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Continúa la cuenta atrás para el Smart #1 

El primer modelo de la nueva Smart, el #1, es ya una realidad. Smart como marca independiente, fruto del acuerdo entre Mercedes-Benz y Geely Automobile, es ya una realidad y nos hemos podido sentar al volante, aunque todavía no conducirlo.

El pasado mes de mayo, la nueva Smart presentaba su hoja de ruta y mostraba en la IAA Mobility 2021 el SUV Concept #1. Pocos días después se presentaba a la prensa en Madrid, en la que Alberto Olivera, CEO de Smart España, descubría los primeros datos del que va a ser el primer modelo de la marca en su nueva etapa. Y nos explicaba que el concept definía bastante fielmente cómo iba a ser el modelo definitivo. Que desaparecerían las puertas en compas y adoptaría un montante central como muestra el modelo de serie.

El nuevo SUV eléctrico de Smart quiere representar una realidad urbana sostenible y conectada y será el primero de una serie de modelos que llegarán bastante seguidos tras el lanzamiento definitivo del Smart #1”, añadía Alberto Oliveira.

Hasta 440 km de autonomía

El motor va colocado detrás y rinde 272 CV y 343 Nm de par. Y está alimentado por una batería de 66 kWh de capacidad. Según indica Smart, aún pendientes de homologación, ofrecerá una autonomía de entre 420 y 440 km

Para cargar el Smart #1, en corriente continua puede hacerlo hasta 150 kW de potencia, pasando del 10 al 80% de capacidad de la batería en menos de treinta minutos. Mientras en corriente alterna puede cargar hasta 22 kW, para lo que invertiría unas tres horas.

Smart 1 1 Motor16

El motor eléctrico transmite el par a las ruedas traseras, calzadas como las de delante con unos enormes neumáticos de 235/45 R19. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, con una velocidad máxima de 180 km/h