La hoja de ruta hacia la descarbonizacion, pasa por la implantación definitiva del coche eléctrico.
Según los análisis de los expertos, el precio del petróleo, las zonas de emisión cero y el abaratamiento del coche eléctrico, propiciarán el abandono del vehículo diésel, gasolina e híbrido. No obstante, Peter Wells, catedrático de Negocios y Sostenibilidad y director del Centro de Investigación para la Industria Automovilística de la Escuela Superior de Negocios de Cardiff, apostilla que vamos muy retrasados.
La enmienda que modifica el Reglamento 2019/631, y que veta la fabricación de vehículos diésel, gasolina e híbridos en territorio de la Unión Europea, establece los dias en que ya no se podrán vender coches con motor de combustión, y pensando en el objetivo de conseguir una emisión mínima en beneficio del clima, será en 2035.
2¿Qué es un combustible neutro en CO2?
La idea de neutralidad de un carburante o combustible tiene su fundamento en el proceso de elaboración. Todo aquel compuesto que una vez consumido expida a la atmosfera menos porcentaje de CO2 del que se ha usado para fabricarlo se considera neutro.
Un ejemplo parte de la división del agua. El hidrogeno que resulta del proceso de disociación se combina con las moléculas de dióxido de carbono, obteniendo el carburante. Cuando este proceso, que necesita de energía para su transformación, se hace desde las plantas que usan energías renovables o nucleares, se esta produciendo un combustible neutro en CO2.
Este carburante, conocido como e-fuel, se presenta en teoría como opción a la exclusividad eléctrica.
