Porsche lanza el nuevo 911 GTS, que se encuentra disponible tanto con carrocería Coupé como Cabriolet, aunque sería probable que más adelante llegue incluso la variante Targa del 911.
Con el eje trasero de los Carrera 4
Estéticamente los Porsche 911 GTS se diferencian del resto de sus hermanos de gama gracias a elementos como los faros bi-xenón con las carcasas pintadas en negro. Este mismo color es el que se utiliza en las tomas de ventilación, en los embellecedores del sistema de escape deportivo o en sus llantas de aleación de 20 pulgadas, las cuales son monotuerca. También todos los 911 GTS utilizan el eje trasero de los 911 con tracción total, que es más ancho que el de las versiones convenionales.
Por dentro, sus asientos deportivos se tapizan en cuero y Alcántara, y este último material es el empleado en el salpicadero y las puertas, pero poco más cambios encontramos en el interior especto al resto de la gama 911.
30 CV más que los Carrera S
La principal novedad de los nuevos Porsche 911 GTS es sin duda la evolución de su propulsor 3.8 con seis cilindros bóxer. No utiliza sobrealimentación y genera una potencia de 430 CV a 7.500 rpm, lo que vienen a ser 30 CV más que los Porsche 911 S y 80 CV más que los 911 «a secas». Aún así, estos Porsche 911 GTS generan 45 CV menos que los deportivos Porsche 911 GT3, los cuales también son atmosféricos. Eso sí, el cliente además de poder elegir entre dos carrocerías, puede adquirir su 911 GTS con cambio manual de 7 velocidades o bien con el cambio PDK de doble embrague, el cual tiene el mísmo número de relaciones. Algo similar ocurre con su sistema de tracción, pues podemos apostar por la propulsión trasera, o por el sistema de tracción a las cuatro ruedas, que requiere un desembolso extra que ronda los 8.000 euros.
El Porsche 911 GTS Coupé alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y homologa un consumo medio de 9,5 l/100 km. Si lo adquirirmos con el cambio PDK, su velocidad máxima es de 304 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y homologa un consumo medio de 8,7 l/100 km.
Los Porsche 911 GTS 4 Coupé alcanzan una velocidad máxima de 304 km/h, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y homologan un consumo medio de 9,9 l/100 km. Si lo adquirimos con el cambio PDK, su velocidad máxima es de 302 km/h, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y homologan un consumo medio de 9,1 l/100 km.
Pero los Porsche 911 GTS también están disponibles con la carrocería Convertible. En este caso, los 911 GTS Convertible alcanzan una velocidad punta de 304 km/h, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y homologan un consumo medio de 9,7 l/100 km. Si lo adquirimos con el cambio PDK, su velocidad punta es de 302 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y homologa un consumo medio de 8,9 l/100 km.
Por último, los Porsche 911 GTS 4 Convertible alcanzan los 303 km/h de velocidad punta, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y firman un consumo medio de 10,0 l/100 km, mientras que los equipados con el cambio PDK alcanzan los 301 km/h de velocidad punta, aceleran de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y homologan un consumo medio de 9,2 l/100 km.
Con todo ello, los precios del nuevo Porsche 911 GTS para nuestro mercado son:
– Porsche 911 Carrera GTS Coupé: 135.339 euros.
– Porsche 911 Carrera GTS PDK Coupé: 140.063 euros.
– Porsche 911 Carrera GTS Convertible: 149.865 euros.
– Porsche 911 Carrera GTS PDK Convertible: 154.589 euros.
– Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé: 143.484 euros.
– Porsche 911 Carrera 4 GTS PDK Coupé: 148.208 euros.
– Porsche 911 Carrera 4 GTS Convertible: 158.010 euros.
– Porsche 911 Carrera 4 GTS PDK Convertible: 162.734 euros.
