Ford trabaja a fondo en la prĂłxima generaciĂłn del Focus, uno de los modelos clave de su gama, cuya presentaciĂłn se producirá, casi con toda seguridad, de cara al SalĂłn de Ginebra de marzo de 2018. HabĂamos visto ya hace meses los primeros prototipos de la versiĂłn de 5 puertas -la de tres dejĂł de existir ya en la actual generaciĂłn- y hace solo unas semanas descubrimos que Ford volvĂa a apostar por un sedán en la gama del Focus. Pero hasta ahora no habĂamos podido ver la variante familiar del modelo del Ăłvalo.
Y ya la hemos descubierto, pasando calor en AndalucĂa, bajo un todavĂa intenso camuflaje, que indica que aĂşn tiene muchas cosas que ocultar el nuevo Focos Wagon. Lo que se aprecia a simple vista, más allá del estilo del nuevo diseño, es el crecimiento de tamaño. El nuevo Focus parece bastante más largo que el actual, lo que repercutirá en paliar uno de los males que aquejaban hasta ahora al Focus, una amplitud para las piernas de los pasajeros traseros un poco justa. Pero ese crecimiento en sus medidas tambiĂ©n puede convertirlo en un peligroso rival para el Mondeo familiar.
Sobre una nueva plataforma
No se aprecian grandes cambios en el diseño, donde suponemos que seguirá ofreciendo la clásica parrilla 'estilo Aston Martin' que ya es caracterĂstica en las Ăşltimas creaciones de la marca, desde el Edge hasta el Fiesta. Tampoco es que el camuflaje permita ver mucho más. Pero sĂ podemos adivinar que el prototipo de estas fotos sea posiblemente un nivel de entrada, ya que cuenta con faros halĂłgenos y luces traseras estandar, no de LED. Algo que seguro que estará disponible en la gama más alta del nuevo Focus.
TambiĂ©n se adivinan dos pequeñas cámaras en la parte inferior del paragolpes delantero, cámaras que tal vez, además de servir para los sistemas de ayuda al estacionamiento puedan ayudar en el desarrollo de tecnologĂas de conducciĂłn semiautĂłnoma.
El nuevo Focus se desarrolla sobre una plataforma completamente nueva, lo que permitirá una mayor distancia entre ejes y en el interior también habra importantes cambios en el diseño, con un nuevo tablero de instrumentos que se inspira en el del nuevo Fiesta, con una pantalla flotante en el centro del salpicadero. Por supuesto contará con la última evolución del SYNC 3, el sistema de información y entretenimiento de Ford.
EcoBoost en gasolina y EcoBlue en diésel
Y en cuanto a los motores, aunque aĂşn todo es conjetura, la parte clave de la nueva familia Focus se repartirá entre los EcoBoost en gasolina, el excelente tricilĂndrico galardonado en varias ocasiones como mejor motor del año y en diĂ©sel, apostará por los propulsores EcoBlue, que aplican los mismos principios en su desarrollo que el EcoBoost para conseguir una mejora de las emisiones y los consumos.
El Focus Wagon será, por tanto el tercer modelo de una gama que se presentará en el Salón de Ginebra, aunque, no está claro que en esa cita estén ya todas las versiones. De momento, el Focus familiar sigue 'sudando' para ponerse en forma bajo el sol andaluz. Y es que tendrá trabajo, porque el segmento de los familiares compactos cada vez suma más miembros. Hyundai i30 CW, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW, Renault Mégane Sport Tourer, Volkswagen Golf Variant o Seat León ST son algunos de los rivales con los que este Focus tendrá que luchar.