Una de las peores noticias con las que nos recibió 2026 fue el cese de la comercialización en Europa del Honda Civic Type R, sin duda uno de los mejores deportivos jamás creados. Y si no era suficiente castigo, ahora resulta que al otro lado del charco sigue en los concesionarios y va a recubir una actualización.
Seis generaciones después de su debut, el Civic Type R mantiene una receta poco común: es el único coche de su clase disponible exclusivamente con cambio manual. Esa filosofía analógica sigue intacta, aunque ahora con más confort y más conectividad. Según la marca, además, es el hot hatch más vendido de Estados Unidos.
Las primeras unidades empezarán a llegar a los concesionarios estadounidenses este mes con un precio recomendado de 48.695 dólares, algo más de 43.000 euros al cambio. Cuando se despidió de nosotros, se acercaba peligrosamente a los 60.000 euros…
Un Civic Type R más afilado y mejor refrigerado
El cambio más visible está delante. El Honda Civic Type R 2027 estrena un frontal más agresivo, con una abertura de parrilla mayor y un splitter más profundo que aumenta la carga aerodinámica. El rediseño no es solo estético. Al reducir las turbulencias, mejora la velocidad del flujo de aire y, con ella, la refrigeración del motor, algo clave para sostener las prestaciones en conducción exigente sobre circuito.
También se ha revisado la dinámica. La amortiguación del modo +R se ha optimizado para mejorar el seguimiento de la carretera, reducir los rebotes y suavizar los impactos, lo que se traduce en más estabilidad y mejor control. El sistema Rev Match ofrece ahora una respuesta más rápida del motor para reducciones más suaves. El pedal de freno incorpora un muelle de horquilla que elimina el juego en la articulación y proporciona un tacto más directo.
Bajo el capó se mantiene el motor turbo K20C, con 320 CV, que sigue fabricándose en la planta de Anna (Ohio, EE. UU.) con piezas nacionales e internacionales. La marca japonesa lo define como el modelo de producción más potente que ha vendido en Estados Unidos. Su cubierta se ha rediseñado y recuerda más a la de los primeros Type R vendidos en Japón.
La gama de colores se queda en cuatro tonos. Se estrena Meteorite Gray Metallic, y continúan Boost Blue Pearl, Sonic Gray Pearl y el blanco Championship White, el color histórico de la herencia deportiva de Honda.
Un interior más cómodo y refinado
Dentro, los asientos deportivos del Honda Civic Type R 2027 son calefactables por primera vez, con mando de tres niveles al alcance de la mano. Con ello, el compacto resulta más agradable en un abanico más amplio de condiciones.
La tapicería roja, de tacto similar al ante y alta fricción, estrena un dibujo de perforaciones con franjas negras. Según Honda, reduce el deslizamiento del cuerpo en conducción con fuerzas G elevadas y, gracias a su transpirabilidad, ayuda a limitar la fatiga del conductor.
La parte superior del salpicadero y de las puertas delanteras se reviste con Ultrasuede, un material que reduce los reflejos en el parabrisas y refuerza el aire de competición del habitáculo. Se suman un panel de adorno con dibujo de diamante y marco negro, y mandos de ventilación y climatización en negro.
El pomo del cambio de aluminio, así como las manetas interiores y los adornos de la consola, lucen ahora un acabado gris oscuro. Los embellecedores plateados de las puertas delanteras y un nuevo espejo retrovisor antideslumbrante completan los cambios.
Más tecnología y seguridad de serie
En conectividad, el Honda Civic Type R 2027 incorpora Alexa y, por primera vez, Google integrado, con Google Gemini, Google Maps y Google Play. Gemini mantiene el contexto a lo largo de varias interacciones, para que el conductor no quite la vista de la carretera ni las manos del volante. Sobre el cargador inalámbrico de serie, la consola suma dos puertos USB-C.
En seguridad, el paquete Honda Sensing es de serie en todos los Civic y recibe mejoras. El frenado automático CMBS gana visibilidad para detectar motos y bicicletas, el control de crucero adaptativo mejora su respuesta de frenada y aceleración, y el mantenimiento de carril actúa con más suavidad ante peraltes y otras perturbaciones.
Además, todos los Type R llevan por primera vez el sistema de frenado posterior a la colisión (PCB), pensado para mitigar los daños en colisiones múltiples. El conjunto incluye también alerta de colisión frontal, mitigación de salida de carretera, aviso de cambio de carril, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, control de atención del conductor, reconocimiento de señales y luces de carretera automáticas.
En conjunto, el Honda Civic Type R 2027 apuesta por pulir lo que ya funcionaba. Mantiene el cambio manual y la potencia, y suma refrigeración, tacto, confort y tecnología para llegar a su 30.º aniversario con una propuesta más completa. Los datos y precios corresponden al mercado estadounidense.
Galería de imágenes del Honda Civic Type R 2027
Fotos: Honda
