Por unos módicos 72.100 euros (2.000 euros más si lo quieres con la funcional carrocería Touring) te puedes comprar una de las berlinas más dinámicas del momento. Hablamos del BMW M340i xDrive, una criatura cuyo corazón 3.0 TwinPower Turbo (curiosamente es el mismo que utiliza el deportivo Toyota GR Supra) es capaz de proporcionar 374 CV de potencia y 500 Nm de par motor.
Acompañado de su cambio Steptronic de 8 velocidades y de la tracción a las cuatro ruedas xDrive, estos M340i presumen de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (4,5 los Touring) y de alcanzar una velocidad máxima que se limita a 250 km/h.
Puede sumar 136 CV extra
Con semejantes datos parece innecesario tener que mejorar esta criatura, pero parece que eso nunca es suficiente para algunos. Tanto es así que hace algún tiempo ya se lanzó al mercado este potente Alpina B3, que deriva del mencionado M340i, pero cuyo motor alcanza los 462 CV. Sin embargo esta cifra es 'bisutería' para el especialista alemán G-Power.
Tanto es así que acaba de mostrar de lo que es capaz de hacer con esta versión del nuevo BMW Serie 3, eso sí, hasta que aparezca el futuro M3, que tendrá que vérselas con esta imponente preparación.
En realidad G-Power ofrece tres paquetes diferentes para su corazón, denominados GP-420, GP-470 y GP-510. Y como podrás imaginar, esas cifras hacen alusión a sus nuevos datos de potencia, mientras que el par motor escala a 600, 650 y 690 Nm respectivamente.
El primero de todos ellos solo incluye una gestión electrónica, lo que supone desembolsar unos más de módicos 1.695 euros. Sin embargo, el GP-470 se va hasta los 8.172 euros, porque a lo anterior añade un sistema de escape deportivo con cuatro terminales de 90 milímetros de diámetro (mantiene las válvulas para controlar el sonido) y un nuevo catalizador más permisivo con los gases de escape.
La opción más salvaje a todo esto también añade un turbocompresor ideado para la ocasión y responsable de esa inyección de energía extra hasta los 510 CV. Pero ten en cuenta que su precio se va hasta los 12.417 euros, que no es poco precisamente.
330 km/h y 3,7 segundos de 0 a 100 km/h
G-Power suele ser bastante escueto en cuanto a prestaciones, pero en este caso asegura que sus nuevas criaturas demandan 4,0, 3,8 y 3,7 segundos respectivamente para acelerar de 0 a 100 km/h, lo que no está nada mal si se compara con los datos originales. Y ten en cuenta que eliminar su limitador de velocidad te va a costar en cualquier caso otros 495 euros.
Curioso es que G-Power pida 395 euros por tarar su velocímetro digital en 330 km/h, así como el que ofrezca un catalizador aún más permisivo por 1.150 euros. Ahora bien, este no está homologado para circular por vías abiertas al tráfico. Y por otros 119 euros tenemos un filtro de aire deportivo y por 595 euros unas tuberías de aluminio para llevar el aire del turbo al motor.
G-Power solo ofrece como mejora a nivel estético un nuevo conjunto de llantas de 20 pulgadas. Se trata de sus conocidas HURRICANE-RR, que son forjadas y que se calzan con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S en medida 235/35 R20 delante y 275/30 R20 detrás. Y prepara la cartera, porque el juego con separadores incluidos te va a salir por otros 8.545 euros.
