A partir de este 1 de junio de 2026, los dos radares fijos instalados en 2023 por el Ayuntamiento de Sanremo han entrado en funcionamiento las 24 horas del día sin necesidad de operador en el lugar, según ha adelantado la prensa italiana.
Los cinemómetros, situados en Corso Mazzini (a la altura de Tre Ponti) y en Corso Marconi (poco antes de Capo Pino y la cantera Cangiotti), han recibido la autorización definitiva de la Prefectura de Imperia para operar de manera continua y automática.
Ubicación y funcionamiento de los nuevos radares
Los dos autovelox fueron colocados hace tres años, pero hasta ahora solo podían utilizarse con la presencia física de un agente que validase las infracciones. Con el nuevo permiso, funcionan las 24 horas del día sin necesidad de operador en la vía, lo que permite un control permanente de la velocidad.
Los puntos elegidos no son casuales: Corso Mazzini y Corso Marconi son dos de las arterias principales de Sanremo, una ciudad turística mundialmente conocida por su festival de la canción. El tráfico en estas calles es intenso durante todo el año, y en temporada alta las velocidades excesivas suponen un riesgo añadido para peatones y conductores.
La autorización de la Prefectura y las declaraciones oficiales
La activación ha sido posible después de que la Prefectura de Imperia concediese el visto bueno a los puestos fijos. El comandante de la policía local, Fulvio Asconio, confirmó la puesta en marcha y subrayó que el objetivo es mejorar la seguridad vial en dos tramos históricamente conflictivos.
La Oficina Municipal de Sanremo había solicitado la autorización hace meses, y el trámite se ha resuelto ahora favorablemente. La medida responde a un plan local para reducir los accidentes por velocidad excesiva en las vías de mayor circulación.
Sanremo apuesta por la vigilancia automática 24 horas para calmar el tráfico en dos de sus ejes más transitados.
Por qué interesa más allá de Italia
Aunque Sanremo no es una gran capital, la decisión de activar radares fijos sin operador refleja una tendencia europea consolidada. En España, por ejemplo, la Dirección General de Tráfico (DGT) gestiona más de un millar de cinemómetros automáticos, y muchos ayuntamientos también disponen de dispositivos similares. Sin embargo, la noticia italiana muestra cómo incluso ciudades medianas recurren a esta tecnología, y llama la atención el contraste burocrático: la prefectura italiana debe autorizar cada punto, mientras que en los municipios españoles la instalación suele depender del propio gobierno local, dentro de los convenios con la DGT.
Este tipo de controles generan debate en cualquier país, pero los datos de siniestralidad suelen avalar su eficacia. Sanremo se suma así a una larga lista de localidades europeas que confían en la automatización para calmar el tráfico.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia, según la información publicada en Il Secolo XIX.
- Cifra clave: Dos radares fijos activados para funcionar 24 horas sin operador.
- Por qué se ha hecho viral: La combinación de automatización y la imagen de controles en pleno Sanremo, ciudad asociada al turismo y la música, ha despertado curiosidad.
- Equivalencia europea: En España ya es común que los radares fijos operen sin presencia policial; la novedad es el proceso administrativo italiano.
