En Japón la compañía de Hiroshima acaba de actualizar su mítico Mazda2, un utilitario que allí es conocido también con el nombre de Demio. Con ello su vida se alarga y es de esperar que ocurra lo mismo aquí. Y precisamente para este renovado Mazda2, el especialista japonés Auto Exe ha creado nuevos componentes estéticos que realzan su deportividad. Sin embargo, no hay sorpresas bajo su capó.
No es la primera vez que hablamos de este preparador japonés, pues hace solo unas semanas ellos lanzaban al mercado un completo programa de personalización y de mejora para el nuevo Mazda CX-60. Y ahora hacen lo propio con el Mazda2 y este paquete estético que lleva el nombre de DJ-2 y que casa a la perfección con la versión más deportiva de este utilitario, que allí lleva el nombre de 15 Sport.
No hay mejoras para el motor del Mazda2
Para realzar su dinamismo se ha desarrollado un nuevo splitter para el paragolpes delantero que está acabado en negro brillante. Pero también hay faldones laterales más prominentes, un alerón trasero montado sobre el original, falsas tomas de refrigeración, un difusor más pronunciado o un nuevo embellecedor para el sistema de escape. Si bien, para los anteriores Mazda2 el especialista Auto Exe está ofreciendo silenciadores deportivos, sistemas de admisión de aire, mejoras en las suspensiones y en los frenos… Componentes que en un futuro no muy lejano también podrían llegar a estar disponibles para estos Mazda2.
Otros detalles estético para el utilitario de la firma de Hiroshima son un embellecedor de estilo metálico para la tapa de carburante, cubiertas para los tiradores de las puertas que simulan fibra de carbono o los deflectores para las ventanillas, detalle que parece nunca faltar en los coches japoneses.
Todos los accesorios del Mazda2 cuestan 445.060 yenes
Para que lo tengas en cuenta todo esto último tiene precios de 11.000, 29.260 y de 16.500 yenes respectivamente (78, 207 y 117 euros al cambio actual). También decir que el splitter delantero cuesta 90.200 yenes (638 euros), los faldones laterales salen por 93.500 yenes (661 euros), las salidas decorativas cuestan 63.800 yenes (451 euros), el difusor trasero son 57.200 yenes (405 euros), el alerón posterior cuesta 83.600 yenes (592 euros)… Por lo tanto si lo sumas todo da como resultado un total de 445.060 yenes, el equivalente a unos 3.150 euros al cambio actual.
Eso deberás sumarlo a los 2.002.000 yenes (14.165 euros) que en Japón cuesta un Mazda2 15 Sport, la versión más deportiva que se ofrece en la actualidad. Dicho precio escala hasta los 2.222.000 yenes (15.725 euros) cuando el cliente apuesta por la versión con tracción a las cuatro ruedas. Este último siempre acompañado de un cambio automático con 6 velocidades, mientras que el de tracción delantera cuesta igual con cambio automático o con cambio manual, siempre con 6 relaciones.
Un motor 1.5 Skyactiv-G para los Mazda2 en Japón
Donde no hay diferencia es en la mecánica, porque todos estos Mazda2 esconden el conocido motor 1.5 Skyactiv-G. Este bloque atmosférico y de cuatro cilindros viene equipado con un sistema híbrido ligero y puede proporcionar 110 CV de potencia y 142 Nm de par motor.
