Los amantes de los motores de gasolina pueden respirar tranquilos. Mini seguirĂĄ produciendo la versiĂłn radical del Mini Cooper, el John Cooper Works. Su nueva versiĂłn en desarrollo ha sido vista rodando en las calles de MĂșnich.
Convivencia
Mini construirĂĄ sobre una plataforma su nuevo vehĂculo EV, pero eso no va a significar que dejen de fabricar el de combustiĂłn, que eso sĂ, se realizarĂĄ sobre otra plataforma distinta. Los elĂ©ctricos de Mini se estĂĄn desarrollando en China, mientras que los de combustiĂłn serĂĄn fabricados en Oxford, aunque se estĂĄn probando por mĂĄs lugares europeos, como es el caso del fotografiado.
Apuesta por lo clĂĄsico
Mini volverå a traer un coche de combustión, aunque con algunos retoques en la plataforma y nuevos detalles de diseño por todo el coche.
Como ya sabemos, Mini es un referente en cuanto a la conducciĂłn clĂĄsica se refiere ya que â y aunque cada vez menos debido a las implantaciones tecnolĂłgicas â produce esa sensaciĂłn de estar dentro de un kart cuando los conduces.
Gama actual del John Cooper Works y evoluciĂłn
Se espera que el nuevo JCW venga con la misma motorizaciĂłn que su predecesor. Simplemente se da por hecho que la gente de Mini tocarĂĄ alguna cosa para llevar a rajatabla las normativas de emisiones.
El actual es un 4 cilindros en lĂnea de 2.0 litros que produce 231 CV alcanzando los 320 Nm de par. El Mini John Cooper Works estĂĄ disponible con dos cajas de cambios, una manual de 6 velocidades â a partir de 35.900 euros â y una automĂĄtica de 8 â a partir de 38.065 euros â, teniendo ambas las mismas caracterĂsticas de rendimiento y siendo Ășnicamente una opciĂłn respecto a las preferencias del cliente.
Continuidad a pesar de los cambios
La parte delantera es el lugar donde mĂĄs cambios veremos en el nuevo Mini John Cooper Works. Su paragolpes, su parrilla y sus faros delanteros son de nuevo diseño, compartiendo estos Ășltimos con el modelo electrificado. En la parte trasera no parece haber demasiado cambio por el momento.
Este tiene un gran tubo de escape situado en el centro, sin embargo, se espera que, al igual que su predecesor, acabe teniendo dos.
En el interior habrĂĄ una gran pantalla tĂĄctil en forma de cĂrculo en el centro del salpicadero, pero sin perder la pequeña pantalla que hay frente al conductor.
La palanca de cambios en el modelo automĂĄtico podrĂa verse reubicada, de hecho, se espera que muchas de las funciones se puedan realizar desde la pantalla tĂĄctil.
Se espera su salida para el año 2023.