Prácticamente son siete los años que los Toyota GT86 y Subaru BRZ llevan entre nosotros. A lo largo de todo este tiempo ambos modelos han ido sufrido ligeras actualizaciones para mantenerlos al día, pero esta última afecta exclusivamente al Subaru BRZ y únicamente llegará a su mercado local, aunque en poco tiempo también podríamos verlo por nuestros lares.
Realmente ligera, tanto que para la inmensa mayoría de los clientes del Subaru BRZ esta revisión de su aerodinámica va a pasar totalmente desapercibida. Y es que sólo ha sido equipado con unas nuevas aletas en los extremos del paragolpes delantero que ayudan a minimizar las turbulencias generadas en su zaga. Y punto, pues esta parte posterior sigue tal cual.
Subaru aprovecha la ocasión para mejorar los amortiguadores y las barras estabilizadoras con el fin de mejorar el excelente comportamiento dinámico de este deportivo de propulsión posterior. No da detalles al respecto, pero podría seguir los pasos dados ya por su alma gemela, el Toyota GT86, que también fue revisado incorporando estabilizadoras más rígidas y nuevos amortiguadores firmados por Sachs.
Mantiene sus 200 CV
Lo que no a variado ni un ápice es la potencia que sale de su corazón de dos litros bóxer y de naturaleza atmosférica, que se mantiene en sus 200 CV, suficientes para muchos y escasos para el resto. Esta mecánica sigue pudiéndose combinar con un cambio manual de 6 velocidades o con una transmisión automática con el mismo número de relaciones.
Esta versión mejorada del Subaru BRZ ya se ha puesto a la venta en Japón con un precio que arranca en 2.480.000 yenes, el equivalente a 19.160 euros, pero que puede llegar a los 3.325.000 yenes, unos 25.690 euros, en el caso de los exclusivos STI Sport equipados con el cambio automático.
