A Volkswagen le costĆ³ Ā«sudor y lĆ”grimasĀ» el que les permitieran homologar su aerodinĆ”mico Volkswagen XL1 sin espejos retrovisores exteriores. En su lugar tiene unas cĆ”maras que trasladan la imagen recogida a dos pantallas ubicadas en el interior de las puertas.
Sin embargo este tecnolĆ³gico vehĆculo ha allanado el camino para que muchas marcas ya estĆ©n pensando en eliminar estos elementos que parecen tener los dĆas contados. Ahora bien, que lleguen a desaparecer antes o despuĆ©s queda en manos de la burocracia, lo mismo que sucediĆ³ en su dĆa con los intermitentes dinĆ”micos, por poner un ejemplo, y ahora ya los equipa desde un Audi R8, hasta un Peugeot 308.
Tres cƔmaras y una pantalla TFT
BMW se ha presentado en el CES de Las Vegas con este singular BMW i8 Mirrorless, un prototipo que elimina los retrovisores exteriores. En su lugar aparecen unos apĆ©ndices diseƱados para mejorar su coeficiente aerodinĆ”mico, aunque no se dan detalles de cuanto es la mejora. En el extremo se encuentra una cĆ”mara que capta la imagen como si de un retrovisor fĆsico se tratase y las imĆ”genes de ambos retrovisores son proyectadas en una pantalla TFT que se encuentra ubicada en la posiciĆ³n del retrovisor interior. Es mĆ”s superpone ambas imĆ”genes con la que capta una tercera cĆ”mara ubicada en la parte superior de la luna posterior y genera una vista panorĆ”mica del entorno del vehĆculo.
Por si todo esto fuera poco, en esta pantalla interior tambiĆ©n muestra iconos de advertencia para indicarnos la proximidad de un vehĆculo por nuestro lateral, pues trabaja en colaboraciĆ³n con los sensores de Ć”ngulo muerto con el fin de proporcionarnos la mayor seguridad al volante.