Tras sorprendernos a todos con el lanzamiento del sensacional EQS, la compañía alemana repite la jugada. Esta vez a escala y con este nuevo Mercedes-Benz EQE, una brillante berlina eléctrica que ya hemos tenido la oportunidad de poder conducir.
Con este Mercedes-Benz EQE la compañía de la estrella se adelanta a sus principales competidores. Y es que ni Audi, ni BMW, ni Jaguar, ni Lexus, ni Volvo… ninguna de estas tiene una berlina ‘cero emisiones’ dentro del segmento E. Cierto es que no tardarán en hacerlo, pero por ahora hay poco donde elegir, más si tenemos en cuenta que las marcas inicialmente han implantado la tecnología eléctrica en el segmento SUV. El que a día de hoy levanta pasiones entre todos aquellos que quieren un coche nuevo.
Dos versiones del Mercedes-Benz EQE para elegir… por ahora
Inicialmente este nuevo Mercedes-Benz EQE llega con dos opciones mecánicas. Se trata de los EQE 350+ y de los AMG EQE 43 4Matic.
En un futuro llegarán versiones EQE 300, EQE 350 sin ese ‘plus’ y con una batería más comedida, así como un EQE 500 4Matic que ofrecerá 300 kW de potencia (408 CV) o un AMG EQE 53 4Matic+ que se irá hasta los 505 kW de potencia (625 CV). Estos dos últimos ofrecerán dos motores para contar con tracción a las cuatro ruedas.
Las dos versiones que se venden actualmente tienen en común una batería con 90,56 kWh de capacidad útil (son 96,12 kWh brutos). Esta además admite recargas en corriente alterna hasta 11 kW (cabe la posibilidad de cargar a 22 kW como opción), mientras que en corriente continua se va hasta los 170 kW. Gracias a esto último en 30 minutos alcanza el 80% de su capacidad.
Dicho elemento tiene un peso de 557 kilos, además de que Mercedes da una garantía de 10 años o 250.000 kilómetros. En ese tiempo nos aseguran que carga más del 70%. Y no está nada mal, porque nos aseguramos 453 kilómetros en los EQE 350+ y 371 kilómetros en los AMG EQE 43 4Matic.
Y es que recién salidos de fábrica homologan 648 y 531 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP respectivamente.
Comenzando por la versión ideada por los ingenieros de Affalterbach, decir que esconde dos motores eléctricos capaces de generar un total de 350 kW de potencia. Eso se puede traducir en 476 CV, además de que genera 858 Nm de par motor. Poco importa que pese 2.525 kilos (recuerda que 557 kilos son solo baterías), porque esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Eso son tres décimas menos de lo que necesita un Mercedes-AMG E 53 4Matic+ con 435 CV de potencia. Además de con 575 kilos de peso menos que este EQE, que tiene una velocidad máxima limitada a 210 km/h.
Esta versión, debido a unos neumáticos más generosos (265/40 R20 delante y 295/35 R20 detrás), a un mayor peso, a una mayor potencia y a una peor aerodinámica por sus tomas de refrigeración, firma un consumo medio de 19,7 kWh/100 km.
Ese consumo se queda en 16,1 kWh/100 km en el caso del interesante Mercedes-Benz EQE 350+. Estos usan un único motor en el eje trasero que entrega 215 kW de potencia (292 CV) y 565 Nm de par motor. Esta versión es algo más ligera (2.355 kilos) y presenta unas brillantes prestaciones, porque acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. 6,2 segundos demanda un Mercedes-Benz E 300 con un motor de 258 CV. También su velocidad máxima se limita a 210 km/h.
