Pasarse al coche eléctrico en Vigo y su provincia puede ahorrarte hasta 6.246 euros al año. La cifra no la firma un fabricante ni una campaña institucional: sale de un estudio de Carwow, una de las mayores plataformas de comparación de precios de vehículos nuevos, que cruza el coste real de circular con la letra pequeña de las ayudas públicas.
La provincia de Pontevedra aparece empatada con A Coruña y Ourense en lo más alto de ese índice. Las tres provincias gallegas encabezan la clasificación y el resto de España se queda por debajo. No es casualidad: Galicia suma incentivos propios a los estatales, y eso inclina la balanza más que en casi cualquier otro territorio.
Conviene ser honesto con el dato antes de echar las campanas al vuelo. El estudio no ofrece un desglose específico para Vigo, así que los 6.246 euros deben leerse como una estimación provincial, no como una cifra que puedas aplicarte sin más por vivir en la ciudad.
Qué dice el estudio y de dónde salen los 6.246 euros
El cálculo parte de una premisa sencilla. Carwow compara lo que cuesta mantener un coche de gasolina con lo que cuesta acceder a uno eléctrico mediante renting y aplica después todas las ayudas disponibles. La conclusión para Pontevedra es un ahorro potencial de hasta 6.246 euros al año.
La clave está en las subvenciones. El informe tiene en cuenta el programa estatal Auto+, con ayudas de hasta 4.500 euros para determinados turismos eléctricos, y las aportaciones autonómicas, entre ellas el Plan Renova de la Xunta de Galicia. Sumar ambas capas es lo que dispara la cifra: sin ayudas, la ecuación cambia por completo. Más contexto técnico en esta entrada de Wikipedia sobre el vehículo eléctrico.
Circular con electricidad cuesta casi lo mismo en toda España, pero lo que te ahorras de verdad depende de dónde vivas y de qué ayudas puedas rascar.
Por qué Galicia sale tan bien parada
La comunidad tiene una particularidad que el estudio deja clara: dispone de incentivos propios que se suman a los estatales, y eso hace que las provincias gallegas aparezcan en una liga distinta frente a territorios con menos apoyo complementario. Carwow usa el Plan Renova de la Xunta junto al programa Auto+ para calcular el resultado final.
El propio informe ofrece una comparación que lo explica todo. Lugo y A Coruña parten de una situación casi idéntica antes de aplicar las ayudas: en ambos casos, acceder a un eléctrico sería inicialmente 2.254 euros más caro que seguir con un gasolina. Hasta ahí, empate.
El desequilibrio llega después. A Coruña puede acumular hasta 8.500 euros en ayudas, mientras que Lugo se queda en 6.700 euros. El resultado es un ahorro potencial de hasta 6.246 euros anuales en A Coruña, frente a 1.800 euros menos en Lugo.
El otro mapa: dónde hay más puntos de recarga
El ahorro económico no lo es todo, y el estudio lo demuestra con un segundo índice. Aquí analiza hasta qué punto cada provincia está preparada para asumir un parque eléctrico mayor, cruzando la demanda de desplazamientos con los puntos públicos de recarga disponibles.
En ese mapa, Pontevedra desaparece de las primeras posiciones. El liderazgo es para Navarra, con una puntuación de 100 sobre 100, seguida de Barcelona con 98, y Sevilla con 95,9. Navarra combina algo más de 400.000 conductores con 5,3 puntos de recarga por cada 100.000 habitantes, según los datos que maneja el informe.
Es una diferencia que importa para una provincia con 617.234 conductores censados. Puedes tener el mejor ahorro teórico de España y, al mismo tiempo, no tener dónde enchufar el coche a dos manzanas de casa. Los dos mapas no siempre coinciden, y ahí está el aviso.
Lo que debes tener claro antes de lanzarte
Si te lo estás pensando, hay dos bloques de cifras que van a decidir tu caso concreto. El primero es el coste energético: cargar un eléctrico supone 580,94 euros al año en todas las provincias, según el estudio. La gasolina, en cambio, varía según el precio del carburante, el kilometraje y el consumo medio de tu coche.
El segundo es el gasto en carburante fósil. Asturias es la provincia donde más caro sale mantener un gasolina, con 1.358,11 euros anuales. En el extremo contrario está Santa Cruz de Tenerife, con 1.210,07 euros. Incluso ahí, cargar un eléctrico costaría más de 600 euros menos al año.
Fíjate en el matiz. Si se elimina el efecto de las subvenciones y se mira solo cuánto cuesta circular con electricidad frente a gasolina, Asturias registra la mayor diferencia, con hasta 777 euros de ahorro anual. Le siguen Cantabria, con 773, y Gipuzkoa, con 770. Aun así, ninguna alcanza el ahorro global de las provincias gallegas cuando entran en juego las ayudas.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: hasta 6.246 euros de ahorro anual estimado en la provincia de Pontevedra, según el estudio de Carwow.
- Ayudas: el programa estatal Auto+ aporta hasta 4.500 euros; se suma el Plan Renova de la Xunta de Galicia.
- Advertencia: es una estimación provincial, no un cálculo individual para cada conductor de Vigo.
- Dato de recarga: cargar un eléctrico cuesta 580,94 euros al año en cualquier provincia; la gasolina oscila entre 1.210 y 1.358 euros.
- Consejo de Merca2.es: verifica qué modelos concretos entran en Auto+ y Renova antes de firmar un renting, porque no todos cumplen los requisitos.
