Land Rover ha presentado una actualización integral de su gama Defender que introduce una nueva variante de diseño, ajustes mecánicos y nuevas posibilidades de personalización, sin modificar la orientación todoterreno que caracteriza al modelo. La revisión afecta a prácticamente todos los ámbitos del vehículo: carrocería, colores, interiores, accesorios, conectividad y motorizaciones.
La incorporación más relevante es el Defender Vertex, que se sitúa junto a la especificación X. Se distingue por paragolpes más prominentes, una parrilla delantera de mayor tamaño y faros antiniebla revisados, todos ellos acabados en Shadow Atlas Matte. Incluye un alerón del portón trasero en Gloss Black, pinzas de freno delanteras en amarillo, argollas de rescate traseras del mismo color y un revestimiento inferior de carrocería a juego que reduce visualmente su altura.
De serie monta llantas de 22 pulgadas Diamond Turned en Satin Dark Grey con contraste Carpathian Grey, con opciones de 22 pulgadas en Gloss Black o 20 pulgadas en Satin Dark Grey. Está disponible en cinco colores -—Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey y Carpathian Grey- además del Patagonia White Matte Wrap. Por primera vez se ofrece una Gloss Protective Film autocicatrizante, que se suma a la ya existente en acabado mate. En el interior, los clientes pueden elegir entre piel Windsor, tejido Forged -nuevo material con poliéster 100 %- o Ultrafabrics, con climatización de tres zonas de serie en las carrocerías 90 y 110, y de cuatro zonas en la 130.
Extended Exterior Pack, Trophy Edition y OCTA
El Extended Exterior Pack, inspirado en este Vertex, llega como opción para X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y V8. Incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros en Shadow Atlas Matte, alerón trasero y cubierta de rueda de repuesto en el color de la carrocería, con cuatro opciones de llanta de 20 y 22 pulgadas.
El Defender 110 Trophy Edition, reintroducido en 2025, suma ahora el acabado Santorini Black, que sustituye a Keswick Green. Mantiene equipamiento de expedición como Roof Rack, Deployable Roof Ladder y Raised Air Intake, con llantas de 20 pulgadas estilo acero en Gloss Black y tres combinaciones de interior disponibles.
Por su parte, el Defender OCTA -equipado con motor V8 biturbo mild-hybrid, suspensión 6D Dynamics y modo OCTA- también renueva su gama de colores y añade el color Woolstone Green a su paleta, que ya incluía Sargasso Blue, Borasco Grey, Charente Grey, Petra Copper y Narvik Black. Su motor ha sido actualizado con un colector de escape modificado que produce un sonido más grave y característico.
Nuevo motor de seis cilindros y un nuevo interior de seis plazas
La gama mecánica del todoterreno británico se renueva con un motor gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros P380 MHEV, con 550 Nm de par, y un P300 de las mismas características con 470 Nm, que sustituye al anterior cuatro cilindros de 2,0 litros en determinados mercados. El V8 de 5,0 litros queda restringido a mercados seleccionados. El motor V8 biturbo de 4,4 litros del Defender OCTA pasa a desarrollar 540 CV y 750 Nm de par a partir del año modelo 27, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Como novedad destacada para uso familiar, el Defender 110 incorpora una configuración de seis plazas con disposición 2+2+2, que incluye dos Captain Chairs individuales en la segunda fila con reposabrazos propios, reclinado manual y portavasos independientes. La distribución mejora el acceso a la tercera fila y el espacio para las piernas de los ocupantes traseros.
La gama de colores se amplía con el Namib Orange, inspirado en las dunas del desierto de Namib, disponible para las carrocerías 90 y 110 en S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y X. El Patagonia White Matte Wrap se extiende ahora también a X y Vertex. En total, Defender ofrece hasta 15 colores exteriores.
También crece la gama de accesorios de fábrica que se amplía con el Expedition Roof Light, que ofrece 9.000 lúmenes y hasta 350 metros de alcance combinado con los faros principales; el Tail Door Gear Carrier, con capacidad de 60 litros y 12 kg de carga; y el Tail Door Spoiler, de serie en Vertex. También se ofrecen los packs Explorer, Adventure y Urban, orientados respectivamente a uso off-road, aventura y entorno urbano.
En materia de conectividad, Defender incorpora un asistente de voz con inteligencia artificial generativa, activado mediante el comando “Hey Land Rover”, capaz de mantener conversaciones continuas sin necesidad de repetir el comando. El nuevo Technology Pack, disponible en S, X-Dynamic SE y X-Dynamic HSE, añade toma de corriente doméstica, head-up display, sonido Meridian y retrovisor Clearsight.
Imágenes Land Rover Defender Vertex
Fotos: Land Rover
