco en un elemento de seguridad pasiva que ya es una realidad en otros países europeos: el airbag para motoristas.

No es un secreto que España ha estado observando muy de cerca las normas de seguridad de sus vecinos. Países como Francia e Italia ya han dado pasos importantes en esta dirección, y ahora le toca el turno a España. La implementación de esta nueva imposición de la DGT es el resultado de un análisis exhaustivo de los beneficios que este sistema puede aportar a la hora de minimizar lesiones graves en caso de accidente. Se trata de un paso para mejorar la protección de uno de los colectivos más vulnerables en la carretera.

2026, fecha clave para los motoristas

airbag moto Guardia Civil
Foto: EUROPAPRESS

Si eres motorista, a partir del próximo año el airbag pasará a ser un elemento tan indispensable como el casco. Eso sí, la norma solo afectará a quienes conduzcan motos de gran cilindrada y se aplica a la circulación por vías interurbanas. Si vas en ciclomotor o llevas una moto ligera, la medida no te afectará, al menos de momento.

Según comenta la DGT, esta nueva medida busca sobre todo proteger a los motoristas. Durante este 2025 irá lanzando campañas de información para que todos los motoristas que formen parte del grupo que deberá equiparse con airbag se vaya preparando y esté listo cuando la norma entre en vigor.

Respecto a las multas, la DGT todavía no ha dado una cifra concreta, aunque se habla de “sanciones importantes”. Algunos barajan la misma cantidad que la que se impone por no llevar guantes homologados, que son 200 euros. Aunque habrá que esperar a que el organismo especifique si será esta o superior.

Prepárate antes de que sea tarde

motorista
Fuente: Agencias

Es muy probable que Amazon se convierta en uno de los principales puntos de venta de estos dispositivos. Su catálogo cuenta con varios modelos entre los que elegir. Sobre todo, es muy importante asegurarse de que está homologado y cumple con las características que la DGT exige para circular.

Además, la nueva demanda podría llevar a una mayor oferta, una bajada de precios gracias a la competencia y una mayor facilidad para los motoristas a la hora de adquirir el suyo. Seguramente veremos cómo las marcas de equipamiento se esfuerzan por ofrecer modelos que se adapten a diferentes presupuestos y necesidades. Chaquetas con airbag integrado, chalecos que se pueden usar sobre cualquier prenda o sistemas más sofisticados con tecnología GPS formarán parte de sus catálogos.

La obligatoriedad del airbag es solo una pieza más en el puzzle de la seguridad vial para motoristas. La DGT y otras instituciones seguirán trabajando en campañas de concienciación, mejoras en la infraestructura vial y la implementación de nuevas tecnologías que contribuyan a reducir los accidentes.

Aunque reconoce que el nuevo dispositivo no es barato, la DGT quiere que los motoristas sean más conscientes de la importancia de su propia seguridad. Que no se vea como un gasto, sino como una oportunidad para invertir en un accesorio que puede marcar la diferencia entre una caída con consecuencias leves y una lesión grave o, incluso, la pérdida de vida. La carretera es un lugar maravilloso para disfrutar de la libertad que te da tu moto, pero también es un lugar donde la precaución y la protección nunca sobran.

Mientras esperamos a 2026, mantente informado, sigue conduciendo con prudencia y empieza a familiarizarte con esta nueva tecnología que será obligatoria para circular dentro de unos meses.

AleaSoft; Los mercados eléctricos europeos caen en la cuarta semana de julio con más eólica y menos solar

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AleaSoft Energy Forecasting, 28 de julio de 2025. Durante la cuarta semana de julio, la producción solar fotovoltaica disminuyó en la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos, mientras que la producción eólica aumentó en gran parte de ellos. La demanda eléctrica bajó en varios mercados clave, lo que provocó una caída generalizada en los precios eléctricos. Los futuros de petróleo Brent y gas descendieron y los precios de los derechos de emisión de CO2 mostraron ligeras fluctuaciones.

Producción solar fotovoltaica y producción eólica

Durante la semana del 21 de julio, la producción solar fotovoltaica disminuyó en los principales mercados eléctricos europeos en comparación con la semana anterior. El mercado alemán registró la mayor caída, del 21%, mientras que el mercado portugués presentó la menor bajada, del 2,0%. Los mercados italiano, español y francés registraron descensos del 8,1%, 8,5% y 8,6%, respectivamente. Francia e Italia mantuvieron la tendencia a la baja por segunda semana consecutiva.

Para la semana del 28 de julio, según las previsiones de producción solar de AleaSoft Energy Forecasting, la producción solar fotovoltaica aumentará en los mercados alemán y español. En el mercado italiano, la producción solar continuará disminuyendo.

En la cuarta semana de julio, la producción eólica aumentó en la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos en comparación con la semana anterior. Los mercados de la península ibérica mantuvieron la tendencia al alza por segunda semana consecutiva. En esta ocasión, el mercado español registró el mayor incremento, con un 30%, mientras que el mercado portugués anotó el menor aumento, con un 8,3%. Los mercados de Italia y Alemania también registraron incrementos, del 13% y del 16%, respectivamente, y revirtieron la tendencia a la baja de la semana anterior. El mercado francés fue la excepción, ya que la producción eólica disminuyó un 1,8% tras cinco semanas de crecimiento continuo.

A pesar de la bajada registrada en el mercado francés, el 21 de julio el mercado presentó un récord histórico de generación diaria de energía eólica para un mes de julio, con 245 GWh. Además, el 24 de julio, el mercado español alcanzó una producción eólica diaria de 228 GWh, un valor no observado desde mediados de abril.

Durante la semana del 28 de julio, según las previsiones de producción eólica de AleaSoft Energy Forecasting, la generación con esta tecnología aumentará en los mercados de la península ibérica y Alemania. En cambio, anticipa una disminución en los mercados de Francia e Italia.

Demanda eléctrica

Durante la semana del 21 de julio, la demanda eléctrica disminuyó en la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos en comparación con la semana anterior. Los mercados español y belga registraron las mayores caídas, del 7,3% y 6,7%, respectivamente. Por su parte, los mercados portugués e italiano mostraron las menores reducciones, del 1,6% y 1,7%, en cada caso. En Gran Bretaña la demanda descendió un 2,4% y en Francia un 3,4%. Los mercados de Bélgica y Portugal mantuvieron la tendencia a la baja por tercera semana consecutiva. En cambio, los mercados español, italiano, francés y británico revirtieron la tendencia alcista de la semana anterior al registrar descensos en la demanda. El mercado alemán fue la excepción, con un aumento del 0,4%, tras dos semanas de bajadas.

Las temperaturas medias disminuyeron, favoreciendo la reducción de la demanda en la mayoría de los mercados analizados. Los descensos oscilaron entre 0,3 °C en Italia y 2,0 °C en España. Además, la celebración de la Fiesta Nacional en Bélgica el 21 de julio también contribuyó a una menor demanda en ese mercado.

Para la semana del 28 de julio, según las previsiones de demanda de AleaSoft Energy Forecasting la demanda aumentará en los mercados belga, español, francés y portugués. En cambio, anticipa una disminución en los mercados italiano, alemán y británico.

Mercados eléctricos europeos

En la cuarta semana de julio, los precios promedio de gran parte de los principales mercados eléctricos europeos bajaron respecto a la semana anterior. El mercado EPEX SPOT de los Países Bajos y Alemania, junto con el mercado Nord Pool de los países nórdicos, fueron las excepciones, al registrar subidas del 0,9%, 1,2% y 20%, respectivamente. Los mercados MIBEL de España y Portugal registraron las mayores caídas porcentuales, con descensos del 30%. Por otro lado, el mercado EPEX SPOT de Bélgica registró la menor bajada, con un 0,8%. En los demás mercados analizados por AleaSoft Energy Forecasting, los precios descendieron entre el 2,2% en el mercado N2EX del Reino Unido y el 7,2% en el mercado EPEX SPOT de Francia.

Durante la semana del 21 de julio, la mayoría de los mercados eléctricos europeos mantuvieron promedios semanales por encima de los 55 €/MWh. Los mercados MIBEL de España y Portugal fueron la excepción, al registrar promedios de 54,70 €/MWh y 54,73 €/MWh, respectivamente, junto con el mercado nórdico, que registró un promedio de 39,59 €/MWh. El mercado IPEX de Italia alcanzó el promedio semanal más alto, con 109,81 €/MWh. En el resto de los mercados analizados en AleaSoft Energy Forecasting, los precios se situaron entre los 56,50 €/MWh del mercado francés y los 93,38 €/MWh del mercado británico.

En cuanto a los precios diarios, el lunes 21 de julio el mercado francés registró el promedio diario más bajo entre los mercados analizados, con 24,34 €/MWh. Por su parte, el mercado italiano alcanzó el promedio diario más alto de la semana, con 120,80 €/MWh el mismo día. En este mercado, los precios se mantuvieron por encima de los 110 €/MWh durante toda la semana.

Respecto a los precios horarios, los mercados eléctricos de España y Portugal registraron valores negativos en algunas horas de la cuarta semana de julio. El domingo 27 de julio, entre las 16:00 y las 17:00, el mercado ibérico alcanzó el precio horario más bajo de la semana, con -0,60 €/MWh.

En la semana del 21 de julio, el descenso de la demanda en gran parte de los mercados analizados, así como el aumento de la producción eólica en la mayoría de los mercados, propiciaron la caída de los precios en los mercados eléctricos europeos.

Las previsiones de precios de AleaSoft Energy Forecasting indican que, en la última semana de julio, los precios disminuirán en la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos, influenciados por el descenso de la demanda y el aumento de la producción eólica en algunos de estos mercados.

Brent, combustibles y CO2

Los precios de cierre de los futuros de petróleo Brent para el Front‑Month en el mercado ICE descendieron en la mayoría de las sesiones de la cuarta semana de julio por segunda semana consecutiva. La excepción fue el jueves 24 de julio, cuando el precio de cierre aumentó un 1,0% respecto al día anterior. El lunes 21 de julio, estos futuros registraron su precio de cierre máximo semanal, de 69,21 $/bbl, mientras que, el viernes 25 de julio, alcanzaron su precio de cierre mínimo semanal, de 68,44 $/bbl. Según los datos analizados en AleaSoft Energy Forecasting, este precio fue un 1,2% inferior al del viernes anterior.

Durante la cuarta semana de julio, la caída en los precios de los futuros de petróleo Brent respondió principalmente al aumento de la oferta global y a las señales de debilitamiento en la demanda. La confirmación de que la OPEP+ mantendrá su hoja de ruta para incrementar la producción a partir de agosto reforzó las expectativas de un mercado más abastecido, ejerciendo presión bajista sobre los precios. Al mismo tiempo, las tensiones comerciales entre Estados Unidos y la Unión Europea, ante la posibilidad de nuevos aranceles, intensificaron el temor a una ralentización económica, con el consiguiente impacto en el consumo energético global. Por otro lado, la posibilidad de que Venezuela aumente sus exportaciones de crudo tras avances diplomáticos con Estados Unidos contribuyó a reforzar la percepción de exceso de oferta a corto plazo.

En cuanto a los futuros de gas TTF en el mercado ICE para el Front‑Month, registraron su precio máximo semanal, de 33,16 €/MWh, el lunes 21 de julio. A partir de entonces, los precios descendieron de forma progresiva, salvo el viernes 25 de julio, cuando aumentaron un 0,4% respecto al día anterior. El jueves 24 de julio, los futuros alcanzaron su precio mínimo semanal, de 32,36 €/MWh. El viernes 25 de julio, los futuros alcanzaron el precio de 32,50 €/MWh, un 3,3% inferior al del viernes anterior, según datos de AleaSoft Energy Forecasting. El precio promedio semanal disminuyó con respecto a la semana anterior, con una bajada del 5,1%.

El aumento de la oferta de gas natural licuado en Europa, impulsado por mayores importaciones y una demanda asiática moderada, contribuyó a la caída de los precios de los futuros de gas TTF durante la semana del 21 de julio. Esta tendencia bajista se vio reforzada por la abundancia de suministros disponibles, en un contexto de almacenamiento europeo elevado y sin señales de tensión inmediata en el mercado. Además, los precios spot del GNL en Asia retrocedieron a sus niveles más bajos en más de dos meses, lo que redujo la presión competitiva sobre las compras europeas, lo que contribuyó a la caída de los precios de los futuros de gas TTF durante la semana del 21 de julio.

En el mercado EEX, los futuros de derechos de emisión de CO₂ para el contrato de referencia de diciembre de 2025 comenzaron la semana con un precio un 0,1% inferior al del viernes anterior. La tendencia descendente continuó hasta el 22 de julio. Ese día, estos futuros registraron su precio de cierre mínimo semanal, de 69,82 €/t. El viernes 25 de julio, el precio subió un 0,6% respecto al día previo, y alcanzó su valor máximo semanal, de 71,35 €/t. Según datos de AleaSoft Energy Forecasting, este precio fue un 2,1% superior al registrado el viernes anterior.

Análisis de AleaSoft Energy Forecasting sobre previsiones de precios y estudios para la financiación y gestión de proyectos renovables y de almacenamiento energético en Europa

Desde AleaSoft Energy Forecasting, a través de su división AleaGreen, se ofrecen previsiones de precios de largo plazo para todos los mercados eléctricos europeos. Estas previsiones son esenciales para la planificación estratégica, la valoración económica y la financiación de proyectos de energías renovables.

Por otro lado, la división AleaStorage ofrece estudios especializados para proyectos de almacenamiento de energía para todos los mercados europeos. Estos estudios están orientados a analizar ingresos y rentabilidad, evaluar modelos de negocio y definir estrategias operativas, con el fin de facilitar la toma de decisiones y el acceso a financiación.

Actualmente, AleaSoft Energy Forecasting ofrece una promoción especial en los servicios de AleaGreen y AleaStorage, con condiciones ventajosas para facilitar el acceso a nuestras herramientas clave de análisis y toma de decisiones en el contexto actual del mercado.

El Encín Golf Hotel reinventa el verano con la experiencia más exclusiva para golfistas

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Entre la ondulación serena de los greenes bañados por el sol de agosto y la arquitectura majestuosa de un campo que parece trazado a pinceladas maestras, El Encín Golf & Hotel ha vuelto a hacerlo. Este rincón premium en Alcalá de Henares, a apenas unos minutos de Madrid, presenta este mes de agosto una propuesta absolutamente rompedora para los amantes del golf y el lifestyle de alta gama: se pagará exactamente lo que cada uno valga como jugador. Ni más, ni menos.

Sí, se ha leído bien: del 1 al 31 de agosto de 2025, y de lunes a viernes, así como los fines de semana y festivos a partir de las 11:00, el Green Fee de este campo diseñado por el mítico Robert von Hagge será equivalente al hándicap oficial. Una fórmula que combina accesibilidad, exclusividad y una pizca de picardía competitiva en uno de los campos más valorados de la Península Ibérica.

Una joya escondida entre olivos y horizontes infinitos

Para entender la trascendencia de esta iniciativa, hay que detenerse un momento en el propio Encín Golf, una instalación que no solo redefine lo que entendemos por golf en España, sino que introduce un nuevo estándar de hospitalidad, paisaje y diseño técnico.

Con un recorrido de 18 hoyos, todos ellos esculpidos con la precisión y el genio estético de von Hagge —arquitecto de campos legendarios como Les Bordes (Francia) o La Costa Resort & Spa (California)—, El Encín ofrece una combinación vibrante de amplitud visual, retos estratégicos y una atmósfera serena, ideal tanto para jugadores avanzados como para los recién llegados al universo del swing.

Rodeado de un entorno natural que mezcla la esencia del paisaje castellano con guiños contemporáneos al diseño paisajístico, el campo se ha ganado un hueco entre los imprescindibles del circuito europeo, habiendo albergado pruebas del Challenge Tour, clinics internacionales y torneos que figuran ya en los anales del golf español.

El lujo como actitud: paga por tu nivel, juega como un profesional

La oferta, aunque pueda parecer una extravagancia veraniega, es en realidad un ejemplo refinado de cómo El Encín entiende el lujo: no como ostentación, sino como personalización. ¿El hándicap es 6,2? Se pagarán 6 euros. ¿Se es jugador scratch o con hándicap negativo? Se pagará simbólicamente 1 euro. ¿Se trata de un inicio y se marca 30? El campo protege con un tope máximo: nadie pagará más de 26 euros.

Pero hay algunas condiciones que hacen que esta experiencia mantenga su carácter exclusivo:

No se aceptan reservas vía web. Para acceder a la promoción, se deberá llamar directamente a recepción o hacerlo en persona.

Es imprescindible presentar DNI en el momento del pago.

El hándicap debe estar vigente y federado en la RFEG (Real Federación Española de Golf).

Los jugadores internacionales podrán participar, pero abonarán el máximo (26 euros), previa presentación de documentación oficial.

Las reservas pueden realizarse con 8 días de antelación.

La propuesta no solo rompe con las normas del mercado; también revaloriza la figura del jugador amateur, colocando al golfista como epicentro de la experiencia. Porque aquí, lo que importa no es lo que pagas, sino lo que representas como jugador.

Un verano inolvidable en el corazón del lujo tranquilo

Agosto es, para muchos, sinónimo de saturación, calor extremo y carreteras colapsadas hacia la costa. Pero El Encín propone una alternativa con la que pocos podrán competir: un verano de golf a la carta, a solo 25 minutos de Madrid, con vistas abiertas, aire limpio, una brisa constante y un hotel boutique que redefine el confort.

El Encín Golf Hotel, integrado armónicamente en el paisaje, ofrece habitaciones modernas, gastronomía de autor en su restaurante con terraza panorámica y una piscina exterior ideal para acabar la jornada con un gin-tonic en la mano mientras el sol se despide entre campos dorados. Aquí, el golf no es una actividad: es una forma de estar en el mundo.

Una experiencia que se repite… por aclamación popular

La iniciativa del hándicap como precio no es nueva: el verano pasado fue un fenómeno viral en círculos golfistas, agotando plazas en tiempo récord y convirtiendo a El Encín en tema de conversación desde Sotogrande hasta Pedreña. Lo que era una promoción se convirtió en un símbolo: el golf puede ser accesible, inteligente y lujoso a la vez.

Este año, la reedición llega con más fuerza, con un campo aún más pulido, un equipo técnico reforzado y una comunidad de jugadores deseosa de repetir. Porque al final, el lujo más contemporáneo no está en lo que tienes, sino en dónde y cómo eliges vivir el tiempo. Y no hay tiempo mejor que el mes de agosto para darse ese capricho sensato.

De Madrid al mundo: destino de golf y lifestyle

Cada vez más, Alcalá de Henares —patrimonio de la Humanidad, cuna de Cervantes y joya renacentista— se posiciona como uno de los destinos más interesantes para combinar cultura, bienestar y deporte. Y El Encín, con esta propuesta, se convierte en su máximo embajador contemporáneo.

La facilidad de acceso desde cualquier punto de la Comunidad de Madrid lo hace perfecto para escapadas de un día o para estancias de fin de semana en pareja o con amigos. Para quienes buscan introducir a nuevos jugadores en el golf, la fórmula es redonda: accesible en precio, sin perder un ápice de calidad.

Recomendaciones para jugadores con estilo

Si se planea aprovechar la oferta, aquí van algunos consejos de insider:

Reservar con antelación: las plazas vuelan.

Si se tiene un hándicap competitivo, es el momento de lucirse… y ahorrar.

No hay que olvidarse el DNI ni la licencia RFEG en vigor.

Aprovechar para quedarse una noche en el hotel y vivir la experiencia completa.

Preguntar por las propuestas gastronómicas especiales del restaurante durante agosto.

Conclusión: cuando el lujo habla tu idioma

El golf siempre ha sido un deporte de matices, de saber estar, de control, de arte. Pero rara vez el precio se había alineado de forma tan elegante con la esencia misma del juego. Esta iniciativa de El Encín Golf & Hotel no solo es un guiño al jugador exigente, sino también una lección de cómo una marca puede ofrecer lujo desde la empatía y el ingenio.

Porque en agosto, mientras otros se pierden en el caos del verano, se puede estar perfeccionando el swing, acariciando el green al atardecer y sabiendo que has pagado exactamente lo que cada uno vale como golfista. Ni más, ni menos. Y eso, en el fondo, es el verdadero lujo. Se puede descubrir más acerca de esta oferta en: encin.golf/pagas-de-green-fee-el-handicap-oficial-que-tengas

La OPE 2025 marca un momento clave para opositar y acceder a empleo público estable

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El acceso a un empleo público continúa siendo una de las aspiraciones prioritarias para miles de personas en busca de estabilidad laboral y seguridad a largo plazo. En un entorno económico donde las incertidumbres siguen marcando el panorama profesional, la convocatoria de la OPE 2025 se perfila como una oportunidad decisiva para quienes desean dar un giro a su vida profesional. Opositar 2025 se convierte en un objetivo realista para aquellos perfiles que valoran un proyecto laboral sólido, con condiciones estables y posibilidades de desarrollo dentro de la administración pública.

La cercanía de la OPE 2025 marca un punto de inflexión para quienes llevan tiempo planteándose preparar una oposición. En los próximos días se anunciarán las plazas concretas de la oferta pública de empleo, y miles de personas comenzarán el proceso de planificación para presentarse a las diferentes convocatorias. Sin embargo, quienes deciden iniciar su preparación con antelación parten con una ventaja competitiva clara: disponen de más tiempo para organizar el estudio, consolidar conocimientos y familiarizarse con el formato de las pruebas.

Opositar 2025: estabilidad laboral y calidad de vida

El empleo público no solo representa un contrato indefinido o una retribución fija, sino que implica también una serie de ventajas asociadas a la estabilidad profesional. El sistema de oposiciones permite acceder a un puesto de trabajo donde la conciliación entre vida personal y laboral es una prioridad, con jornadas reguladas, vacaciones estipuladas y un sistema de permisos y licencias que favorece el bienestar del empleado público.

Frente a un mercado laboral en constante transformación, el trabajo en la administración pública ofrece garantías a largo plazo. Opositar se presenta como un camino seguro, no exento de esfuerzo, pero con una recompensa tangible: un empleo para toda la vida, con progresión dentro de la carrera administrativa y acceso a formación continua. Además, la promoción interna dentro de la administración permite avanzar profesionalmente una vez superada la oposición inicial, facilitando la movilidad y el desarrollo de nuevas competencias.

El momento actual, con la OPE 2025 a punto de ser publicada, refuerza la conveniencia de iniciar ya la preparación. El número de plazas previstas abarcará diferentes áreas, desde puestos administrativos hasta cuerpos técnicos y personal de servicios generales, lo que amplía las posibilidades de encontrar una convocatoria adaptada al perfil de cada opositor.

La importancia de empezar a preparar las oposiciones con tiempo

Una de las claves del éxito en los procesos selectivos es la planificación. Preparar una oposición requiere constancia, organización y acceso a recursos formativos de calidad. Comenzar el estudio antes de que se publique la convocatoria permite trabajar con menos presión, afianzar los conocimientos y realizar simulacros que ayudan a controlar la ansiedad ante el examen. Además, iniciar el proceso formativo con antelación permite repasar en profundidad todas las áreas del temario, familiarizarse con la legislación vigente y perfeccionar técnicas de estudio que serán determinantes durante las pruebas.

El sistema de oposiciones es exigente, pero ofrece una ventaja frente a otros procesos de selección: está basado en criterios objetivos. Superar una oposición depende exclusivamente del trabajo personal, la preparación adecuada y la capacidad de mantener la disciplina en el tiempo. Este esfuerzo se traduce en la posibilidad de obtener un empleo público que garantiza estabilidad, salario competitivo y un entorno laboral regulado.

Formación online con Davante: flexibilidad y acompañamiento personalizado

La preparación de oposiciones ha evolucionado en los últimos años hacia modelos formativos más flexibles y adaptados a las necesidades actuales. Davante ofrece un sistema de formación abierta que permite opositar 2025 desde cualquier lugar, con un centro al que acudir o bien, en modalidad online y con la posibilidad de organizar el tiempo de estudio de forma personalizada. Esta metodología facilita que cada opositor pueda avanzar a su ritmo, compatibilizando la preparación con otras responsabilidades laborales o familiares.

La plataforma de Davante incluye acceso a temarios actualizados, recursos interactivos, clases en directo y grabadas, y un sistema de test y simulacros que permiten evaluar el progreso de forma continua. Además, los alumnos cuentan con el acompañamiento de un equipo de preparadores expertos que asesoran sobre la mejor estrategia de estudio, resuelven dudas y orientan sobre la dinámica de los exámenes oficiales.

El modelo formativo online elimina barreras geográficas y facilita el acceso a una preparación de calidad a cualquier persona interesada en presentarse a las oposiciones de la OPE 2025. La flexibilidad horaria y la posibilidad de repetir las clases o acceder a los contenidos en cualquier momento suponen una ventaja significativa frente a los modelos tradicionales de formación.

Un momento estratégico para dar el paso hacia la función pública

La convocatoria de la OPE 2025 está a punto de publicarse y con ella se abrirá un proceso que moviliza a miles de aspirantes en todo el país. Este escenario ofrece una ocasión idónea para quienes buscan cambiar su trayectoria profesional y optar a un puesto de trabajo estable en la administración. Comenzar a prepararse ahora significa adelantarse a la competencia y ganar tiempo en un proceso que requiere constancia y disciplina.

El acceso al empleo público sigue representando una de las vías más seguras hacia un futuro profesional estable. Davante proporciona las herramientas necesarias para afrontar este reto con garantías, ofreciendo una formación online completa y personalizada que permite a cada estudiante marcar su propio ritmo. En un momento en el que el mercado laboral exige adaptación y previsión, opositar 2025 se consolida como una opción estratégica para construir un proyecto de vida basado en la estabilidad y la seguridad profesional.

Lanzamiento del primer libro de Estefanía Castro y Juan Vera sobre cómo emprender en pareja y tener éxito

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Santa Cruz de Tenerife, 28 de julio de 2025 – El próximo 25 de septiembre a las 19:00 horas, la Sala de Ámbito Cultural de El Corte Inglés de Tres de Mayo será el escenario de la presentación oficial del libro “Juntos al éxito: cómo emprender en pareja y tener éxito”, escrito por Estefanía Castro y Juan Vera, reconocidos empresarios, conferenciantes, mentores y cofundadores del método El Talentón.

Esta obra nace del recorrido vital y profesional de la pareja, que ha conseguido integrar el amor, la familia y los negocios en un proyecto de vida compartido. Con una narrativa cercana, herramientas prácticas y reflexiones profundas, el libro se convierte en una guía honesta para parejas emprendedoras o empresarias que quieren emprender juntas sin sacrificar su bienestar ni su relación.

El acto de presentación contará con una invitada muy especial: Antonia Molinero, directora de la Escuela Literaria de Canarias, quien ha sido coach literaria de los autores durante el proceso de escritura y será la encargada de conducir el evento. Su mirada experta y su sensibilidad literaria han acompañado de forma decisiva la creación de esta obra.

Estefanía Castro es abogada, experta en gestión pública, conferenciante y emprendedora social. Ha ocupado cargos de responsabilidad institucional, liderando proyectos de transformación vinculados al talento joven y la innovación educativa. Su visión humanista y estratégica la ha posicionado como una referente en el impulso de iniciativas con impacto en Canarias y a nivel internacional.

Juan Vera es emprendedor en serie, mentor de líderes y estratega de negocios, con una amplia experiencia acompañando a profesionales y equipos en procesos de transformación personal y empresarial, con expertise en el mundo financiero. Su estilo directo, práctico y empático conecta con quienes buscan claridad, enfoque y resultados reales.

Juntos han creado El Talentón, un método integral que combina desarrollo personal, mentalidad emprendedora, herramientas de negocio y gamificación. A través de este modelo, han acompañado a cientos de personas a lanzar sus ideas, potenciar sus marcas y diseñar un estilo de vida alineado con sus valores.

“Juntos al éxito” no es solo un libro de emprendimiento, sino una invitación a crear en pareja, a comunicarse con honestidad, a superar crisis con amor y a crecer sin perder la esencia. Es un viaje por los aciertos y errores de Estefanía y Juan, contado con generosidad y sin filtros, que resonará en cualquier persona que quiera construir algo en común desde el compromiso y la admiración mutua.

Ficha del evento:

Título: “Juntos al éxito: cómo emprender en pareja y tener éxito”

Autores: Estefanía Castro y Juan Vera

Presenta: Antonia Molinero, directora de la Escuela Literaria

Fecha: 25 de septiembre de 2025

Hora: 19:00 h

Lugar: Sala de Ámbito Cultural – El Corte Inglés de Tres de Mayo (7ª planta), Santa Cruz de Tenerife

Entrada libre hasta completar aforo

Más información:

www.ambitocultural.es

Instagram | Facebook | X | YouTube: @ambitocultural

El Levante Almeriense a la vanguardia de la digitalización turística

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La Mancomunidad del Levante Almeriense adjudica a la consultora Open-Ideas la implantación de una plataforma de turismo virtual con IA, aplicación móvil, señalética inteligente, y paneles digitales informativos.

El Levante Almeriense, uno de los destinos turísticos más consolidados de la provincia, da un salto cualitativo hacia la digitalización con la puesta en marcha de un proyecto que transformará la forma en la que las personas disfrutan del territorio.

Este proyecto se enmarca dentro de los Planes de Sostenibilidad Turística en Destino, financiados por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU, en el contexto del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Un destino que se moderniza sin perder su identidad

Con enclaves tan emblemáticos como Mojácar o Vera, el Levante Almeriense se ha consolidado como un referente turístico gracias a su diversidad de paisajes, su excelente oferta hotelera y su riqueza cultural. Ahora, este territorio se embarca en una transformación digital que lo posiciona en la Red de Destinos Turísticos Inteligentes de Segittur, un sello que avala su apuesta por la innovación y la sostenibilidad.

El proyecto, valorado en 156.090 euros (IVA incluido) y que se desplegará hasta finales de 2025, busca facilitar a los viajeros la planificación de su estancia gracias a un sistema inteligente capaz de ofrecer recomendaciones personalizadas. Todo ello, de la mano de la tecnología de la empresa Aumentur.

Domingo Fernández Zurano, Presidente de la Mancomunidad señala: “El Levante Almeriense tiene una oferta turística muy variada, con esta tecnología lo que estamos facilitando es que los visitantes puedan conocer de forma sencilla las rutas y hacer un viaje a su medida donde puedan incluir naturaleza, patrimonio y gastronomía.”

Un destino turístico más accesible, innovador y sostenible

El Plan de Transición Digital facilitará a turistas y residentes el acceso inmediato a información turística, cultural y de servicios a través de herramientas digitales intuitivas y accesibles. Además, funcionará como una oficina de gestión turística inteligente ‘Smart Office’ y actuará como un punto de conexión entre todos los municipios de la mancomunidad, permitiendo que cada uno de ellos pueda incorporar la información que considere relevante sobre su localidad. Entre las principales iniciativas destacan:

Nuevo portal web turístico

Una web renovada, accesible y en varios idiomas, que permitirá tanto la promoción conjunta del destino como la actualización constante de la información.

Aplicación móvil de Aumentur

Un ecosistema digital con un asistente virtual basado en IA y nuevos contenidos enriquecidos, videos, fotos y contenidos digitales, todos ellos actualizables de forma continua.

Escaparates digitales y señalética inteligente

Se instalarán pantallas interactivas y paneles informativos en diferentes municipios, ofreciendo información actualizada y de fácil acceso a través de códigos QR.

Formación para los municipios

Técnicos de los ayuntamientos recibirán formación específica para gestionar y mantener estas herramientas, garantizando que la tecnología se mantenga viva y útil en el tiempo.

Según Leonard Pera, CEO de Open-Ideas: «Este proyecto refuerza el compromiso del Levante Almeriense con la digitalización y la sostenibilidad. Nuestra misión es impulsar la competitividad turística del destino a través de soluciones innovadoras que mejoren la experiencia del visitante y fortalezcan la identidad digital del municipio».

Además de mejorar la atención al turista, el proyecto busca también impactar positivamente en la gestión inteligente del turismo desde una perspectiva de desarrollo sostenible en los ámbitos social, económico y medioambiental, respetando la esencia y los recursos propios de Andalucía.

Con esta apuesta, el Levante Almeriense se consolida como un territorio que no solo conserva su riqueza natural y cultural, sino que también ofrece un turismo más inteligente, inclusivo y sostenible.

La garantía de EBRO va mucho más allá de los 7 años o 150.000 kilómetros

En un mercado automovilístico donde la competencia es feroz y los clientes buscan algo más que simples especificaciones técnicas, EBRO se distingue como una marca genuinamente comprometida con la satisfacción del cliente a largo plazo. Su enfoque innovador en la posventa y la experiencia del usuario se materializa en una garantía comercial excepcional, diseñada para ofrecer tranquilidad y seguridad a los conductores españoles.

Más allá de la garantía legal: Un compromiso real con el cliente

A diferencia de las garantías limitadas que ofrecen otras marcas, EBRO considera su garantía comercial como una extensión natural de su compromiso con la calidad y la durabilidad. Esta garantía integral acompaña al conductor desde el momento en que adquiere su vehículo nuevo, brindando una cobertura completa que abarca múltiples aspectos relacionados con la propiedad y el uso del automóvil.

Cobertura integral para una movilidad sin preocupaciones

2025 EBRO garantía 7 años. Imagen.
Foto: EBRO

El respaldo de EBRO comienza con una garantía de fábrica que cubre todos los componentes del vehículo durante un período de hasta 7 años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Esta amplia cobertura protege a los propietarios de posibles fallos o averías que puedan surgir durante los primeros años de vida útil del vehículo, proporcionando una protección financiera significativa y una mayor tranquilidad.

Pero EBRO va aún más allá al ofrecer una garantía de 12 años sin límite de kilómetros frente a la perforación por corrosión, aplicable a la carrocería. Esta garantía demuestra la confianza de la marca en la calidad de sus materiales y procesos de fabricación, asegurando que los vehículos EBRO mantengan su integridad estructural y estética a lo largo del tiempo. La corrosión es uno de los grandes enemigos de los vehículos, especialmente en zonas costeras o con climas severos, por lo que esta garantía adicional es un valor añadido significativo para los propietarios de EBRO.

Protección especializada para vehículos electrificados

EBRO S800 PHEV 14 Motor16
Foto: EBRO

Consciente de la creciente importancia de la movilidad eléctrica, EBRO ofrece una protección adicional centrada en los elementos clave de sus vehículos electrificados: el sistema híbrido y la batería. El tren de potencia eléctrico, las unidades de control y la batería de alta tensión (tanto en los modelos PHEV como en el S400 HEV) están protegidos por la garantía de la marca durante 8 años o 160.000 km.

Además, la cobertura contempla niveles específicos de degradación admisible del estado de salud (SOH) de la batería, con umbrales del 10%, 20% y 25% según el kilometraje y los años. Esto garantiza un rendimiento sostenido y en el que se puede confiar, abordando una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de vehículos eléctricos: la durabilidad de la batería.

Accesorios originales EBRO: Calidad garantizada

Para mayor tranquilidad, todos los accesorios y piezas originales EBRO montados por talleres oficiales están cubiertos durante tres años desde la fecha de instalación, sin importar el kilometraje del vehículo. Esto asegura que los clientes que opten por personalizar o mejorar su vehículo con accesorios originales EBRO recibirán la misma protección y garantía que se ofrece para el resto del vehículo.

Además, la marca garantiza la disponibilidad de piezas en el mercado por un período de 10 años posterior al fin de fabricación del vehículo. Esto es especialmente importante para los propietarios de vehículos más antiguos, ya que les asegura que podrán encontrar las piezas de repuesto necesarias para mantener su vehículo en perfecto estado de funcionamiento durante muchos años.

La red oficial EBRO: Tu aliado para un mantenimiento óptimo

2025 Concesionario EBRO. Imagen.
Foto: EBRO

Para garantizar la validez de la garantía comercial, es fundamental que el mantenimiento y las intervenciones se realicen dentro de la red oficial de concesionarios y talleres EBRO, que cuenta con más de 60 localizaciones en todo el territorio nacional. Esto asegura que cada reparación cumple con los estándares técnicos establecidos por la marca española y que se utilizan piezas originales EBRO.

El cliente, por su parte, debe seguir el plan de mantenimiento indicado, asegurando así una correcta conservación del vehículo y el pleno acceso a los beneficios de la garantía. El mantenimiento regular y adecuado es esencial para prolongar la vida útil del vehículo y prevenir posibles problemas, por lo que seguir el plan de mantenimiento recomendado por EBRO es una inversión inteligente a largo plazo.

Garantía transferible: Un valor añadido al vender tu EBRO

En caso de que decidas vender tu vehículo EBRO, la garantía es totalmente transferible al nuevo titular, manteniéndose las condiciones originales hasta el vencimiento natural del período o se alcance el kilometraje estipulado. Esto convierte a la garantía EBRO en un valor añadido significativo al vender el vehículo, ya que el nuevo propietario se beneficiará de la misma protección y tranquilidad que disfrutaste tú.

Asistencia en carretera EBRO: Tu ángel de la guarda en la carretera

Uno de los elementos más diferenciales de la garantía EBRO es su servicio gratuito de asistencia en carretera. En caso de avería o inmovilización del vehículo, el servicio comienza con un diagnóstico telefónico realizado por expertos, y, si es necesario, se envía una grúa para una posible reparación in situ o traslado al taller EBRO más cercano.

Si la reparación no puede realizarse en el mismo día y el cliente se encuentra a más de 50 km de su domicilio, EBRO ofrece opciones de retorno o continuación del viaje en transporte público, taxi, tren o incluso avión, según la distancia y la urgencia. Además, se proporciona alojamiento en hotel de hasta cuatro estrellas por un máximo de tres noches, con conexión incluida desde el lugar de la avería.

En los casos más graves, donde la reparación se prevea superior a tres días laborales, se incluye incluso la repatriación del vehículo, así como un vehículo de sustitución durante un máximo de siete días, sin límite de kilómetros. Todo este servicio está disponible en el territorio europeo, Marruecos, Argelia, Túnez, Libia, Egipto, Líbano, Israel y Siria.

Los Boston Red Sox frente a una segunda mitad incierta

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Con marca de 53-45 tras el Juego de Estrellas, los Boston Red Sox han superado expectativas, impulsados por una racha de 10 victorias antes del receso. Sin embargo, la segunda mitad plantea interrogantes sobre su verdadero rumbo: ¿apostar todo por 2025 o seguir construyendo a futuro?

La salida de Rafael Devers rumbo a San Francisco marcó un cambio de era. Sin embargo, la ofensiva ha respondido con nombres como Alex Bregman, Roman Anthony, Wilyer Abreu y Ceddanne Rafaela. La llegada de Masataka Yoshida también ha aportado estabilidad.

Rotación y deadline: la gran incógnita

El cuerpo de abridores liderado por Garrett Crochet necesita refuerzos. Giolito ha sido inconsistente y Brayan Bello aún no despega del todo. Se habla del interés en pitchers como Zac Gallen, Sandy Alcántara y Mitch Keller, pero desde la gerencia hay señales de cautela.

Boston parece poco dispuesto a pagar precios altos en el mercado, a no hacer un movimiento por un abridor de calibre. Muchos analistas coinciden en que el equipo no está realmente comprometido con ganar en 2025.

Jóvenes clave

El jardinero Roman Anthony, con su bate zurdo, es serio candidato a Novato del Año. También se espera más protagonismo desde el bullpen por parte de Tanner Houck, quien puede ser pieza vital en juegos cerrados.

El reto inmediato

La segunda mitad arranca con una serie difícil ante Cubs, Phillies y Dodgers. Si sobreviven con balance positivo, se les abre el camino con un calendario más favorable y opciones reales de postemporada.

Boston es historico y este 2025 tiene piezas interesantes y está en posición de pelear por el Wild Card. Pero si no fortalece su rotación, el buen inicio podría diluirse. Todo depende del enfoque que adopte antes del 31 de julio.

¿Van en serio o siguen apostando al mañana?

SillaOficina365 potencia la salud laboral con sillas ergonómicas avaladas por estudios médicos

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En entornos laborales cada vez más sedentarios, crece la preocupación por los efectos negativos de permanecer sentado durante muchas horas. Estudios del Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) advierten que mantener una postura inadecuada en mobiliario no ergonómico puede provocar dolores lumbares, rigidez cervical y otros trastornos musculoesqueléticos. Esta realidad ha puesto en el centro del debate la necesidad de mejorar las condiciones físicas del entorno de trabajo.

Ante este escenario, gana fuerza el interés por soluciones que protejan la salud postural sin sacrificar funcionalidad. En esa línea, la marca europea SillaOficina365 destaca por su apuesta en ofrecer sillas ergonómicas profesionales diseñadas para responder a estas demandas y favorecer el bienestar físico diario.

Tecnología ergonómica al alcance de todos

SillaOficina365 se especializa en sillas de oficina diseñadas para el uso prolongado, con respaldo lumbar ajustable, sistemas basculantes, reposacabezas, apoyo cervical y materiales transpirables. Estas características ayudan a mantener una postura saludable y a reducir tensiones acumuladas en cuello, hombros y zona lumbar.

A través de un modelo de venta directa y sin intermediarios, la empresa logra ofrecer precios hasta un 80 % inferiores respecto a comercios físicos tradicionales. Con más de 80.000 unidades en stock, entrega urgente en 48–72 horas y sin costes de envío, la marca consolida su propuesta como una de las más accesibles y competitivas en el mercado europeo.

El catálogo incluye desde sillas 24 horas hasta modelos sin ruedas, sillas ejecutivas, operativas o para reuniones, todas orientadas a crear espacios de trabajo más saludables y funcionales.

Un compromiso con la salud y el rendimiento

El enfoque de SillaOficina365 combina tecnología ergonómica, diseño funcional y respaldo médico para ofrecer productos alineados con las recomendaciones internacionales en salud postural. La marca no solo busca comodidad, sino una mejora directa en la calidad de vida laboral de los usuarios.

Esta visión posiciona a SillaOficina365 como un aliado estratégico en la transformación de oficinas más saludables, donde el mobiliario deja de ser un elemento secundario para convertirse en una herramienta clave de productividad y bienestar.

River, cantera de élite y la construcción inagotable de talento

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Mientras el Real Madrid celebra la incorporación de Franco Mastantuono, una de las joyas más prometedoras del fútbol argentino, en River Plate ya están mirando hacia adelante. Fiel a su ADN formativo, el ‘Semillero millonario’ continúa su proceso incansable de detección y desarrollo de talento joven. Porque si hay algo que el club argentino ha demostrado, es que no solo exporta futbolistas: exporta futuro.

Franco Mastantuono, la joya que reafirma el modelo

Desde Di Stéfano hasta Julián Álvarez, pasando por Saviola, Higuaín o Enzo Fernández, la lista de talentos nacidos en River Plate, que han dejado huella en el fútbol mundial es tan extensa como contundente. Mastantuono, con apenas 17 años, no solo ha debutado ya con la selección absoluta en la era Scaloni; también se ha convertido en el argentino más joven en fichar por el club blanco en este siglo. Pero su caso no es una excepción, sino la confirmación de un modelo que funciona.

Ese modelo —basado en la combinación entre visión institucional, estructura formativa sólida y análisis inteligente del desarrollo— es también la base académica del Máster en Big Data aplicado al Fútbol Formativo y de Cantera, una formación impulsada por Sports Data Campus junto al propio River Plate. Un máster que permite a entrenadores, analistas, responsables de cantera y todo aquel interesado en la materia, comprender cómo aplicar datos al desarrollo de talento, desde la detección hasta la proyección profesional, y poder dedicarse profesionalmente a ello.

River Plate reafirma su condición de cuna inagotable de talento

Mientras uno parte, otros aparecen: Santiago Lencina, Juan Cruz Meza, Felipe Esquivel, Santiago Espíndola o Tobías Goytía son solo algunos ejemplos de la siguiente generación. Todos ellos respaldados por un sistema formativo profesionalizado que no deja espacio al azar. Es producto directo de un ecosistema que combina talento, estructura y visión.

La metodología de cantera de River Plate

Detrás de estos nombres hay una metodología clara, una cultura deportiva y un uso estratégico del dato que va mucho más allá del talento en bruto. River ha profesionalizado su cantera como pocos clubes en el mundo, con un enfoque integral que combina aspectos técnicos, tácticos y humanos, pero también tecnológicos y analíticos. Y es precisamente esa forma de entender el fútbol formativo —como un sistema medible, replicable y optimizable— la que hoy marca tendencia en academias de todo el mundo. El modelo formativo de River lo ha consolidado como el principal exportador de talento no europeo a las ligas top del continente desde 2005.

Para quienes trabajan (o sueñan con trabajar) en estructuras formativas, el modelo de River Plate no solo inspira: marca el camino. El Máster en Big Data aplicado al Fútbol Formativo y de Cantera ofrece las herramientas necesarias para identificar, seguir, proyectar y gestionar talento joven con una visión profesional y data-driven. Porque detrás de cada Mastantuono, hay un sistema. Y formarse para entenderlo, diseñarlo o replicarlo, es hoy una oportunidad profesional de élite.

Blarlo ofrece un servicio de traducción profesional con garantías de rapidez y precisión

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La internacionalización de los negocios y la creciente globalización de los mercados han hecho de la traducción de documentos un aspecto esencial en la comunicación empresarial. Disponer de un traductor PDF que garantice la fidelidad del contenido y respete los matices lingüísticos es fundamental para evitar errores que puedan afectar a la imagen o a los procesos comerciales.

En este contexto, Blarlo se posiciona como una agencia de traducción profesional especializada en la gestión de proyectos multilingües con un enfoque que combina tecnología avanzada y la intervención de traductores nativos expertos en cada materia.

Soluciones profesionales para traducir PDF y otros documentos

La necesidad de traducir PDF y otros formatos de documentos técnicos, jurídicos o comerciales ha crecido en paralelo a la digitalización de los procesos empresariales. La precisión en la terminología, la confidencialidad y la rapidez de entrega son elementos clave en cualquier servicio de traducción profesional, ya que las empresas necesitan adaptarse a plazos cada vez más ajustados sin renunciar a la calidad del contenido.

A su vez, los errores de traducción en contratos, manuales, informes o presentaciones pueden tener consecuencias graves, tanto a nivel legal como reputacional, por lo que contar con profesionales especializados resulta imprescindible. Blarlo ofrece un servicio específico de traducción de documentos en formato PDF, adaptado a las necesidades de empresas de cualquier sector. Este proceso permite transformar documentos escaneados, contratos, manuales técnicos o catálogos comerciales en versiones multilingües de alta calidad, respetando el formato original y garantizando una adaptación precisa al idioma de destino.

La empresa de traducción cuenta con tecnología propia que facilita la gestión de los archivos y permite un seguimiento transparente de cada proyecto, asegurando un control exhaustivo de los tiempos y del contenido. Además, la intervención de traductores nativos especializados es uno de los elementos diferenciadores de este servicio. Cada documento es asignado a un traductor experto en la materia correspondiente, lo que garantiza un resultado ajustado a la terminología y al contexto cultural de cada país.

Un servicio de traducción orientado a la calidad y la seguridad

La confidencialidad es un aspecto fundamental en el servicio de traducción ofrecido por Blarlo. Los documentos tratados, especialmente cuando se trata de contratos, informes financieros o documentación interna, requieren un tratamiento seguro y respetuoso con la privacidad. La plataforma implementa protocolos de seguridad específicos para proteger los archivos y garantizar que el proceso de traducción se realice de forma segura en todas sus fases.

El servicio de traducción de Blarlo está diseñado para ofrecer rapidez sin sacrificar la calidad. Gracias a la combinación de tecnología y experiencia humana, es posible reducir los tiempos de entrega sin afectar al rigor en la revisión y validación de cada proyecto. Este equilibrio entre agilidad y fiabilidad permite que las empresas puedan traducir PDF y otros documentos profesionales de forma eficaz.

Blarlo refuerza así su compromiso con la excelencia en la traducción de documentos, ofreciendo soluciones a medida para empresas que buscan un traductor PDF fiable y un servicio profesional que garantice resultados de calidad en cualquier idioma.

Stellantis y sus cifras para enmarcar en el primer semestre de un complejo año para la industria automovilística

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En un entorno desafiante para la industria automovilística global, Stellantis ha presentado sus resultados financieros correspondientes al primer semestre de 2025 con un mensaje claro: la compañía está en movimiento, impulsada por un nuevo liderazgo, una estrategia industrial más afinada y una ofensiva de producto que comienza a dar resultados.

Durante los primeros seis meses del año, el grupo automovilístico multinacional registró unos ingresos netos de 74.300 millones de euros, lo que supone un descenso del 13% respecto al mismo periodo de 2024. Esta caída se atribuye principalmente a una menor actividad en América del Norte y en Europa, factores que fueron parcialmente compensados por el buen ejercicio en América del Sur.

Sin embargo, más allá de las cifras, los datos muestran señales alentadoras. La compañía automovilística logró un free cash flows industrial por valor de 3.000 millones de euros, lo que refleja una sólida capacidad de generación de efectivo pese a los desafíos operativos y al notable esfuerzo inversor en I+D y CapEx. Además, la liquidez industrial total se situó en 47.200 millones de euros a 30 de junio, un nivel muy por encima del umbral objetivo en relación con los ingresos netos, lo que subraya la resiliencia financiera del grupo.

Aunque la compañía reportó una pérdida neta de 2.300 millones de euros, esta incluye gastos extraordinarios por valor de 3.300 millones, ajenos al resultado operativo ajustado (AOI), lo que distorsiona parcialmente la comparativa con el beneficio neto de 5.600 millones obtenido en el primer semestre de 2024. Aun así, los máximos responsables de la compañía destacan que el rendimiento ha mejorado significativamente si se compara con el segundo semestre del año pasado.

Un punto de inflexión bajo nueva dirección de Stellantis

2025 Antonio Filosa. CEO Stellantis. Imagen portada.
Foto: Stellantis

La gran novedad institucional de este periodo ha sido la llegada de Antonio Filosa como nuevo CEO del grupo. Nombrado el pasado 23 de junio tras una decisión unánime del consejo, Filosa ha iniciado un proceso de transformación que pone el foco en las personas, el producto y la agilidad operativa.

“Mis primeras semanas como CEO han reforzado mi profunda creencia de que arreglaremos lo que está mal en Stellantis capitalizando todo lo que está bien, empezando por la fuerza, la energía y las ideas de nuestra gente, así como la excelencia de los nuevos productos que estamos lanzando ahora”, declaró Filosa.

Bajo su dirección, el gigante automovilístico ha renovado su equipo ejecutivo, apostando por el talento interno y la experiencia en automoción. Los nuevos responsables, muchos de ellos promocionados desde dentro, asumen ahora funciones más amplias y decisivas en esta etapa de reconfiguración estratégica.

Impulso comercial: Una ofensiva de producto que empieza a cosechar resultados

Peugeot E 208 GTi 2 Motor16
Foto: Peugeot

Uno de los pilares de la recuperación de Stellantis es su ambiciosa renovación de gama. En el primer semestre del año, la compañía lanzó cuatro nuevos modelos clave: el Citroën C3 Aircross, el Fiat Grande Panda, el Opel/Vauxhall Frontera y el Ram ProMaster Cargo BEV, además de introducir mejoras en modelos ya consolidados como los Ram 2500 y 3500 Heavy Duty, Citroën C4/C4X y Opel Mokka.

Estas novedades han comenzado a traducirse en resultados tangibles. En el área EU30, Stellantis ha ganado 127 puntos básicos de cuota de mercado respecto al segundo semestre de 2024, mientras que en América del Norte ha mejorado notablemente su cartera de pedidos.

Pero esto es solo el comienzo. La empresa prevé el lanzamiento de diez nuevos modelos a lo largo de 2025, entre ellos tres vehículos basados en la innovadora plataforma STLA Medium: el Jeep Compass, el Citroën C5 Aircross y el DS No8. Estos modelos se sumarán a otros lanzamientos recientes como los Peugeot 3008 y 5008, y el Opel/Vauxhall Grandland.

Además, Stellantis continúa apostando por la emoción y el legado de sus marcas. El regreso del emblemático motor HEMI V-8 de 5.7 litros en el nuevo Ram 1500 2026, que llegará a concesionarios en el segundo semestre, ha sido bien recibido por los entusiastas. También se reanuda la producción del Jeep Cherokee híbrido y del Dodge Charger SIXPACK con motor de combustión, así como la llegada del Charger Daytona de cuatro puertas.

No menos significativo ha sido el anuncio del Peugeot 208 GTi, que marca el regreso de la icónica saga GTi, presentado con gran expectación en las 24 Horas de Le Mans.

En América Latina, el Fiat Titano, ahora con nuevo motor y transmisión, ya se produce en la planta de Córdoba (Argentina), consolidando el compromiso industrial de la firma con la región.

Disciplina financiera y previsiones optimistas

2023 Gigafactoria Stellantis baterías. Imagen plataforma STLA.
Foto: Stellantis

A pesar de la volatilidad del entorno macroeconómico, Stellantis ha demostrado una firme disciplina financiera. A 30 de junio, los inventarios totales se situaron en 1,2 millones de unidades, prácticamente estables respecto al cierre de 2024, con un ligero incremento del 1%, a pesar del impulso en las ventas y el lanzamiento de nuevos productos (+5% secuencial).

Respecto al impacto de los aranceles, la compañía estima un coste neto de 1.500 millones de euros para todo 2025, de los cuales 300 millones ya se han registrado en el primer semestre. Stellantis mantiene un diálogo activo con las autoridades y trabaja en diversos escenarios a largo plazo para minimizar esta carga estructural.

En este contexto, la empresa ha decidido restablecer su previsión financiera para la segunda mitad de 2025. Stellantis anticipa una mejora continua en ingresos netos, un margen AOI de un solo dígito y un avance en sus flujos de caja industriales, siempre bajo el supuesto de que las condiciones arancelarias actuales se mantengan.

“2025 está demostrando ser un año difícil, pero también un año de mejora gradual. Se pueden ver signos tangibles de progreso al comparar el primer semestre de 2025 con el segundo semestre de 2024”, subrayó Filosa. “Nuestro nuevo equipo directivo seguirá tomando las difíciles decisiones necesarias para restablecer el crecimiento rentable y mejorar significativamente los resultados.”

Bases sólidas para una segunda mitad más fuerte

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Foto: Stellantis

Si bien los resultados del primer semestre reflejan los retos a los que se enfrenta Stellantis —como la caída de volúmenes en mercados clave, los aranceles y la presión sobre los márgenes—, también revelan una empresa que se está reorganizando con decisión y que comienza a ver los frutos de su estrategia de transformación.

El refuerzo de la dirección, la revitalización comercial y el compromiso con una gama de productos más atractiva y diversificada apuntan a una segunda mitad del año con más tracción. Stellantis encara el segundo semestre de 2025 con una visión optimista, reafirmando su voluntad de consolidarse como uno de los líderes del sector en una nueva era de movilidad.

Repara tu Deuda Abogados ayuda a transformar la angustia financiera en una nueva oportunidad

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La presión económica derivada del sobreendeudamiento se ha convertido en una de las principales causas de ansiedad y estrés en España. Cada vez son más los particulares y autónomos que, tras años acumulando obligaciones financieras, se enfrentan a una situación límite que afecta tanto a su estabilidad económica como a su salud emocional.

En ese sentido, la Ley de Segunda Oportunidad emerge como una vía jurídica eficaz que permite dejar atrás el pasado financiero y retomar el control de la vida personal y profesional. Ante esta realidad, Repara tu Deuda Abogados se ha consolidado como el despacho de máxima referencia en el acceso a este mecanismo legal.

Repara tu Deuda Abogados, impulso legal frente al bloqueo financiero

Con miles de casos gestionados en todo el país, Repara tu Deuda Abogados se ha posicionado como una firma referente en la tramitación de procedimientos de exoneración de deudas mediante la Ley de Segunda Oportunidad. Desde su creación, ha acompañado a numerosos perfiles afectados por situaciones de endeudamiento, brindando una solución efectiva para quienes ya no pueden hacer frente a sus obligaciones con bancos y entidades financieras.

El aumento de solicitudes en los últimos años refleja el creciente reconocimiento de este recurso legal como alternativa frente al colapso económico. Muchos de los beneficiarios han podido rehacer su situación patrimonial y dejar atrás años de carga emocional y estrés derivados del impago.

Entre las diversas opiniones sobre Repara tu Deuda destacan valoraciones como “es la primera vez que vuelvo a respirar tranquilo” o “han eliminado de mi vida el miedo constante a coger el teléfono”.

La Ley que alivia la carga mental del endeudamiento

Más allá de la exoneración de las deudas, la aplicación de esta normativa ofrece una serie de beneficios directos que impactan también en el bienestar emocional de los afectados. La suspensión de embargos sobre la nómina, la paralización de llamadas por impago, la cancelación de datos en ficheros de morosidad como ASNEF, así como la eliminación de deudas con Hacienda, Seguridad Social y con entidades bancarias, representan un alivio real y documentado frente a un entorno económico cada vez más exigente. Para muchas personas, el simple hecho de dejar de recibir llamadas diarias y recuperar el control sobre sus ingresos ya supone una transformación vital.

Repara tu Deuda Abogados ha facilitado el acceso a este procedimiento con una cuota inicial desde 19,90 €, un planteamiento que ha contribuido a democratizar esta solución legal para miles de personas que no podían asumir los costes tradicionales de defensa jurídica.

La Ley de Segunda Oportunidad continúa consolidándose como una herramienta eficaz para quienes se encuentran atrapados en una situación financiera insostenible. Con el respaldo legal adecuado, miles de personas han logrado salir del bloqueo económico y emocional en el que se encontraban.

Repara tu Deuda Abogados representa, para muchos, el inicio de una etapa marcada por la tranquilidad y la recuperación personal.

Cómo seleccionar un programa informático para su empresa

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Este artículo tiene como objetivo orientar a pequeños y medianos empresarios sin conocimientos informáticos avanzados en el proceso de selección de software para sus negocios. Para comprender la relevancia de un buen programa, es útil recordar cómo surgieron algunos de los sistemas operativos más influyentes.

Por ejemplo, en 1981, Microsoft adquirió QDOS, lo transformó en MS-DOS y lo licenció a IBM, lo que dio origen al famoso IBM PC.

Más tarde, en 1991, un estudiante finlandés, Linus Torvalds, desarrolló Linux, un sistema operativo que se ha convertido en un pilar para millones de servidores en todo el mundo.

Otro caso notable es el de Android; Google lo compró a una pequeña empresa en 2005 y lo lanzó al mercado en septiembre de 2008, convirtiéndose en el sistema operativo más utilizado globalmente, y es muy probable que su propio teléfono móvil funcione con Android.

Si bien la historia de los sistemas operativos puede parecer compleja, el desafío principal para un empresario es elegir el programa adecuado para su empresa. En este caso, se abordará la selección de un software para un Terminal Punto de Venta (TPV).

Cómo elegir al proveedor del software

Jesús Baile Repilado, apoderado y fundador de Deisoft S.L., ha asesorado a más de cinco mil clientes a lo largo de cuarenta y cinco años. Su experiencia es el fundamento de lo que se expone a continuación.

En la gran mayoría de sus entrevistas, se ha encontrado con pequeñas empresas, especialmente en el sector de la restauración, con una estructura familiar. Es común ver a la madre en la cocina, el padre atendiendo la barra y gestionando pedidos, y el hijo sirviendo en el comedor. Estas empresas suelen trabajar más de doce horas al día, con un solo día de descanso semanal, representando aproximadamente el 80% los casos.

Un porcentaje menor, alrededor del 15%, corresponde a empresas dirigidas directamente por el dueño con dos a cuatro empleados.

Otro 4% son empresas con más de un local, aunque rara vez superan las 8-10 unidades.

Finalmente, las grandes cadenas constituyen solo el 1% total.

Recursos humanos y tiempo en una PYME

El 95% las empresas de restauración tienen empleados que dedican la mayor parte de su tiempo a la operación diaria de sus negocios. En este contexto, ¿dónde pueden encontrar tiempo para implementar un ERP (Planificación de Recursos Empresariales) o programas que integren todos los procesos empresariales?

Simplemente, no es posible debido a la falta de tiempo y, en muchos casos, de preparación. En una PYME de restauración, un ERP suele implicar tres módulos:

Módulo de Facturación: Para emitir los tickets requeridos por la ley.

Módulo de Control de Stock: Requiere el registro de todas las compras, sus precios y cantidades. ¿De dónde sacaría una PYME el tiempo para esta tarea?

Módulo de Control de Costos: Implica la creación de una ficha para cada plato o producto servido, calculando su costo exacto. Por ejemplo, para una simple tortilla de patatas, se deberían registrar los costos de las patatas, cebolla, huevos y aceite. Extrapolar esto a todos los productos sería una tarea inmensa.

La experiencia personal de Jesús Baile indica que cuando un cliente ha solicitado los tres módulos, la mayoría abandona el uso del segundo y tercer módulo al tercer o cuarto mes, y algunos aguantan hasta el sexto. Es humanamente imposible que estos negocios pequeños y medianos puedan mantenerlos por falta de tiempo.

Si en la práctica esto ocurre, ¿por qué se le vendería a un cliente un ERP si se sabe que no lo va a usar?

La situación es diferente para grandes cadenas con más de veinte restaurantes. En estos casos, sí es factible tener un almacén central que suministre productos a cada local según sus ventas, y también es posible llevar un control de costos. Sin embargo, estas empresas representan solo el 1% total.

Qué hacer antes de adquirir un programa informático

En la actualidad, el mercado ofrece una gran cantidad de programas informáticos, lo que puede confundir al comprador. Lo primero que se debe hacer es no fiarse ciegamente de los vendedores. Dada la intensa competencia y las presiones económicas, los vendedores se esfuerzan al máximo por vender, y a veces ofrecen módulos que el cliente nunca utilizará. Algunos vendedores son particularmente hábiles para convencer con argumentos muy elaborados.

Como primer consejo, se recomienda consultar a otros dueños de negocios similares (bares, cafeterías, restaurantes, pizzerías, hamburgueserías, etc.) sobre los programas que utilizan y si están satisfechos con sus proveedores.

Si esto no es posible, se pasa al plan B.

Bill Gates mencionó en una conferencia en IFEMA que ningún programa es perfecto. Los programas, en sus inicios, suelen tener muchos fallos de desarrollo y adaptación al cliente. Un ejemplo es Windows 95, que requirió numerosos parches (conocidos como Service Packs) para corregir errores. Si Microsoft, que distribuye versiones de prueba a miles de desarrolladores, enfrenta estos problemas, ¿qué se puede esperar de un programa desarrollado por una empresa española de una o dos personas? Lo normal es que la depuración del programa recaiga en los clientes. No es factible enviar un programa para que lo depuren cincuenta o cien clientes, y esa depuración puede llevar años. Por lo tanto, se recomienda optar por empresas con muchos años de experiencia en programación, ya que es la única forma de adquirir un programa español con un nivel aceptable de madurez.

Una vez seleccionada la empresa y un programa consolidado, es crucial preguntarse si el programa está adaptado pedagógicamente a las personas que lo utilizarán. Se aconseja solicitar una demostración antes de adquirirlo. Si es posible, se debería poder instalar una versión reducida del programa en el sistema informático de la empresa para probarlo. Si ya se tiene un programa instalado y se busca uno nuevo para mejorarlo, es fundamental verificar que el nuevo software solucione los defectos encontrados en el anterior.

También se debe comprobar si el programa seleccionado es vendido por un distribuidor o directamente por el fabricante. Un distribuidor nunca podrá conocer el software tan a fondo como el fabricante que lo desarrolló. Ante cualquier problema o duda, será más fácil que lo resuelva el desarrollador que el distribuidor.

Se dedicarán muchas horas a trabajar con los programas, por lo que analizar todos los puntos indicados puede ahorrar miles de horas de trabajo cada año que se utilice el software.

Para más información entren en la página www.deisoft.es

Barnacopy garantiza aperturas de puertas 24 horas en Barcelona en menos de 20 minutos

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En una ciudad tan vibrante y extensa como Barcelona, los imprevistos relacionados con el acceso a viviendas o negocios son más frecuentes de lo que podría pensarse. Pérdida de llaves, cerraduras bloqueadas o puertas que no ceden son contratiempos que requieren una respuesta rápida y eficaz.

Para estas situaciones, contar con un servicio especializado en aperturas 24 horas en Barcelona es esencial. En ese sentido, Barnacopy ofrece soluciones inmediatas, con un equipo de cerrajeros que actúa con la máxima profesionalidad, garantizando que cualquier emergencia pueda resolverse en minutos, sin causar daños en la cerradura ni en la puerta.

Aperturas sin daños y asistencia inmediata

Con más de 20 años de trayectoria, Barnacopy ha consolidado un método de trabajo que combina rapidez y precisión. Su equipo técnico está preparado para desplazarse a cualquier punto de Barcelona y sus alrededores, llegando en menos de 20 minutos tras la llamada.

Este servicio, disponible las 24 horas los 365 días del año, permite afrontar situaciones de urgencia sin importar la hora ni la ubicación. Además, las aperturas se realizan sin rotura, evitando costes adicionales en la sustitución de cerraduras y devolviendo la tranquilidad al propietario de forma inmediata.

El compromiso de la empresa con la calidad y la eficiencia ha posibilitado que miles de usuarios recuperen el acceso a sus hogares o negocios con la seguridad de una prestación limpia, rápida y sin imprevistos. Este enfoque reduce al mínimo las molestias y asegura una intervención discreta en cada actuación.

Atención cercana y presupuestos sin sorpresas

Barnacopy se distingue por su política de transparencia. Antes de cada intervención, se ofrece un presupuesto cerrado y personalizado, evitando sobrecostes o cargos inesperados. Esta práctica ha permitido ganarse la confianza de particulares y empresas que valoran la certeza en los servicios contratados.

La atención al cliente, disponible tanto por teléfono como vía WhatsApp durante las 24 horas, facilita una comunicación ágil y cercana. Además, la posibilidad de enviar imágenes de la cerradura o puerta a través de la mensajería instantánea posibilita a los técnicos evaluar el problema con antelación y acudir preparados con las herramientas necesarias.

Barnacopy se ha convertido en un aliado esencial para quienes buscan un servicio de aperturas 24 horas en Barcelona, combinando rapidez, profesionalidad y claridad en cada actuación. Una solución que garantiza no solo el acceso inmediato, sino también la confianza y la tranquilidad en los momentos más críticos.

Socios en la vida y en los negocios; el arte de emprender en pareja

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Santa Cruz de Tenerife, 28 de julio de 2025 – El próximo 25 de septiembre a las 19:00 horas, la Sala de Ámbito Cultural de El Corte Inglés de Tres de Mayo será el escenario de la presentación oficial del libro “Juntos al éxito: cómo emprender en pareja y tener éxito”, escrito por Estefanía Castro y Juan Vera, reconocidos empresarios, conferenciantes, mentores y cofundadores del método El Talentón.

Esta obra nace del recorrido vital y profesional de la pareja, que ha conseguido integrar el amor, la familia y los negocios en un proyecto de vida compartido. Con una narrativa cercana, herramientas prácticas y reflexiones profundas, el libro se convierte en una guía honesta para parejas emprendedoras o empresarias que quieren emprender juntas sin sacrificar su bienestar ni su relación.

El acto de presentación contará con una invitada muy especial: Antonia Molinero, directora de la Escuela Literaria de Canarias, quien ha sido coach literaria de los autores durante el proceso de escritura y será la encargada de conducir el evento. Su mirada experta y su sensibilidad literaria han acompañado de forma decisiva la creación de esta obra.

Estefanía Castro es abogada, experta en gestión pública, conferenciante y emprendedora social. Ha ocupado cargos de responsabilidad institucional, liderando proyectos de transformación vinculados al talento joven y la innovación educativa. Su visión humanista y estratégica la ha posicionado como una referente en el impulso de iniciativas con impacto en Canarias y a nivel internacional.

Juan Vera es emprendedor en serie, mentor de líderes y estratega de negocios, con una amplia experiencia acompañando a profesionales y equipos en procesos de transformación personal y empresarial, con expertise en el mundo financiero. Su estilo directo, práctico y empático conecta con quienes buscan claridad, enfoque y resultados reales.

Juntos han creado El Talentón, un método integral que combina desarrollo personal, mentalidad emprendedora, herramientas de negocio y gamificación. A través de este modelo, han acompañado a cientos de personas a lanzar sus ideas, potenciar sus marcas y diseñar un estilo de vida alineado con sus valores.

“Juntos al éxito” no es solo un libro de emprendimiento, sino una invitación a crear en pareja, a comunicarse con honestidad, a superar crisis con amor y a crecer sin perder la esencia. Es un viaje por los aciertos y errores de Estefanía y Juan, contado con generosidad y sin filtros, que resonará en cualquier persona que quiera construir algo en común desde el compromiso y la admiración mutua.

Ficha del evento:

Título: “Juntos al éxito: cómo emprender en pareja y tener éxito”

Autores: Estefanía Castro y Juan Vera

Presenta: Antonia Molinero, directora de la Escuela Literaria

Fecha: 25 de septiembre de 2025

Hora: 19:00 h

Lugar: Sala de Ámbito Cultural – El Corte Inglés de Tres de Mayo (7ª planta), Santa Cruz de Tenerife

Entrada libre hasta completar aforo

Más información:

www.ambitocultural.es

Instagram | Facebook | X | YouTube: @ambitocultural

4 marcas de coches premium que no quieren ni oír hablar de la versión más avanzada de Apple CarPlay: lo han puesto en cuarentena

En 2022, Apple sorprendió al mundo del motor con el anuncio de CarPlay de nueva generación, también conocido informalmente como CarPlay Ultra. Este sistema iba mucho más allá del ya popular CarPlay clásico: no solo replicaría algunas funciones del iPhone en la pantalla principal del coche, sino que tendría presencia total en todo el salpicadero. Eso significa que Apple controlaría incluso el cuadro de instrumentos, la climatización, los ajustes del vehículo y más. En teoría, una experiencia fluida y completamente familiar para los usuarios de iPhone.

Pero esta visión de integración absoluta no ha entusiasmado a todos por igual. Varias marcas premium, algunas de ellas líderes en innovación, se han mostrado especialmente reticentes a ceder tanto espacio y control a Apple. Mercedes-Benz, Audi, Volvo y Polestar han dicho “no, gracias”. Todas ellas han tomado la decisión de no implementar esta nueva versión avanzada en sus próximos modelos, aunque sigan permitiendo la versión estándar de CarPlay. ¿La razón? Va mucho más allá de una cuestión técnica: está relacionada con el control del ecosistema digital del coche, los datos de los usuarios y la identidad de marca.

Mercedes-Benz: proteger su ecosistema digital a toda costa

carplay
fuente: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ha sido una de las marcas más vocales en rechazar la integración del nuevo CarPlay. La compañía alemana lleva años desarrollando su propio sistema de infoentretenimiento, MBUX, y ya ha anunciado su evolución a MB.OS, un sistema operativo propio que busca dar un paso más allá en conectividad, autonomía y experiencia de usuario. Para Mercedes, dejar que Apple tome el control del salpicadero sería, literalmente, entregar la llave del coche digital a una empresa externa.

La postura de Mercedes no solo responde a una cuestión de diseño o de tecnología. También se trata de soberanía sobre los datos y la experiencia del cliente. Hoy en día, los coches generan una enorme cantidad de información: hábitos de conducción, preferencias, ubicaciones, patrones de mantenimiento… y todo eso tiene valor. Si Apple controla toda la interfaz, Mercedes pierde capacidad de análisis, personalización y, potencialmente, una fuente de ingresos. En resumen, la marca prefiere mantener su independencia y ofrecer una experiencia digital propia, alineada con su identidad de lujo y precisión.

Audi: una interfaz a medida, sin intermediarios

Audi RS e tron GT 04 Motor16
fuente: Audi

Audi, otra referencia alemana del segmento premium, también ha optado por mantenerse al margen de CarPlay Ultra. Aunque fue mencionada por Apple entre las marcas “interesadas”, Audi ha centrado sus esfuerzos en seguir desarrollando su propia interfaz, MMI (Multi Media Interface), y en garantizar una conectividad personalizada a través de sus propias plataformas. En sus modelos, CarPlay estándar sigue disponible, pero el salto al sistema extendido de Apple ha sido descartado por ahora.

Detrás de esta decisión está una lógica clara: proteger la identidad tecnológica de la marca. Audi ha apostado por crear una experiencia digital coherente, no solo en diseño, sino también en usabilidad. Permitir que Apple tome el control del diseño y el flujo de información del vehículo supondría romper esa armonía. Además, al igual que Mercedes, Audi busca preservar su dominio sobre los datos del conductor, un activo clave en un mundo cada vez más orientado a los servicios digitales y la conducción asistida.

Volvo y Polestar: colaboración sí, control externo no

VOLVO XC60 6 Motor16
Foto: Volvo

Volvo, junto con su filial Polestar, ha sido pionera en integrar soluciones digitales avanzadas, incluyendo Google Automotive Services como sistema operativo base en algunos de sus modelos. A pesar de esta apertura a colaboraciones con empresas tecnológicas, ambas marcas han decidido mantener a CarPlay Ultra en cuarentena, al menos por el momento.

Uno de los motivos principales es que la configuración de CarPlay Ultra fue diseñada pensando en el conductor medio, no en las especificidades de cada fabricante. Volvo y Polestar han trabajado durante años para diseñar interfaces que reflejen sus valores de seguridad, usabilidad y sostenibilidad. La implementación de CarPlay en todo el salpicadero interferiría con ese equilibrio. Además, los usuarios de Polestar han reportado que, a pesar de los avances, los sistemas actuales aún tienen aspectos por mejorar, lo que complica aún más la adopción de una solución externa que podría generar conflictos o errores inesperados.

Renault: alerta ante una posible “invasión” digital

Renault Symbioz Hybrid E TECH 160 28 Motor16
Foto: Renault.

Aunque Renault no es una marca premium en el sentido clásico, sí participa en el segmento medio-alto con modelos como el Austral o el Espace, y fue una de las primeras en expresar públicamente sus reservas sobre CarPlay Ultra. Uno de sus portavoces llegó a decir que “no se puede permitir que Apple invada los sistemas del coche”, dejando clara la preocupación de muchos fabricantes ante el avance de las grandes tecnológicas en el control del habitáculo.

Renault, que ha forjado alianzas clave con empresas como Google y Qualcomm, apuesta por un modelo en el que la experiencia digital se construye desde dentro, manteniendo el control sobre cada capa del software. Apple, en cambio, propone un sistema cerrado, uniforme para todos los coches, que no deja espacio a la personalización. Para Renault, aceptar CarPlay Ultra sería como renunciar a su propia visión digital, y eso no entra en sus planes a corto ni medio plazo.

Prueba del Peugeot E-5008 GT 210 CV: Único en su especie

Cuando a un vehículo cuesta encontrarle rivales directos dice mucho de su personalidad. Y eso le pasa al Peugeot E-5008, que contempla siete plazas de serie en apenas 4,79 metros de largo. Si buscas esas mismas características hay que dar el ‘salto’ hasta alternativas más costosas, como el BYD Tang, el Tesla Model X, el Kia EV9, el Volvo EX90…. Mercedes también dispone del EQB, incluso más pequeño que el Peugeot, pero es bastante más costoso.

Foto frontal del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

Antes de entrar de lleno en materia, un dato: sin sobreprecio tenemos la opción de elegir una configuración de cinco plazas en nuestro protagonista. Con ello se amplía el número de ‘enemistades’ en el mercado, varias de ellas en casa, como el Opel Grandland o el nuevo Citroën C5 Aircross.

Peugeot E-5008 GT con 210 CV

Hemos probado la version de acceso a la gama eléctrica del 5008, con 210 CV y batería de 73 kWh útiles. Si necesitas más autonomía (hasta 668 kilómetros) mejor elegir la opción con pila de 97 kWh y 231 CV; y si lo que quieres es mayor rendimiento tendrás una versión con 326 CV y tracción total.

Motor  Eléctrico  
Disposición  Delantero transversal  
Potencia máxima  157 kW (210 CV)  
Par máximo  345 Nm  
Batería  
Tipo de batería  Iones de litio  
Capacidad de la batería82 kWh (73 útiles)  
Potencia máxima carga (CC-CA)  160 kW – 11 kW  
Tiempo recarga mínimo (160 kW)   30 minutos (al 80 %)  
Tiempo recarga máximo (11 kW)  7 horas  
Cargador embarcado  11 kW  
Transmisión  
Tracción  Delantera  
Dirección                            
Dirección  Cremallera con asistencia eléctrica
Vueltas de volante  (entre topes)  2,75  
Diámetro de giro (m)  11,2  
Frenos. Sistema (Del./Tras.)  Discos ventilados/Discos ventilados  
Suspensión  
Delantera: Independiente de tipo McPherson con muelles, amortiguadores y barra estabilizadora  
Trasera: Independiente de paralelogramo deformable, con muelles, amortiguadores y barra estabilizadora  
Ruedas  
Neumáticos delanteros/traseros  235/50 R20  
Marca  Michelin e-Primacy  
Dimensiones y capacidades  
Peso en orden de marcha (kg)2.293  
Largo/Ancho/Alto (mm)  4.790 / 1.895 / 1.735  
Capacidad maletero  (l)  259 – 748- 1.815  

En nuestro caso la autonomía homologada se queda en 491 kilómetros, lastrada un tanto por el acabado GT, que monta una generosas llantas de 20 pulgadas y más equipamiento. No parece un drama porque son apenas 8 kilómetros menos de radio de acción.

Foto trasera del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

El rendimiento es muy aceptable, si tenemos en cuenta que con lo puesto este vehículo pesa 2.293 kilos. Solo la batería tiene un lastre por sí misma de 520 kilos, es decir, es como añadir un toro Miura a la variante mild hybrid de 145 CV de este mismo modelo. Más allá de que tiene limitada la velocidad máxima a 170 km/h, acelera de manera solvente.

Rendimiento del Peugeot E-5008 GT 210 CV

Da la casualidad de que, incluso, hemos registrado valores en aceleración mejores que los facilitados por el fabricante (9,4 segundos en el 0-100 km/h). Tampoco tendremos demasiados problemas para realizar adelantamientos en carretera porque recupera de manera brillante y los 345 Nm de par máximo siempre están ahí, dispuestos nada más pisar el pedal del acelerador.

Mediciones realizadas por Motor 16

Velocidad máxima  170 km/h  
Aceleración (en segundos)  
400 metros salida parada  16,95  
1.000 metros salida parada  30,27  
De 0 a 50 km/h  4,07  
De 0 a 100 km/h (oficial)  9,4 (9,7)  
Recorriendo (metros)  141,18  
Recuperación (en segundos)  
400 metros desde 40 km/h en D  14,10  
1.000 metros desde 40 km/h en D  27,32  
De 80 a 120 km/h en D  5,78  
Recorriendo (metros)  163,11  
Error de velocímetro a 100 km/h  + 2%  
Frenadas (en metros)  
Desde 60 / 100 / 120 km/h  14,1 / 40,0 / 54,9  
Sonoridad (en decibelios)  
A 60 km/h / A 100 km/h / A 120 km/h  53,6 / 58,3 / 61,1  

El perfil del Peugeot E-5008 es eminentemente familiar, aunque ofrece una dinámica que gustará a los que todavía pretenden disfrutan algo más al volante. Y eso que la dirección no es precisamente rápida (2,75 vueltas de volante entre topes), pero sí que presume de una puesta a punto realmente equilibrada para pasar curvas sin severas inclinaciones de la carrocería y, a la vez, sin que se resienta el confort en el interior.

Foto lateral del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

Sí que es mejorable el tacto del pedal del freno, no demasiado progresivo en su recorrido, sobre todo al principio, cuando actúa la frenada regenerativa. Con el asistente de conducción Drive Mode podemos variar ligeramente la personalidad del vehículo con los modos ECO, Normal y Sport.

Consumo y autonomía durante la prueba

El consumo es bueno en ciudad, aceptable en carretera y elevado en autovía. La media en nuestra hoja de ruta ha sido de 19,1 kWh, aspecto que reduce la autonomía real hasta los 382 kilómetros (recordad que homologa 491 kilómetros).

Consumos durante la pruebakWh/100 km  
Ciudad a 20 km/h de promedio  13,5  
Carretera a 90 km/h de crucero  15,9  
Autopista a 120 km/h de crucero  23,,8  
Consumo medio (Porcentaje de uso 30% urbano; 50% autovía; 20% carretera)19,1  
Autonomía media   
Kilómetros recorridos 382  
Consumos oficiales   
Ciclo combinado  18,2  
Autonomía homologada (km)  491  

A la hora de cargar la batería, lo podemos hacer en corriente continua a una máximo de 160 kW, acción que permite en apenas media hora almacenar un 80 por ciento. En corriente alterna, a 11 kW, la operación se va hasta las 7 horas para completar la carga con la pila ‘seca’.

Interior del Peugeot E-5008 eléctrico

Foto del salpicadero del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

En el interior, más allá de más espacio y las siete plazas, que no es poco, el resto casi todo es compartido con el Peugeot 3008 (prueba de la versión hybrid). No hay cambios en el ya característico puesto de conducción i-Cockpit de segunda generación, que apuesta por la doble pantalla digital unida de 21 pulgadas, con varias configuraciones y los mandos i-Toggle del salpicadero, con 10 widgets personalizables que sirven de ‘atajos’ y resultan realmente intuitivos. El volante pequeño, y en una posición baja para poder consultar la información por encima, cada vez está mejor logrado, aunque sigue sin convencer a todo el mundo.

Detrás, las puertas son enormes y dan paso a una segunda fila algo más elevada que las confortables butacas delanteras (efecto cine). Ahora la plaza central es más estrecha que las dos laterales y la banqueta se puede regular longitudinalmente en dos partes hasta 15 centímetros (el respaldo sí se abate en tres secciones 40/20/40).

Tercera fila más generosa de lo que parece

Foto tercera fila de asientos del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

El acceso a la tercera fila sigue siendo ‘complicado’, pero está mejor resuelto que en la inmensa mayoría de sus rivales porque la segunda fila se desliza y bascula hacia adelante a la vez. Una vez acomodados hay más espacio del esperado, aunque siempre será mejor opción destinar esos asientos a los niños que no necesiten ya de sistemas de retención infantil. Las butacas de la tercera fila se pueden abatir individualmente, pero no extraer.

Toda esta especie de juego del Tetris en su modularidad permite jugar con la capacidad del maletero. Con las siete plazas ocupadas nos quedamos en 259 litros; si utilizamos cinco asientos disponemos de 748 litros, y podremos llegar hasta los 1.815 en caso de máxima necesidad, utilizando todo el habitáculo El portón eléctrico es de serie en esta versión del modelo de la marca francesa.

Equipamiento del Peugeot E-5008 GT

Foto de la consola central del Peugeot E-5008
Foto: Iván Santamaría / Motor 16.

La dotación con el acabado GT de nuestra unidad es generosa, con elementos como el climatizador trizona, los sofisticados faros matriciales, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara trasera, asientos delanteros calefactados, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, control de velocidad de crucero adaptativo con función de atascos, retrovisor interior electrocromático para evitar deslumbramientos… Cierto que es muy interesante adquirir por 800 euros en la carta de opciones la bomba de calor para no ceder autonomía en los meses más fríos.

En cualquier caso si buscas la carambola de un SUV, eléctrico, con siete plazas y tamaño comedido en el segmento generalista lo tienes fácil porque solo encontrarás el Peugeot E-5008. Lo más similar actualmente es el Mercedes-Benz EQB, pero es más pequeño y resulta más caro; si no tendrás que dar el salto a vehículos que rondan ya los 5 metros de longitud e incrementan con mucho el precio respecto a nuestro protagonista.

Fotos: Iván Santamaría / Motor 16.

Mercedes-AMG GT TRACK SPORT Concept: Affalterbach vuelve a rugir

Desde Affalterbach, la cuna del alto rendimiento de Mercedes-AMG, emerge un nuevo capítulo que promete redefinir los límites del automovilismo deportivo. Se trata del CONCEPT Mercedes-AMG GT TRACK SPORT, un prototipo que lleva el espíritu de competición al extremo y que anticipa lo que podría ser el modelo más radical de la familia GT. Aunque aún camuflado y en fase de desarrollo, el vehículo ya ha dejado ver sus intenciones: alcanzar nuevos estándares de dinamismo y establecer tiempos récord en circuito.

Proyecto desde una hoja en blanco

Mercedes-AMG ha compartido las primeras imágenes ‘teaser’ del modelo, revelando con sutileza las líneas agresivas y musculosas de un coche que no busca concesiones ni compromisos. Este concepto, fiel al ADN de Affalterbach, no es simplemente una variante más: es una declaración de intenciones. Un proyecto concebido desde cero con el único objetivo de ofrecer una experiencia de conducción extrema, alejada de las necesidades del uso cotidiano y enfocada totalmente en la pista.

La marca alemana no ha revelado aún todos los detalles técnicos, pero sí ha confirmado que el motor será un V8, lo cual mantiene viva la tradición mecánica que ha definido a la saga GT desde sus inicios. Esta decisión refuerza el compromiso de AMG con el alto rendimiento, incluso en una era marcada por la electrificación.

Mercedes-AMG GT Track Sport concept
Foto: Mercedes-AMG.

El V8, seguramente con una puesta a punto específica para circuito, promete una potencia bruta y una respuesta inmediata, acompañadas de un chasis afinado al milímetro para transmitir cada sensación del asfalto al volante.

Mercedes-AMG GT, más que un coupé de lujo

Desde su lanzamiento en 2023, la segunda generación del Mercedes-AMG GT ha demostrado ser mucho más que un coupé de lujo. Su evolución como familia incluye versiones para carretera y configuraciones que equilibran confort y deportividad (más información).

Sin embargo, el CONCEPT Mercedes-AMG GT TRACK SPORT se presenta como un animal distinto. Su enfoque es claro: no pretende ser versátil, sino letal. Y esa especialización radical es lo que lo hace tan atractivo para los puristas del automovilismo.

El desarrollo del modelo se está llevando a cabo en el corazón técnico de AMG, en Affalterbach, donde los ingenieros y diseñadores de la firma están afinando cada detalle del coche antes de llevarlo a las pistas de pruebas. Estas instalaciones, conocidas por ser el laboratorio de los modelos más extremos de la marca, han sido también el punto de partida de iconos como el AMG One y los Black Series.

¿Versión de producción limitada?

Aunque por ahora se trata de un concepto, pero la marca deja entrever que el Mercedes-AMG GT TRACK SPORT podría dar lugar a una versión de producción limitada. No sería la primera vez que un proyecto nacido como prototipo en Affalterbach termina llegando —aunque de forma exclusiva— a manos de clientes selectos y escuderías privadas.

Mercedes-AMG GT Track Sport concept
Foto: Mercedes-AMG.

De confirmarse, esta expansión de la familia GT abriría nuevas posibilidades dentro del catálogo de AMG, reforzando su presencia en el competitivo mundo de los track days y las competiciones de cliente.

En una industria cada vez más regulada, donde la eficiencia y la electrificación dominan la conversación, iniciativas como esta demuestran que todavía hay espacio para la emoción sin filtros. El Mercedes-AMG GT TRACK SPORT no solo rinde homenaje a los orígenes más salvajes de la marca, sino que proyecta su visión hacia el futuro: una donde el rendimiento extremo y la ingeniería de precisión siguen teniendo un lugar reservado en la pista.

Así, Mercedes-AMG (más información) reafirma su estatus como uno de los grandes nombres del alto rendimiento. Con el CONCEPT AMG GT TRACK SPORT, Affalterbach vuelve a rugir. Y el mundo, una vez más, escucha.

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