BYD ha fabricado ya 8,5 millones de híbridos enchufables a nivel mundial y sitúa esta tecnología, cuyo principio es priorizar el uso del motor eléctrico y recurrir al de combustión solo como apoyo, como una de las claves de su crecimiento en el mercado español. La gama de la marca china con tecnología híbrida enchufable cuenta con algunos modelos que superan los 1.500 kilómetros de autonomía combinada con la batería cargada y el depósito de combustible lleno.
El BYD Dolphin G DM-i es la última incorporación a la gama y estrena en Europa la quinta generación de la tecnología Dual Mode (DM 5.0). Con 4,16 metros de largo y 425 litros de maletero, homologa hasta 105 km de autonomía eléctrica y 1.040 km de autonomía total, con un consumo ponderado de 1,4 l/100 km (5,1 l/100 km con la batería en su nivel mínimo operativo). Se ofrece en los acabados Active, Boost, Comfort y Sport, desde 18.700 euros. Por volumen comercial destaca el Atto 2 DM-i, SUV del segmento B de 4,33 metros que fue el híbrido enchufable más vendido en España en el primer semestre de 2026, con 6.532 unidades matriculadas; ofrece hasta 90 km de autonomía eléctrica en su versión de mayor capacidad, hasta 1.000 km de autonomía total y un maletero de 425 litros, ampliable a 1.335, desde 20.940 euros.
Las ventas de híbridos enchufables de BYD casi se duplican
En el segmento D, el BYD Seal 6 DM-i se ofrece en carrocería berlina y familiar Touring, ambas con hasta 105 km de autonomía eléctrica y una autonomía total de hasta 1.505 km en el sedán y 1.350 km en el familiar; el maletero llega a 491 litros (1.370 con los asientos abatidos) en la berlina y a 1.535 litros en el Touring, con precios desde 26.740 y 28.240 euros respectivamente. El Seal U DM-i, primer híbrido enchufable de BYD en llegar a Europa, se ofrece con baterías de 18,3 o 26,6 kWh, tracción delantera o total y potencias de 218 o 324 CV, con hasta 125 km de autonomía eléctrica y 1.125 km de autonomía total, desde 29.990 euros, en acabados Boost, Comfort y Design.
La marca china cerró 2025 como líder del mercado español de vehículos enchufables, con 25.552 matriculaciones y una cuota del 11,4%. En el primer semestre de 2026 acumula 22.859 unidades matriculadas, con una cuota del 17,1%, de las cuales 13.799 corresponden a la gama DM-i, con un crecimiento del 181% respecto al mismo periodo de 2025.
