El Renault 5 E‑Tech eléctrico nació con una misión clara: recuperar el encanto de los modelos de los años ‘70 y ‘80 y llevarlo a la era de la electrificación. Su diseño retro, su tamaño urbano y su carácter juguetón lo convirtieron en un éxito de inmediato. Pero la firma del rombo no quiere que este modelo viva solo de nostalgia. Por eso, dos años después de su lanzamiento, este simpático eléctrico recibe una serie de mejoras que afinan su diseño, amplían su autonomía y añaden funciones que lo acercan aún más a las necesidades actuales. Y sí, también hay un guiño directo a los años ‘90 que hará sonreír a más de uno.
La novedad más llamativa a nivel estético nos la encontramos con las nuevas llantas doradas opcionales, que combinadas con la pintura azul evocan de forma directa el espíritu del mítico Renault Clio Williams. Es un detalle estético, pero uno de esos que conectan pasado y presente con una facilidad sorprendente. Sin embargo, la casa francesa no se ha limitado a jugar con el configurador de su Renault 5 E-Tech. Las mejoras aerodinámicas en la parte inferior de la carrocería y en los retrovisores, junto con una optimización de la electrónica de la batería, han permitido aumentar la autonomía de las versiones actuales con baterías de 40 y 52 kWh de capacidad.
Más autonomía para las versiones actuales y una nueva FIVE muy interesante
La variante Urban Range del Renault 5 E-Tech, equipada con la batería más pequeña, pasa de 312 a 315 kilómetros de autonomía media en ciclo WLTP, una mejora muy sutil, pero bienvenida. La versión Comfort Range con batería de 52 kWh es la que más avanza en este apartado, aumentando su autonomía media de 410 a 430 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra que la sitúa en un punto muy competitivo dentro del segmento de los urbanos eléctricos.
Pero la actualización más importante llega por la parte baja de la gama y con la incorporación de una nueva batería LFP de 36,5 kWh de capacidad, la cual hereda de su hermano pequeño, el Twingo E‑Tech. Esta versión de acceso, bautizada con el nombre de FIVE, contará con un motor de 80 kW de potencia (110 CV) y, pese a tener menos capacidad que la batería de 40 kWh, la firma del rombo asegura que ofrecerá 305 kilómetros de autonomía media WLTP. La clave está en la eficiencia del conjunto y en la menor demanda energética de la química LFP, que además promete una vida útil más larga.
Nuevas opciones de personalización para potenciar su carácter
El movimiento más interesante, sin embargo, nos lo encontramos en la carga. El Renault 5 E-Tech más económico incluirá de serie un cargador rápido en corriente continua de 80 kW, algo que los modelos base actuales no ofrecen. También mantiene su cargador de corriente alterna de 6,6 kW. La firma del rombo no ha confirmado si esta nueva versión será más barata, pero la combinación de esa batería LFP y la carga rápida apunta claramente a un enfoque más accesible.
La paleta de colores de este mítico urbano eléctrico también evoluciona. El Rojo Llama se suma a la actual gama, y las versiones Techno e Iconic Cinq pueden equipar esas nuevas llantas doradas antes mencionadas. Además, aparecen gráficos renovados para el techo y las aletas, y el interior del acabado Iconic cambia su tapicería amarilla por un azul más discreto. Un nuevo cargador inalámbrico Qi2 promete recargar el 50 % de la batería de un móvil compatible en una hora, gestionando el calor para evitar pérdidas de rendimiento.
Google Gemini llega a un interior con novedades
En el apartado tecnológico, el modo de conducción inteligente sustituye a MySense y ahora decide automáticamente si el coche debe funcionar en Eco, Confort o Sport según el estilo del conductor. También llega Google Gemini, que reemplaza a Google Assistant mediante una actualización inalámbrica y promete interacciones más naturales y fluidas.
El Renault 5 E‑Tech no necesitaba grandes cambios para seguir siendo atractivo. Su diseño, su planteamiento urbano y su carácter emocional ya lo habían convertido en un éxito. Pero estas mejoras lo hacen aún más redondo, más eficiente y más irresistible para quienes buscan un eléctrico con personalidad… Y esperemos que a buen precio gracias a esa nueva versión de acceso.
Cinco claves del actualizado Renault 5 E‑Tech
- Guiños a los ‘90 con llantas doradas opcionales y nuevos detalles estéticos.
- Más autonomía con mejoras aerodinámicas y optimización de batería.
- Nueva versión LFP con 305 km WLTP y motor de 110 CV.
- Carga rápida de serie en el modelo más accesible, con 80 kW en CC.
- Tecnología renovada con modo inteligente y Google Gemini como asistente.
Fotos: Renault
