viernes, 1 julio 2022

Mercedes-Benz GLE 300d 4Matic. Ahora con 48 voltios y etiqueta ECO

En diferentes ocasiones varias 'mulas' del futuro Mercedes-Benz GLE han sido 'cazadas' ataviadas con un completo camuflaje por varias partes del mundo. Eso deja cristalino que la firma alemana está trabajando en una completa actualización de este sensacional SUV; pero también en su variante Coupé, que presenta un aire más dinámico.

Pero aunque ese día debe estar cerca la compañía de la estrella no descuida las actuales versiones, entre las que se encuentra una denominada 300d 4Matic y que se posiciona como el punto de acceso a las motorizaciones diésel. Esta versión ha sido debidamente mejorada gracias a la introducción del sistema EQ Boost, que no es otra cosa que un sistema híbrido suave de 48 voltios, gracias al cual en España le permitirá conseguir la etiqueta ECO de la DGT, detalle del que prescindía hasta la fecha y que tampoco contemplan las versiones diésel superiores: 350d 4Matic y 400d 4Matic, ambas nacidas de un 3.0 diésel con seis cilindros en línea.

De 245 a 272 CV de potencia

Y es que estos Mercedes-Benz GLE 300d 4Matic esconden un 'sencillo' motor con cuatro cilindros y dos litros que eroga ahora 272 CV de potencia (eso es lo que anuncian los 350d 4Matic) y 550 Nm de par motor. A ello se le suman los 15 kW (20 CV) y 200 Nm del motor eléctrico, que funciona como motor de arranque y generador, pero que en ningún momento mueve al vehículo de forma exclusiva.

También equipa una batería de 48 voltios, sin olvidarnos de que mantiene su cambio automático 9G-Tronic y su sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic.

Gracias a todas estas mejoras, además de conseguir la mencionada etiqueta ECO, estos GLE 300d 4Matic ahora son más prestacionales (antes se conformaban con 245 CV y 500 Nm) al requerir de 6,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzar una velocidad punta de 230 km/h (antes eran 7,2 segundos y 225 km/h). También son más eficientes, porque en ciclo WLTP homologan un gasto medio de apenas 6,1 l/100 km en comparación con los 7,2 que conseguían antes de la hibridación. Y claro está, las emisiones se ven reducidas de 188 a 160 g/km de CO2. La versión Coupé por su parte homologa una media de 6,5 l/100 km, pero no lo podemos compara con el actual, porque en España no se vende esa combinación Coupé y 300d 4Matic.

Un sistema 4Matic mejorado

Además de esta mejora, los GLE ahora contemplan una caja de transferencia Torque on Demand que añade un embrague multidisco controlado electrónicamente. Gracias a ello la potencia no es enviada a sus cuatro ruedas en una relación fija 50:50, sino que esta puede variar hasta mandar el 100 x 100 al eje delantero o el trasero dependiendo de la adherencia del firme y al estilo de conducción, mejorando la dinámica del vehículo.

Además que sepas que este Mercedes-Benz GLE 300d 4Matic ya está a la venta en España con un precio de partida de 70.546 euros. Y recuerda que del Coupé no hay esta combinación.