Propulsión trasera, cambio manual, un motor muy modificado de mayor rendimiento, un peso contenido y un chasis con una puesta a punto óptima para sacar el máximo partido dinámicamente. El nuevo Toyota GR86 ha dado un paso importante para seguir siendo un coche único a la hora de disfrutar conduciendo.
El tercer pilar de la gama GR de Toyota pone un escalón más a las sensaciones al volante. El Toyota GR86, junto al Yaris GR y al Supra configuran una oferta única. Tres juguetes para tener en el garaje. ¿En qué orden de preferencia? Una duda complicada de contestar. Mejor si te caben los tres, pues cada uno te llenará de grandes sensaciones, porque están diseñados para dar respuesta a aquellos conductores que no renuncian al máximo placer de conducir. ¡Puro hedonismo!
Acabado RZ y dos paquetes opcionales
El equipamiento completo para España del Toyota GR86 aún no está cerrado del todo y es precisamente el apartado de frenos en el que se está estudiando la mejor opción en cuanto a los componentes. Se hará en breve, pues la preventa se abrirá a partir de la mitad de junio, sin estar definida la fecha exacta. Y es que en julio llegará a los concesionarios el GR86.
En cualquier caso ya están definidos los precios. Con un único acabado RZ, con llantas de 17” y asientos tapizados en tela, el precio parte desde 32.900 euros, con dos paquetes opcionales: Touring Pack, que incluye pastillas GR, neumáticos Michelin Pilot S (225/40 R18) y llantas de aleación de 18” y un precio de 35.400 euros. Y Circuit Pack con frenos Racing que incluyen pastillas y discos especiales, Pilot Sport Cup 2 (225/40 R18) y llantas forjadas de 18”. Y un precio de 37.900 euros.
Ambos kits se podrán adquirir más delante de forma independiente, aunque en este caso la homologación en la ITV la tendrá que realizar el conductor. El GR86 está disponible en tres colores: rojo, blanco perlado y negro.
