El Dacia Duster se impulsa hacia adelante con la adopción de la plataforma CMF-B, la arquitectura modular que la marca rumana ya había implantado previamente en Sandero y, más tarde, en Jogger. Se trata de un movimiento que la propia compañía sitúa en el centro de su estrategia industrial, y que en el caso del SUV compacto se traduce en cambios que afectan tanto a la experiencia de conducción como a la habitabilidad y a la oferta de motorizaciones disponibles.
El cambio se traduce en datos comprobables, como un 21 por ciento menos de balanceo en curva, dos decibelios menos de ruido de rodadura y una oferta de motorizaciones electrificadas que incluye Mild Hybrid, Full Hybrid de 155 CV y una variante 4×4 de GLP capaz de superar los 1.500 kilómetros de autonomía, todo ello sin que haya cambios apreciables en la carrocería, en la que, por ejemplo, no ha habido que alterar la longitud de 4,34 metros.
Pese a que no hay cambios en la longitud, uno de los datos que más llama la atención es la mejora en habitabilidad que se ha conseguido pese a ello. El nuevo Duster mantiene una longitud total idéntica a la de la generación anterior, pero la reorganización que permite la plataforma CMF-B se traduce en un espacio interior más generoso, tanto para los ocupantes como para el maletero.
Amortiguación revisada
El apartado dinámico es donde la nueva plataforma muestra su impacto más medible. El trabajo sobre las barras estabilizadoras ha permitido aumentar su rigidez, lo que se refleja en una reducción del balanceo del 21 por ciento en las versiones de dos ruedas motrices respecto a la generación anterior de Duster. La variante 4×4 no se queda atrás: registra una mejora del 17 por ciento en el mismo parámetro. Esta reducción del balanceo se traduce en un comportamiento más estable en curva y en los cambios de dirección, con una sensación de control que Dacia describe como sensiblemente superior a la del modelo saliente.
Pero los avances no se limitan únicamente a las barras estabilizadoras. La marca rumana también ha revisado la amortiguación, la relación y el calibrado de la dirección asistida, así como la elección de los neumáticos. El conjunto de ajustes busca ofrecer una respuesta más precisa y coherente al volante, independientemente de las condiciones de uso, ya sea en ciudad, carretera o pistas de tierra, terreno habitual para un SUV con vocación todocamino.
La plataforma CMF-B también ayuda a mejorar un apartado como confort acústico. Según los datos aportados por Dacia, el ruido de rodadura se ha reducido en aproximadamente 2 decibelios, una cifra que permite ofrecer una percepción sensiblemente inferior de ruido por parte de los ocupantes. El resultado es un habitáculo más silencioso tanto en trayectos urbanos como en desplazamientos de larga distancia, un factor que gana relevancia en un segmento donde el confort de viaje es cada vez más valorado por los compradores.
Amplía sus opciones de electrificación
Hay otro aspecto en el que la plataforma CMF-B resulta clave más allá de la dinámica y el confort: esta base es la que permite al Duster ampliar su gama de motorizaciones electrificadas. El SUV compacto de Dacia está disponible con tecnología Mild Hybrid, de hibridación ligera, y con Full Hybrid, en su variante de 155 CV. A estas opciones se suma la versión hybrid-G 150 4×4 -estrenada en el Bigster-, que está equipada con un motor Mild Hybrid alimentado por GLP que, gracias a un motor eléctrico situado en el eje trasero, permite ofrecer tracción total. Esta configuración, según los datos de Dacia, permite una autonomía que supera los 1.500 kilómetros.
Con esta actualización técnica, la marca rumana del Grupo Renault refuerza la posición del Duster en el segmento de los SUV compactos, donde es desde su lanzamiento en 2018, uno de los modelos más relevantes en cuanto a las ventas. Ahora, con la adopción de la plataforma CMF-B la firma sigue apotando por esa estrategia que tan buenos resultados le está dando de combinar robustez, sencillez y una relación valor/precio competitiva, sin renunciar a incorporar tecnología y electrificación en su gama.
Imágenes Dacia Duster plataforma CMF-B
Fotos: Dacia
