El galardonado corazón 1.0 EcoBoost puede presumir de contar con la tecnología micro híbrida de 48 voltios, por lo que estas versiones se van a beneficiar de la etiqueta ECO de la DGT (la versión alimentada por GLP del Ford Fiesta ya la conseguía). El único pero, es que como sucede en el Ford Puma, esta tecnología solo se aplica a las versiones de 125 y 155 CV de potencia (este último llegará para reemplazar al actual de 140 CV). Por tanto no estará en la versión de acceso a la gama EcoBoost con sus 95 CV.
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