La transformación del mercado europeo obliga a todos los fabricantes a redefinir sus estrategias, pero no todas las marcas afrontan este proceso con un desafío tan completo como Subaru. La firma japonesa protagoniza una de las mayores ofensivas de producto de su historia reciente en Europa. La compañía prevé lanzar siete vehículos eléctricos de batería en un periodo de apenas dos años, con tres modelos previstos para 2026 y otros cuatro antes de finalizar 2028.
Tres novedades para abrir boca
Los tres primeros protagonistas de esta nueva etapa son el renovado Solterra, el inédito Uncharted y el E-Outback, este último una interpretación completamente eléctrica de uno de los modelos más representativos de la marca. Cada uno responde a un perfil diferente de cliente, aunque todos comparten la misma filosofía: combinar las ventajas de un vehículo eléctrico con la capacidad para circular con seguridad tanto por carretera como por terrenos complicados.
Sigue vigente el acuerdo con Toyota para desarrollar conjuntamente este tipo de vehículos, pero con mayor peso específico por parte de Subaru. La marca nipona toma el mando en aspectos como la dinámica, el chasis, la seguridad o el sistema 4×4, además de fabricar el E-Outback. Toyota se hace fuerte en la tecnología EV y produce el Uncharted y el Solterra.
Con la tecnología híbrida enchufable tocando techo, Subaru espera que para 2030 las ventas de vehículos eléctricos se dispare por la aplicación de la legislación europea en materia de emisiones. No queda otra porque las multas son millonarias.
Subaru Uncharted, más barato que el Toyota C-HR+
El modelo eléctrico que más tirón tendrá a nivel de ventas será el Uncharted. Un C-SUV que comparte genética con el exitoso Toyota C-HR+. Se ha esperado más de lo debido en su lanzamiento porque se ha ajustado al máximo el precio. De hecho el C-HR+ es un éxito comercial gracias a que está disponible desde 35.375 euros. Su gemelo en Subaru parte desde 33.500 euros, pero hay ‘truco’.
Subaru lo comercializa con una versión con tracción delantera, 169 CV y una batería de 58 kWh que le brinda una autonomía homologada de 451 kilómetros. Solo está disponible con el acabado de entrada Active.
El siguiente escalón también es 4×2, pero la pila incrementa la capacidad hasta 77 kWh y el radio de acción sin paradas hasta los 588 kilómetros. Su precio es de 37.500 euros también si aplicar ayudas.
La variante más prestacional de la gama desarrolla 343 CV gracias a sus dos motores eléctricos, conlleva tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,0 segundos, convirtiéndose en el SUV compacto más rápido desarrollado hasta la fecha por Subaru. Monta la batería más capaz de 77 kWh y eso le permite recorrer hasta 490 kilómetros.En carga rápida admite hasta 150 kW y eso le permite recuperar del 10 al 80 por ciento de la energía en apenas 28 minutos. En alterna la de serie son 11 kW y en opción ofrece 22 kW. Su precio: 44.500 euros y se asocia al completo acabado Touring.
El Uncharted tendrá una versión STI
No se quedará ahí la oferta. Habrá dos versiones más exclusivas de Subaru, una con tracción total y 227 CV, y la bomba, un STI que será la máxima expresión deportiva de la gama.
Más allá de las cifras, Subaru ha querido conservar el comportamiento que tradicionalmente caracteriza a sus vehículos. La plataforma eléctrica incorpora una elevada rigidez estructural y sitúa la batería en la parte inferior del vehículo para mantener un centro de gravedad muy bajo. Esto se traduce en una conducción más estable y precisa, mientras que la suspensión ha sido puesta a punto para ofrecer un equilibrio entre confort y control.
Otro punto fuerte del Subaru Uncharted, que mide 4,54 metros, son las versiones con tracción integral, que mantienen una distancia libre al suelo de 211 milímetros. Además incoporan el sistema X-MODE actualizado y nuevas funciones de asistencia para la conducción fuera del asfalto. A ello se añade un conjunto de cámaras que facilita las maniobras en terrenos complicados mostrando diferentes perspectivas del entorno del vehículo.
En el interior, el Uncharted apuesta por una imagen más tecnológica sin abandonar el enfoque práctico. La pantalla central de 14 pulgadas concentra buena parte de las funciones del vehículo y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El equipamiento puede incluir un sistema de sonido Harman Kardon, techo panorámico, asientos calefactables y múltiples soluciones para la carga de dispositivos móviles.
Solterra: una profunda evolución
Por su parte, el Solterra mide 4,69 metros y fue el primer modelo completamente eléctrico desarrollado por Subaru (aquí la prueba). Ahora recibe una actualización de gran alcance que afecta tanto a la tecnología como al comportamiento dinámico, el diseño y la eficiencia. Y además ajusta considerablemente su precio.
Uno de los avances más importantes llega de la mano de una batería de mayor capacidad, que alcanza los 73,1 kWh. Gracias a esta evolución, el SUV amplía su autonomía hasta los 509 kilómetros por carga, al tiempo que mejora notablemente sus tiempos de recarga.
Las mejoras no se limitan al apartado eléctrico. La marca japonesa ha revisado la Plataforma Global e-Subaru junto con la tecnología eAxle para incrementar las prestaciones. La potencia asciende hasta los 343 CV, suficientes para completar la aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos, unas cifras que sitúan al Solterra entre los SUV eléctricos de carácter más dinámico dentro de su categoría.
El Solterra está disponible con tracción delantera y acabado Field desde 41.000 euros, y desde 43.500 euros si lo asociamos a la tracción total con el mismo acabado Field. Se trata de la variante eléctrica similar al Forester térmico que ofrece Subaru en su gama.
Subaru E-Outback, el icono ahora eléctrico
Por último, todo un icono en Subaru, el E-Outback, ahora impulsado con energía eléctrica. Su nueva interpretación eléctrica mantiene esa filosofía, aunque incorpora una mecánica completamente libre de emisiones. El sistema de propulsión desarrolla 381 CV mediante dos motores eléctricos, uno en cada eje de 227 cada uno, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, pese a medir 4,85 metros.
La batería de 75 kWh proporciona una autonomía de hasta 523 kilómetros y admite cargas rápidas de corriente continua de hasta 150 kW. Al igual que en los otros modelos de la gama, el sistema de preacondicionamiento de la batería optimiza los tiempos de carga incluso cuando las temperaturas son especialmente bajas.
Las capacidades fuera del asfalto continúan siendo uno de sus principales argumentos. El E-Outback mantiene la tracción integral permanente, una altura libre al suelo de 211 milímetros y el sistema X-MODE con distintos programas específicos para nieve, barro o superficies de baja adherencia. También conserva una capacidad de remolque de hasta 1.500 kilogramos, un dato especialmente relevante dentro del segmento de los SUV eléctricos.
Seguridad ante todo
Como no podía ser de otra manera, la seguridad vuelve a ocupar un lugar prioritario. El E-Outback incorpora la versión más completa de Subaru Safety Sense, con diecisiete asistentes electrónicos destinados a prevenir accidentes y asistir al conductor durante la marcha. Entre ellos figuran funciones de mantenimiento de carril, frenado automático, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, asistencia en cambios de carril o parada de emergencia si el conductor deja de responder.
La dotación tecnológica se completa con una cámara digital integrada en el retrovisor interior, sistemas específicos para mejorar la visibilidad en condiciones invernales y una pantalla multimedia de 14 pulgadas con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes.
El nuevo E-Outback también se ofrece con una versión 4×2 por 44.000 euros y otra con tracción total por 47.000 euros. El único acabado disponible es el Field.
Y lo que llega…
Antes de que finalice el año llegarán al mercado español el Uncharted y las versiones con tracción delantera del E-Outback y el Solterra. Ya en el segundo trimestre de 2027 se lanzarán las variantes con tracción total de estos dos últimos. En 2028 llegará un nuevo B-SUV eléctrico y en 2029 Subaru lanzará cuatro nuevos modelos eléctricos desarrollados y producidos por la propia marca.
Fotos: Subaru.
