Llega a España la gama off-road de Segway Powersports presentaba su gama off-road 2022, basada en tres categorías: ATV (Snarler), UTV (Fugleman) y SSV (Villain). Vehículos para el ocio, pero también como herramienta de trabajo en el caso de ATV y, sobre todo, del UTV. Y es que la capacidad de este tipo de vehículos para moverse por pistas de todo tipo y su facilidad para sortear obstáculos y desplazarse sobre todo tipo de firmes. Y que en breve dispondrá de motores híbridos para dar un paso forme hacia la electromovilidad de la marca.
En cualquier caso, tres tipos de vehículos de cuatro ruedas para disfrutar como un niño de la conducción off-road como con pocos ‘cacharros’ podrás hacerlo. Eso sí, hay que elegir con cuál te quedas de la gama off-road de Segway. Bueno, a menos que quieras y puedas quedarte con los tres…
Porque después de probarlos, las dudas no desaparecieron, sino todo lo contrario. Segway Powersports nos dio la oportunidad de probar sus novedades 2022, en la “Finca de Montealegre” (Villatobas – Toledo), con diferentes recorridos en los que exprimir al máximo su capacidad.
Segway Powersports llega a España de la mano del importador, el Grupo Multimoto, fundado hace más de 30 años en Portugal para distribuir diferentes marcas de motor, lo que permitirá la venta de sus productos a través de una red de más de cien concesionarios entre ambos países. En España se introdujo en 2010, y fue en cuando comenzó a vender sus ATV, con dos versiones, una corta y otra larga.
3Fugleman UT 10, versátil y potente
El UTV de la gama es un perfecto cómplice para nuestros juegos, pero también un polivalente vehículo de trabajo para operar en terrenos complicados. Con dos plazas, dispone de una caja de carga trasera de 300 litros, con sistema basculante.
El Fugleman está movido por un motor bicilíndrico de 1.000 cc con una potencia de 92 CV, que lo convierte en uno de los UTV más potentes del mercado. Rendimiento para desplazar y mover cargas pesadas, disponiendo de cabrestante. Pero también como vehículo de ocio, que con 780 kg de peso acelera con una excelente capacidad, apoyándose en el tren trasero o a las cuatro ruedas según lo seleccionemos. Divertido al máximo, desde una posición de conducción muy adelantada, absorbe con naturalidad las irregularidades del terreno y te permite moverte por terrenos resbaladizos con facilidad, tirando casi siempre del tren trasero. Opcionalmente puede montar bloqueo de diferencial delantero.
Con un precio desde 16.990 euros, está disponible en dos terminaciones, el “E” (standard) y el “X” (full). Este último incorpora una pantalla “Touch screen” de 10,4”, llantas de aluminio y medias puertas rígidas. Ambas versiones disponen de serie de dirección asistida de serie, bloqueo de diferencial delantero, tracción 2×4/4×4, cabrestante, bola de remolque, cristal de protección y techo.
Está homologado como T1 (tractor) para 2 plazas y se puede elegir entre cuatro colores exteriores: gris/negro; blanco/rojo; negro/verde.
