Alfa Romeo Giulia. Estos son sus datos técnicos
YA LO PUEDES RESERVAR

Alfa Romeo Giulia. Estos son sus datos técnicos

Ocho son los primeros países en los que ya se puede reservar el nuevo Alfa Romeo Giulia, y España está entre ellos. Este sedán de 4,64 metros de largo llega inicialmente con estas mecánicas, y aquí tienes todos los datos.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

11 de Mayo 2016 10:04

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Aquellas personas que habiten en Italia, Alemania, Francia, España, Austria, Bélgica, Suiza y Paises Bajos ya pueden acudir a cualquier concesionario de la firma italiana para reservar su nuevo Alfa Romeo Giulia, aunque también es cierto que por lo menos en nuestro mercado, todavía se desconocen los precios de lanzamiento de esta nueva berlina que mide 4,64 metros de longitud y que inicialmente llegará con tres propulsores.

Desde 150 y hasta 510 CV

Uno de ellos es el todopoderoso 2.9 V6 BiTurbo, un corazón desarrollado por Ferrari y capaz de generar una potencia de 510 CV, que impulsa a las exclusivas y deportivas versiones Quadrifoglio Verde. Por el momento se sabe que llegarán con cambio manual o automático, pero siempre con un sistema de propulsión trasera, si bien, Alfa Romeo aseguró que esta versión contaría con un sistema de tracción total Q4 que vendrá al pelo a este deportivo que puede alcanzar una velocidad punta de 307 km/h y que incluso ya emplean los Carabinieri italianos.

Alfa Romeo abre el plazo para reservar los nuevos Giulia, que inicialmente llegan con estas mecánicas de entre 150 y 510 CV. Más adelante se ofrecerán motores de gasolina más accesibles. También hay tres niveles de equipamiento, pero por el momento sus precios son una incógnita.Alfa Romeo abre el plazo para reservar los nuevos Giulia, que inicialmente llegan con estas mecánicas de entre 150 y 510 CV. Más adelante se ofrecerán motores de gasolina más accesibles. También hay tres niveles de equipamiento, pero por el momento sus precios son una incógnita.

Decir que más adelante llegarán propulsores de gasolina más accesibles, en concreto hablamos de un nuevo 2.0 T-Jet que estará disponible con 200 ó 280 CV de potencia, pero de ellos sabremos más cuando este nuevo Alfa Romeo Giulia comience a llegar a los concesionarios.

Dos eficientes alternativas diésel

Sin duda, la mecánica que más demanda tendrá sera este nuevo 2.2 JTD-M, un propulsor de cuatro cilindros y que es el primero fabricado por la firma italiana íntegramente en aluminio. Presenta un turbocompresor de geometría variable que está controlado de forma eléctrica para eliminar el habitual retraso y se ofrecerá con 150 ó 180 CV de potencia. Todos contarán con propulsión trasera y también se podrán solicitar con un cambio manual de 6 velocidades o con una transmisión automática de 8 relaciones.

Ambos brillan por sus prestaciones y ambos firman un consumo medio de 4,2 l/100 km con emisiones de 109 g/km de CO2.

Los propulsores más demandados serán estos 2.2 JTD-M, que están fabricados en aluminio y se ofrecen con 150 ó 180 CV de potencia. Ambos ofrecen buenas prestaciones y su dinámica estará fuera de cualquier duda gracias a la propulsión trasera, el sistema Alfa DNA, su construcción en aluminio...Los propulsores más demandados serán estos 2.2 JTD-M, que están fabricados en aluminio y se ofrecen con 150 ó 180 CV de potencia. Ambos ofrecen buenas prestaciones y su dinámica estará fuera de cualquier duda gracias a la propulsión trasera, el sistema Alfa DNA, su construcción en aluminio...

Decir que inicialmente estos Alfa Romeo Giulia se ofrecerán con tres niveles de equipamiento: Giulia, Súper y Quadrifoglio. Ahora bien, este último sólo estará disponible para el motor más poderoso. También el especialista Mopar creará una colección de accesorios para personalizar al máximo cada uno de estos nuevos Giulia, que contarán con un sofisticado sistema de frenos denominado IBS y también con el conocido sistema Alfa DNA, que permitirá mediante un selector central ajustar la gestión del motor, del cambio en los automáticos y de la suspensión activa en tres programas diferentes: Dynamic, Natural y Advanced Efficiency.

Por el momento la firma italiana sólo ha desvelado los datos técnicos de los motores diésel y del QV, y aquí los tienes:

Motor

2.9 BiTurbo

2.2 JTD-M 150

2.2 JTD-M 180

Cilindrada (cc)

2.891

2.143

2.143

Nº de cilindros

6, en V

4, en línea

4, en línea

Potencia máxima (CV)/rpm

510/6.500

150/4.000

180/3.750

Par máximo (Nm)/rpm

600/2.500

380/1.500

450/1.750

Caja de cambios

Man. 6 vel. o Aut. 8 vel.

Man. 6 vel. o Aut. 8 vel.

Man. 6 vel. o Aut. 8 vel.

Tracción

Trasera

Trasera

Trasera

Longitud/anchura/altura

4.639/1.873/1.426

4.639/1.873/1.426

4.639/1.873/1.426

Depósito combustible

58

52

52

Peso

1.580

1.374 (Aut: 1.445)

1.374 (Aut: 1.445)

De 0 a 100 km/h (s)

3,9 (Aut: 3,9)

8,4 (Aut: 8,2)

7,2 (Aut: 7,1)

Velocidad máxima (km/h)

307 (Aut: 307)

220 (Aut: 220)

230 (Aut: 230)

Consumo mixto (l/100 km)

8,5 (Aut: 8,2)

4,2 (Aut: 4,2)

4,2 (Aut: 4,2)

Emisiones de CO2 (g/km)

198 (Aut: 189)

109 (Aut: 109)

109 (Aut: 109)

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