Desde Inglaterra nos llegan las últimas preparaciones que el especialista Clive Sutton ha desarrollado para los nuevos Ford Mustang, las cuales están disponibles para cualquiera de estos Pony Car, pues se pueden asociar tanto a los Fastback como a los Convertible, además de para los 2.3 EcoBoost como para los poderosos 5.0 V8.
Antes de meternos en preparaciones mecánicas, comenzaremos por el exterior de estos deportivos, para el cual Clive Sutton ha ideado en fibra de carbono nuevos apéndices aerodinámicos que nos los vende por unos módicos 4.300 euros. Si aún queremos realzar más su exclusividad, ha creado un llamativo capó delantero en fibra de carbono y con generosas tomas de refrigeración, el cual tiene un precio de 4.700 euros.
Apuesta por la fibra de carbono
Si nos trasladamos a su habitáculo, aparecen unas nuevas molduras para el salpicadero, también de fibra de carbono, las cuales cuestan 3.900 euros.
Pero ahora si que nos vamos bajo el capó de estos llamativos Ford Mustang, y nos encontramos con unos paquetes denominados CS350, CS500 y CS700. El primero de todos ellos sólo está disponible para los Ford Mustang equipados con el propulsor 2.3 EcoBoost. Está compuesto por un nuevo sistema de admisión y por un sistema de escape con cuatro terminales y válvulas controladas de forma electrónica. Todo ello tiene un precio de 6.620 euros y consigue elevar la potencia de esta mecánica sobrealimentada de cuatro cilindros desde los 317 CV originales hasta los 330 CV.
Hasta 700 CV para los 5.0 V8
Los paquetes CS500 se asocian al propulsor 5.0 V8, pero son calcados al paquete CS350, pues se compone de las mismas piezas mecánicas y también tiene un precio de 6.620 euros. Ahora bien, en este caso, eleva la potencia de esta mecánica de 417 a 440 CV.
Pero la joya desarrollada por Clive Sutton lleva el nombre de CS700 y exclusivamente se ofrece para el motor más potente. Consta de un nuevo compresor Whipple, un intercooler de gran capacidad y el mencionado sistema de escape con control de válvulas. Todo ello nos va a salir por unos módicos 19.250 euros, pero gracias a él, su potencia escala de 417 a 645 CV. Pero si sumamos otros 1.525 euros nos lo equipan con una nueva admisión e inyectores específicos que consigue llevar al 5.0 V8 hasta los 700 CV de potencia.
Quienes opten por los paquetes CS500 o CS700, se podrán decantar por un conjunto de suspensiones ideadas por KW que rebajan la altura libre al suelo en 30 milímetros y que se combinan con unas nuevas llantas Vossen de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Bridgestone, aunque todo ello tiene un precio de 8.100 euros. Más barato es la opción que proponen para los CS350 y que se conforma con nuevos muelles que también rebajan la altura libre al suelo en 25 milímetros y que nos costarán 1.260 euros.
Por último decir que para cualquiera de ellos hay opcionalmente un nuevo equipo de frenos con más potencia, ideal sobre todo cuando hay que detener sus 700 CV de potencia. No dan detalles sobre ello, pero su precio es de 2.620 euros.
