Con este imponente BMW X7 la casa alemana aterriza en un segmento inexplorado para ellos, el de los SUV de lujo. Fue presentado a mediados del pasado mes de octubre, pero es ahora cuando aquellos que estén interesados en hacerse con uno de estos refinados SUV pueden encargarlo en España, donde ya está disponible con tres mecánicas diferentes. Todos ellos equipan de serie la tracción total xDrive y un cambio automático de 8 velocidades, que es deportivo en el caso de los M50d (este cambio es opcional en 40i y 30d).
Entre 265 y 400 CV de potencia
Este lujoso SUV que mide 5,15 metros de longitud se ofrece en versión 40i en gasolina, cuyo corazón proporciona 340 CV de potencia, suficientes para permitirle acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,1 segundos. Y eso que este BMW X7 xDrive 40i pesa 2.395 kilos. También firma un gasto medio de 8,7 l/100 km.
Quienes busquen algo más ahorrador tendrán un BMW X7 xDrive 30d, que se conforma con apenas 6,5 l/100 km. Su motor diésel proporciona 265 CV de potencia, suficientes para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y alcanzar los 227 km/h de velocidad punta.
Los que necesiten mejores prestaciones pondrán sus ojos en el poderoso BMW X7 M50d, cuyo motor diésel (es el mismo que el del 30d, pero con cuatro turbocompresores) proporciona 400 CV, que le permiten a este corpulento SUV alcanzar los 250 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos. Además firma un gasto medio de tan sólo 7,0 l/100 km.
Una vez elegido el motor, BMW propone cinco colores exteriores, nueve llantas de entre 20 y 22 pulgadas, siete tapizados en cuero diferentes, cinco molduras decorativas interiores… Y si todo esto no cumple con tus expectativas, siempre podrás recurrir al departamento Individual.
Opciones para todos los gustos
Su dotación de serie es bastante completa en todos ellos, pero BMW te propone diferentes opciones para dejarlo a tu gusto. Entre todas ellas podemos destacar elementos como el climatizador de cinco zonas (1.170 euros), el techo panorámico Sky Lounge (1.046 euros), las pantallas traseras de 10,2 pulgadas (3.261 euros), el sistema Driving Assistant Profesional (3.200 euros), los asientos delanteros con masaje (1.353 euros), el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 20 altavoces y 1.500 vatios (6.152 euros), los apliques interiores en cristal (799 euros), los faros delanteros láser (1.833 euros), la dirección integral (1.538 euros), el paquete xOffroad (2.338 euros)…
Estas cuantías las deberás sumar a sus precios de partida, que son:
– BMW X7 xDrive 40i: 99.950 euros.
– BMW X7 xDrive 30d: 98.950 euros.
– BMW X7 M50d: 124.000 euros.
Para que te hagas una idea te diré que un BMW X5 xDrive 30d con el mismo motor diésel de 265 CV que el empleado en este X7 arranca en los 76.000 euros, por lo que la diferencia (22.950 euros) es bastante considerable.
Aún así, este BMW X7 tiene un precio bastante comedido si se compara con sus rivales. Por ejemplo un Mercedes GLS 350d 4Matic con un motor diésel de 258 CV arranca en los 95.000 euros, mientras que un Range Rover LWB SDV6 con 275 CV parte desde los 133.200 euros. Por último, un Bentley Bentayga Diésel cuyo motor eroga 435 CV de potencia (sería un rival del M50d), cuesta un mínimo de 198.900 euros.
