Llenar el depósito de tu moto cuesta hoy el doble que en 2002, y los salarios no han seguido el ritmo. La gasolina se paga ya a 1,70 euros el litro, según el análisis de SoyMotero, y cada repostaje lo notas en la cartera.
En 2002, el litro costaba de media 0,76 euros. En 2026, 1,70 euros. La gasolina cuesta 1,70 euros por litro en 2026 y llenar un depósito de 14 litros ha pasado de 10,64 euros a 23,80 euros.
El doble: de 0,76 a 1,70 euros en 25 años
El análisis de SoyMotero arranca con una constatación: el precio de la gasolina se ha más que duplicado en 25 años. En 2002 el litro de gasolina se pagaba a 0,76 euros de media; en 2026, a 1,70 euros. Es una subida de algo más del doble.
En 2002 el salario medio era de 18.601 euros al año, unos 1.550 euros al mes. En 2026, según los datos oficiales, es de 27.336 euros brutos. Hay que meter en en la ecuación un impuesto silencioso llamado inflación: entre 2002 y 2026 la subida acumulada ronda el 80 por ciento. Para mantener el poder adquisitivo de entonces, deberías ganar unos 34.000 euros. Si la referencia es el precio de la gasolina, la cifra supera los 36.000 euros.
La mayoría de los motoristas tiene salarios por debajo de esa referencia. Cada salida en moto se convierte en un pequeño impuesto adicional si tu sueldo no ha acompañado a la inflación.
Lo que cuesta llenar tu depósito en 2026
Pongamos números a tu moto. Una naked de 14 litros paga casi 24 euros por cada llenado. Un maxiscooter de 12 litros, 20,40 euros. Una trail de 17 litros, 28,90 euros.
Llenar la moto ya no es un gasto anecdótico: rompe la rutina de casi cualquier motorista que no cobre 36.000 euros al año.
Si repostas dos veces al mes, la factura en la naked se va a 47,60 euros mensuales; en la trail, a 57,80 euros. Y eso sin sumar neumáticos, aceite y mantenimiento.
Trucos que bajan la factura cada 100 kilómetros
En moto, ahorrar gasolina no pasa solo por encontrar la gasolinera más barata. Mantén la presión de neumáticos en frío según el manual; una rueda blanda aumenta la resistencia. Suaviza el acelerador, evita abrir gas en frío, y retira el baúl y las maletas si no los usas. Reposta a primera hora de la mañana, con el combustible más denso, y compara precios antes de salir.
La gasolina como síntoma: sueldos, inflación y la promesa de septiembre
El problema no se arregla con una rebaja puntual. Entre el 45 y el 55 por ciento del precio de cada litro son impuestos, según el análisis, lo que convierte cualquier bajada en un alivio temporal. El Gobierno asegura que aplicará en septiembre una rebaja de hasta 20 céntimos por litro, pero la dependencia energética estructural no desaparece con un decreto.
Es una medida paliativa. Si los salarios no recuperan el terreno perdido frente a la inflación, en 2027 volveremos a hablar de lo mismo; a no ser que la movilidad eléctrica o los combustibles sintéticos cambien antes las reglas del juego.
Tu Mecánico de Confianza
- Presupuesto mensual: haz números con los litros reales de tu moto, no con la media del coche; un error de cálculo te come el bolsillo.
- Neumáticos en frío: comprueba la presión cada dos semanas; una rueda baja puede costarte hasta un 5% más de consumo.
- Compara precios: usa aplicaciones que muestran el precio en gasolineras cercanas antes de salir de casa.
- Conducción suave: revierte más que cualquier aditivo milagroso; abre gas con progresividad y evita frenazos.
En 2002, llenar una naked costaba poco más que un menú del día. Hoy, casi dos. La gasolina no va a volver a 0,76 euros; toca adaptar los hábitos sobre la moto.
