Porsche 911. Se jubila la generación 991
SE LANZÓ EN 2011

Porsche 911. Se jubila la generación 991

Un impresionante Porsche 911 Speedster cierra el ciclo de vida de la exitosa generación 991 del deportivo alemán, que fue lanzada al mercado en el año 2011.

Julián Garnacho

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23 de Diciembre 2019 08:14

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La séptima generación del legendario Porsche 911 se dio a conocer con el código 991 y se ha convertido en la generación más completa y más exitosa de la historia. Y es que de la factoría de Zuffenhausen han salido desde el año 2011 nada menos que 233.540 ejemplares. Y el modelo que ha cerrado su ciclo de vida ha sido un impresionante Porsche 911 Speedster, el cual pasará a formar parte de la colección de la marca y será expuesto en el Museo Porsche junto al primer Porsche 356 Roadster del año 1948.

Cuando se dio a conocer el 991, sorprendía que prácticamente el 90% de sus componentes eran completamente nuevos, o habían sido rediseñados en comparación con su antecesor. En su chasis empleaban aluminio y acero, siendo la primera vez que una nueva generación del 911 era más ligera que la anterior. Un año más tarde vio la luz la versión Cabriolet, cuyo techo de lona con estructura de magnesio permitía a los diseñadores ofrecer la misma silueta que el Coupé. Ese mismo año se lanzaba el sorprendente Targa, un guiño al pasado.

Las innovaciones también tocaron a la poderosa versión Turbo, el primero con aerodinámica activa y con filtro de partículas.

911 R, 911 T, GT3, GT2...

Esta generación se ha prestado para crear impresionantes ediciones especiales y Porsche celebró el 50 aniversario del 911 en 2013 con una edición limitada de la que se fabricaron 1.963 unidades y en 2016 se lanzó el 911 R, que se inspiraba en el ejemplar de 1967. Sobre esta generación se fabricaron también los 911T, el 911 GT3 Touring pack y la unidad 1.000.000, que como el primer 911 de Ferry Porsche, se pintó en Verde Irlandés.

El departamento Exclusive Manufaktur se encargó de crear el impresionante 911 Turbo S Exclusive Series, cuyo motor alcanzaba los 607 CV de potencia y contaba con una singular pintura dorada en su carrocería.

Pero los de Zuffenhausen tenían varios ases en la manga en forma de GT2 RS con 700 CV de potencia o GT3 RS, con un chasis heredado de la competición y un motor atmosférico con 520 CV de potencia.

Para celebrar el 70 aniversario de la firma alemana crearon el 911 Speedster, una auténtica joya inspirada en el pasado de la marca, que ha sido el broche de oro para esta sensacional generación.

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