En 2007, BMW sacó al mercado un modelo que mezclaba dos conceptos que parecían diametralmente opuestos en un principio: SUV y Coupé. Ahora, casi 14 años más tarde, el X6 va por su tercera generación, y los rivales y compañías que se han subido al tren de la moda 'SUV Coupé' son muchos; aunque su gran competencia nace del Mercedes-Benz GLE Coupé y del Audi Q8.
Tres escalones de potencia
Pues bien, coronando la cima de la gama X6 encontramos su versión M, un modelo que viene de serie con un V8 buturbo de 625 CV y 750 Nm de par motor. Con estas cifras sobre la mesa, el grueso de la población se daría con un canto en los dientes. No sucede así con G-Power. Es por esto que han decidido dotar al X6 M de un poco más de 'picante'.
Si aparecemos por sus oficinas con 2.495 euros en el bolsillo y un X6 M, el preparador nos instalará un software especial que hará que nuestro SUV coupé alcance los 700 CV y los 850 Nm de par. Si esto no nos parece suficiente, podemos pagar 3.494,99 euros por un software más potente, y otros 5.950 por el sistema de escape en acero inoxidable con válvula de control. Esto hará que el X6 M pase a tener 750 caballos y 900 Nm. Por último, si queremos alcanzar los 800 CV y los 950 Nm, G-Power ofrece un software 'performance' por 4.594,99 euros, así como una mejora para los turbos de 5.950 € y un sistema de escape.
Entre las mejoras opcionales, G-Power puede recalibrar la transmisión para que la velocidad máxima sea de 300 km/h, bajar el coche, mejorar el sonido del escape o colocarle unas llantas Hurricane-RR de 23 pulgadas.
