El Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage sale a subasta este otoño de la mano de Broad Arrow Auctions, la filial de subastas de la aseguradora Hagerty, con una estimación de entre 450.000 y 650.000 euros. El lote se presentará el próximo 9 de octubre de 2026 en el Zoute Concours Auction, que tendrá lugar en el Approach Golf de Knokke-Heist (Bélgica) dentro de la Zoute Grand Prix Car Week.
Se trata de una pieza única construida por el diseñador y carrocero neerlandés Niels van Roij, cuyo estudio, con sede en los Países Bajos, se ha especializado en los últimos años en la creación de shooting brakes a medida sobre bases de alta gama; entre sus trabajos anteriores se cuentan versiones de este tipo de carrocería sobre el Rolls-Royce Wraith, el Tesla Model S o el Ferrari 550 Maranello.
Este Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage es la reinterpretación de un 365 GTB/4 Daytona de los años 70
Para entender el proyecto conviene remontarse a 1972, cuando Luigi Chinetti Jr., hijo del importador oficial de Ferrari en Norteamérica, piloto y diseñador, ideó junto al también diseñador Gene Garfinkle una carrocería shooting brake —esto es, una especie de familiar deportivo de dos volúmenes, con maletero acristalado— para un cliente de Florida (EE. UU.) llamado Bob Gittleman, arquitecto y promotor inmobiliario que buscaba «algo diferente» en el concesionario Chinetti Motors de Paoli (Pensilvania, EE. UU.).
El resultado fue un Ferrari 365 GTB/4 Daytona transformado por el carrocero británico Panther Westwinds, con sede en Surrey (Inglaterra, Reino Unido). Su rasgo más singular eran las ventanillas traseras de apertura tipo alas de gaviota que permitían acceder al compartimento de carga. Acabado en negro con un panel naranja en el frontal y tapicería en cuero Connolly, el coche se convirtió con el tiempo en una de las carrocerías de encargo más reconocibles de la historia de Ferrari.
Sobre esa referencia trabajó Van Roij. El coche de base es un Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009, el gran turismo de motor delantero y tracción trasera que Ferrari produjo en Maranello (Emilia-Romaña, Italia) entre 2006 y 2012. Su motor es un V12 atmosférico de 5.999 cm³ que en versión estándar desarrolla 620 CV y 607 Nm de par, y en este ejemplar se ha mantenido en sin modificaciones mecánicas de calado. Es el mismo tipo de propulsor —y una evolución directa del linaje— que equipaba al Ferrari 365 GTB/4 Daytona original, lo que dota al homenaje de una coherencia técnica que va más allá de lo puramente estético.
15.000 horas para crear la nueva carrocería de aluminio del Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage
El proceso de transformación ha exigido, según la casa de subastas, más de 15.000 horas de diseño, ingeniería y trabajo artesanal. El resultado es prácticamente un coche nuevo desde la carrocería hacia afuera: casi todos los paneles del 599 original han sido sustituidos.
La nueva carrocería, formada a mano en aluminio, incorpora en el frontal impresiones tridimensionales en fibra de carbono y rinde homenaje al Daytona original en varios detalles reconocibles: los faros horizontales con su acento naranja —reinterpretación del panel naranja del frontal del coche de 1972—, la cubierta posterior de cristal de gran superficie y, sobre todo, las puertas mariposa traseras fabricadas con Plexiglás reforzado, con bisagras mecanizadas a mano que la casa de subastas describe como obras de arte en sí mismas.
El habitáculo conserva en esencia el interior del 599, con una modificación significativa: el cuadro de instrumentos ha sido trasladado al centro del salpicadero, otro guiño directo al original de Chinetti, cuyo puesto de mando concentraba los indicadores en una consola central. La tapicería es de cuero cognac, en consonancia con la del Daytona de los años setenta. Al momento de su catalogación, el coche registraba 43.802 km.
Gregory Tuytens, responsable de consignaciones para Bélgica y los Países Bajos en Broad Arrow Auctions, describió el lote en términos que la casa de subastas reserva habitualmente para sus piezas más señaladas: «El Daytona Shooting Brake Hommage generó una gran expectación cuando se presentó en julio. Ofrece una oportunidad muy interesante para un coleccionista de adquirir un auténtico ejemplar único con una proveniencia moderna notable».
El Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage hizo su debut público el 8 de julio de 2026 en el Concours del Royal Automobile Club, en Woodcote Park (Surrey, Inglaterra, Reino Unido), con aparición posterior en el Goodwood Festival of Speed. Desde allí viaja directamente al mercado de subasta, donde resulta difícil predecir su cotización, ya que, si bien es un ejemplar único, no se trata de un one-off oficial de Ferrari. Buena parte de su éxito puede depender de la expectación creada sobre esta unidad y del número de potenciales compradores que sea capaz de atraer.
No deja de ser curioso que el vehículo se ofrezca en un evento organizado por Bonhams en Zoute. Fiel a su política de expansión, la casa norteamericana celebra su segunda cita en Bélgica tras un primer evento en 2025 protagonizado por un Maserati MC12 Stradale que quedó sin vender.
Hasta 2024, Zoute había sido feudo exclusivo de Bonhams, que siempre ha acudido a la cita belga con propuestas tan atractivas como diversas. Hoy, esta plaza la comparten la casa británica, la americana y (de forma no oficial) la francesa Aguttes, confirmando el buen estado de salud del Zoute Grand Prix o la “semana del motor belga” y confirmando asimismo la conquista de mercado de subastas europeo por parte del gigante Broad Arrow.
Las claves del Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage
- El Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage es una pieza única construida por el carrocero Niels van Roij Design sobre la base de un Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009.
- Rinde homenaje al Ferrari 365 GTB/4 Daytona shooting brake de 1972, encargado por Luigi Chinetti Jr. y ejecutado por Panther Westwinds.
- Su construcción requirió más de 15.000 horas de diseño, ingeniería y trabajo artesanal; la carrocería exterior es casi íntegramente nueva y formada a mano en aluminio.
- El motor V12 atmosférico de 5.999 cm³ y 620 CV del Ferrari 599 base se ha conservado prácticamente sin modificar.
- Las puertas de mariposa traseras de vidrio sintético con bisagras mecanizadas a mano reproducen el mecanismo de apertura de las ventanillas del original de 1972.
- Broad Arrow Auctions subastará el Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage el 9 de octubre de 2026 en el Zoute Concours Auction de Knokke-Heist (Bélgica), con una estimación de entre 450.000 y 650.000 euros.
- El Ferrari Daytona Shooting Brake debutó públicamente en julio de 2026 en el Royal Automobile Club Concours de Woodcote Park (Surrey, Reino Unido).
