BYD SEAL U: el SUV enchufable que ya suma 20.000 unidades en España y lidera las ventas

Cuando BYD desembarcó en España en abril de 2024 con la versión 100% eléctrica del SEAL U, pocos imaginaban la velocidad a la que este SUV se convertiría en un habitual de las carreteras españolas. Apenas unos meses después, en agosto de ese mismo año, la marca lanzó la variante híbrida enchufable DM-i, la que terminaría concentrando el grueso de las ventas. Dos años más tarde, el modelo acaba de alcanzar una cifra redonda: 20.000 unidades matriculadas en España entre sus dos versiones.

La unidad que ha marcado ese hito, un SEAL U DM-i Comfort en color Time Grey, se entregó en el concesionario BYD Astara de Leganés, la instalación más grande de la marca en la Comunidad de Madrid, inaugurada hace solo tres meses y que refleja la expansión que la firma china está protagonizando en el mercado español.

El enchufable más vendido de España en 2025

El dato que mejor resume el impulso del SEAL U es su posición en el ranking. En 2025 se coronó como el vehículo enchufable más vendido en España, con 10.366 matriculaciones y una cuota de mercado del 4,6%. Dentro de esa cifra, la versión híbrida enchufable DM-i jugó un papel protagonista al convertirse en el híbrido enchufable líder del país, con 9.373 unidades y una penetración del 31,7% en su segmento.

El buen ritmo no se ha frenado en 2026. En lo que va de año, el SEAL U acumula 7.792 matriculaciones y un 4,5% de cuota, lo que lo mantiene como el segundo vehículo enchufable más vendido en España. Estos resultados se enmarcan en un crecimiento generalizado de la marca, que en los siete primeros meses de 2026 ya ha superado el total de matriculaciones de todo 2025: 26.757 unidades frente a las 25.552 del ejercicio anterior.

Autonomías de hasta 1.125 km y cuatro motorizaciones a elegir

Parte del éxito del SEAL U reside en la variedad de su gama, pensada para adaptarse a distintos perfiles de conductor. Las versiones híbridas enchufables DM-i incorporan la tecnología Dual Mode de BYD, que prioriza el modo eléctrico y gestiona automáticamente la transición hacia el modo híbrido cuando es necesario.

Dentro de la oferta DM-i hay tres acabados:

• Boost y Comfort, con tracción delantera y una potencia conjunta de 218 CV (160 kW) y 300 Nm de par, fruto de la combinación de un motor de gasolina 1.5 atmosférico de 98 CV con uno eléctrico de 197 CV.
• Design, el tope de gama, con tracción total: un motor de gasolina 1.5 turbo de 131 CV se combina con dos motores eléctricos (204 CV delante y 163 CV detrás) para entregar 324 CV y 550 Nm en total, suficientes para pasar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.

En cuanto a autonomía, la versión Boost monta una Blade Battery de 18,3 kWh que permite hasta 80 km en modo eléctrico (111 km en ciudad) y una autonomía total de 1.080 km.

El acabado Comfort eleva la batería a 26,6 kWh, con 125 km eléctricos (174 km urbanos) y hasta 1.125 km de autonomía combinada, la cifra más alta de toda la gama. La versión Design, por su parte, ofrece 70 km en modo eléctrico y 870 km de autonomía total.

Para quienes buscan cero emisiones, las versiones 100% eléctricas —disponibles en Comfort y Design— montan un motor síncrono de imanes permanentes de 218 CV, con baterías de 71,8 kWh y 87 kWh que homologan hasta 420 km y 500 km de autonomía, respectivamente. Además, admiten carga rápida en corriente continua de hasta 140 kW, capaz de recuperar del 30% al 80% de batería en solo 28 minutos.

Ingeniería propia: la Blade Battery como sello de seguridad

Toda la gama del SEAL U se apoya en desarrollos tecnológicos propios de BYD, empezando por la Blade Battery, de química LFP (litio-ferrofosfato) libre de cobalto y níquel. Esta batería soporta más de 3.000 ciclos completos de carga —el equivalente a más de 1,2 millones de kilómetros— y ha demostrado su fiabilidad en la exigente prueba de penetración con clavo, en la que las celdas perforadas se mantienen por debajo de los 60 °C sin generar fuego ni humo.

Las versiones eléctricas se construyen sobre la plataforma e-Platform 3.0 e integran el sistema de propulsión 8 en 1, que agrupa ocho componentes clave en un solo módulo para ganar espacio y eficiencia.

Espacio para toda la familia y tecnología a bordo del BYD SEAL U

Con 4.785 mm de longitud (4.775 mm en las versiones DM-i), el SEAL U ofrece un habitáculo amplio, con suelo trasero prácticamente plano. El maletero varía según la versión: hasta 425 litros en las eléctricas (1.440 litros con los asientos abatidos) y hasta 450 litros en las DM-i Comfort, que llegan a 1.465 litros abatiendo la segunda fila.

El equipamiento de serie incluye tapicería de cuero vegano, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, techo solar panorámico, iluminación ambiental multicolor y el sistema Intelligent Cockpit, con pantallas táctiles de hasta 15,6 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, asistente de voz «Hi BYD», actualizaciones OTA, control remoto vía app y función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos.

Cinco estrellas Euro NCAP

En seguridad, el SEAL U ha obtenido las cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP y monta de serie un amplio catálogo de asistentes a la conducción: control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado con frenado de emergencia, cámaras de 360º, reconocimiento de señales y asistente de luces de carretera. A ello se suman detalles prácticos como el acceso por NFC o smartphone, purificador de aire PM2.5, puertos USB en ambas filas y portón trasero eléctrico.

Precios desde 29.990 euros

En España, la gama arranca en 29.990 euros para el SEAL U DM-i y en 31.161 euros para la versión 100% eléctrica. Todas las unidades cuentan con la garantía oficial de BYD de 6 años o 150.000 km, además de una cobertura específica de 8 años o 250.000 km para la Blade Battery.

*CAE solo para vehículos 100% eléctricos.